Масло для двигателя V6 3.0TDi - Страница 57

RAP4uK · 31.08.2010, 10:36 (09:36)

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...

Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

ZAlek · 08.04.2014, 08:42 (07:42)

Что то тут устроили непонятное, 505.01 не является альтернативным 507.00, почитайте рекомендации VW. А то сначала ищем нужные допуски, а потом начинаем придумывать собственные вариации.

karek1 · 08.04.2014, 11:24 (11:24)

Цитата:

dietimon

Я на рекомендацию внимание обратил, для допуска
"VW 507.00 Автомасла ... Альтернативно – 505.00 или 505.01"
как понять эту трактовку?

Не, эт не я сказал!

Смотри внимательней

Валентайм · 08.04.2014, 13:40 (13:40)

dietimon!!!!! Так оно травит когда крышку самостоятельно открываешь. Так называемый дедовский метод проверки выгорает масло или нет.

dietimon · 08.04.2014, 16:30 (16:30)

Цитата:

Валентайм

dietimon!!!!! Так оно травит когда крышку самостоятельно открываешь. Так называемый дедовский метод проверки выгорает масло или нет.

я ссылку кинул, форумчане говорят, что это нормально, если пробку не подбрасывает картерными газами

Выгораемость масла вы увидите по уходу уровня, а не открывая масло-заливную крышку.
Температура вспышки у залитого Вами масла, очень высока 250град.
Испоряемость по NOAK 5,6% одна из самых низких.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6...5w-30-svezhee/

Добавлено через 1 час 37 минут 30 секунд

Цитата:

ZAlek

Что то тут устроили непонятное, 505.01 не является альтернативным 507.00, почитайте рекомендации VW. А то сначала ищем нужные допуски, а потом начинаем придумывать собственные вариации.

Цитата:

karek1

Не, эт не я сказал!

Смотри внимательней

Если слепо следовать выбору по допуску, я и обратил внимание на немаловажное расхождение указаний в заменяемости допусков VW.

Выше, я привёл стандартную (преобладающую) трактовку допусков VW, в которой указывается, что 507.00 поглощает 505.01
на это укзывает lubrizol
http://origin-qps.onstreammedia.com/.../pc/index.html
о том же говорит и Fuchs

**Internal Linking (Threads)

однако, есть другая точка зрения, причём подтверждаемая самим VW

**Internal Linking (Threads)

"507.00 product they co-engineered and sell with a VW part# is specifically not backwards compatible with 505.01"

ZAlek · 08.04.2014, 16:34 (15:34)

Цитата:

dietimon

Если слепо следовать выбору по допуску, я и обратил внимание на немаловажное расхождение указаний в заменяемости допусков VW.

А где эти расхождения? В спецификации масел VW в ELSA я расхождений не заметил.
Для моего движка там 505.01.

karek1 · 08.04.2014, 17:56 (17:56)

А на моем кофейном фильтре погадайте!

Чет акромя наружнего диаметра ничего не вижу!

P1180873.jpg
P1180878.jpg

dietimon · 08.04.2014, 18:05 (18:05)

Цитата:

karek1

А на моем кофейном фильтре погадайте!

Чет акромя наружнего диаметра ничего не вижу!

Вложение 190540
Вложение 190541

чистое масло, а пробп высушена сколько часов?

karek1 · 08.04.2014, 18:06 (18:06)

Капнул в 8 утра, холодным. Мало?

dietimon · 08.04.2014, 18:08 (18:08)

Цитата:

karek1

Капнул в 8 утра, холодным. Мало?

Холодным не то, обязательно прогретым до 90-100град
сутки сушить, а то кольца не проявятся

karek1 · 08.04.2014, 18:10 (18:10)

Цитата:

dietimon

Холодным не то, обязательно прогретым до 90-100град

А на маслофоруме говорили наоборот.....

Завтра капну горячим.

dietimon · 08.04.2014, 18:12 (18:12)

Цитата:

karek1

А на маслофоруме говорили наоборот.....

Завтра капну горячим.

не могло того быть
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...a-proba-masla/
в шапке инструкции

прогретый двигатель, темп. масла 90-100град, заглушить, 5мин дать стеч маслу, капнуть первую каплю (не будет капать, ткнуть в лист)
потом сушить, строго горизонтально, под лист подкладывать только жёсткое основание (без ворса, не впитывающее)

karek1 · 08.04.2014, 18:15 (18:15)

Цитата:

dietimon

прогретый двигатель, темп. масла 90-100град, заглушить, 5мин дать стеч маслу, капнуть первую каплю (не будет капать, ткнуть в лист)
потом сушить, строго горизонтально, под лист подкладывать только жёсткое основание (без ворса, не впитывающее)

Ок.

