Кто каким топливом заправляет свой дизельный Тур? - Страница 5

Fenix2304 · 24.03.2011, 23:19 (23:19)

Harry,
Мартын,
а я получается в комании ,коя вас контролирует

Мартын · 24.03.2011, 23:43 (22:43)

chikanarik · 25.03.2011, 08:27 (08:27)

SMP, что тут вразумительного можно сказать... дело в том что в стране не принято свежих гостов на качество топлива... отсюда- производитель выпуская самое го..ёное топливо с лихвой укладывается в устаревшие госты. Но к сожалению это топливо не всегда подходит для работы современных двигателей. Так что топливо придется выбирать самому... критерии выбора: высокое цитановое число, низкое содержание серы (если производитель не пишет про смазывающие свойства топлива, в своих релизах, то присадка для "смазки")

Harry · 25.03.2011, 09:53 (09:53)

chikanarik, с 5 сентября 2008 г. вступил в силу новый технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту". Там, в частности, прописаны свойства, которые должны иметь выпускаемые в России нефтепродукты. Это своеобразная замена множества имеющихся ГОСТов на топливо.
По поводу цетанового числа скажу следующее: цетановое число дизтоплива должно находиться в оптимальных пределах (45-55). Утвержденный техрегламент предусматривает его значение не менее 51 для умеренного климата. Увеличение ц.ч. топлива сверх оптимального способствует увеличению дымности работы двигателя и повышенного расхода топлива. Уменьшение ц.ч. топлива (ниже оптимального) способствет жесткой работе двигателя (преждевременный износ цилиндропоршневой группы) и увеличивает время холодного пуска двигателя.
В отношении смазочной способности топлива полностью согласен. Чем меньше серы, тем хуже смазочная способность топлива. Поэтому новый техрегламент предусматривает испытание топлива на "смазку" по диаметру пятна износа пары трения поверхность-шар. Диаметр пятна износа не должен превышать 0,46 мм. Без присадок обессеренное топливо такие показатели не обеспечивает.

Добавлено через 4 минуты 9 секунд
Fenix2304,
Оффтопик

chikanarik · 25.03.2011, 10:10 (10:10)

Harry, Спасибо за пояснение! Скажу только следующее: Не далеко от дома заправка Роснефть. Там черным по желтому (стелла с ценами желтого цвета) написано, что топливо евро3. Ни один продавец не будет рекламировать свое топливо заявляя его как более худшее... т.е продавая топливо евро4 на информационном стенде писать евро3. Исходя из этого я и предполагаю что в москве продаётся топливо не ниже евро3.

Harry · 25.03.2011, 10:42 (10:42)

chikanarik, в соответствии с постановлением правительства Российской Федерации от 27 февраля 2008 г. N 118 г. Москва "Об утверждении технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" производство автомобильного бензина и дизельного топлива для автомобильной и иной техники 3-го класса (Евро 3) разрешено до 31 декабря 2009 г. Производство нефтепродуктов 4-го класса (Евро 4) - до 31 декабря 2012 г. С 01.01.2013 г. мы будем заправляться топливом Евро 5.

Roxer · 25.03.2011, 10:52 (11:52)

В Ивановской области практически нет других заправок кроме как Газпром. Раньше, все они были Славнефть. Мощьная такая конкуренция

Правда в нашем городе появилась недавно одна альтернативная заправка, называется PLUS
Соляра там (как они, важно надувая щёки, утверждают что ЕВРО, правда всегда умалчивают о цифре) такая что три моих машины (две с плунжерными насосами, и одна коммон рейл) сразу начинают ехать так, как будьто сзади нахаляву прицепился камаз...
Получается, что альтернативы, практически нет.
Надо бы, правда, в голосовалку добавить Газпром.

o001kt · 25.03.2011, 12:37 (13:37)

Цитата:

Сашыч

Один раз на Луке на МКАДе подъехал к колонке, стал вставлять пистолет, из магазина-кассы выскочил оператор, подбежал и сказал, что уровень топлива в резервуаре на эту колонку уже подошел к минимуму и он не рекомендует мне заправлять здесь ("Вы же не хотите в ЭТУ машину залить отстой"?).

это бред, забор топлива идет в любом случае снизу, это в бочке было гогно просто, в другой слили из нормального бойлера. У нас по области одно время была соляра которую варили самогонщики....в одной колонке для "всех" в другой для "нормальных"
Раньше GP питал только Лукойлом у нас их пару штук? сейчас NF эксперементирую с роснефтью
нам замкадышам поясните что за заправки кириши?

