Гильзовка 2,5 R5 TDI...и все,что с ней связано

[Леха209]

   Цитата:

DNikolay

Прошел 3тык обкатки. Блок (bpe) был впринципе в допусках и мож тыщ 50...100 бы пробежал еще. , но раз разобрали - грех не гильзануть. Чтобы уж на века.
По результатам обкатки.
Стружки/пыли магнитом не найдено. Масло как было на максимуме так и осталось. Давление в голове отличное.
Обкатку давал на 2...3т.об. Почти все 3тык

Все звучит как с завода.

Если не секрет, где гильзовали блок?

[DNikolay]

в мотортехнологии вроде как.
дизелист собиравший двиг руководил что и где будет делаться, но вроде там.
сама гильзовка недорогая относительно. помоему тыщ по 10 за горшок

[inisel]

   Цитата:

DNikolay

помоему тыщ по 10 за горшок

10 за все 5, думаю. Без стоимости гильз

[DNikolay]

за один. но с гильзами и кольцами.
не яж буду гильзы выбирать - им виднее что нужно ставить.
отдаешь блок с поршнями.
возвращают гильзованый блок с помечеными поршнями с кольцами под эти гильзы.

[inisel]

DNikolay, чёт дорого. Мне гильзы вышли в7тр за комплект. Плюс кольца 2 тр.
Правда, уж 2,5 года минуло

[EddieG]

Мой конь прошёл около 400 тыс.км, лил только 506.01, поначалу Мотуль, теперь Eni. Крышка маслоналивной горловины стоит на месте при известном тесте, но масло подъедает да и в патрубок интеркулера понемногу собирается масло, но так было всегда, я единственный владелец. Единственное, что лет десять назад дроссель чистил раз в год от сажи, теперь такой необходимости нет. Лью солярку Луки. На днях оценивал капиталу по запчастям и работам в разных сервисах, сказали что возможно двигатель может быть гильзован с завода, т.к. в третий год владения был пойман гидроудар и с помощью гарантийщика от официала сделали вид что это осыпание стенок и двс поменяли по гарантии в 2008г. Возможно ли такое кто знает?

[DNikolay]

да он и родной 400 может пробежать без гильз.
я капиталил на 350тык. и там запас был еще по стенкам. на 50тык точно. может и на 100.

врядли официалы гильзовали. зачем? блок проще поменять

[Freeze16]

   Цитата:

EddieG

гильзован с завода

Чушь. И все остальное чушь.

[inisel]

EddieG, Прочёл снова, ничего не понял. Гарантийный двиг оказался гильзованным? Об этом не сказали при замене? Так то контрактный, вероятно.

[Игоряныч]

Если ДВС поменяли (!!!) по гарантии, то тупо поставили новый.
ОД гильзовать не будут

[inisel]

Игоряныч, А контрактные двигатели кто собирает?

[Игоряныч]

   Цитата:

inisel

Игоряныч, А контрактные двигатели кто собирает?

Я не знаю.
Думаю, что если гарантия то экспертиза... возможно даже отправка на завод...
Странно что единственный владелец и не знает что КОНКРЕТНО делали с ДВС.
Хотя бы номер ДВС сравнить. Если номер новый (с заменой ПТС или внесением изменений в старый ПТС) - значит движок просто другой поставили.
Если номер прежний оставили...
Уверен что гильзовка - это изобретение наших гаражных кулибиных. В ЕС у ОД этим никто не будет заниматься.

