Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 179

Dima82 · 25.01.2017, 17:12 (17:12)

freezer273, понятно. Значит настолько всё плохо оказывается (. А полный ремкомплект нужен или поршень с кольцом?

Fktrctq · 25.01.2017, 17:43 (16:43)

Цитата:

попытка поймать на вранье засчитана, но ... вот мое сообщение с весны 2013 года когда я залил пневмоантифриз первый раз и с тех пор уже 4 когда подряд заливаю каждую осень регулярно - http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=23
у меня компрессор и все клапана работают очень тихо, эффективно и без единой ошибки за все последние 4 года.
ответил ли на ваш вопрос или нужны дополнительные доказательства и отзывы?

в басни про друзей-дальнобойщиков, знакомых механиков и прочих авторитетов типа "бабок у подъезда" никогда не верил.
доверяю только своему личному опыту

Добавлено через 16 минут 57 секунд

лил, лью и буду лить, но "советы" или "несоветы" раздаю только тем кого лично знаю и понимаю в чем проблема а я за 10 лет не считая клапанов, 1 раз купил ремкомплект ( большой )

а я за 10 лет не считая клапанов, 1 раз купил ремкомплект ( большой )

sashko88 · 25.01.2017, 22:15 (22:15)

Цитата:

Zig39

Ошибки выложи, на словах смысла нет что то гадать. И по подробней опиши как официалы тебе проверяли датчики уровня, как смотрели их через сканер, все что помнишь напиши, чтоб не повторяться потом когда выложишь ошибки по 34 блоку

Если они переставляли датчики то это одно, если звонили всю цепь до 34 блока то это другое.

Коды ошибок не выложу, но расскажу как и что они делали. Я уже третий раз их штурмом беру...
Вообщем они сканером смотрели датчик уровня просвета, потом решили поменять (переподключить) левый на право, а правый налево. В итоге снова показывает ошибку по правой стороне. То есть по левому датчику подключенному справа снова ошибка. Датчик правый получается живой.
Они отсоединили блок упр.пневмой и начали прозванивать жгут проводов.
Там обрыва не показало ничего, тоесть и жгут цел...
Ну тогда они воткнули блок обратно и там сбилась программа настроен от отключения.
И тогда подвеска встала в аварийный режим и появилась в системе ошибка на блок.
Они мне, по мере вычисления и приговорили блок, раз это не датчик и не жгут.

Но вернуть прошивку к подвеске не могут, так как типа блок не даёт поставить программу от того, что у меня теперь не переодическая, а постоянная ошибка по перед.прав.датчику дорж.просвета. А датчик сам цел, так что типа дело в блоке, мол надо менять блок.
Вообщем они доказать мне что блок неисправен толком не могут, но на него ссылаются.
Машина у меня в аварийной блокировке меняет положение кузова, пытается выровняться, но блокировка подвески (аварийный режим) не даёт этого сделать.
Вот так, если подробней.
А так заводишь машину и никакой аварийный режим не горит. Машина пытается выровниться, то поднимая, то опуская зад перед. Только потом, когда едешь, то минут через пять загорается красная машинка с подвеской. Глушишь, заводишь и нет ошибки, как поедешь сова загорается...

Fktrctq · 25.01.2017, 23:26 (22:26)

Цитата:

sashko88

Коды ошибок не выложу, но расскажу как и что они делали. Я уже третий раз их штурмом беру...
Вообщем они сканером смотрели датчик уровня просвета, потом решили поменять (переподключить) левый на право, а правый налево. В итоге снова показывает ошибку по правой стороне. То есть по левому датчику подключенному справа снова ошибка. Датчик правый получается живой.
Они отсоединили блок упр.пневмой и начали прозванивать жгут проводов.
Там обрыва не показало ничего, тоесть и жгут цел...
Ну тогда они воткнули блок обратно и там сбилась программа настроен от отключения.
И тогда подвеска встала в аварийный режим и появилась в системе ошибка на блок.
Они мне, по мере вычисления и приговорили блок, раз это не датчик и не жгут.

Но вернуть прошивку к подвеске не могут, так как типа блок не даёт поставить программу от того, что у меня теперь не переодическая, а постоянная ошибка по перед.прав.датчику дорж.просвета. А датчик сам цел, так что типа дело в блоке, мол надо менять блок.
Вообщем они доказать мне что блок неисправен толком не могут, но на него ссылаются.
Машина у меня в аварийной блокировке меняет положение кузова, пытается выровняться, но блокировка подвески (аварийный режим) не даёт этого сделать.
Вот так, если подробней.
А так заводишь машину и никакой аварийный режим не горит. Машина пытается выровниться, то поднимая, то опуская зад перед. Только потом, когда едешь, то минут через пять загорается красная машинка с подвеской. Глушишь, заводишь и нет ошибки, как поедешь сова загорается...