SMP · 25.03.2011, 16:09 (18:09)

Harry, а как на счет содержания воды?
Если смотреть паспорта на ДТ которые я выкладывал выше видно, что в Лукойловском топливе есть содержание воды, а в остальных оно отсутствует.

Harry · 25.03.2011, 17:26 (17:26)

SMP, ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2004) допускает содержание воды в дизтопливе до 200 мг/кг. Понятно, что вода не горит, а зимой еще и замерзает, забивая фильтр

. В общем ее присутствие особенно в больших количествах качества топливу не добавляет.

VALi · 29.03.2011, 02:07 (02:07)

всегда заправляюсь дизтопливом на лукойле-пересечение МКАД и Осташковского ш-проблем не было .Кстати,на каком-то из дизельных форумов не советовали заправляться по выходным дням.может кто-нибудь в курсе,почему?

сиротка · 29.03.2011, 10:13 (09:13)

Цитата:

VALi

всегда заправляюсь дизтопливом на лукойле-пересечение МКАД и Осташковского ш-проблем не было .Кстати,на каком-то из дизельных форумов не советовали заправляться по выходным дням.может кто-нибудь в курсе,почему?

ну типа в выходные проверки редко бывают и персонал химичит с топливом, разбавляет или левак льет

Ruslan4ik · 30.03.2011, 11:02 (11:02)

Комрады!!! Представляю Вашему вниманию вот такую тему,так как она для нас актуальная!!!

Новинка - BP Ultimate Diesel
Забота о сердце Вашего автомобиля (Кстати в главной роли там наш Туарежек!!!)
Теперь у вас появилась возможность попробовать новое топливо премиум-класса от ВР. Мы с гордостью представляем в России новое дизельное топливо BP Ultimate Diesel.

BP Ultimate Diesel – не обычное топливо: в основу его разработки легли те же знания и передовые технологии, которые использовались при создании топлива BP Ultimate. Это топливо премиум-класса, пригодное для автомобилей с дизельным двигателем, было создано ради бережного ухода за вашим автомобилем, он может обеспечить больше мощности, более динамичный разгон и более эффективную защиту двигателя.
Уникальная формула этого топлива позволяет удалить и предотвратить образование вредных отложений в двигателе вашего автомобиля, делая его динамичнее и здоровее. Поскольку BP Ultimate Diesel обеспечивает его более эффективное сгорание, это топливо не только улучшает технические характеристики автомобиля, оно также делает его более экономичным и способствует снижению количества вредных выбросов по сравнению с обычным дизельным топливом.
Ссылка
http://www.bp.com/multipleimagesecti...tentId=7065771
Кстати,имеет смысл вскоре добавить в опрос BP Ultimate Diesel.

Aleks1970 · 30.03.2011, 11:40 (14:40)

Ruslan4ik, вр есть в опросе..и еще. Не надо заниматься кросс-постингом. Пока устно.

Ruslan4ik · 30.03.2011, 11:53 (11:53)

Цитата:

Aleks1970

Ruslan4ik, вр есть в опросе..и еще. Не надо заниматься кросс-постингом. Пока устно.

Я же хотел как лучше

Больше не буду,чесслово!!!

inisel · 30.03.2011, 12:18 (12:18)

Цитата:

o001kt

поясните что за заправки кириши?

Видимо про Киришский НПЗ (под Питером)

SuryCAT · 31.03.2011, 11:33 (11:33)

Lukoil

Harry · 31.03.2011, 22:16 (22:16)

Ruslan4ik, ты случайно не в ТНК-ВР работаешь?

