Гильзовка 2,5 R5 TDI...и все,что с ней связано - Страница 8

ПАН ДИМАН · 19.09.2011, 14:42 (13:42)

Цитата:

RAYDEN

нашел головку по цене 42 000 руб.(ГБЦ новая).

продам за 39860 р кто меньше?

RAYDEN · 19.09.2011, 14:50 (14:50)

Цитата:

ПАН ДИМАН

продам за 39860 р кто меньше?

Так создай объявление в соответствующем разделе

RAYDEN · 23.09.2011, 16:09 (16:09)

Всем доброго времени суток!!!

Нашел в интернете интересный ресурс (контрактные двигатели из европы),может кому пригодиться,кто не хочет гильзовать своего коня

Вот ссылка http://www.ematik.ru/
Всем удачи на дорогах!!!

Zigest · 24.09.2011, 00:16 (01:46)

Ндааааа...... Прочетал эту ветку от начала до конца. Даже ездить расхотелось... а вдруг, чего нибудь осыпется?!.... или уж сразу - взять да загильзоваться.... Интересно, а если в страховую обратиться с пожеланием застраховать риск осыпания стенок цилиндров?! Возьмутся? Ну руки-то разработчикам по-любому нужно поотрывать за это. Ведь здесь даже здравый смысл "не механика" подсказывает, что стенки цилиндров должны быть немного пластичными, а не колко-стеклянными, ведь элиптическая выработка это данность которая должна происходить с давлеюще-трущимися деталями, хоть из вольфрама стенки сделай... А это супер покрытие не снашивается и не уплотняется, а просто - осыпается. У моей жены бмв компакт, так там пробег 350т.км и ни каких проблем... А тут 120т.км проехал и трясешься... В общем, фольц меня разочаровал.... Продать его чтоль, к чертям собачим... Ни кому не нужен на запчасти???? Прошу прощения за реплики не по теме......

RAYDEN · 24.09.2011, 07:10 (07:10)

Цитата:

Zigest

Ндааааа...... Прочетал эту ветку от начала до конца. Даже ездить расхотелось... а вдруг, чего нибудь осыпется?!.... или уж сразу - взять да загильзоваться.... Интересно, а если в страховую обратиться с пожеланием застраховать риск осыпания стенок цилиндров?! Возьмутся? Ну руки-то разработчикам по-любому нужно поотрывать за это. Ведь здесь даже здравый смысл "не механика" подсказывает, что стенки цилиндров должны быть немного пластичными, а не колко-стеклянными, ведь элиптическая выработка это данность которая должна происходить с давлеюще-трущимися деталями, хоть из вольфрама стенки сделай... А это супер покрытие не снашивается и не уплотняется, а просто - осыпается. У моей жены бмв компакт, так там пробег 350т.км и ни каких проблем... А тут 120т.км проехал и трясешься... В общем, фольц меня разочаровал.... Продать его чтоль, к чертям собачим... Ни кому не нужен на запчасти???? Прошу прощения за реплики не по теме......

Ну зачем сразу паниковать!!
Вопервых сыплиться не у всех (поэтому рано паниковать),потом причиной осыпания являеться наша соляра,а не разрабочики фольца,в германии ничего не осыпаеться,там просто топливо гуд.
Вовторых осыпаеться только двигатели BAC,ВРЕ-нет,другая технология.
Ненадо терять веру в фольца,машины у них лучьше других(ИМХО).

Я вот сколько прошел,можно сказать огонь,воду и медные трубы

...и веру не потерял,ездил,ездию,и буду ездить.

ПАН ДИМАН · 24.09.2011, 07:45 (06:45)

Zigest, Забей в Яндекс страшное для бмв водов слово никасил

и ты узнаешь много того чего боятся они

это тоже покрытие станок цилиндров.

RAYDEN, Технология одна и таже просто что то изменили в процессе напыления.

RAYDEN · 24.09.2011, 07:48 (07:48)

Цитата:

ПАН ДИМАН

Zigest, Забей в Яндекс страшное для бмв водов слово никасил

и ты узнаешь много того чего боятся они

это тоже покрытие станок цилиндров.

RAYDEN, Технология одна и таже просто что то изменили в процессе напыления.

