Масло для двигателя V6 3.0TDi - Страница 61

RAP4uK · 31.08.2010, 10:36 (09:36)

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...

Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

Alex Napoli · 28.04.2014, 13:04 (13:04)

reshofer, Мне официалы всегда другое заливали, а тут такое.

reshofer · 28.04.2014, 13:08 (13:08)

Alex Napoli, так оно по всем показателям вроде подходит. Можно не волноваться.

Gennady512 · 28.04.2014, 16:20 (16:20)

ВСЕМ -

Скандинавское масло 505.01, которое может заинтересовать тех, кто думает, какую вязкость лить: 30-ю или 40-ю:
http://www.alcars.ru/statoil/automob...erway/c3_5w-40
- у него ВТ-вязкость строго посредине. При этом - отличная Т-вспышки (по идее - угорать не должно)
Масло достаточно редкое, не "спецпродукт для СНГ" (и подделок можно не бояться).
Т-застывания достаточно высокая, но CCS - вполне на уровне (для "средней полосы")...

dietimon · 28.04.2014, 17:56 (17:56)

Цитата:

Gennady512

ВСЕМ -

Скандинавское масло 505.01, которое может заинтересовать тех, кто думает, какую вязкость лить: 30-ю или 40-ю:
http://www.alcars.ru/statoil/automob...erway/c3_5w-40
- у него ВТ-вязкость строго посредине. При этом - отличная Т-вспышки (по идее - угорать не должно)
Масло достаточно редкое, не "спецпродукт для СНГ" (и подделок можно не бояться).
Т-застывания достаточно высокая, но CCS - вполне на уровне (для "средней полосы")...

Посмотрел, мельком, кроме более "жидкой" вязкости на 100град (что будет на 150град?), малоподделываемоого брэнда и заявленной высокой темп. вспышки не обнаружил особенностей.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9.../page__st__225
"В Lazerway C3 5W40 и G 5W30 кряк + 1-2% полимера."
Не нашёл анализа, чтобы можно прояснить характеристики этого масла.

Gennady512 · 28.04.2014, 18:15 (18:15)

Цитата:

dietimon

Посмотрел, мельком, кроме более "жидкой" вязкости на 100град (что будет на 150град?), малоподделываемоого брэнда и заявленной высокой темп. вспышки не обнаружил особенностей.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9.../page__st__225
"В Lazerway C3 5W40 и G 5W30 кряк + 1-2% полимера."
Не нашёл анализа, чтобы можно прояснить характеристики этого масла.

Во всяком случае, негативных отзывов на топ-масла STATOIL LAZERWAY нет.
А положительных "там-сям" в НЕТе хватает (найти легко, при желании)...
То, что оно твёрдое НС-, это навскидку ясно по тому же "пур-пойнту".
Но тем ценнее супер"флэшпойнт" в 240оС (который еще не укаждого FS-масла есть)...
К этому не забываем, что НС-маслобаза сама по себе - более "смазывающая", чем FS-, короче:
- многообещающее масло 505.01 (для умеренных маслоинтервалов),
- и особенно - на лето...

dietimon · 28.04.2014, 18:32 (18:32)

Цитата:

Gennady512

Во всяком случае, негативных отзывов на топ-масла STATOIL LAZERWAY нет.
А положительных "там-сям" в НЕТе хватает (найти легко, при желании)...
То, что оно твёрдое НС-, это навскидку ясно по тому же "пур-пойнту".
Но тем ценнее супер"флэшпойнт" в 240оС (который еще не укаждого FS-масла есть)...
К этому не забываем, что НС-маслобаза сама по себе - более "смазывающая", чем FS-, короче:
- многообещающее масло 505.01 (для умеренных маслоинтервалов),
- и особенно - на лето...