Внимательно изучил рекламу - нарисовано красиво, но есть несколько замечаний.
1. Самовоспламенение дизтоплива зависит исключительно от его цетанового числа. Если одно топливо воспламеняется раньше другого, то значит у него более высокое цетановое число. До определенного момента это не оказывает существенного влияния на работу двигателя, но если с цетановым числом переборщить, то топливо начинает воспламеняться до окончания процесса его впрыска. При этом выгорает весь кислород и на остаток топлива его не хватает. Как результат: двигатель дымит и теряет мощность из-за неполного сгорания топлива.
2. Комментировать коррозию деталей топливной аппаратуры двигателя сложно. Коррозия обычно появляется при довольно длительном хранении автомобиля в неоптимальных условиях. Раньше при консервации автомобиля даже рекомендовалось заливать моторное масло в камеры сгорания (через свечи). При более или менее регулярной эксплуатации автомобиля коррозия топливной аппаратуры возникает редко. Да и в пакет присадок топлива, производимого по ГОСТ Р 52368-2005, входит антикоррозионная присадка, а сам показатель нормируется ГОСТом.
3. Очищающие свойства. В рекламе показаны две форсунки: одна с отложениями другая без. Отложения в камере сгорания в основном состоят из углерода (сажи). Случаи использования зольных (металлсодержащих) присадок в топливе не рассматриваем (они запрещены). Так вот количество сажи в камере сгорания двигателя зависит от температуры в этой камере. При большей температуре (больших оборотах двигателя) сажа частично выгорает. Никакие присадки на этот процесс повлиять не могут (только температура). Поэтому обычно количество отложений в камере сгорания двигателя остается примерно постоянным из-за одновременно протекающих процессов образования и сгорания сажи.
А вообще топливо дорогое, попробовать интересно.
Однако, использования бензина Ultimate лично мне никаких преимуществ не принесло (заливал около года в Пежо 407). Ни экономии топлива, ни увеличения мощности не почувствовал.

Ruslan4ik · 01.04.2011, 09:14 (09:14)

Цитата:

Harry

Ruslan4ik, ты случайно не в ТНК-ВР работаешь?

Внимательно изучил рекламу - нарисовано красиво, но есть несколько замечаний.
1. Самовоспламенение дизтоплива зависит исключительно от его цетанового числа. Если одно топливо воспламеняется раньше другого, то значит у него более высокое цетановое число. До определенного момента это не оказывает существенного влияния на работу двигателя, но если с цетановым числом переборщить, то топливо начинает воспламеняться до окончания процесса его впрыска. При этом выгорает весь кислород и на остаток топлива его не хватает. Как результат: двигатель дымит и теряет мощность из-за неполного сгорания топлива.
2. Комментировать коррозию деталей топливной аппаратуры двигателя сложно. Коррозия обычно появляется при довольно длительном хранении автомобиля в неоптимальных условиях. Раньше при консервации автомобиля даже рекомендовалось заливать моторное масло в камеры сгорания (через свечи). При более или менее регулярной эксплуатации автомобиля коррозия топливной аппаратуры возникает редко. Да и в пакет присадок топлива, производимого по ГОСТ Р 52368-2005, входит антикоррозионная присадка, а сам показатель нормируется ГОСТом.
3. Очищающие свойства. В рекламе показаны две форсунки: одна с отложениями другая без. Отложения в камере сгорания в основном состоят из углерода (сажи). Случаи использования зольных (металлсодержащих) присадок в топливе не рассматриваем (они запрещены). Так вот количество сажи в камере сгорания двигателя зависит от температуры в этой камере. При большей температуре (больших оборотах двигателя) сажа частично выгорает. Никакие присадки на этот процесс повлиять не могут (только температура). Поэтому обычно количество отложений в камере сгорания двигателя остается примерно постоянным из-за одновременно протекающих процессов образования и сгорания сажи.
А вообще топливо дорогое, попробовать интересно.
Однако, использования бензина Ultimate лично мне никаких преимуществ не принесло (заливал около года в Пежо 407). Ни экономии топлива, ни увеличения мощности не почувствовал.

Эх Уважаемый,если бы там работал

,то не ездил бы на Лукойл по выходным,так как там в выходные дни делают скидки!!! Найти бы такого человека,который бы нам делал скидки по более!!!

Harry · 01.04.2011, 09:37 (09:37)

Ruslan4ik,

Оффтопик

Результаты опроса: Каким топливом заправляете свой дизельный Туарег?
Только Лукоил	250	64.27%
Только не Лукоил ;)	5	1.29%
Не беспокоюсь, на разных заправках	27	6.94%
Кириши	3	0.77%
Шелл	14	3.60%
BP	27	6.94%
Другие	63	16.20%
Голосовавшие: 389. Вы ещё не голосовали в этом опросе

24.03.2011, 23:43 (22:43)	#82
Мартын Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.08.2009 Сообщений: 64 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Оффтопик Это надо обмыть

