Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 257

Тиммур · 18.11.2021, 23:48 (23:48)

Цитата:

Вы не правы.
спорить не вижу смысла, делайте как вам кажется верным. я просто поделюсь собранной по крупицам информацией:
1. у нас в осушителе НЕ селикагель!
...или по крайней мере его достаточно редкая модификация. я пробовал засыпать разные и КСМГ и импортный WS - со временем отсыревали. стал копать тему глубже- оказалось что ВСЕ "обычные" кремниевые силикагели - высокотемпературной регенерации. и в нашем компрессоре они не успевают просыхать на цикле стравливания (продувке) даже при исправной системе ...их для сушки надо достаточно ДОЛГО ПРОКАЛИВАТЬ. 30 сек продувки им нуваащениочём.
у нас как и в грузовиках - осушитель холодной регенерации. ...как только я его себе засыпал- система перестала хандить полностью.
2. отсыревает увлажнитель чаще всего не от того что он умер. (хотя со временем он заметно теряет свои свойства) ..а от того что система где-то травит и закачиваемый объём требующий осуждения в разы начинает превышать стравливающийся (продувающий, осушающий осушитель)
3. ещё смертоносен для осушителя - "вдох" с масляным туманом. масло поглащается им и закупоривает его микропоры навсегда.
4. эл.двигатели компрессора - горят очень редко.
... если кому интересно - позже могу описать нюансы ремонта.

Да тут всем пипец как интересно. Опишите, пожалуйста. Судя из ваших умозаключений выше, вы не одну собаку на этой пневме съели.

Timm · 18.11.2021, 23:55 (23:55)

Цитата:

Тиммур

Да тут всем пипец как интересно. Опишите, пожалуйста. Судя из ваших умозаключений выше, вы не одну собаку на этой пневме съели.

спрашивайте конкретно. что знаю - расскажу. тема большая всего сразу не описать. я не профессиональный авторемонтник. авто - хобби. но компрессоров с десяток я уже спас ... ))
штука достаточно простая. не на много сложнее колёсного. ...просто помощнее его и попроизводительнее чутка ...

Тиммур · 19.11.2021, 00:03 (00:03)

Цитата:

Timm

спрашивайте конкретно. что знаю - расскажу. тема большая всего сразу не описать. я не профессиональный авторемонтник. авто - хобби. но компрессоров с десяток я уже спас ... ))
штука достаточно простая. не на много сложнее колёсного. ...просто помощнее его и попроизводительнее чутка ...

Воюю сейчас с пневмой. Проблема началась с заклинившей тяги датчика положения. По этой причине умер компрессор, вернее поршневая. Заменил цилиндр, с поршнем. Заменил силикагель, переклеил резинку на клапане. Компрессор накачивает весь объём(с пустой системы) раза с шестого седьмого. По Васе давление до 14 накачивает. При езде постоянно слышу, что компрессор врубается на подкачку. Все мылил, утечек не нашёл . Машина сутки стоит, ничего не опускается. Недавно начали гореть предохранители. Причём меняешь на новый, может сразу сгореть, может через неделю. Вася показывает только ошибку 01400 превышен и верхний и нижний предел. Куда рыть ума не приложу.

Timm · 19.11.2021, 00:21 (00:21)

Цитата:

Тиммур

.... Заменил цилиндр, с поршнем. Заменил силикагель, переклеил резинку на клапане. Компрессор накачивает весь объём(с пустой системы) раза с шестого седьмого. По Васе давление до 14 накачивает. При езде постоянно слышу, что компрессор врубается на подкачку. Все мылил, утечек не нашёл . Машина сутки стоит, ничего не опускается. ....

тут выход один - искать где травит.
судя по тому что сутки не опускается - проблема на "половине системы где компрессор. т.е. ДО блока клапанов
(если исключить экхотику с баллоном травящем а единственном подожении конечно)
я бы весь компрессор разобрал и внимательно собрал обратно.
уделяя особое внимание местам где возможны утечки.
прокладка/прилегающая поверхность цилиндра
"треугольный" клапан.
пластина на поршне.
сосок подкачки колёс.
электроклапан
трубка к блоку клапанов.

и почему система пустая? вы блок клапанов снимаете? зачем?

arteem · 19.11.2021, 03:50 (03:50)

Цитата:

Timm

4. эл.двигатели компрессора - горят очень редко.
... если кому интересно - позже могу описать нюансы ремонта.

Есть интерес т.к лежит компрессор оригинальный с мертвым мотором, судя по всему сгорел, мастера сказали перемотать не проблема, только вытащи его из корпуса....

Тиммур · 19.11.2021, 06:12 (06:12)

Цитата:

arteem

Есть интерес т.к лежит компрессор оригинальный с мертвым мотором, судя по всему сгорел, мастера сказали перемотать не проблема, только вытащи его из корпуса....

Так не проще купить нормальный восстановленный компрессор с обменом на старый не рабочий? Цена вопроса 12000

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

Цитата:

Timm

тут выход один - искать где травит.
судя по тому что сутки не опускается - проблема на "половине системы где компрессор. т.е. ДО блока клапанов
(если исключить экхотику с баллоном травящем а единственном подожении конечно)
я бы весь компрессор разобрал и внимательно собрал обратно.
уделяя особое внимание местам где возможны утечки.
прокладка/прилегающая поверхность цилиндра
"треугольный" клапан.
пластина на поршне.
сосок подкачки колёс.
электроклапан
трубка к блоку клапанов.