а ты сам видел как они датчики меняли т.к. левый он и есть левый, правый есть правый. Если как то и поменять то дорожка потенциометра в датчике будет находиться к верху жопой ( на 180 гр. ). Или просто разъем подключали. Что то не понятно. Похоже на какой то косяк ОД, но не факт.

Dima82 · 26.01.2017, 02:22 (02:22)

Вдогонку к моей ситуации хочу прояснить ещё один момент:
то что ремонтировать компрессор нужно - это я понял, это следует из его неэффективной работы
но помимо этого есть и более важная проблема - ресивер не держит давление.
и судя по моей проблеме по датчику G291 и описанию уважаемого BVP
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=407
у меня проблема в блоке клапанов и возможно в самом датчике...

может кто-то сможет помочь разобраться с проблемой?

freezer273 · 26.01.2017, 05:40 (13:40)

Цитата:

Dima82

freezer273, понятно. Значит настолько всё плохо оказывается (. А полный ремкомплект нужен или поршень с кольцом?

осушитель можно просушить, поэтому возьми самый простой..

Добавлено через 2 минуты 53 секунды

Цитата:

Dima82

Вдогонку к моей ситуации хочу прояснить ещё один момент:
то что ремонтировать компрессор нужно - это я понял, это следует из его неэффективной работы
но помимо этого есть и более важная проблема - ресивер не держит давление.
и судя по моей проблеме по датчику G291 и описанию уважаемого BVP
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=407
у меня проблема в блоке клапанов и возможно в самом датчике...

может кто-то сможет помочь разобраться с проблемой?

ошибка по датчику это тоже из за компрессора... и ресивер давление спускать так же может через обратный клапан в компрессоре... короче разбери его прям как можно скорее... и посмотри все составляющие... навернуться может в любой момент... если постоянно качает то перегрев идет...

ROTEX · 26.01.2017, 10:06 (10:06)

Dima82, ошибка по датчику G291 возникает при утечке воздуха между компрессором пневмы и блоком клапанов. Проверить можно Васей заходим в 34 блок в измеряемых величинах смотрим 3 и 6 канал. 3-й канал в четвертом окне показывает включен компрессор или нет. В 6-м канале во втором окне показывает давление в контуре между блоком клапанов и компрессором. Так вот как только компрессор выключился давление падать не должно! Если падает то нужно искать утечку, проверить черную и коричневую трубку на утечки, проверить вентиль под передним пассажирским сидением на утечку. Если утечек в трубках нет разбираем компрессор и смотрим все клапана в нем.

Servw · 26.01.2017, 11:56 (11:56)

Цитата:

ROTEX

Если утечек в трубках нет разбираем компрессор и смотрим все клапана в нем.

Особенное внимание клапану аварийного сброса давления, у себя нашел, что кусочек ржавчины от пружины прилип к резинке клапана и продавил в ней ямку и в седле клапана то-же, давление падало после выключения компрессора, под замену резинка клапана и корпус осушителя.

sashko88 · 26.01.2017, 11:59 (11:59)

Цитата:

Fktrctq

а ты сам видел как они датчики меняли т.к. левый он и есть левый, правый есть правый. Если как то и поменять то дорожка потенциометра в датчике будет находиться к верху жопой ( на 180 гр. ). Или просто разъем подключали. Что то не понятно. Похоже на какой то косяк ОД, но не факт.

Ну конечно не видел.
С их слов они переподключали сами провода к датчикам, а не меняли их именно физически местами.
ОД и выдаёт ошибку, ну никак не блок....
Скорее всего придётся именно сам датчик менять, думаю на всё что угодно, но не на сам блок.

Fktrctq · 26.01.2017, 17:39 (16:39)

Цитата:

sashko88

Ну конечно не видел.
С их слов они переподключали сами провода к датчикам, а не меняли их именно физически местами.
ОД и выдаёт ошибку, ну никак не блок....
Скорее всего придётся именно сам датчик менять, думаю на всё что угодно, но не на сам блок.