Gennady512 · 08.04.2014, 22:04 (22:04)

Цитата:

karek1

Ну дак у нас есть насос-форсунки или нет? Чет я не пойму

karek1,

У нас Топливный Насос Высокого Давления (ТНВД, короче, его еще "поросёнком-свиньёй" профи иногда кличут).
И моё ИМХО (основанное в т.ч. на анализе массива отзывов на Ойл-Клубе):
- для наших ТНВД-движков лучше масло с VW505.00+MB229.5, чем VW505.01+MB229.1
Т.к. у VW достаточно сложно-путаная система допусов, а вот у МВ они гораздо проще!

Добавлено через 8 минут 37 секунд

Цитата:

BondION

Gennady512, Что скажете об этом ADDENOL
С учетом что у меня Casa

Или все же лучше Super Power MV 0537

BondION,

Сам я его пока не пробовал (после ОД-интервалов в 15 ткм пользую Аддинол 0537 - мою движок):
- а если движок мыть не надо (т.к. оно - малозольное), то - вполне (допуска у него достойные, судя не только по VW, но и по MB и BMW)

ZAlek · 08.04.2014, 22:06 (21:06)

Gennady512,

Геннадий, а как такое сочетание?
5W-30
MB-Freigabe 229.51
VW 502 00\505 01

Gennady512 · 08.04.2014, 22:10 (22:10)

Цитата:

ZAlek

Gennady512,

Геннадий, а как такое сочетание?
5W-30
MB-Freigabe 229.51
VW 502 00\505 01

ZAlek,

Я бы в чистый движок залил (кстати, планирую попробовать через замену, когда свой домою)...

karek1 · 08.04.2014, 22:12 (22:12)

Цитата:

Gennady512

У нас Топливный Насос Высокого Давления (ТНВД, короче, его еще "поросёнком-свиньёй" профи иногда кличут).
И моё ИМХО (основанное в т.ч. на анализе массива отзывов на Ойл-Клубе):
- для наших ТНВД-движков лучше масло с VW505.00+MB229.5, чем VW505.01+MB229.1
Т.к. у VW достаточно сложно-путаная система допусов, а вот у МВ они гораздо проще!

Я тебя понял, но лить буду 507 допуск, просто менять через 10. Хотя я писал выше, что откатал на таком 250 тыров при смене через 12-15 и все гуд. Жаль фото не делал. И если логически допустить, что на 507 можно ездить до 30000, то при 12-15 оно не умрет уж точно. Если верить :
Благодаря высокой стойкости к окислению обеспечивает превосходную работу двигателя и удовлетворяет требованиям большинства производителей, рекомендующих экстра длинный интервал замены масла (30000 - 50000 км).
Вот тут- http://gt-nnov.ru/content/files/pcmo...EO-504-507.pdf

ZAlek · 08.04.2014, 22:12 (21:12)

Цитата:

Gennady512

ZAlek,

Я бы в чистый движок залил (кстати, планирую попробовать через замену, когда свой домою)...

У меня через 2000 км замена, попробую.

dietimon · 08.04.2014, 22:16 (22:16)

Цитата:

Gennady512

karek1...для наших ТНВД-движков лучше масло с VW505.00+MB229.5, чем VW505.01+MB229.1

MB229.1 или MB229.51 ?

karek1 · 08.04.2014, 22:19 (22:19)

И еще вот тут пишут, что оно хорошее:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9422-9422/

dietimon · 08.04.2014, 22:20 (22:20)

Цитата:

karek1

...если логически допустить, что на 507 можно ездить до 30000, то при 12-15 оно не умрет уж точно. Если верить :
Благодаря высокой стойкости к окислению обеспечивает превосходную работу двигателя и удовлетворяет требованиям большинства производителей, рекомендующих экстра длинный интервал замены масла (30000 - 50000 км)...[/url]

анализ масляных проб говорит, что не получается в реальной эксплуатации таких интервалов, 12-15т. км макс

31.08.2010, 10:36 (09:36)	#1
RAP4uK Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 212 Изображений в галерее: 4 Репутация: 313	Масло для двигателя V6 3.0TDi Уважаемые комрады! Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет? P.S. если обсуждалось, просьба не пинать... Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40: не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра: Допуск - 505.01. обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром: Допуск - 507.00 (Соответствует допускам: 504 00/507 00).
	Последний раз редактировалось Werkstatt; 01.04.2016 в 15:02.

