Бездорожье на Туареге

[Kray]

около 0.8 по колее от уралов лесовозов. в разрез колеи и по ней. глина чернозем всё отлично, спускаться начал после того как сел в глине с черноземом соскочив в колею, сдулся и выехал сам, до этого давление было 2,4 сидел как на коленках. мне кажеться это максимально допустимый предел чтобы не разуться и не нажить гемороя. Кстати озадачился покупкой нормального насоса. Потому что штат. пневмы г полное, а торнадо который я брал ля легковой быстро грееться и отключаеться.

[Agu]

   Цитата:

Kray

...штат. пневмы г полное...

Странно... Колесики вот этой машинки (крайней справа):

11) Штурмовик и малыши - 29.05.2010.jpg

накачали практически с нуля в шесть секунд моим штатным компрессором, т.к. ни у кого не оказалось компрессора....

Добавлено через 3 минуты 10 секунд
Но у меня еще в багажнике ездит вот такой... Но только из-за зимы: зимой боюсь шланг штатный раскручивать - боюсь, что лопнет на морозе...

[Лектор]

   Цитата:

Kray

Лектор требую темы по броду. Со дном в виде глины ила песка чернозема, какая должна быть глубина, и длина брода, и стоит ли суваться туда без поддержки и лебёдки.

Лебёдка или поддержка обязательны, если ты не знаешь этого места. Особенность подвески Тура - шрузы, а они в пыльниках, а любая трещины пыльника приводит к концу шруза. А брод, это то место, где на пыльники идёт повышенная нагрузка напором воды. И если туда попадет грязь, водой натащит, то ничего хорошего не жди. Поэтому в брод можно, но не надо идти по руслу реки несколько километров. В Тойотовских мостах после такого появляется эмульсия, это даже если сапуны выведены выше вотер линии.
Песок на дне как правило плотный, тут главное не встать, потому, как он очень быстро вымывается из под колёс и машина начинает оседать.
Ил - жопа, тонет даже квадр. Глубокий ил избегаем.
Глина, если резкий берег, есть шанс не подняться. Очень скользко. Выход должен быть на скорости, НО боимся приливной волны. Может вызвать гидроудар, если попадет в воздухозаборник.
В идеале травить давление и одевать цепи.
Чернозём, тоже ни чего хорошего. Болото оно и в Африке болото. Нужно только понимать, насколько слой чернозёма глубок и на сколько он напитан влагой. Иной раз и Кировец лежит на пузе.
Смотрим все ногами. Или машиной, если есть понимание, что её вытащит другая.
Глубина брода, дай Бог памяти, 50 см. на пневме в ОФФ РОАД, ну + нештатные колёса 5см.
Самое главное - не нырнуть. У меня пару раз вода через капот переливала - пронесло. Но может закончиться все очень дорого

[Agu]

По-моему, на пружинах - 50 см, а на пневме до 58 см... Могу ошибаться..

[Лектор]

ну, как то так. Надо глянуть мануал. Из практики скажу, что ни кто перед машиной с глубиномером ни когда не бежит

Добавлено через 28 минут 22 секунды

   Цитата:

Agu

накачали практически с нуля в шесть секунд моим штатным компрессором,

Штатный мой меня тож. разочаровал. Пневмодомкрат на нем не работает. Перегревается и ждёшь пока остынет.

[Biruke]

вы, народ, о каком штатном говорите? В мануале же сказано, что он только для накачки докатки

[Kray]

Просто штатный жалко убить и качает медленно. А мой торнадо вроде как ничего но дохнет быстро, кстати почти аналог беркута как у agu. Но на раз накачать мне всего этого хватило но техника в принципе как и тур почти на гране. А ещё задумался теперь о пыльниках шрузов, потому что вчера было много коряг веток и всякого гов.... Я вчера не рискнул в брод нырять глубина воды около 30-35 см, плюс ил не больше 10, но течение и длина на такой глубине около 20 -30 метров, то есть с ходу не проплывёшь, а если встрянешь то с ночевкой, а на утро утопленный тур. Но как жип тур теперь себя полностью оправдал, и трофи рейд в котором участвовал на выходных в классе ТР0, отдыхает полностью со вчерашним днём, Тур с пневмой на М/Т вообще можно равнять к ТР1. В общем теперь точно всех кто мне ещё раз скажет что я езжу на паркетчике, я буду млять в лес завозить и показывать, предварительно взяв деньги за экскурсию. А по поводу страховки, так же нифига не экстремально )). Да и нет знакомых, и это уже специальная вылазка а так спонтанно что было в машине то и использовали.