утверждать не буду но распайка проводов левый правый должна быть разная.Если физически поменять датчик разъем переворачивается на 180 гр. И..........................как они проверяли. Задай вопрос в теме эльза по распиновке.

Timm · 26.01.2017, 17:51 (17:51)

Цитата:

Fktrctq

а ты сам видел как они датчики меняли т.к. левый он и есть левый, правый есть правый. Если как то и поменять то дорожка потенциометра в датчике будет находиться к верху жопой ( на 180 гр. ). ......

..нету там никаких дорожек потенциометров ...катушки там ..

Dima82 · 26.01.2017, 17:52 (17:52)

freezer273,
ROTEX спасибо

Сегодня на холодную давление в 6 ой группе было ноль. Через 3 мин. После включения авто появились ошибки 02550 и 01400 после протирания их включился компрессор. Надул до 4.88 и выключился далее до 5.21 и так постоянно. А еще сегодня что то дымануло там. Среднего ремкомплект ( цилиндр и кольцо ,) хватит или пока не вскрыть понять нельзя? Или может мерсовский компрессор купить?

Timm · 26.01.2017, 17:53 (17:53)

Цитата:

Fktrctq

утверждать не буду но распайка проводов левый правый должна быть разная.....

..с какой это стати??

Dima82 · 26.01.2017, 17:53 (17:53)

Давление скакало между 4.88 и 5.21. постоянно включался компрессор (((
И тут как бы при попытке накачать дальше оно стравливается до 4.5

Fktrctq · 26.01.2017, 18:17 (17:17)

Цитата:

Timm

..нету там никаких дорожек потенциометров ...катушки там ..

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=30478

Timm · 26.01.2017, 18:29 (18:29)

Цитата:

Fktrctq

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=30478

..не видел на туре таких угловатых коробок

..хотя ХЗ ..может и были в каких то комплектациях ..

такие ковырял:

как я понял есть нечастая "системная" проблема отгнивания дорожек в районе "блока управления", "контактов перехода к плате" - туда вода если внутрь проникает - стекает ... иногда... со временем .. а сам датчик безконтактный, почти вечный ..изнашиваеется только ось рычага и его уплотнитель ...

Fktrctq · 26.01.2017, 18:38 (17:38)

Цитата:

Timm

..не видел на туре таких ..хотя ХЗ ..может и были в каких то комплектациях ..

такие ковырял:

как я понял есть нечастая "системная" проблема отгнивания дорожек в районе "блока управления", "контактов перехода к плате" - туда вода если внутрь проникает - стекает ... иногда... со временем .. а сам датчик безконтактный, почти вечный ..изнашиваеется только ось рычага и его уплотнитель ...

Neyton · 26.01.2017, 19:45 (19:45)

ВОТ интересная тема про датчики уровня на ауди-клубе. Правдв там фоток уже немного не хватает, старая тема.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Dima82, ВОТ почитай тему про компрессор и как его проверить.

Dima82 · 26.01.2017, 19:49 (19:49)

ROTEX после того как компрессор акончил молотить давление стоя не пропадает. А вот при езде от работы до дома упало до 2.5

Цитата:

Neyton

Dima82, ВОТ почитай тему про компрессор и как его проверить.

Спасибо за наводку! Уже проверял. Компрессор в ремонт однозначно. Давление он обеспечить не может. Плюс еще где то подспускает. Вот что помимо компрессора может быть?

sashko88 · 26.01.2017, 20:33 (20:33)

Цитата:

Fktrctq

утверждать не буду но распайка проводов левый правый должна быть разная.Если физически поменять датчик разъем переворачивается на 180 гр. И..........................как они проверяли. Задай вопрос в теме эльза по распиновке.

Они не меняли местами датчики, а просто переполключали их.
Про Эльзу спрашивал, всё они подтвердили.
Сегодня поехал в другой сервис, так они просмотрели передние датчики и резюмировали, что всё исправно работает, а ошибку по прав.перед.датчику видят, но пока это какой то глюк в системе. Так как не понятно почему система на исправный датчик ссылается.
Что касаемо блока, то его пока не вскрыли, так как он работает как нужно, но блокирован задний мост, который поднят. Другими словами симптомы неисправности не блока управления подвеской.
Оставил до завтра, пока смотрят жгут от задних датчиков к блоку.
Как что будет известно отпишу

