Что делать с АКПП на Туареге? - Страница 3

cardinal · 08.02.2017, 16:10 (16:10)

Цитата:

Touareg 3.2 V6 2004гв
Была стандартная проблема с гидроблоком - толчки при переключениях скоростей. Гидроблок(масло и фильтр) заменил - толчки исчезли, но буквально через неделю появилась новая проблема-когда машина заведена и стоит на P слышен громкий металичческий скрежет из акпп, добавляешь оборотов двигателя газом и уже при 1000 он изчезает. ОД говорит что теперь нужно менять гидромуфту в сборе ибо когда АКПП стоит в режиме Р ничего кроме гидромуфты и насоса в аккп не работает.. Насколько это вероятно и как можно более точно дефектовать поломку(ОД утверждает что гидромуфта неразборный узел)? Я вообще думаю что может они собрали что-то не так там когда менядли гдироблок, но они отмазываются что сняли его снизу и поставили новый поменяв масло и что-то НЕТО там сделать просто не возможно. А вообще расходник впечатляет - 80тыр за гидроблок+масло+фильтр и работу, сейчас просят еще 74 тыр за новую гидромуфту и еще говорят что возможно насос прийдется менять. Золотой этот таурег какой то становится. Помогите советом камрады!

Господа, аналогичная ситуация... Заменили гдроблок, появился звон из АКПП на P и на N, добавляешь немного оборотов или включаешь передачу звон пропадает.....
Кто еще сталкивался, как решалась проблема?

Reks100 · 14.02.2017, 00:29 (23:29)

Все-таки никто не сказал, нужно ли менять масло в АКПП или нет???? Кто менял и на каком пробеге???????

ivvan · 14.02.2017, 07:53 (10:53)

Reks100, первая замена на 80тыс, далее раз в 40тыс методом слить/залить.

vavantuz · 14.02.2017, 08:06 (07:06)

Полная замена на 99тыс.

gogen10 · 14.02.2017, 13:19 (13:19)

Цитата:

Reks100

Все-таки никто не сказал, нужно ли менять масло в АКПП или нет???? Кто менял и на каком пробеге???????

Начитавшись и наслушавшись попёрся на 72 000 км. Удивлённые глаза приёмщика в сервисе и вопрос "72 000 и ни разу не менял?". Вердикт после замены - масло было в идеальном состоянии, грязи нигде не было. Откровенно пожалел об истраченных деньгах, времени и выброшенном раньше времени оригинальном масле. Посему, ИМХО, всё от езды зависит. Если всё время по асфальту, то уж, если и не придерживаться рекомендаций производителя, то до 150 000, думаю, можно смело было ездить. Если из салона в говны, то конечно, можно и с 30 000 начать менять.

RaSeL1969 · 14.02.2017, 13:37 (12:37)

Цитата:

Reks100

Все-таки никто не сказал, нужно ли менять масло в АКПП или нет???? Кто менял и на каком пробеге???????

На 98 т. вытеснением ,ушло с доливкой 16 литров,в начале шло темное

. На 163т. только частично 6 литров -снимали поддон чтобы посмотреть пыль на магнитах.Масло было чистое.Заодно промыли фильтр

08.02.2017, 16:10 (16:10)	#41
cardinal Гость Город: KMV Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.10.2008 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Ramazan Touareg 3.2 V6 2004гв Была стандартная проблема с гидроблоком - толчки при переключениях скоростей. Гидроблок(масло и фильтр) заменил - толчки исчезли, но буквально через неделю появилась новая проблема-когда машина заведена и стоит на P слышен громкий металичческий скрежет из акпп, добавляешь оборотов двигателя газом и уже при 1000 он изчезает. ОД говорит что теперь нужно менять гидромуфту в сборе ибо когда АКПП стоит в режиме Р ничего кроме гидромуфты и насоса в аккп не работает.. Насколько это вероятно и как можно более точно дефектовать поломку(ОД утверждает что гидромуфта неразборный узел)? Я вообще думаю что может они собрали что-то не так там когда менядли гдироблок, но они отмазываются что сняли его снизу и поставили новый поменяв масло и что-то НЕТО там сделать просто не возможно. А вообще расходник впечатляет - 80тыр за гидроблок+масло+фильтр и работу, сейчас просят еще 74 тыр за новую гидромуфту и еще говорят что возможно насос прийдется менять. Золотой этот таурег какой то становится. Помогите советом камрады! Господа, аналогичная ситуация... Заменили гдроблок, появился звон из АКПП на P и на N, добавляешь немного оборотов или включаешь передачу звон пропадает..... Кто еще сталкивался, как решалась проблема?

14.02.2017, 00:29 (23:29)	#42
Reks100 Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2015 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Все-таки никто не сказал, нужно ли менять масло в АКПП или нет???? Кто менял и на каком пробеге???????

14.02.2017, 07:53 (10:53)	#43
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Reks100, первая замена на 80тыс, далее раз в 40тыс методом слить/залить.

14.02.2017, 08:06 (07:06)	#44
vavantuz Местный Город: Ленинград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 506 Поблагодарил(а): 348 Благодарностей: 202 Репутация: 227	Полная замена на 99тыс.

14.02.2017, 13:19 (13:19)	#45
gogen10 Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 296 Репутация: 346	Цитата: Reks100 Все-таки никто не сказал, нужно ли менять масло в АКПП или нет???? Кто менял и на каком пробеге??????? Начитавшись и наслушавшись попёрся на 72 000 км. Удивлённые глаза приёмщика в сервисе и вопрос "72 000 и ни разу не менял?". Вердикт после замены - масло было в идеальном состоянии, грязи нигде не было. Откровенно пожалел об истраченных деньгах, времени и выброшенном раньше времени оригинальном масле. Посему, ИМХО, всё от езды зависит. Если всё время по асфальту, то уж, если и не придерживаться рекомендаций производителя, то до 150 000, думаю, можно смело было ездить. Если из салона в говны, то конечно, можно и с 30 000 начать менять.

14.02.2017, 13:37 (12:37)	#46
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Цитата: Reks100 Все-таки никто не сказал, нужно ли менять масло в АКПП или нет???? Кто менял и на каком пробеге??????? На 98 т. вытеснением ,ушло с доливкой 16 литров,в начале шло темное . На 163т. только частично 6 литров -снимали поддон чтобы посмотреть пыль на магнитах.Масло было чистое.Заодно промыли фильтр