Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[kos939]

А дайте код, проверю по своим базам

[yatsina]

4014766241184 5 литров
4014766073570 1 литр
у меня за 5 литров 2080 р

[coudnt]

Всем привет!
Сейчас ежу на аддиноле 0537, уровень уходит (мотор CCWA)
Хочу залить http://www.srs-oil.ru/images/stories...a-5w-30-ru.pdf
Что скажите? Кто пробовал?

[GuardofMafia]

Заливал оригинал 505.01 5w40, откатал на нем 20 тыс. км, масло начинало угарать после 5000 - 6000 км, и двигатель работал шумно, перешел на мотюль 505.01 такой же вязкости, двигатель работает тише прошел 5000 уровень в норме.

[Gennady512]

   Цитата:

coudnt

Всем привет!
Сейчас ежу на аддиноле 0537, уровень уходит (мотор CCWA)
Хочу залить http://www.srs-oil.ru/images/stories...a-5w-30-ru.pdf
Что скажите? Кто пробовал?

coudnt,
А можно поконкретнее:
1) Насколько уходит уровень и за какой пробег(моточасы)?
2) Какой стиль езды при этом?
3) Какие маслоинтервалы?
3) И какой общий пробег Тура?
ПыСы: а SRS - тот же старый добрый ARAL (не путать с новым ), надо пробовать (сам планирую)...

Добавлено через 2 минуты 47 секунд

   Цитата:

GuardofMafia

Заливал оригинал 505.01 5w40, откатал на нем 20 тыс. км, масло начинало угарать после 5000 - 6000 км, и двигатель работал шумно, перешел на мотюль 505.01 такой же вязкости, двигатель работает тише прошел 5000 уровень в норме.

GuardofMafia,
- это лишнее подтверждение тому, что не стоит переплачивать за т.н. "оригиналы"...

[narod44]

   Цитата:

Gennady512

ПыСы: а SRS - тот же старый добрый ARAL (не путать с новым ), надо пробовать (сам планирую)...

не смущает даже что в нем :
• VW-Norm 502 00 and 505 00

или оно настолько "старое " что и допусков то не было ??? 505,01????

[a.u.glukhov]

купил тур. старым хозяином залито масло Pento Super Performance III 5W-30
Допуски и спецификации
ACEA С3
Porsche C30
VW 500 00, 502 00, 505 00, 505 01
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.51
VW-Norm 504 00 / 507 00
за 7000 пробега уровень не уменьшился
Кто что слышал про это масло? стоит ли продолжать пользоваться или перейти на адинол?

[coudnt]

   Цитата:

Gennady512

coudnt,
А можно поконкретнее:
1) Насколько уходит уровень и за какой пробег(моточасы)?
2) Какой стиль езды при этом?
3) Какие маслоинтервалы?
3) И какой общий пробег Тура?
ПыСы: а SRS - тот же старый добрый ARAL (не путать с новым ), надо пробовать (сам

1-от макс до мин -за ~10тыс
2-стиль 50/50 спокойный и до отсечки со скоростями 160-180, есть разгоны и до 200 редко
3-интервал ~8тыс. км
4-пробег щас 90т.км но только это q5 audi
еще заметил что без нагрузки щас расход иногда падает до 0.8л/час на х.об. раньше был 0.7

[ЛенПех]

Всем привет!
Заливаю синтетику (!) Кастрол Эдж Спорт 10/60.
Стиль езды агрессивный. Ничего не уходит)
Масло было специально разработано для форсированных спортивных двигателей, работающих в жестких условиях резких ускорений.
Всем удачи на дорогах :)

[dietimon]

   Цитата:

ЛенПех

Всем привет!
Заливаю синтетику (!) Кастрол Эдж Спорт 10/60.
Стиль езды агрессивный. Ничего не уходит)
Масло было специально разработано для форсированных спортивных двигателей, работающих в жестких условиях резких ускорений.
Всем удачи на дорогах :)

Расскажите, пожалуйста, подробнее, почему 60ка, как подбиралось?
"Спортивных" масел не боитесь? Они обычно предназначены для коротких интервалов смены.

[ЛенПех]

   Цитата:

dietimon

Расскажите, пожалуйста, подробнее, почему 60ка, как подбиралось?
"Спортивных" масел не боитесь? Они обычно предназначены для коротких интервалов смены.

Подбиралось лет 8 назад по совету друга-моториста. С тех пор было поменяно много машин, но все они ездили именно на этом масле. Проблем не было. Езжу много и быстро. Не угарает, держит жесткие условия эксплуатации.
Масло меняю каждые 10.000 км пробега.
Просто доволен)
P.S.: жене в Тигуан 2.0 Турбо 200 сил лью это же масло)

[solist]

ЛенПех, а какой пробег у машины? И сколько пробег на данном масле? Интересно, как себя чувствует турбина на таком масле. Оно же пока не дойдет до рабочей температуры, очень густое. А для турбин вообще 30-ки рекомендуют...

[dietimon]

   Цитата:

ЛенПех

Подбиралось лет 8 назад по совету друга-моториста. С тех пор было поменяно много машин, но все они ездили именно на этом масле. Проблем не было. Езжу много и быстро. Не угарает, держит жесткие условия эксплуатации.
Масло меняю каждые 10.000 км пробега.
Просто доволен)
P.S.: жене в Тигуан 2.0 Турбо 200 сил лью это же масло)

Как в том анекдоте: "Вырвите мне язык, я должен это видеть"
http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_sport60.php
Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм²/c 22.9
Мы так то очкуем вместо рекомендованной 13 вязкости шагнуть в стороны, а у Вас 23.

Расскажите как эксплуатируете, зимой тоже на нём???
Проворачиваемость (CCS) при –25 °C (10W) ASTM D5293 сП 4700

Зольность не маленькая
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 1.24

Капельный тест можете сделать?