25.01.2017, 17:43 (16:43)	#3562
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,003 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: BVP попытка поймать на вранье засчитана, но ... вот мое сообщение с весны 2013 года когда я залил пневмоантифриз первый раз и с тех пор уже 4 когда подряд заливаю каждую осень регулярно - http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=23 у меня компрессор и все клапана работают очень тихо, эффективно и без единой ошибки за все последние 4 года. ответил ли на ваш вопрос или нужны дополнительные доказательства и отзывы? в басни про друзей-дальнобойщиков, знакомых механиков и прочих авторитетов типа "бабок у подъезда" никогда не верил. доверяю только своему личному опыту Добавлено через 16 минут 57 секунд лил, лью и буду лить, но "советы" или "несоветы" раздаю только тем кого лично знаю и понимаю в чем проблема а я за 10 лет не считая клапанов, 1 раз купил ремкомплект ( большой ) а я за 10 лет не считая клапанов, 1 раз купил ремкомплект ( большой )
	Последний раз редактировалось Fktrctq; 25.01.2017 в 17:48.

25.01.2017, 23:26 (22:26)	#3564
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,003 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: sashko88 Коды ошибок не выложу, но расскажу как и что они делали. Я уже третий раз их штурмом беру... Вообщем они сканером смотрели датчик уровня просвета, потом решили поменять (переподключить) левый на право, а правый налево. В итоге снова показывает ошибку по правой стороне. То есть по левому датчику подключенному справа снова ошибка. Датчик правый получается живой. Они отсоединили блок упр.пневмой и начали прозванивать жгут проводов. Там обрыва не показало ничего, тоесть и жгут цел... Ну тогда они воткнули блок обратно и там сбилась программа настроен от отключения. И тогда подвеска встала в аварийный режим и появилась в системе ошибка на блок. Они мне, по мере вычисления и приговорили блок, раз это не датчик и не жгут. Но вернуть прошивку к подвеске не могут, так как типа блок не даёт поставить программу от того, что у меня теперь не переодическая, а постоянная ошибка по перед.прав.датчику дорж.просвета. А датчик сам цел, так что типа дело в блоке, мол надо менять блок. Вообщем они доказать мне что блок неисправен толком не могут, но на него ссылаются. Машина у меня в аварийной блокировке меняет положение кузова, пытается выровняться, но блокировка подвески (аварийный режим) не даёт этого сделать. Вот так, если подробней. А так заводишь машину и никакой аварийный режим не горит. Машина пытается выровниться, то поднимая, то опуская зад перед. Только потом, когда едешь, то минут через пять загорается красная машинка с подвеской. Глушишь, заводишь и нет ошибки, как поедешь сова загорается... а ты сам видел как они датчики меняли т.к. левый он и есть левый, правый есть правый. Если как то и поменять то дорожка потенциометра в датчике будет находиться к верху жопой ( на 180 гр. ). Или просто разъем подключали. Что то не понятно. Похоже на какой то косяк ОД, но не факт.
	Последний раз редактировалось Fktrctq; 25.01.2017 в 23:28.

26.01.2017, 05:40 (13:40)	#3566
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 244 Изображений в галерее: 1 Репутация: 319	Цитата: Dima82 freezer273, понятно. Значит настолько всё плохо оказывается (. А полный ремкомплект нужен или поршень с кольцом? осушитель можно просушить, поэтому возьми самый простой.. Добавлено через 2 минуты 53 секунды Цитата: Dima82 Вдогонку к моей ситуации хочу прояснить ещё один момент: то что ремонтировать компрессор нужно - это я понял, это следует из его неэффективной работы но помимо этого есть и более важная проблема - ресивер не держит давление. и судя по моей проблеме по датчику G291 и описанию уважаемого BVP http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=407 у меня проблема в блоке клапанов и возможно в самом датчике... может кто-то сможет помочь разобраться с проблемой? ошибка по датчику это тоже из за компрессора... и ресивер давление спускать так же может через обратный клапан в компрессоре... короче разбери его прям как можно скорее... и посмотри все составляющие... навернуться может в любой момент... если постоянно качает то перегрев идет...
	Последний раз редактировалось freezer273; 26.01.2017 в 05:40. Причина: Добавлено сообщение

26.01.2017, 17:53 (17:53)	#3574
Dima82 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2017 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 30 Репутация: 30	Давление скакало между 4.88 и 5.21. постоянно включался компрессор ((( И тут как бы при попытке накачать дальше оно стравливается до 4.5
	Последний раз редактировалось Dima82; 26.01.2017 в 18:06.