Ну что думаем как примастрячить шнорхел на тура))) калёса симех 35, и два лебедя вперёд и назад.

[Лектор]

   Цитата:

Kray

В общем теперь точно всех кто мне ещё раз скажет что я езжу на паркетчике,

Расслабься, я уже забил. Даже здесь, нет нет, да кто нить выступит, что он, видите ли, не считает, что Тур эта машина, которая, ну далее ля ля ля...................................

[vvpdon]

   Цитата:

Лектор

Sergey FKL,
vvpdon, вот тут я тебе ни чего рассказать не могу. На нф я не ездил.....

а разве на пружинном GP такого нет переключателя ????

[Agu]

   Цитата:

Лектор

...Штатный мой меня тож. разочаровал. Пневмодомкрат на нем не работает. Перегревается и ждёшь пока остынет.

Пневмодомкрат не пробовала качать штатным, только колеса. Пока меня устраивает. А пневмодомкрат, слава богу, еще не разу не пригодился... Тьфу, тьфу, тьфу....

[Kray]

Оффтопик

А я посмотрел пневмо в магазине и даже брать не хочу, мне кажеться всё это гламур

[Agu]

   Цитата:

Kray

Оффтопик

А я посмотрел пневмо в магазине и даже брать не хочу, мне кажеться всё это гламур

Оффтопик

Пусть Лектор расскажет из личного опыта...
Мы в прошлом году пользовали в экспедиции на Приполярный Урал, но на другой машине и домкрат был от выхлопушки. Достойно.

ЗЫ: У меня от компрессора

А по компрессорам еще вроде хорошие Агрессор и дешевле от Беркута почти в 2 раза...

[Лектор]

Юзали мы его с Женей. На Туре не удобно. Глушитель один, дырки - две. Один затыкает вторую дыру, второй держит шланг к глушителю. Плюс пневмодомкрата - не уходит в почву на любом грунте.
В идеале к нему хороший компрессор.

[Agu]

   Цитата:

Лектор

На Туре не удобно. Глушитель один, дырки - две. Один затыкает вторую дыру, второй держит шланг к глушителю.

Дык у меня не от выхлопушки, а от компрессора...

[Лектор]

Дык я про свой

[Kray]

не лопаеться не рвёться? ничего страшного в использовании нету, ничего не сломает? как сильно чуствителен к веточкам камушкам.

[Wolf911]

   Цитата:

Kray

не лопаеться не рвёться? ничего страшного в использовании нету, ничего не сломает? как сильно чуствителен к веточкам камушкам.

вещь классная, да еще к нему и прилагаются два коврика от веток и камушков правда можно пороги погнуть я себе специально для этого дела покупал каевские пороги, потому, что был горький опыт.

Туровским компрессором накачивал и домкрат, и большой надувной матрац, с непривычки можно намучаться, а так когда уже рука набита недолго, НО!!! можно так же на раз убить и компрессор и он уже не подкачает пневму - поэтому если поехали в грязь, и есть пневмодомкрат или есть резиновая лодка и т.д. - обязательно нужен второй компрессор, ручной или ножной насос!!!

[nn222]

   Цитата:

Kray

не лопаеться не рвёться? ничего страшного в использовании нету, ничего не сломает? как сильно чуствителен к веточкам камушкам.

У меня при первом использовании порвался и отломилась крашка куда шланг вкручивается, плюс ко всему еще и пороги погнул. Бесполезная штука если висишь на пузе то его и сувать уже некуда просто, купил себе хайджек куда лучше.

[Kray]

У меня был реечник уже второй, первый раз купил на авто рынке, просто красный убил, второй заказал матрикс убил, теперь думаю что надо было сразу взять дорогой и не мучаться.

[nn222]

У меня тоже неоригинальный, погнулся уже немного но пока работает, лучше оригинальный покупать сразу. Еще плюс хайджека что его можно как лебедку использовать, правда еще не приходилось пробовать