25.03.2011, 09:53 (09:53)	#84
Harry интеллигент Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.04.2009 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 49 Репутация: 125	chikanarik, с 5 сентября 2008 г. вступил в силу новый технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту". Там, в частности, прописаны свойства, которые должны иметь выпускаемые в России нефтепродукты. Это своеобразная замена множества имеющихся ГОСТов на топливо. По поводу цетанового числа скажу следующее: цетановое число дизтоплива должно находиться в оптимальных пределах (45-55). Утвержденный техрегламент предусматривает его значение не менее 51 для умеренного климата. Увеличение ц.ч. топлива сверх оптимального способствует увеличению дымности работы двигателя и повышенного расхода топлива. Уменьшение ц.ч. топлива (ниже оптимального) способствет жесткой работе двигателя (преждевременный износ цилиндропоршневой группы) и увеличивает время холодного пуска двигателя. В отношении смазочной способности топлива полностью согласен. Чем меньше серы, тем хуже смазочная способность топлива. Поэтому новый техрегламент предусматривает испытание топлива на "смазку" по диаметру пятна износа пары трения поверхность-шар. Диаметр пятна износа не должен превышать 0,46 мм. Без присадок обессеренное топливо такие показатели не обеспечивает. Добавлено через 4 минуты 9 секунд Fenix2304, Оффтопик С этого места по подробнее
	Последний раз редактировалось Harry; 25.03.2011 в 09:53. Причина: Добавлено сообщение

25.03.2011, 12:37 (13:37)	#88
o001kt Вольный каменщик Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 924 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 906 Репутация: 959	Цитата: Сашыч Один раз на Луке на МКАДе подъехал к колонке, стал вставлять пистолет, из магазина-кассы выскочил оператор, подбежал и сказал, что уровень топлива в резервуаре на эту колонку уже подошел к минимуму и он не рекомендует мне заправлять здесь ("Вы же не хотите в ЭТУ машину залить отстой"?). это бред, забор топлива идет в любом случае снизу, это в бочке было гогно просто, в другой слили из нормального бойлера. У нас по области одно время была соляра которую варили самогонщики....в одной колонке для "всех" в другой для "нормальных" Раньше GP питал только Лукойлом у нас их пару штук? сейчас NF эксперементирую с роснефтью нам замкадышам поясните что за заправки кириши?
	Последний раз редактировалось o001kt; 25.03.2011 в 12:48.

25.03.2011, 17:26 (17:26)	#90
Harry интеллигент Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.04.2009 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 49 Репутация: 125	SMP, ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2004) допускает содержание воды в дизтопливе до 200 мг/кг. Понятно, что вода не горит, а зимой еще и замерзает, забивая фильтр. В общем ее присутствие особенно в больших количествах качества топливу не добавляет.

24.03.2011, 23:19 (23:19)	#81
Fenix2304 Местный Город: Москва Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 8,386 Благодарностей: 763 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1364	Harry, Мартын, а я получается в комании ,коя вас контролирует

25.03.2011, 08:27 (08:27)	#83
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	SMP, что тут вразумительного можно сказать... дело в том что в стране не принято свежих гостов на качество топлива... отсюда- производитель выпуская самое го..ёное топливо с лихвой укладывается в устаревшие госты. Но к сожалению это топливо не всегда подходит для работы современных двигателей. Так что топливо придется выбирать самому... критерии выбора: высокое цитановое число, низкое содержание серы (если производитель не пишет про смазывающие свойства топлива, в своих релизах, то присадка для "смазки")

25.03.2011, 10:10 (10:10)	#85
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Harry, Спасибо за пояснение! Скажу только следующее: Не далеко от дома заправка Роснефть. Там черным по желтому (стелла с ценами желтого цвета) написано, что топливо евро3. Ни один продавец не будет рекламировать свое топливо заявляя его как более худшее... т.е продавая топливо евро4 на информационном стенде писать евро3. Исходя из этого я и предполагаю что в москве продаётся топливо не ниже евро3.

25.03.2011, 10:42 (10:42)	#86
Harry интеллигент Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.04.2009 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 49 Репутация: 125	chikanarik, в соответствии с постановлением правительства Российской Федерации от 27 февраля 2008 г. N 118 г. Москва "Об утверждении технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" производство автомобильного бензина и дизельного топлива для автомобильной и иной техники 3-го класса (Евро 3) разрешено до 31 декабря 2009 г. Производство нефтепродуктов 4-го класса (Евро 4) - до 31 декабря 2012 г. С 01.01.2013 г. мы будем заправляться топливом Евро 5.