Безусловно, соглашусь, смазывающая способность гидрокрекинговых НС-масел признана лучшей, чем ПАО-масел (но поэтому и появились масла ПАО+Эстеры, конечно более дорогие).
Флешпоинт бы анализом закрепить.
Зольность уазана как "средняя", с учётом 505.01 допуска любопытно, как в элементном кол-ве это получается, нет анализа элементного.
Всё же вязкость 12,6 на 100град, в относительных поппугаях, маловязкое (не столько для W40, вообще, сколько именно для 3.0TDi нашего, я бы всёже голосовал за настоящие W40 с вязкостями 13-14).
Вязкость и смазывающая способность ещё не все главные характеристики, по пакетам присадок можм сказать, только субъективно по допускам.

Gennady512 · 28.04.2014, 22:50 (22:50)

Цитата:

dietimon

Безусловно, соглашусь, смазывающая способность гидрокрекинговых НС-масел признана лучшей, чем ПАО-масел (но поэтому и появились масла ПАО+Эстеры, конечно более дорогие).
Флешпоинт бы анализом закрепить.
Зольность уазана как "средняя", с учётом 505.01 допуска любопытно, как в элементном кол-ве это получается, нет анализа элементного.
Всё же вязкость 12,6 на 100град, в относительных поппугаях, маловязкое (не столько для W40, вообще, сколько именно для 3.0TDi нашего, я бы всёже голосовал за настоящие W40 с вязкостями 13-14).
Вязкость и смазывающая способность ещё не все главные характеристики, по пакетам присадок можм сказать, только субъективно по допускам.

Насчёт вязкости - вынужден вернуть дискуссию к началу поста #1203 (выделено-подчёркнуто),
- и на этом её закончить с чисто ПРАКТИЧЕСКОЙ точки зрения.
Хочется закрепить "флэшпойнт" анализом - ФЛАГ В РУКИ:
- достаточно заплатить за анализ в Ойл-Клуб: там будут только рады!
Выделенные же красным достаточно туманные теоретизирования с практической точки зрения полагаю - "НИ О ЧЁМ" ( с ними может, стоит на Ойл-Клубе выступить...):
Моё ИМХО:
- надо просто брать и пробовать это весьма недорогое универсальное (с точки зрения рабочей вязкости) масло-505.01,
- о котором уже достаточно положительных отзывов, оно не вчера появилось на рынке

(что лично я и думаю сделать, домыв движок полнозольным Аддинолом 0537)
За сим - ВСЁ!

dietimon · 28.04.2014, 23:21 (23:21)

Как результаты отмывки, что-то заметно после слива 0537?
Сейчас тоже буду заменять 038 на 5W40, пока не слил не сказать о ниличии примесей, но у меня пробег на 038 не большой 3-4т.км, хотя настораживает наличие на крышке маслозаливной крупинок и вообще "мусора", проба масла чистая.

Alex Napoli · 29.04.2014, 00:03 (00:03)

Меня только останавливает ублюдское отношение руководства алкарс. А ввозят это масло тока они.

Gennady512 · 30.04.2014, 00:34 (00:34)

Цитата:

dietimon

Как результаты отмывки, что-то заметно после слива 0537?
Сейчас тоже буду заменять 038 на 5W40, пока не слил не сказать о ниличии примесей, но у меня пробег на 038 не большой 3-4т.км, хотя настораживает наличие на крышке маслозаливной крупинок и вообще "мусора", проба масла чистая.

При 1-й заливке Аддинол 0537 оно почернело(на щупе) уже к ~200км (проехал на нём ~3ткм - и слил);
При 2-й заливке Аддинол 0537 оно почернело к ~ 1000км (проехал на нём ~5ткм -слил);
Сейчас 3-я заливка. Проехал более 1ткм - масло пока достаточно светлое.
Вывод - движок постепенно уверенно промывается полнозольником Аддинол 0537...

karek1 · 30.04.2014, 18:51 (18:51)

Цитата:

Gennady512

При 1-й заливке Аддинол 0537 оно почернело(на щупе) уже к ~200км (проехал на нём ~3ткм - и слил);
При 2-й заливке Аддинол 0537 оно почернело к ~ 1000км (проехал на нём ~5ткм -слил);
Сейчас 3-я заливка. Проехал более 1ткм - масло пока достаточно светлое.
Вывод - движок постепенно уверенно промывается полнозольником Аддинол 0537...

