Бездорожье на Туареге - Страница 80

BayBooz · 03.05.2014, 07:28 (10:28)

Jujutsu, да, кто-то снимал. Найду - выложу. А зачем мне ее оставлять включенной? Я от межосевой неэлектронной блокировки мне нужно было как раз постоянное распределение момента. Без подтомаживания буксующих колес.
А это получилось - я трогаюсь, тапку как ни дави, машина всеми четыремя тормозит, вместо того что разогнаться. Ниваводы ржали (( Потом я уже все это делал без блокировки и на повышенной. Так стало полегче, но логику системы мы все равно не поняли.

nn222 · 03.05.2014, 13:51 (12:51)

Ни как не отключишь, меня это тоже раздражает и сильно мешает проходимости в большинстве случаев, из-за этого приходится ездить без пониженной.

сергей 787 · 03.05.2014, 15:02 (15:02)

Пониж.вкл. есп откл. прет как танк. блокировки в топку.

BayBooz · 03.05.2014, 19:04 (22:04)

Цитата:

nn222

Ни как не отключишь, меня это тоже раздражает и сильно мешает проходимости в большинстве случаев, из-за этого приходится ездить без пониженной.

nn222, это очень, очень грустная новость

MishaEkb · 11.05.2014, 12:37 (14:37)

Цитата:

nn222

Ни как не отключишь, меня это тоже раздражает и сильно мешает проходимости в большинстве случаев, из-за этого приходится ездить без пониженной.

На NF вроде как во внедорожном режиме отключается либо только ASR, либо и ASR и ESP, а в дорожном только ASR. Про ограничения отключения при включении пониженной передаче ничего не написано.

Дмитрий1111112 · 24.07.2014, 18:01 (18:01)

Я на своем ездил и по пескам и по болотам - танк!

Стечкин · 25.07.2014, 11:22 (13:22)

Цитата:

Дмитрий1111112

Я на своем ездил и по пескам и по болотам - танк!

на самом деле у GP проходимость повыше будет, чем у NF ..... пробовал на обоих - на старом, как то поосновательней будет.

Jujutsu · 25.07.2014, 12:35 (12:35)

Цитата:

Стечкин

на самом деле у GP проходимость повыше будет, чем у NF ..... пробовал на обоих - на старом, как то поосновательней будет.

Чушь полная

проверено и не раз клубом.
еще многое от прокладки между рулем и педалью зависит и резины.

Едут автомобили оба и достойно, и даже NF без пакета ТТ.

Alehandro · 25.07.2014, 13:11 (13:11)

Цитата:

Jujutsu

Чушь полная

проверено и не раз клубом.
еще многое от прокладки между рулем и педалью зависит и резины.

Едут автомобили оба и достойно, и даже NF без пакета ТТ.

не соглашусь, тоже пробовал на одном и другом, в одних и тех же условиях (на даче), НФу даже лучше условия достались.
Резина простая не "мудовая"
GP тур без пневмы, но с внедорожным пакетом
НФ с пневмой, но без внедорожного пакета

в общем НФ не смог проехать там где прошел на GP (

да и глядя на НФ и на GP понимаешь, что на GP не страшно лезть куда не просят, а вот на НФ подумаешь три раза...
это мой опыт и впечатления...

сергей 787 · 25.07.2014, 13:13 (13:13)

Прошлый раз в песочнице Орешек на НФ многим утерла нос!

Sergej K · 25.07.2014, 15:15 (15:15)

Оба Тура хороши.
Сейчас NF катаю на АТ резине, все в порядке с проходимостью. В Лыткарино вечером с прицепом по песку проехал, даже не почувствовал, правда мой с ТТ пакетом.

leshka · 25.07.2014, 15:53 (15:53)

Чем НФ с ТТ конкретно проигрывает в проходимости ГП, так это только углами въезда и съезда, в остальном одинаково. Хотя в теории НФ должен быть получше из-за меньшего веса.

Alehandro · 25.07.2014, 17:11 (17:11)

Цитата:

leshka

Чем НФ с ТТ конкретно проигрывает в проходимости ГП, так это только углами въезда и съезда, в остальном одинаково. Хотя в теории НФ должен быть получше из-за меньшего веса.