25.03.2011, 10:52 (11:52)	#87
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	В Ивановской области практически нет других заправок кроме как Газпром. Раньше, все они были Славнефть. Мощьная такая конкуренция Правда в нашем городе появилась недавно одна альтернативная заправка, называется PLUS Соляра там (как они, важно надувая щёки, утверждают что ЕВРО, правда всегда умалчивают о цифре) такая что три моих машины (две с плунжерными насосами, и одна коммон рейл) сразу начинают ехать так, как будьто сзади нахаляву прицепился камаз... Получается, что альтернативы, практически нет. Надо бы, правда, в голосовалку добавить Газпром.

25.03.2011, 16:09 (18:09)	#89
SMP Почетный мембер Город: Одинцово Регистрация: 22.08.2010 Сообщений: 2,209 Поблагодарил(а): 703 Благодарностей: 1,269 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1872	Harry, а как на счет содержания воды? Если смотреть паспорта на ДТ которые я выкладывал выше видно, что в Лукойловском топливе есть содержание воды, а в остальных оно отсутствует.

29.03.2011, 02:07 (02:07)	#91
VALi Новенький Город: Moscow Регистрация: 20.03.2011 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	всегда заправляюсь дизтопливом на лукойле-пересечение МКАД и Осташковского ш-проблем не было .Кстати,на каком-то из дизельных форумов не советовали заправляться по выходным дням.может кто-нибудь в курсе,почему?

29.03.2011, 10:13 (09:13)	#92
сиротка Пользователь Город: мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2010 Сообщений: 140 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Цитата: VALi всегда заправляюсь дизтопливом на лукойле-пересечение МКАД и Осташковского ш-проблем не было .Кстати,на каком-то из дизельных форумов не советовали заправляться по выходным дням.может кто-нибудь в курсе,почему? ну типа в выходные проверки редко бывают и персонал химичит с топливом, разбавляет или левак льет

30.03.2011, 11:02 (11:02)	#93
Ruslan4ik Местный Город: Moscow City Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.02.2010 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 72 Репутация: 172	Комрады!!! Представляю Вашему вниманию вот такую тему,так как она для нас актуальная!!! Новинка - BP Ultimate Diesel Забота о сердце Вашего автомобиля (Кстати в главной роли там наш Туарежек!!!) Теперь у вас появилась возможность попробовать новое топливо премиум-класса от ВР. Мы с гордостью представляем в России новое дизельное топливо BP Ultimate Diesel. BP Ultimate Diesel – не обычное топливо: в основу его разработки легли те же знания и передовые технологии, которые использовались при создании топлива BP Ultimate. Это топливо премиум-класса, пригодное для автомобилей с дизельным двигателем, было создано ради бережного ухода за вашим автомобилем, он может обеспечить больше мощности, более динамичный разгон и более эффективную защиту двигателя. Уникальная формула этого топлива позволяет удалить и предотвратить образование вредных отложений в двигателе вашего автомобиля, делая его динамичнее и здоровее. Поскольку BP Ultimate Diesel обеспечивает его более эффективное сгорание, это топливо не только улучшает технические характеристики автомобиля, оно также делает его более экономичным и способствует снижению количества вредных выбросов по сравнению с обычным дизельным топливом. Ссылка http://www.bp.com/multipleimagesecti...tentId=7065771 Кстати,имеет смысл вскоре добавить в опрос BP Ultimate Diesel.
	Последний раз редактировалось Ruslan4ik; 30.03.2011 в 11:54.

30.03.2011, 11:40 (14:40)	#94
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Ruslan4ik, вр есть в опросе..и еще. Не надо заниматься кросс-постингом. Пока устно.

30.03.2011, 11:53 (11:53)	#95
Ruslan4ik Местный Город: Moscow City Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.02.2010 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 72 Репутация: 172	Цитата: Aleks1970 Ruslan4ik, вр есть в опросе..и еще. Не надо заниматься кросс-постингом. Пока устно. Я же хотел как лучше Больше не буду,чесслово!!!