08.04.2014, 16:30 (16:30)	#1124
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: Валентайм dietimon!!!!! Так оно травит когда крышку самостоятельно открываешь. Так называемый дедовский метод проверки выгорает масло или нет. я ссылку кинул, форумчане говорят, что это нормально, если пробку не подбрасывает картерными газами Выгораемость масла вы увидите по уходу уровня, а не открывая масло-заливную крышку. Температура вспышки у залитого Вами масла, очень высока 250град. Испоряемость по NOAK 5,6% одна из самых низких. http://www.oil-club.ru/forum/topic/6...5w-30-svezhee/ Добавлено через 1 час 37 минут 30 секунд Цитата: ZAlek Что то тут устроили непонятное, 505.01 не является альтернативным 507.00, почитайте рекомендации VW. А то сначала ищем нужные допуски, а потом начинаем придумывать собственные вариации. Цитата: karek1 Не, эт не я сказал! Смотри внимательней Если слепо следовать выбору по допуску, я и обратил внимание на немаловажное расхождение указаний в заменяемости допусков VW. Выше, я привёл стандартную (преобладающую) трактовку допусков VW, в которой указывается, что 507.00 поглощает 505.01 на это укзывает lubrizol http://origin-qps.onstreammedia.com/.../pc/index.html о том же говорит и Fuchs Internal Linking (Threads) Internal Linking (Threads) однако, есть другая точка зрения, причём подтверждаемая самим VW Internal Linking (Threads) Internal Linking (Threads) "507.00 product they co-engineered and sell with a VW part# is specifically not backwards compatible with 505.01"
	Последний раз редактировалось dietimon; 08.04.2014 в 16:31. Причина: Добавлено сообщение

08.04.2014, 17:56 (17:56)	#1126
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	А на моем кофейном фильтре погадайте! Чет акромя наружнего диаметра ничего не вижу! P1180873.jpg P1180878.jpg
	Последний раз редактировалось karek1; 08.04.2014 в 18:02.

08.04.2014, 18:12 (18:12)	#1131
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: karek1 А на маслофоруме говорили наоборот..... Завтра капну горячим. не могло того быть http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...a-proba-masla/ в шапке инструкции прогретый двигатель, темп. масла 90-100град, заглушить, 5мин дать стеч маслу, капнуть первую каплю (не будет капать, ткнуть в лист) потом сушить, строго горизонтально, под лист подкладывать только жёсткое основание (без ворса, не впитывающее)
	Последний раз редактировалось dietimon; 08.04.2014 в 18:14.

08.04.2014, 22:04 (22:04)	#1133
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,081 Репутация: 8481	Цитата: karek1 Ну дак у нас есть насос-форсунки или нет? Чет я не пойму karek1, У нас Топливный Насос Высокого Давления (ТНВД, короче, его еще "поросёнком-свиньёй" профи иногда кличут). И моё ИМХО (основанное в т.ч. на анализе массива отзывов на Ойл-Клубе): - для наших ТНВД-движков лучше масло с VW505.00+MB229.5, чем VW505.01+MB229.1 Т.к. у VW достаточно сложно-путаная система допусов, а вот у МВ они гораздо проще! Добавлено через 8 минут 37 секунд Цитата: BondION Gennady512, Что скажете об этом ADDENOL С учетом что у меня Casa Или все же лучше Super Power MV 0537 BondION, Сам я его пока не пробовал (после ОД-интервалов в 15 ткм пользую Аддинол 0537 - мою движок): - а если движок мыть не надо (т.к. оно - малозольное), то - вполне (допуска у него достойные, судя не только по VW, но и по MB и BMW)
	Последний раз редактировалось Gennady512; 08.04.2014 в 22:04. Причина: Добавлено сообщение

08.04.2014, 08:42 (07:42)	#1121
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Что то тут устроили непонятное, 505.01 не является альтернативным 507.00, почитайте рекомендации VW. А то сначала ищем нужные допуски, а потом начинаем придумывать собственные вариации.

08.04.2014, 11:24 (11:24)	#1122
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Цитата: dietimon Я на рекомендацию внимание обратил, для допуска "VW 507.00 Автомасла ... Альтернативно – 505.00 или 505.01" как понять эту трактовку? Не, эт не я сказал! Смотри внимательней

08.04.2014, 13:40 (13:40)	#1123
Валентайм Новенький Город: минск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	dietimon!!!!! Так оно травит когда крышку самостоятельно открываешь. Так называемый дедовский метод проверки выгорает масло или нет.