[Freeze16]

   Цитата:

inisel

А контрактные двигатели кто собирает

Завод в Ингольштате.
Контрактный значит он просто снят с разбираемого автомобиля. На аукционе куплен, разобран, распродан по з/ч.
Бывают варики из Белоруссии, там можно купить любого франкенштейна :)

[ZenS]

Всех категорически приветствую.
Имеется Туарег 2008 г., пробег на приборке скручен, но Вася показывает около 360. Был масложор, и дымил при запуске на холодную. Год назад был сделан ремонт головки (гильзовка колодцев форсунок, замена направляющих клапанов, замена клапанов, замена всех вкладышей, и т.п.). После этого масложора не было.
В выходны ехал по трассе, выскочила на экране "красная масленка" и надпись "варнинг, сервис, и т.п.", сразу остановился, и заглушил. Проверил уровень масла — было темно, но вроде уровень меньше минимума был. Поэтому заводить не стал, а дотянул на буксире до дома, залил около 1 литра масла и проверил уровень — оказалось вдруг выше максимума. После этого попробовал завезти — стартер с трудом прокрутил, но завелась. Появился посторонний звук при работе двигателя, и при этом из заливной горловины пошел белый дым, и из глушителя тоже. Заглушил, и больше не заводил.
На сколько я хоть что-то понимаю - скорее всего провернуло вкладыши на колене?
В нашей "деревне", на сколько я смог узнать, нормально ремонтировать эти двигатели ни кто не умеет. По крайней мере на вопрос о "зазоре на масло в шестернях ГРМ", к кому я обращался на счет ремонта, ни кто ничего внятного ответить не может. А на вопрос о шлифовке ступиц шестерней, и гильзовке посадочных шестерней, один вопрос - а зачем?
Ну и собственно главный вопрос - куда можно обратиться для ремонта, с учетом возможной гильзовки?

[inisel]

ZenS, чувствую, тебе Казань/Нижний проверять надо.

[Игоряныч]

Блин... я как прочитаю, так нервы шалить начинают.
Не дай бог никому...
Даже задумываюсь... может свой пора продавать, а то вдруг...
Берегите свои машинки

[inisel]

Игоряныч, сравни потреб кредит с автокредитом и, сопоставив суммы, успокоишься

[ZenS]

   Цитата:

inisel

ZenS, чувствую, тебе Казань/Нижний проверять надо.

Знать бы куда, поэтому и спрашиваю - вдруг у кого из соклубников из этих регионов есть опыт?

   Цитата:

Игоряныч

Даже задумываюсь... может свой пора продавать, а то вдруг...

Даже не думаю об этом. Полностью согласен с товарищем, который писал выше - лучше вложить 300-400 и быть уверенным что еще 150-200 тысяч проедешь без проблем на отличной машине, чем менять на неизвестно что.
А учитывая что сейчас на рынке машин твориться - как раз даже думать об этом не хочу. Заезжал в нашему дилеру ФВ - Поло, 1,6, механика - от миллиона. Но еще хрен возьмешь - в наличии только за 1,3-1,4 с допами.
История практически как у него. Только я брал свой 3 года назад, и дешевле чем он - за 620. И покраска "в круг" у меня вышла мегьше - 100. 2 года назад турбину поменял - "оригинал" Гарретт. Тогда же пневму всю - балоны востановленные, компресор новый. Голову тоже делали год назад - 70. Так что движок думаю за 300 уложусь. Итого где-то 1,2.
И что за эти деньги сейчас можно взять? Новый Поло на механике, или что-то подобное - рапид, рио? Или такое же б/у, только с непредсказуемым результатом, без гарантии что через год-два так же не попадешь на ремонт? Кредит принципиально не рассматриваю - автомобиль не та вешь, которую стоит брать в кредит.

[noxeone]

   Цитата:

ZenS

лучше вложить 300-400 и быть уверенным что еще 150-200 тысяч проедешь

К сожалению, как показала практика, уверенным быть нельзя ни в чем, что касается R5. Знакомый владеет сервисом, делали его лучшие мотористы, гильзовали за дорого, а проехал всего 35тыс после этого, и подох. В итоге он поставил контракт и продал.

[inisel]

noxeone, у меня скоро 90тк с гильзовки. Если не считать маховик, сделал за 150тр.
180 по трассе делает.