Значит технология уже другая,раз что-то изменили в процессе напыления.

shuraa · 24.09.2011, 07:50 (10:50)

Цитата:

RAYDEN

Ну зачем сразу паниковать!!
Вопервых сыплиться не у всех (поэтому рано паниковать),потом причиной осыпания являеться наша соляра,а не разрабочики фольца,в германии ничего не осыпаеться,там просто топливо гуд.
Вовторых осыпаеться только двигатели BAC,ВРЕ-нет,другая технология.
Ненадо терять веру в фольца,машины у них лучьше других(ИМХО).
Я вот сколько прошел,можно сказать огонь,воду и медные трубы

...и веру не потерял,ездил,ездию,и буду ездить.

Увы, но VW не входит даже в 10-ку рейтингов надежности авто за 2008-2010 года... Первая тройка - стабильно японцы. Пока еще...

ПАН ДИМАН · 24.09.2011, 07:52 (06:52)

Как будет семинар на данную тему я постараюсь узнать. Но зная некоторые виды напыления могу сказать что в большинстве случек его осыпания( я не говорю о моторах) связаны с подготовкой поверхности. То есть обезжиривание и создание микрорельефа . Возможно одето на подготовке и были нарушения. Материал остался тот же

Zigest · 24.09.2011, 10:56 (12:26)

Ладно, поезжу еще. Ну а к ПАН ДИМАНУ уже потенциально можно в очередь записываться. ПАН ДИМАН, возьмешься? Я полагаю, у кого R5, все там встретимся.......

Chuck · 24.09.2011, 14:26 (17:26)

Zigest, рано голову пеплом посыпаешь...

kupez · 21.11.2011, 00:06 (23:06)

ПАН ДИМАН, здорово. напиши свой номер тел. проблема осыпалось напыление в 3 цилиндре R5 TDI bac. или кинь дозвон на мой 89272974701 Сергей. Мастера уверяют что гильзованный ходить не будет

Ramzes · 21.11.2011, 06:31 (09:31)

Цитата:

kupez

Мастера уверяют что гильзованный ходить не будет

Обратись к мотористу его зовут Александр в Премьере ОД Толльяти он расскажет как будет ходить

Гриф · 10.01.2012, 17:08 (16:08)

Только добрался со старого телефона фотки скинуть. Сори мужики, фото-отчёт некогда делать было, надо было гайки крутить, и так каждый раз телефон доставать = руки вытереть бензом.

На фото: то как выглядит криво запихнутый в коробку фильтр, тандем и сцепление LUK в оригинале, и кусочки напыления в маслозаборнике.

Разборка, гильзовка движка и плавная и сборка заняла 2 недели вечерами в гараже. И 50к рублей на ЗЧ и работы.
Сама гильзовка у Пан-Димана проходит в 1 день.

Езжу немного, обкатывать было сложно) за полгода только 5тыс наездил.
Лью 505.01
Стрекочет ровно

Tantal80 · 10.01.2012, 17:56 (17:56)

современные подвесные лодочные моторы ВСЕ!!! изготавливаются по технологии с никосиловым покрытием стенок цилиндров (борьба за вес) и степень нагруженности (особенно время работы под нагрузкой до пары часов у меня быват под 6000 об/мин) намного больше, чем у автомобильных моторов (не считаем спорт), но как то они не осыпаются

.... есть конечно единичные случаи, но это ведь не правило! сколько туарегов с ВАС и сколько осыпалось? есть статистика? думается это далеко не правило!

вот фильтр раком воткнули, песка в горшки всосало и амба (как вариант)

Гриф · 10.01.2012, 18:42 (17:42)

Tantal80, В двигателях BAC не некасил.. который является гальваническим покрытием.
идаже не Alusil/Locasil. в BAC плазменное напыление.

А вот владельцы БМВ с никасиловыми блоками, не думают что это единичные случаи, они знают что это неотвратимость. БМВ по акции меняло блоки.
Не думаю что ещё осталось на ходу какое-то статичтическое количетво БМВ на никасиле)

Tantal80 · 10.01.2012, 19:57 (19:57)

Эта технология на плм приминяется с 2004 года, требования к надёжности много выше (на дорогу не выйдешь посреди акватории, колесо не пнёш). Возможно на старых движках бмв были недоработки в технологии.