геометрия и не позволила пройти.
а геометрия для внедорожья очень важна.

vovkas · 25.07.2014, 18:20 (18:20)

Цитата:

Alehandro

геометрия и не позволила пройти.
а геометрия для внедорожья очень важна.

Вес тоже!

Павел Васильевич · 11.08.2014, 13:10 (13:10)

Добрый день! Подскажите пожалуйста как правильно переключать режимы полного привода (пониженная, блокировка)?

JONNY · 11.08.2014, 13:26 (13:26)

ЕСП - off, газ в пол

Павел Васильевич · 11.08.2014, 13:31 (13:31)

Если я правильно понял то переключить коробку на N и крутить переключатель до нужного положения. Это так?

ZYM · 11.08.2014, 13:45 (13:45)

Цитата:

Павел Васильевич

Добрый день! Подскажите пожалуйста как правильно переключать режимы полного привода (пониженная, блокировка)?

выдержка из программы самообучения во вложении

Павел Васильевич · 11.08.2014, 14:21 (14:21)

ZYM, если честно, то не совсем понял

Добавлено через 21 минуту 36 секунд
Добрый день! Люди подскажите пожалуйста как правильно переключать режимы полного привода (пониженная, блокировка)?

leshka · 11.08.2014, 15:19 (15:19)

Цитата:

Павел Васильевич

Если я правильно понял то переключить коробку на N и крутить переключатель до нужного положения. Это так?

Да

11.08.2014, 14:21 (14:21)	#1599
Павел Васильевич Новенький Город: Чехов Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 0 Репутация: 0	ZYM, если честно, то не совсем понял Добавлено через 21 минуту 36 секунд Добрый день! Люди подскажите пожалуйста как правильно переключать режимы полного привода (пониженная, блокировка)?
	Последний раз редактировалось Павел Васильевич; 11.08.2014 в 14:21. Причина: Добавлено сообщение

03.05.2014, 07:28 (10:28)	#1581
BayBooz Местный Город: Урал Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2013 Сообщений: 242 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 45 Репутация: 45	Jujutsu, да, кто-то снимал. Найду - выложу. А зачем мне ее оставлять включенной? Я от межосевой неэлектронной блокировки мне нужно было как раз постоянное распределение момента. Без подтомаживания буксующих колес. А это получилось - я трогаюсь, тапку как ни дави, машина всеми четыремя тормозит, вместо того что разогнаться. Ниваводы ржали (( Потом я уже все это делал без блокировки и на повышенной. Так стало полегче, но логику системы мы все равно не поняли.

03.05.2014, 13:51 (12:51)	#1582
nn222 Местный Город: Самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.12.2008 Сообщений: 401 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 233 Изображений в галерее: 1 Репутация: 309	Ни как не отключишь, меня это тоже раздражает и сильно мешает проходимости в большинстве случаев, из-за этого приходится ездить без пониженной.

03.05.2014, 15:02 (15:02)	#1583
сергей 787 Царь горы Город: Малаховка Touareg 4.2 V8 Регистрация: 31.05.2013 Сообщений: 291 Поблагодарил(а): 356 Благодарностей: 468 Репутация: 543	Пониж.вкл. есп откл. прет как танк. блокировки в топку.

03.05.2014, 19:04 (22:04)	#1584
BayBooz Местный Город: Урал Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2013 Сообщений: 242 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 45 Репутация: 45	Цитата: nn222 Ни как не отключишь, меня это тоже раздражает и сильно мешает проходимости в большинстве случаев, из-за этого приходится ездить без пониженной. nn222, это очень, очень грустная новость

11.05.2014, 12:37 (14:37)	#1585
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Цитата: nn222 Ни как не отключишь, меня это тоже раздражает и сильно мешает проходимости в большинстве случаев, из-за этого приходится ездить без пониженной. На NF вроде как во внедорожном режиме отключается либо только ASR, либо и ASR и ESP, а в дорожном только ASR. Про ограничения отключения при включении пониженной передаче ничего не написано.

24.07.2014, 18:01 (18:01)	#1586
Дмитрий1111112 Гость Город: Киев Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.07.2014 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Я на своем ездил и по пескам и по болотам - танк!