Ну ты и транжира

AlexSPb · 30.04.2014, 19:24 (19:24)

Парни, почитал всю тему, понял, что лучше с Кастрола спрыгивать, но так и не понял как и куда лучше.

Оптимально насколько я понял масла типа Motul, Total, но сразу на них лучше не переходить так?

С чего начинать? Мобил? С каким допуском? VW 505 или все таки 507?

5w30 или что-то другое?

karek1 · 30.04.2014, 19:45 (19:45)

Цитата:

AlexSPb

Парни, почитал всю тему, понял, что лучше с Кастрола спрыгивать, но так и не понял как и куда лучше.
Оптимально насколько я понял масла типа Motul, Total, но сразу на них лучше не переходить так?
С чего начинать? Мобил? С каким допуском? VW 505 или все таки 507?
5w30 или что-то другое?

Да в легкую переходи....

Добавлено через 16 минут 5 секунд

Цитата:

AlexSPb

понял, что лучше с Кастрола спрыгивать, но так и не понял как и куда лучше.

Не лучше, а буджетнее

dietimon · 30.04.2014, 19:46 (19:46)

Цитата:

AlexSPb

Парни, почитал всю тему, понял, что лучше с Кастрола спрыгивать, но так и не понял как и куда лучше.
Оптимально насколько я понял масла типа Motul, Total, но сразу на них лучше не переходить так?
С чего начинать? Мобил? С каким допуском? VW 505 или все таки 507?
5w30 или что-то другое?

Лить можно, что угодно.

Первый вопрос, есть ли сажевый ? Если сажевый есть, исключительно 507.00 и малозольные масла, брэнд не имеет значения (в смысле и у простых брэндов есть масла лучше Motul'ных).

Оттолкнитесь от состояния двигателя (на сколько, потенциально, могут быть оложения), косвенно от пробега, масла и интервалов через которые меняли, капните маслом, которое сейчас залито на фисную бумагу (масло должно быть 90-100град).

Если пробег не велик, посторайтесь выбирать малозольные масла, часто менять масло.
Если пробег велик, ДВС грязный, заливайте 505.01\00.
Дальше читайте, поддерживайте связь.

reshofer · 30.04.2014, 19:50 (19:50)

Мне официалы сказали, что сажевого нет, но при этом масло рекомендуемое для моего вина по их же словам 507. Почему так?

dietimon · 30.04.2014, 19:52 (19:52)

Цитата:

reshofer

Мне официалы сказали, что сажевого нет, но при этом масло рекомендуемое для моего вина по их же словам 507. Почему так?

Кроме как сказать на это - "потому что".
"Верить нельзя никому, мне можно".

AlexSPb · 30.04.2014, 22:32 (22:32)

dietimon, машина из Германии, с сажевым фильтром. CASA

Пробег 115 000 км, из них моих по России чуть больше 50 тыс.

Всегда лили кастрюлю LongLife III, ну и я лью Edge. Меняю каждые 10 тыс, в Германии менялось каждые 15 тыс
На 10 тыс км жрет где-то 1л масла

Бюджет то пофик, говорят отложения кастрол оставляет, хочу, чтобы двигателю лучше было

PS. Сегодня специально смотрел мобил с допуском 507, ценник такой же как у Кастрола плюс минус

dietimon · 30.04.2014, 22:40 (22:40)

Цитата:

AlexSPb

dietimon, машина из Германии, с сажевым фильтром. CASA
Пробег 115 000 км, из них моих по России чуть больше 50 тыс.
Всегда лили кастрюлю LongLife III, ну и я лью Edge. Меняю каждые 10 тыс, в Германии менялось каждые 15 тыс
На 10 тыс км жрет где-то 1л масла
Бюджет то пофик, говорят отложения кастрол оставляет, хочу, чтобы двигателю лучше было
PS. Сегодня специально смотрел мобил с допуском 507, ценник такой же как у Кастрола плюс минус

С сажевым - 507.00 как можно малозольнее
ниже инфа по сажевому, пост 808,809 ссылки там смотрите
http://www.touareg-club.net/forum/sh...E9#post1759251
По маслу, обратимся к форумчанам, накидывайте супер малозольники у кого в запасе есть, я тоже посмотрю.
С Вас капельная проба масла, фото или скан.

AlexSPb · 30.04.2014, 22:49 (22:49)

Цитата:

dietimon

С Вас капельная проба масла, фото или скан.

Кастрюли то? Я его всего тыс км назад поменял) И че-то торкнуло, наткнулся на эту тему опять. И друзья в один голос говорят, что кастрол = смерть ДВС

Капнуть на обычный лист белой бумаги?

dietimon · 30.04.2014, 23:19 (23:19)

Цитата:

AlexSPb

Кастрюли то? Я его всего тыс км назад поменял) И че-то торкнуло, наткнулся на эту тему опять. И друзья в один голос говорят, что кастрол = смерть ДВС
Капнуть на обычный лист белой бумаги?

Капельная проба: на обычный лист офисной бумаги 80г\м2 (для принтера) капнуть маслом со щупа, масло прогретое до 90-100град.
Да, сушить 2-3 суток, на поверхности не впитывающей (ламинат или тп)
Бытует мнение, что любое масло в дизельном ДВС "чернеет" на 2т.км и по капельному тесту ничего не выявить, посмотрим на Вашем примере.

31.08.2010, 10:36 (09:36)	#1
RAP4uK Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 212 Изображений в галерее: 4 Репутация: 313	Масло для двигателя V6 3.0TDi Уважаемые комрады! Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет? P.S. если обсуждалось, просьба не пинать... Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40: не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра: Допуск - 505.01. обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром: Допуск - 507.00 (Соответствует допускам: 504 00/507 00).
	Последний раз редактировалось Werkstatt; 01.04.2016 в 15:02.

30.04.2014, 19:45 (19:45)	#1213
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Цитата: AlexSPb Парни, почитал всю тему, понял, что лучше с Кастрола спрыгивать, но так и не понял как и куда лучше. Оптимально насколько я понял масла типа Motul, Total, но сразу на них лучше не переходить так? С чего начинать? Мобил? С каким допуском? VW 505 или все таки 507? 5w30 или что-то другое? Да в легкую переходи.... Добавлено через 16 минут 5 секунд Цитата: AlexSPb понял, что лучше с Кастрола спрыгивать, но так и не понял как и куда лучше. Не лучше, а буджетнее
	Последний раз редактировалось karek1; 01.05.2014 в 09:03. Причина: Добавлено сообщение

30.04.2014, 22:32 (22:32)	#1217
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	dietimon, машина из Германии, с сажевым фильтром. CASA Пробег 115 000 км, из них моих по России чуть больше 50 тыс. Всегда лили кастрюлю LongLife III, ну и я лью Edge. Меняю каждые 10 тыс, в Германии менялось каждые 15 тыс На 10 тыс км жрет где-то 1л масла Бюджет то пофик, говорят отложения кастрол оставляет, хочу, чтобы двигателю лучше было PS. Сегодня специально смотрел мобил с допуском 507, ценник такой же как у Кастрола плюс минус
	Последний раз редактировалось AlexSPb; 30.04.2014 в 22:36.