Гриф · 17.01.2012, 21:20 (20:20)

Ещё и видео отковырял ) На момент снятия видео машина прошла километров 50 после гильзовки, т.е. не обкатана совсем.

Понятно что на прогретую масло парит, на холодную и пара нет. Пробка , по сравнению с тем что было до гильзовки - не прыгает.

Если кто будет сравнивать со своими.. воздушный фильтр на видео абсолютно новый т.е. разрежения в впускном патрубке практически нет, и вентиляция картера не работает.
При поездившем воздушном фильтре, все картерные газы высасывает в вентиляцию, и реально их количество можно определить только пережав шланг вентиляции картера.

You Tube

Как было до гильзовки

You Tube

Внутри http://www.touareg-club.net/forum/sh...%FF#post759379

Arzy · 17.01.2012, 23:33 (23:33)

Цитата:

Zigest

А тут 120т.км проехал и трясешься.

у меня ВАС двигатель, пробег уже за 223000 km и не нужно трястись

Просто заправлять надо нормальное топливо, я всё время на "Луокйле" на 1 заправке, самое дорогое топливо в городе у нас.

Гриф · 18.01.2012, 14:15 (13:15)

Arzy, Расстрою вас, состояние ЦПГ не связано с качеством топлива.
От чистоты топлива в двигателе, зависит состояние топливной аппаратуры.
А от его цетанового числа, температура вспышки .. т.е. при высоком цитановом числе температура вспышки повышается > воспламенение становится чуть позже > уменьшается расход, отклик на газ и уровень шума.

Другими словами, от плохого топлива у вас скорее заклинят иглы распылителей форсунок, чем это хоть как-то повлияет на состояние цилиндров.

И просьба не постить о количестве серы в ДТ.. не понимая физику процесса.
Еслибы всё так было как вы думаете, мой гольф-2 86г. уничтожил бы себя намного раньше чем проехал первый миллион на тепловозной солярке. А он до сих пор заводится в -15.

Оффтопик

23.09.2011, 16:09 (16:09)	#143
RAYDEN Бывалый Город: Москва Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 1,206 Поблагодарил(а): 494 Благодарностей: 1,175 Репутация: 1525	Всем доброго времени суток!!! Нашел в интернете интересный ресурс (контрактные двигатели из европы),может кому пригодиться,кто не хочет гильзовать своего коня Вот ссылка http://www.ematik.ru/ Всем удачи на дорогах!!!
	Последний раз редактировалось RAYDEN; 23.09.2011 в 16:12.

10.01.2012, 18:42 (17:42)	#156
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Tantal80, В двигателях BAC не некасил.. который является гальваническим покрытием. идаже не Alusil/Locasil. в BAC плазменное напыление. А вот владельцы БМВ с никасиловыми блоками, не думают что это единичные случаи, они знают что это неотвратимость. БМВ по акции меняло блоки. Не думаю что ещё осталось на ходу какое-то статичтическое количетво БМВ на никасиле)
	Последний раз редактировалось Гриф; 10.01.2012 в 18:48.

18.01.2012, 14:15 (13:15)	#160
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Arzy, Расстрою вас, состояние ЦПГ не связано с качеством топлива. От чистоты топлива в двигателе, зависит состояние топливной аппаратуры. А от его цетанового числа, температура вспышки .. т.е. при высоком цитановом числе температура вспышки повышается > воспламенение становится чуть позже > уменьшается расход, отклик на газ и уровень шума. Другими словами, от плохого топлива у вас скорее заклинят иглы распылителей форсунок, чем это хоть как-то повлияет на состояние цилиндров. И просьба не постить о количестве серы в ДТ.. не понимая физику процесса. Еслибы всё так было как вы думаете, мой гольф-2 86г. уничтожил бы себя намного раньше чем проехал первый миллион на тепловозной солярке. А он до сих пор заводится в -15. Оффтопик Это у бензиновых машин есть детонация в следствии калильного воспламенения и закоксовка колец из за высоких температур в камере сгорания при плохой организации охлаждения поршня.
	Последний раз редактировалось Гриф; 18.01.2012 в 15:02.