[Gennady512]

   Цитата:

narod44

не смущает даже что в нем :
• VW-Norm 502 00 and 505 00

или оно настолько "старое " что и допусков то не было ??? 505,01????

VW505.00, это не "старый", а БАЗОВЫЙ-ПОЛНОЗОЛЬНЫЙ дизель-допуск VW:
Я уже 2 года пользую моющий Аддинол 0537 с этим допуском
VW505.01 обладает меньшими моющими свойствами (в силу урезанного содержания Са).
Малозольный вариант 505.01 от SRS:
- SRS Viva 1 Topsynth Alpha LA 5w-30_505.01 (купить легче, чем аналогичный Аддинол)

Добавлено через 30 минут 42 секунды

   Цитата:

coudnt

1-от макс до мин -за ~10тыс
2-стиль 50/50 спокойный и до отсечки со скоростями 160-180, есть разгоны и до 200 редко
3-интервал ~8тыс. км
4-пробег щас 90т.км но только это q5 audi
еще заметил что без нагрузки щас расход иногда падает до 0.8л/час на х.об. раньше был 0.7

1) Такой угар - норма для VAG-движков
И, к слову, вообще не угорать масло в движке не может по определению:
http://www.zr.ru/content/articles/45...ka_v_cilindre/

**Internal Linking (Threads)

**Internal Linking (Threads)

2) Для таких скоростей - тем более...
3) У меня в среднем - такие же интервалы
4) На старом масле расход на ХХ имеет свойство расти и выше 0.8л/час...
РЕЗЮМЕ: всё норм у Тебя, не парься...

[dietimon]

   Цитата:

Gennady512

\4) На старом масле расход на ХХ имеет свойство расти и выше 0.8л/час...

У меня на 0W30 по зиме, расход на ХХ стабильно 0,9л\ч, изредка 0,8л\ч появлялось.
Сейчас на 5W40 по теплу расход на ХХ 1,0л\ч.
А вообще есть нормирование расхода на ХХ?

[karek1]

   Цитата:

a.u.glukhov

купил тур. старым хозяином залито масло Pento Super Performance III 5W-30
Допуски и спецификации
ACEA С3
Porsche C30
VW 500 00, 502 00, 505 00, 505 01
BMW Longlife-04
MB-Freigabe 229.51
VW-Norm 504 00 / 507 00
за 7000 пробега уровень не уменьшился
Кто что слышал про это масло? стоит ли продолжать пользоваться или перейти на адинол?

Покупал его неоднократно в Германии, нравилось!

[dareccarpinos]

Я предпочитаю заливать Liqui Moly. Масло этой же марки заливают в "оригинальные" канистры VW (Special Plus с 505.01 допуском) - конкретно leichtlauf high tech 5w-40. Но я взял среднезольное High Tech 4100. Жора нет никакого. Заливал его на 10 000, 20 000, 30 000. Считаю, что ЛонгЛайф масла с допуском 504/507 использовать в РФ нет смысла - слишком частые требуются замены, в итоге дорого. Двигатель у меня прошел всего 35 000 - потому полнозольниками надеюсь отмывать там нечего (да и за топливом слежу).

Если говорить в общем, то любое современное масло с нужным для тура допуском 505.01 (так написано в инструкции для двигателей без DPF) будет прекрасно работать с разумными сроками замены. В обычной жизни 10 000. А для любителей притопить, ездить зимой с непрогретым двиглом на короткие расстояния 5 000-7 500.

Выбор зольности - смотреть внимательно паспорта на топливо. Конкретно параметр серы. У Лукойла например серы не более 10. У Газпрома уже 300!!! Ловсапс можно брать для топлива Лукойл, для ГАзпрома уже мидсапс. Ну а если любители заправиться в нонэйм заправке - тогда фуллсапс вам в руки.

Если двиг с ДПФ-то исключительно 504/507 без вариантов.

[Gennady512]

   Цитата:

dietimon

У меня на 0W30 по зиме, расход на ХХ стабильно 0,9л\ч, изредка 0,8л\ч появлялось.
Сейчас на 5W40 по теплу расход на ХХ 1,0л\ч.
А вообще есть нормирование расхода на ХХ?

Логично: чем выше рабочая вязкость масла, тем выше ХХ-расход (норма ХХ-расхода для каждого движка своя).
Уточняющий вопрос:
- вышеуказанные ХХ-расходы на АКПП-"нейтрали", и полностью прогретом движке?

[dietimon]

   Цитата:

Gennady512

Логично: чем выше рабочая вязкость масла, тем выше ХХ-расход (норма ХХ-расхода для каждого движка своя).
Уточняющий вопрос:
- вышеуказанные ХХ-расходы на АКПП-"нейтрали", и полностью прогретом движке?

Да, расход на ХХ стабилен, сразу после пуска стабилизируется в течение 10-20сек и после остановки когда масло 100град все потребити потушены, значение 1.0л\ч.
Ожидал на 0W30 значений 0,7-0,8л\ч, тем более у некоторых из владельцев 3.0TDi такие значения достигаются, но может больший пробег влияет, сейчас 115т.км.

[Gennady512]

   Цитата:

dareccarpinos

Я предпочитаю заливать Liqui Moly. Масло этой же марки заливают в "оригинальные" канистры VW (Special Plus с 505.01 допуском) - конкретно leichtlauf high tech 5w-40.

1) это утверждение требует конкретных ссылок;
2) насколько можно судить по объективной инфо, то VAG-масло-оригинал (об этом уже была инфо много ранее):
http://pentosin-oil.ru/pentosin-over...-pentosin.html
И, в частности, по 5W-40 (кстати - ОЧ-хорошая Т-вспышки у этого масла):