26.01.2017, 19:45 (19:45)	#3578
Neyton Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 3,136 Поблагодарил(а): 7,727 Благодарностей: 3,077 Репутация: 5027	ВОТ интересная тема про датчики уровня на ауди-клубе. Правдв там фоток уже немного не хватает, старая тема. Добавлено через 2 минуты 1 секунду Dima82, ВОТ почитай тему про компрессор и как его проверить.
	Последний раз редактировалось Neyton; 26.01.2017 в 19:45. Причина: Добавлено сообщение

25.01.2017, 17:12 (17:12)	#3561
Dima82 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2017 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 30 Репутация: 30	freezer273, понятно. Значит настолько всё плохо оказывается (. А полный ремкомплект нужен или поршень с кольцом?

25.01.2017, 22:15 (22:15)	#3563
sashko88 Новенький Город: Moskau Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2013 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Zig39 Ошибки выложи, на словах смысла нет что то гадать. И по подробней опиши как официалы тебе проверяли датчики уровня, как смотрели их через сканер, все что помнишь напиши, чтоб не повторяться потом когда выложишь ошибки по 34 блоку Если они переставляли датчики то это одно, если звонили всю цепь до 34 блока то это другое. Коды ошибок не выложу, но расскажу как и что они делали. Я уже третий раз их штурмом беру... Вообщем они сканером смотрели датчик уровня просвета, потом решили поменять (переподключить) левый на право, а правый налево. В итоге снова показывает ошибку по правой стороне. То есть по левому датчику подключенному справа снова ошибка. Датчик правый получается живой. Они отсоединили блок упр.пневмой и начали прозванивать жгут проводов. Там обрыва не показало ничего, тоесть и жгут цел... Ну тогда они воткнули блок обратно и там сбилась программа настроен от отключения. И тогда подвеска встала в аварийный режим и появилась в системе ошибка на блок. Они мне, по мере вычисления и приговорили блок, раз это не датчик и не жгут. Но вернуть прошивку к подвеске не могут, так как типа блок не даёт поставить программу от того, что у меня теперь не переодическая, а постоянная ошибка по перед.прав.датчику дорж.просвета. А датчик сам цел, так что типа дело в блоке, мол надо менять блок. Вообщем они доказать мне что блок неисправен толком не могут, но на него ссылаются. Машина у меня в аварийной блокировке меняет положение кузова, пытается выровняться, но блокировка подвески (аварийный режим) не даёт этого сделать. Вот так, если подробней. А так заводишь машину и никакой аварийный режим не горит. Машина пытается выровниться, то поднимая, то опуская зад перед. Только потом, когда едешь, то минут через пять загорается красная машинка с подвеской. Глушишь, заводишь и нет ошибки, как поедешь сова загорается...

26.01.2017, 02:22 (02:22)	#3565
Dima82 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2017 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 30 Репутация: 30	Вдогонку к моей ситуации хочу прояснить ещё один момент: то что ремонтировать компрессор нужно - это я понял, это следует из его неэффективной работы но помимо этого есть и более важная проблема - ресивер не держит давление. и судя по моей проблеме по датчику G291 и описанию уважаемого BVP http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=407 у меня проблема в блоке клапанов и возможно в самом датчике... может кто-то сможет помочь разобраться с проблемой?

26.01.2017, 10:06 (10:06)	#3567
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,375 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,098 Репутация: 5723	Dima82, ошибка по датчику G291 возникает при утечке воздуха между компрессором пневмы и блоком клапанов. Проверить можно Васей заходим в 34 блок в измеряемых величинах смотрим 3 и 6 канал. 3-й канал в четвертом окне показывает включен компрессор или нет. В 6-м канале во втором окне показывает давление в контуре между блоком клапанов и компрессором. Так вот как только компрессор выключился давление падать не должно! Если падает то нужно искать утечку, проверить черную и коричневую трубку на утечки, проверить вентиль под передним пассажирским сидением на утечку. Если утечек в трубках нет разбираем компрессор и смотрим все клапана в нем.

26.01.2017, 11:56 (11:56)	#3568
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	Цитата: ROTEX Если утечек в трубках нет разбираем компрессор и смотрим все клапана в нем. Особенное внимание клапану аварийного сброса давления, у себя нашел, что кусочек ржавчины от пружины прилип к резинке клапана и продавил в ней ямку и в седле клапана то-же, давление падало после выключения компрессора, под замену резинка клапана и корпус осушителя.