19.09.2011, 14:42 (13:42)	#141
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	Цитата: RAYDEN нашел головку по цене 42 000 руб.(ГБЦ новая). продам за 39860 р кто меньше?

19.09.2011, 14:50 (14:50)	#142
RAYDEN Бывалый Город: Москва Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 1,206 Поблагодарил(а): 494 Благодарностей: 1,175 Репутация: 1525	Цитата: ПАН ДИМАН продам за 39860 р кто меньше? Так создай объявление в соответствующем разделе

24.09.2011, 00:16 (01:46)	#144
Zigest Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 08.11.2008 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Ндааааа...... Прочетал эту ветку от начала до конца. Даже ездить расхотелось... а вдруг, чего нибудь осыпется?!.... или уж сразу - взять да загильзоваться.... Интересно, а если в страховую обратиться с пожеланием застраховать риск осыпания стенок цилиндров?! Возьмутся? Ну руки-то разработчикам по-любому нужно поотрывать за это. Ведь здесь даже здравый смысл "не механика" подсказывает, что стенки цилиндров должны быть немного пластичными, а не колко-стеклянными, ведь элиптическая выработка это данность которая должна происходить с давлеюще-трущимися деталями, хоть из вольфрама стенки сделай... А это супер покрытие не снашивается и не уплотняется, а просто - осыпается. У моей жены бмв компакт, так там пробег 350т.км и ни каких проблем... А тут 120т.км проехал и трясешься... В общем, фольц меня разочаровал.... Продать его чтоль, к чертям собачим... Ни кому не нужен на запчасти???? Прошу прощения за реплики не по теме......

24.09.2011, 07:10 (07:10)	#145
RAYDEN Бывалый Город: Москва Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 1,206 Поблагодарил(а): 494 Благодарностей: 1,175 Репутация: 1525	Цитата: Zigest Ндааааа...... Прочетал эту ветку от начала до конца. Даже ездить расхотелось... а вдруг, чего нибудь осыпется?!.... или уж сразу - взять да загильзоваться.... Интересно, а если в страховую обратиться с пожеланием застраховать риск осыпания стенок цилиндров?! Возьмутся? Ну руки-то разработчикам по-любому нужно поотрывать за это. Ведь здесь даже здравый смысл "не механика" подсказывает, что стенки цилиндров должны быть немного пластичными, а не колко-стеклянными, ведь элиптическая выработка это данность которая должна происходить с давлеюще-трущимися деталями, хоть из вольфрама стенки сделай... А это супер покрытие не снашивается и не уплотняется, а просто - осыпается. У моей жены бмв компакт, так там пробег 350т.км и ни каких проблем... А тут 120т.км проехал и трясешься... В общем, фольц меня разочаровал.... Продать его чтоль, к чертям собачим... Ни кому не нужен на запчасти???? Прошу прощения за реплики не по теме...... Ну зачем сразу паниковать!! Вопервых сыплиться не у всех (поэтому рано паниковать),потом причиной осыпания являеться наша соляра,а не разрабочики фольца,в германии ничего не осыпаеться,там просто топливо гуд. Вовторых осыпаеться только двигатели BAC,ВРЕ-нет,другая технология. Ненадо терять веру в фольца,машины у них лучьше других(ИМХО). Я вот сколько прошел,можно сказать огонь,воду и медные трубы ...и веру не потерял,ездил,ездию,и буду ездить.

24.09.2011, 07:45 (06:45)	#146
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	Zigest, Забей в Яндекс страшное для бмв водов слово никасил и ты узнаешь много того чего боятся они это тоже покрытие станок цилиндров. RAYDEN, Технология одна и таже просто что то изменили в процессе напыления.

24.09.2011, 07:48 (07:48)	#147
RAYDEN Бывалый Город: Москва Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 1,206 Поблагодарил(а): 494 Благодарностей: 1,175 Репутация: 1525	Цитата: ПАН ДИМАН Zigest, Забей в Яндекс страшное для бмв водов слово никасил и ты узнаешь много того чего боятся они это тоже покрытие станок цилиндров. RAYDEN, Технология одна и таже просто что то изменили в процессе напыления. Значит технология уже другая,раз что-то изменили в процессе напыления.