30.04.2014, 23:19 (23:19)	#1220
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: AlexSPb Кастрюли то? Я его всего тыс км назад поменял) И че-то торкнуло, наткнулся на эту тему опять. И друзья в один голос говорят, что кастрол = смерть ДВС Капнуть на обычный лист белой бумаги? Капельная проба: на обычный лист офисной бумаги 80г\м2 (для принтера) капнуть маслом со щупа, масло прогретое до 90-100град. Да, сушить 2-3 суток, на поверхности не впитывающей (ламинат или тп) Бытует мнение, что любое масло в дизельном ДВС "чернеет" на 2т.км и по капельному тесту ничего не выявить, посмотрим на Вашем примере.
	Последний раз редактировалось dietimon; 30.04.2014 в 23:21.

28.04.2014, 13:04 (13:04)	#1201
Alex Napoli Асфальтотрамбовщик Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 2,890 Поблагодарил(а): 495 Благодарностей: 3,229 Репутация: 3554	reshofer, Мне официалы всегда другое заливали, а тут такое.

28.04.2014, 13:08 (13:08)	#1202
reshofer Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 886 Благодарностей: 628 Репутация: 928	Alex Napoli, так оно по всем показателям вроде подходит. Можно не волноваться.

28.04.2014, 17:56 (17:56)	#1204
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: Gennady512 ВСЕМ - Скандинавское масло 505.01, которое может заинтересовать тех, кто думает, какую вязкость лить: 30-ю или 40-ю: http://www.alcars.ru/statoil/automob...erway/c3_5w-40 - у него ВТ-вязкость строго посредине. При этом - отличная Т-вспышки (по идее - угорать не должно) Масло достаточно редкое, не "спецпродукт для СНГ" (и подделок можно не бояться). Т-застывания достаточно высокая, но CCS - вполне на уровне (для "средней полосы")... Посмотрел, мельком, кроме более "жидкой" вязкости на 100град (что будет на 150град?), малоподделываемоого брэнда и заявленной высокой темп. вспышки не обнаружил особенностей. http://www.oil-club.ru/forum/topic/9.../page__st__225 "В Lazerway C3 5W40 и G 5W30 кряк + 1-2% полимера." Не нашёл анализа, чтобы можно прояснить характеристики этого масла.

28.04.2014, 18:15 (18:15)	#1205
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,081 Репутация: 8481	Цитата: dietimon Посмотрел, мельком, кроме более "жидкой" вязкости на 100град (что будет на 150град?), малоподделываемоого брэнда и заявленной высокой темп. вспышки не обнаружил особенностей. http://www.oil-club.ru/forum/topic/9.../page__st__225 "В Lazerway C3 5W40 и G 5W30 кряк + 1-2% полимера." Не нашёл анализа, чтобы можно прояснить характеристики этого масла. Во всяком случае, негативных отзывов на топ-масла STATOIL LAZERWAY нет. А положительных "там-сям" в НЕТе хватает (найти легко, при желании)... То, что оно твёрдое НС-, это навскидку ясно по тому же "пур-пойнту". Но тем ценнее супер"флэшпойнт" в 240оС (который еще не укаждого FS-масла есть)... К этому не забываем, что НС-маслобаза сама по себе - более "смазывающая", чем FS-, короче: - многообещающее масло 505.01 (для умеренных маслоинтервалов), - и особенно - на лето...