26.01.2017, 11:59 (11:59)	#3569
sashko88 Новенький Город: Moskau Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2013 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Fktrctq а ты сам видел как они датчики меняли т.к. левый он и есть левый, правый есть правый. Если как то и поменять то дорожка потенциометра в датчике будет находиться к верху жопой ( на 180 гр. ). Или просто разъем подключали. Что то не понятно. Похоже на какой то косяк ОД, но не факт. Ну конечно не видел. С их слов они переподключали сами провода к датчикам, а не меняли их именно физически местами. ОД и выдаёт ошибку, ну никак не блок.... Скорее всего придётся именно сам датчик менять, думаю на всё что угодно, но не на сам блок.

26.01.2017, 17:39 (16:39)	#3570
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,003 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: sashko88 Ну конечно не видел. С их слов они переподключали сами провода к датчикам, а не меняли их именно физически местами. ОД и выдаёт ошибку, ну никак не блок.... Скорее всего придётся именно сам датчик менять, думаю на всё что угодно, но не на сам блок. утверждать не буду но распайка проводов левый правый должна быть разная.Если физически поменять датчик разъем переворачивается на 180 гр. И..........................как они проверяли. Задай вопрос в теме эльза по распиновке.

26.01.2017, 17:51 (17:51)	#3571
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,949 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: Fktrctq а ты сам видел как они датчики меняли т.к. левый он и есть левый, правый есть правый. Если как то и поменять то дорожка потенциометра в датчике будет находиться к верху жопой ( на 180 гр. ). ...... ..нету там никаких дорожек потенциометров ...катушки там ..

26.01.2017, 17:52 (17:52)	#3572
Dima82 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2017 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 30 Репутация: 30	freezer273, ROTEX спасибо Сегодня на холодную давление в 6 ой группе было ноль. Через 3 мин. После включения авто появились ошибки 02550 и 01400 после протирания их включился компрессор. Надул до 4.88 и выключился далее до 5.21 и так постоянно. А еще сегодня что то дымануло там. Среднего ремкомплект ( цилиндр и кольцо ,) хватит или пока не вскрыть понять нельзя? Или может мерсовский компрессор купить?

26.01.2017, 17:53 (17:53)	#3573
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,949 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: Fktrctq утверждать не буду но распайка проводов левый правый должна быть разная..... ..с какой это стати??

26.01.2017, 18:17 (17:17)	#3575
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,003 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: Timm ..нету там никаких дорожек потенциометров ...катушки там .. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=30478

26.01.2017, 18:38 (17:38)	#3577
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,003 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: Timm ..не видел на туре таких ..хотя ХЗ ..может и были в каких то комплектациях .. такие ковырял: как я понял есть нечастая "системная" проблема отгнивания дорожек в районе "блока управления", "контактов перехода к плате" - туда вода если внутрь проникает - стекает ... иногда... со временем .. а сам датчик безконтактный, почти вечный ..изнашиваеется только ось рычага и его уплотнитель ...

26.01.2017, 19:49 (19:49)	#3579
Dima82 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2017 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 30 Репутация: 30	ROTEX после того как компрессор акончил молотить давление стоя не пропадает. А вот при езде от работы до дома упало до 2.5 Цитата: Neyton Dima82, ВОТ почитай тему про компрессор и как его проверить. Спасибо за наводку! Уже проверял. Компрессор в ремонт однозначно. Давление он обеспечить не может. Плюс еще где то подспускает. Вот что помимо компрессора может быть?
	Последний раз редактировалось Dima82; 26.01.2017 в 19:52. Причина: Добавлено сообщение

26.01.2017, 20:33 (20:33)	#3580
sashko88 Новенький Город: Moskau Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2013 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Fktrctq утверждать не буду но распайка проводов левый правый должна быть разная.Если физически поменять датчик разъем переворачивается на 180 гр. И..........................как они проверяли. Задай вопрос в теме эльза по распиновке. Они не меняли местами датчики, а просто переполключали их. Про Эльзу спрашивал, всё они подтвердили. Сегодня поехал в другой сервис, так они просмотрели передние датчики и резюмировали, что всё исправно работает, а ошибку по прав.перед.датчику видят, но пока это какой то глюк в системе. Так как не понятно почему система на исправный датчик ссылается. Что касаемо блока, то его пока не вскрыли, так как он работает как нужно, но блокирован задний мост, который поднят. Другими словами симптомы неисправности не блока управления подвеской. Оставил до завтра, пока смотрят жгут от задних датчиков к блоку. Как что будет известно отпишу