30.03.2011, 12:18 (12:18)	#96
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: o001kt поясните что за заправки кириши? Видимо про Киришский НПЗ (под Питером)

31.03.2011, 11:33 (11:33)	#97
SuryCAT Новенький Город: Самара Регистрация: 17.03.2011 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Lukoil

31.03.2011, 22:16 (22:16)	#98
Harry интеллигент Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.04.2009 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 49 Репутация: 125	Ruslan4ik, ты случайно не в ТНК-ВР работаешь? Внимательно изучил рекламу - нарисовано красиво, но есть несколько замечаний. 1. Самовоспламенение дизтоплива зависит исключительно от его цетанового числа. Если одно топливо воспламеняется раньше другого, то значит у него более высокое цетановое число. До определенного момента это не оказывает существенного влияния на работу двигателя, но если с цетановым числом переборщить, то топливо начинает воспламеняться до окончания процесса его впрыска. При этом выгорает весь кислород и на остаток топлива его не хватает. Как результат: двигатель дымит и теряет мощность из-за неполного сгорания топлива. 2. Комментировать коррозию деталей топливной аппаратуры двигателя сложно. Коррозия обычно появляется при довольно длительном хранении автомобиля в неоптимальных условиях. Раньше при консервации автомобиля даже рекомендовалось заливать моторное масло в камеры сгорания (через свечи). При более или менее регулярной эксплуатации автомобиля коррозия топливной аппаратуры возникает редко. Да и в пакет присадок топлива, производимого по ГОСТ Р 52368-2005, входит антикоррозионная присадка, а сам показатель нормируется ГОСТом. 3. Очищающие свойства. В рекламе показаны две форсунки: одна с отложениями другая без. Отложения в камере сгорания в основном состоят из углерода (сажи). Случаи использования зольных (металлсодержащих) присадок в топливе не рассматриваем (они запрещены). Так вот количество сажи в камере сгорания двигателя зависит от температуры в этой камере. При большей температуре (больших оборотах двигателя) сажа частично выгорает. Никакие присадки на этот процесс повлиять не могут (только температура). Поэтому обычно количество отложений в камере сгорания двигателя остается примерно постоянным из-за одновременно протекающих процессов образования и сгорания сажи. А вообще топливо дорогое, попробовать интересно. Однако, использования бензина Ultimate лично мне никаких преимуществ не принесло (заливал около года в Пежо 407). Ни экономии топлива, ни увеличения мощности не почувствовал.

01.04.2011, 09:14 (09:14)	#99
Ruslan4ik Местный Город: Moscow City Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.02.2010 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 72 Репутация: 172	Цитата: Harry Ruslan4ik, ты случайно не в ТНК-ВР работаешь? Внимательно изучил рекламу - нарисовано красиво, но есть несколько замечаний. 1. Самовоспламенение дизтоплива зависит исключительно от его цетанового числа. Если одно топливо воспламеняется раньше другого, то значит у него более высокое цетановое число. До определенного момента это не оказывает существенного влияния на работу двигателя, но если с цетановым числом переборщить, то топливо начинает воспламеняться до окончания процесса его впрыска. При этом выгорает весь кислород и на остаток топлива его не хватает. Как результат: двигатель дымит и теряет мощность из-за неполного сгорания топлива. 2. Комментировать коррозию деталей топливной аппаратуры двигателя сложно. Коррозия обычно появляется при довольно длительном хранении автомобиля в неоптимальных условиях. Раньше при консервации автомобиля даже рекомендовалось заливать моторное масло в камеры сгорания (через свечи). При более или менее регулярной эксплуатации автомобиля коррозия топливной аппаратуры возникает редко. Да и в пакет присадок топлива, производимого по ГОСТ Р 52368-2005, входит антикоррозионная присадка, а сам показатель нормируется ГОСТом. 3. Очищающие свойства. В рекламе показаны две форсунки: одна с отложениями другая без. Отложения в камере сгорания в основном состоят из углерода (сажи). Случаи использования зольных (металлсодержащих) присадок в топливе не рассматриваем (они запрещены). Так вот количество сажи в камере сгорания двигателя зависит от температуры в этой камере. При большей температуре (больших оборотах двигателя) сажа частично выгорает. Никакие присадки на этот процесс повлиять не могут (только температура). Поэтому обычно количество отложений в камере сгорания двигателя остается примерно постоянным из-за одновременно протекающих процессов образования и сгорания сажи. А вообще топливо дорогое, попробовать интересно. Однако, использования бензина Ultimate лично мне никаких преимуществ не принесло (заливал около года в Пежо 407). Ни экономии топлива, ни увеличения мощности не почувствовал. Эх Уважаемый,если бы там работал,то не ездил бы на Лукойл по выходным,так как там в выходные дни делают скидки!!! Найти бы такого человека,который бы нам делал скидки по более!!!

01.04.2011, 09:37 (09:37)	#100
Harry интеллигент Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.04.2009 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 49 Репутация: 125	Ruslan4ik, Оффтопик Будем искать