25.07.2014, 11:22 (13:22)	#1587
Стечкин Новенький Город: Улан Батор Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 24.04.2014 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: Дмитрий1111112 Я на своем ездил и по пескам и по болотам - танк! на самом деле у GP проходимость повыше будет, чем у NF ..... пробовал на обоих - на старом, как то поосновательней будет.

25.07.2014, 12:35 (12:35)	#1588
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: Стечкин на самом деле у GP проходимость повыше будет, чем у NF ..... пробовал на обоих - на старом, как то поосновательней будет. Чушь полная проверено и не раз клубом. еще многое от прокладки между рулем и педалью зависит и резины. Едут автомобили оба и достойно, и даже NF без пакета ТТ.

25.07.2014, 13:11 (13:11)	#1589
Alehandro Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.05.2012 Сообщений: 205 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 119 Репутация: 169	Цитата: Jujutsu Чушь полная проверено и не раз клубом. еще многое от прокладки между рулем и педалью зависит и резины. Едут автомобили оба и достойно, и даже NF без пакета ТТ. не соглашусь, тоже пробовал на одном и другом, в одних и тех же условиях (на даче), НФу даже лучше условия достались. Резина простая не "мудовая" GP тур без пневмы, но с внедорожным пакетом НФ с пневмой, но без внедорожного пакета в общем НФ не смог проехать там где прошел на GP ( да и глядя на НФ и на GP понимаешь, что на GP не страшно лезть куда не просят, а вот на НФ подумаешь три раза... это мой опыт и впечатления...

25.07.2014, 13:13 (13:13)	#1590
сергей 787 Царь горы Город: Малаховка Touareg 4.2 V8 Регистрация: 31.05.2013 Сообщений: 291 Поблагодарил(а): 356 Благодарностей: 468 Репутация: 543	Прошлый раз в песочнице Орешек на НФ многим утерла нос!

25.07.2014, 15:15 (15:15)	#1591
Sergej K Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 06.11.2011 Сообщений: 982 Поблагодарил(а): 2,043 Благодарностей: 1,280 Репутация: 1905	Оба Тура хороши. Сейчас NF катаю на АТ резине, все в порядке с проходимостью. В Лыткарино вечером с прицепом по песку проехал, даже не почувствовал, правда мой с ТТ пакетом.

25.07.2014, 15:53 (15:53)	#1592
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,801 Поблагодарил(а): 6,116 Благодарностей: 2,676 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3301	Чем НФ с ТТ конкретно проигрывает в проходимости ГП, так это только углами въезда и съезда, в остальном одинаково. Хотя в теории НФ должен быть получше из-за меньшего веса.

25.07.2014, 17:11 (17:11)	#1593
Alehandro Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.05.2012 Сообщений: 205 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 119 Репутация: 169	Цитата: leshka Чем НФ с ТТ конкретно проигрывает в проходимости ГП, так это только углами въезда и съезда, в остальном одинаково. Хотя в теории НФ должен быть получше из-за меньшего веса. геометрия и не позволила пройти. а геометрия для внедорожья очень важна.

25.07.2014, 18:20 (18:20)	#1594
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: Alehandro геометрия и не позволила пройти. а геометрия для внедорожья очень важна. Вес тоже!

11.08.2014, 13:10 (13:10)	#1595
Павел Васильевич Новенький Город: Чехов Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день! Подскажите пожалуйста как правильно переключать режимы полного привода (пониженная, блокировка)?

11.08.2014, 13:26 (13:26)	#1596
JONNY Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 639 Благодарностей: 200 Репутация: 300	ЕСП - off, газ в пол

11.08.2014, 13:31 (13:31)	#1597
Павел Васильевич Новенький Город: Чехов Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Если я правильно понял то переключить коробку на N и крутить переключатель до нужного положения. Это так?

11.08.2014, 15:19 (15:19)	#1600
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,801 Поблагодарил(а): 6,116 Благодарностей: 2,676 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3301	Цитата: Павел Васильевич Если я правильно понял то переключить коробку на N и крутить переключатель до нужного положения. Это так? Да