08.04.2014, 16:34 (15:34)	#1125
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: dietimon Если слепо следовать выбору по допуску, я и обратил внимание на немаловажное расхождение указаний в заменяемости допусков VW. А где эти расхождения? В спецификации масел VW в ELSA я расхождений не заметил. Для моего движка там 505.01.

08.04.2014, 18:05 (18:05)	#1127
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: karek1 А на моем кофейном фильтре погадайте! Чет акромя наружнего диаметра ничего не вижу! Вложение 190540 Вложение 190541 чистое масло, а пробп высушена сколько часов?

08.04.2014, 18:06 (18:06)	#1128
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Капнул в 8 утра, холодным. Мало?

08.04.2014, 18:08 (18:08)	#1129
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: karek1 Капнул в 8 утра, холодным. Мало? Холодным не то, обязательно прогретым до 90-100град сутки сушить, а то кольца не проявятся

08.04.2014, 18:10 (18:10)	#1130
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Цитата: dietimon Холодным не то, обязательно прогретым до 90-100град А на маслофоруме говорили наоборот..... Завтра капну горячим.

08.04.2014, 18:15 (18:15)	#1132
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Цитата: dietimon прогретый двигатель, темп. масла 90-100град, заглушить, 5мин дать стеч маслу, капнуть первую каплю (не будет капать, ткнуть в лист) потом сушить, строго горизонтально, под лист подкладывать только жёсткое основание (без ворса, не впитывающее) Ок.

08.04.2014, 22:06 (21:06)	#1134
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Gennady512, Геннадий, а как такое сочетание? 5W-30 MB-Freigabe 229.51 VW 502 00\505 01

08.04.2014, 22:10 (22:10)	#1135
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,081 Репутация: 8481	Цитата: ZAlek Gennady512, Геннадий, а как такое сочетание? 5W-30 MB-Freigabe 229.51 VW 502 00\505 01 ZAlek, Я бы в чистый движок залил (кстати, планирую попробовать через замену, когда свой домою)...

08.04.2014, 22:12 (22:12)	#1136
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Цитата: Gennady512 У нас Топливный Насос Высокого Давления (ТНВД, короче, его еще "поросёнком-свиньёй" профи иногда кличут). И моё ИМХО (основанное в т.ч. на анализе массива отзывов на Ойл-Клубе): - для наших ТНВД-движков лучше масло с VW505.00+MB229.5, чем VW505.01+MB229.1 Т.к. у VW достаточно сложно-путаная система допусов, а вот у МВ они гораздо проще! Я тебя понял, но лить буду 507 допуск, просто менять через 10. Хотя я писал выше, что откатал на таком 250 тыров при смене через 12-15 и все гуд. Жаль фото не делал. И если логически допустить, что на 507 можно ездить до 30000, то при 12-15 оно не умрет уж точно. Если верить : Благодаря высокой стойкости к окислению обеспечивает превосходную работу двигателя и удовлетворяет требованиям большинства производителей, рекомендующих экстра длинный интервал замены масла (30000 - 50000 км). Вот тут- http://gt-nnov.ru/content/files/pcmo...EO-504-507.pdf

08.04.2014, 22:12 (21:12)	#1137
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: Gennady512 ZAlek, Я бы в чистый движок залил (кстати, планирую попробовать через замену, когда свой домою)... У меня через 2000 км замена, попробую.

08.04.2014, 22:16 (22:16)	#1138
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: Gennady512 karek1...для наших ТНВД-движков лучше масло с VW505.00+MB229.5, чем VW505.01+MB229.1 MB229.1 или MB229.51 ?

08.04.2014, 22:19 (22:19)	#1139
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	И еще вот тут пишут, что оно хорошее: http://www.oil-club.ru/forum/topic/9422-9422/

08.04.2014, 22:20 (22:20)	#1140
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: karek1 ...если логически допустить, что на 507 можно ездить до 30000, то при 12-15 оно не умрет уж точно. Если верить : Благодаря высокой стойкости к окислению обеспечивает превосходную работу двигателя и удовлетворяет требованиям большинства производителей, рекомендующих экстра длинный интервал замены масла (30000 - 50000 км)...[/url] анализ масляных проб говорит, что не получается в реальной эксплуатации таких интервалов, 12-15т. км макс