28.04.2014, 18:32 (18:32)	#1206
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: Gennady512 Во всяком случае, негативных отзывов на топ-масла STATOIL LAZERWAY нет. А положительных "там-сям" в НЕТе хватает (найти легко, при желании)... То, что оно твёрдое НС-, это навскидку ясно по тому же "пур-пойнту". Но тем ценнее супер"флэшпойнт" в 240оС (который еще не укаждого FS-масла есть)... К этому не забываем, что НС-маслобаза сама по себе - более "смазывающая", чем FS-, короче: - многообещающее масло 505.01 (для умеренных маслоинтервалов), - и особенно - на лето... Безусловно, соглашусь, смазывающая способность гидрокрекинговых НС-масел признана лучшей, чем ПАО-масел (но поэтому и появились масла ПАО+Эстеры, конечно более дорогие). Флешпоинт бы анализом закрепить. Зольность уазана как "средняя", с учётом 505.01 допуска любопытно, как в элементном кол-ве это получается, нет анализа элементного. Всё же вязкость 12,6 на 100град, в относительных поппугаях, маловязкое (не столько для W40, вообще, сколько именно для 3.0TDi нашего, я бы всёже голосовал за настоящие W40 с вязкостями 13-14). Вязкость и смазывающая способность ещё не все главные характеристики, по пакетам присадок можм сказать, только субъективно по допускам.

28.04.2014, 22:50 (22:50)	#1207
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,081 Репутация: 8481	Цитата: dietimon Безусловно, соглашусь, смазывающая способность гидрокрекинговых НС-масел признана лучшей, чем ПАО-масел (но поэтому и появились масла ПАО+Эстеры, конечно более дорогие). Флешпоинт бы анализом закрепить. Зольность уазана как "средняя", с учётом 505.01 допуска любопытно, как в элементном кол-ве это получается, нет анализа элементного. Всё же вязкость 12,6 на 100град, в относительных поппугаях, маловязкое (не столько для W40, вообще, сколько именно для 3.0TDi нашего, я бы всёже голосовал за настоящие W40 с вязкостями 13-14). Вязкость и смазывающая способность ещё не все главные характеристики, по пакетам присадок можм сказать, только субъективно по допускам. Насчёт вязкости - вынужден вернуть дискуссию к началу поста #1203 (выделено-подчёркнуто), - и на этом её закончить с чисто ПРАКТИЧЕСКОЙ точки зрения. Хочется закрепить "флэшпойнт" анализом - ФЛАГ В РУКИ: - достаточно заплатить за анализ в Ойл-Клуб: там будут только рады! Выделенные же красным достаточно туманные теоретизирования с практической точки зрения полагаю - "НИ О ЧЁМ" ( с ними может, стоит на Ойл-Клубе выступить...): Моё ИМХО: - надо просто брать и пробовать это весьма недорогое универсальное (с точки зрения рабочей вязкости) масло-505.01, - о котором уже достаточно положительных отзывов, оно не вчера появилось на рынке (что лично я и думаю сделать, домыв движок полнозольным Аддинолом 0537) За сим - ВСЁ!

28.04.2014, 23:21 (23:21)	#1208
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Как результаты отмывки, что-то заметно после слива 0537? Сейчас тоже буду заменять 038 на 5W40, пока не слил не сказать о ниличии примесей, но у меня пробег на 038 не большой 3-4т.км, хотя настораживает наличие на крышке маслозаливной крупинок и вообще "мусора", проба масла чистая.

29.04.2014, 00:03 (00:03)	#1209
Alex Napoli Асфальтотрамбовщик Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 2,890 Поблагодарил(а): 495 Благодарностей: 3,229 Репутация: 3554	Меня только останавливает ублюдское отношение руководства алкарс. А ввозят это масло тока они.

30.04.2014, 00:34 (00:34)	#1210
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,081 Репутация: 8481	Цитата: dietimon Как результаты отмывки, что-то заметно после слива 0537? Сейчас тоже буду заменять 038 на 5W40, пока не слил не сказать о ниличии примесей, но у меня пробег на 038 не большой 3-4т.км, хотя настораживает наличие на крышке маслозаливной крупинок и вообще "мусора", проба масла чистая. При 1-й заливке Аддинол 0537 оно почернело(на щупе) уже к ~200км (проехал на нём ~3ткм - и слил); При 2-й заливке Аддинол 0537 оно почернело к ~ 1000км (проехал на нём ~5ткм -слил); Сейчас 3-я заливка. Проехал более 1ткм - масло пока достаточно светлое. Вывод - движок постепенно уверенно промывается полнозольником Аддинол 0537...