24.09.2011, 07:50 (10:50)	#148
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: RAYDEN Ну зачем сразу паниковать!! Вопервых сыплиться не у всех (поэтому рано паниковать),потом причиной осыпания являеться наша соляра,а не разрабочики фольца,в германии ничего не осыпаеться,там просто топливо гуд. Вовторых осыпаеться только двигатели BAC,ВРЕ-нет,другая технология. Ненадо терять веру в фольца,машины у них лучьше других(ИМХО). Я вот сколько прошел,можно сказать огонь,воду и медные трубы ...и веру не потерял,ездил,ездию,и буду ездить. Увы, но VW не входит даже в 10-ку рейтингов надежности авто за 2008-2010 года... Первая тройка - стабильно японцы. Пока еще...

24.09.2011, 07:52 (06:52)	#149
ПАН ДИМАН Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 132 Репутация: 282	Как будет семинар на данную тему я постараюсь узнать. Но зная некоторые виды напыления могу сказать что в большинстве случек его осыпания( я не говорю о моторах) связаны с подготовкой поверхности. То есть обезжиривание и создание микрорельефа . Возможно одето на подготовке и были нарушения. Материал остался тот же

24.09.2011, 10:56 (12:26)	#150
Zigest Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 08.11.2008 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Ладно, поезжу еще. Ну а к ПАН ДИМАНУ уже потенциально можно в очередь записываться. ПАН ДИМАН, возьмешься? Я полагаю, у кого R5, все там встретимся.......

24.09.2011, 14:26 (17:26)	#151
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	Zigest, рано голову пеплом посыпаешь...

21.11.2011, 00:06 (23:06)	#152
kupez Гость Город: Самара Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	ПАН ДИМАН, здорово. напиши свой номер тел. проблема осыпалось напыление в 3 цилиндре R5 TDI bac. или кинь дозвон на мой 89272974701 Сергей. Мастера уверяют что гильзованный ходить не будет

21.11.2011, 06:31 (09:31)	#153
Ramzes Бывалый Город: Башкирия Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 29.04.2008 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 430 Благодарностей: 116 Репутация: 2317	Цитата: kupez Мастера уверяют что гильзованный ходить не будет Обратись к мотористу его зовут Александр в Премьере ОД Толльяти он расскажет как будет ходить

10.01.2012, 17:56 (17:56)	#155
Tantal80 Местный Город: спб Регистрация: 28.10.2011 Сообщений: 231 Поблагодарил(а): 3,648 Благодарностей: 1,931 Репутация: 2056	современные подвесные лодочные моторы ВСЕ!!! изготавливаются по технологии с никосиловым покрытием стенок цилиндров (борьба за вес) и степень нагруженности (особенно время работы под нагрузкой до пары часов у меня быват под 6000 об/мин) намного больше, чем у автомобильных моторов (не считаем спорт), но как то они не осыпаются .... есть конечно единичные случаи, но это ведь не правило! сколько туарегов с ВАС и сколько осыпалось? есть статистика? думается это далеко не правило! вот фильтр раком воткнули, песка в горшки всосало и амба (как вариант)

10.01.2012, 19:57 (19:57)	#157
Tantal80 Местный Город: спб Регистрация: 28.10.2011 Сообщений: 231 Поблагодарил(а): 3,648 Благодарностей: 1,931 Репутация: 2056	Эта технология на плм приминяется с 2004 года, требования к надёжности много выше (на дорогу не выйдешь посреди акватории, колесо не пнёш). Возможно на старых движках бмв были недоработки в технологии.

17.01.2012, 23:33 (23:33)	#159
Arzy Бывалый Город: Арзамас Регистрация: 04.10.2008 Сообщений: 1,037 Поблагодарил(а): 3,215 Благодарностей: 370 Изображений в галерее: 1 Репутация: 521	Цитата: Zigest А тут 120т.км проехал и трясешься. у меня ВАС двигатель, пробег уже за 223000 km и не нужно трястись Просто заправлять надо нормальное топливо, я всё время на "Луокйле" на 1 заправке, самое дорогое топливо в городе у нас.