30.04.2014, 18:51 (18:51)	#1211
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Цитата: Gennady512 При 1-й заливке Аддинол 0537 оно почернело(на щупе) уже к ~200км (проехал на нём ~3ткм - и слил); При 2-й заливке Аддинол 0537 оно почернело к ~ 1000км (проехал на нём ~5ткм -слил); Сейчас 3-я заливка. Проехал более 1ткм - масло пока достаточно светлое. Вывод - движок постепенно уверенно промывается полнозольником Аддинол 0537... Ну ты и транжира

30.04.2014, 19:24 (19:24)	#1212
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Парни, почитал всю тему, понял, что лучше с Кастрола спрыгивать, но так и не понял как и куда лучше. Оптимально насколько я понял масла типа Motul, Total, но сразу на них лучше не переходить так? С чего начинать? Мобил? С каким допуском? VW 505 или все таки 507? 5w30 или что-то другое?

30.04.2014, 19:46 (19:46)	#1214
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: AlexSPb Парни, почитал всю тему, понял, что лучше с Кастрола спрыгивать, но так и не понял как и куда лучше. Оптимально насколько я понял масла типа Motul, Total, но сразу на них лучше не переходить так? С чего начинать? Мобил? С каким допуском? VW 505 или все таки 507? 5w30 или что-то другое? Лить можно, что угодно. Первый вопрос, есть ли сажевый ? Если сажевый есть, исключительно 507.00 и малозольные масла, брэнд не имеет значения (в смысле и у простых брэндов есть масла лучше Motul'ных). Оттолкнитесь от состояния двигателя (на сколько, потенциально, могут быть оложения), косвенно от пробега, масла и интервалов через которые меняли, капните маслом, которое сейчас залито на фисную бумагу (масло должно быть 90-100град). Если пробег не велик, посторайтесь выбирать малозольные масла, часто менять масло. Если пробег велик, ДВС грязный, заливайте 505.01\00. Дальше читайте, поддерживайте связь.

30.04.2014, 19:50 (19:50)	#1215
reshofer Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 886 Благодарностей: 628 Репутация: 928	Мне официалы сказали, что сажевого нет, но при этом масло рекомендуемое для моего вина по их же словам 507. Почему так?

30.04.2014, 19:52 (19:52)	#1216
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: reshofer Мне официалы сказали, что сажевого нет, но при этом масло рекомендуемое для моего вина по их же словам 507. Почему так? Кроме как сказать на это - "потому что". "Верить нельзя никому, мне можно".

30.04.2014, 22:40 (22:40)	#1218
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: AlexSPb dietimon, машина из Германии, с сажевым фильтром. CASA Пробег 115 000 км, из них моих по России чуть больше 50 тыс. Всегда лили кастрюлю LongLife III, ну и я лью Edge. Меняю каждые 10 тыс, в Германии менялось каждые 15 тыс На 10 тыс км жрет где-то 1л масла Бюджет то пофик, говорят отложения кастрол оставляет, хочу, чтобы двигателю лучше было PS. Сегодня специально смотрел мобил с допуском 507, ценник такой же как у Кастрола плюс минус С сажевым - 507.00 как можно малозольнее ниже инфа по сажевому, пост 808,809 ссылки там смотрите http://www.touareg-club.net/forum/sh...E9#post1759251 По маслу, обратимся к форумчанам, накидывайте супер малозольники у кого в запасе есть, я тоже посмотрю. С Вас капельная проба масла, фото или скан.

30.04.2014, 22:49 (22:49)	#1219
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: dietimon С Вас капельная проба масла, фото или скан. Кастрюли то? Я его всего тыс км назад поменял) И че-то торкнуло, наткнулся на эту тему опять. И друзья в один голос говорят, что кастрол = смерть ДВС Капнуть на обычный лист белой бумаги?