и почему система пустая? вы блок клапанов снимаете? зачем?

Система пустая, снимал блок клапанов, промывал спиртом.
А так, когда собирал,подозрение было на пластину на поршне. Да, и почему ж тогда пред сгорает?

Timm · 19.11.2021, 08:50 (08:50)

Цитата:

arteem

Есть интерес т.к лежит компрессор оригинальный с мертвым мотором, судя по всему сгорел, мастера сказали перемотать не проблема, только вытащи его из корпуса....

imho стоит всётаки убедится что он действительно сгорел.
если это так - дешевле и главное надёжнее купить мёртвый компрессор и переставить с него двигатель.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

Цитата:

Тиммур

Так не проще купить нормальный восстановленный компрессор с обменом на старый не рабочий? Цена вопроса 12000

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

Система пустая, снимал блок клапанов, промывал спиртом.
А так, когда собирал,подозрение было на пластину на поршне. Да, и почему ж тогда пред сгорает?

посмотрите провода на вводе (это болезнь) и замерьте клещами ток - позже точно посмотрю ...там на память что-то в районе 30А должно быть.
ну и коллектор на наличие мет.пыли.

Тиммур · 19.11.2021, 08:56 (08:56)

Цитата:

Timm

imho стоит всётаки убедится что он действительно сгорел.
если это так - дешевле и главное надёжнее купить мёртвый компрессор и переставить с него двигатель.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

посмотрите провода на вводе (это болезнь) и замерьте клещами ток - позже точно посмотрю ...там на память что-то в районе 30А должно быть.
ну и коллектор на наличие мет.пыли.

А тут подробней, пожалуйста.какие провода, на каком вводе? И каков алгоритм проверки клещами. Клещи есть, но опыта с ними нет

Timm · 19.11.2021, 09:41 (09:41)

Цитата:

Тиммур

А тут подробней, пожалуйста.какие провода, на каком вводе? И каков алгоритм проверки клещами. Клещи есть, но опыта с ними нет

там где в компрессор заходят. изоляция трескается, ломается и выкрашивается (от вибрации и перепада температур) лет через 10 почти гарантированно. (на 2/3 машин той или иной степени видел такое) ..от вибрации может коротить об корпус или через грязь

клещи надо для постоянного тока. когда они рядом с проводом нажимается "установить 0". (упрощенно - чтобы фоновое магнитное поле компенсировать) обхватывается клещами ОДИН проводник и смотрятся показания. (в оффроад или обратно переключить подвеску) компрессор потом включится. мозги эту цепь не тестируют слишком мощная для них..она на простом реле

Леонид · 19.11.2021, 09:45 (09:45)

А какие клещи "нормально-недорого" ?

Timm · 19.11.2021, 09:54 (09:54)

Цитата:

Леонид

А какие клещи "нормально-недорого" ?

у меня на работе дорогие, поверенные.
ну я себе всеравно домой простые китайские купил. сейчас гляну ссыль.

и не нашёл таких как а меня .. уже и не выпускают видимо ....
типа таких

~1000р |
ST181/182,
цифровой измеритель-Зажим постоянного/переменного тока, плоскогубцы, амперметр, тестер напряжения, автомобильный вольтметр

https://a.aliexpress.com/_AAUXcs

1*201,27 руб. | Цифровой мультиметр-зажим BSIDE ACM81, автоматический диапазон измерений, TRMS 1 мА, точность 200 А, ток DC, AC, вольтметр, Омметр, тестер низшей температуры диодов

https://a.aliexpress.com/_AF7gao

только надо внимательнее проверять перед покупкой чтобы они постоянный ток именно клещами измеряли а не шунтом и проводами.

а вот нашёл какую-то фотку своих. это когда они напряжение мерят. там модель видно.

влад374 · 19.11.2021, 12:40 (12:40)

Цитата:

Timm

1. у нас в осушителе НЕ селикагель!

а что?

Цитата:

Timm

у нас как и в грузовиках - осушитель холодной регенерации. ...как только я его себе засыпал- система перестала хандить полностью

какой именно(марка ,код)?
Спорить не надо!доказывать тем более,знание сила!-делись

сколько одинаковых тем,по сути об одном и том же.
https://www.touareg-club.net/forum/s...47#post3308047

VicP · 19.11.2021, 13:01 (12:01)

Тиммур, в этой теме см. пост №5013, как проверить компрессор...
еще см. https://www.touareg-club.net/forum/s...=108590&page=2
Может чем поможет, удачи!

Timm · 19.11.2021, 13:13 (13:13)

Цитата:

влад374

....
какой именно(марка ,код)?
Спорить не надо!доказывать тем более,знание сила!-делись

....

я брал
https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=4313

на вид само "зерно" осушителя, не отличить от нашего оригинального. полное совпадение.
+ это Wabco - родитель наших компрессоров

доказательную базу не собирал. :)
производители - ни один(!) НЕ дают информацию по составу содержимого. типа покупайте по номеру детали и всё.
что именно там НЕ знаю. может какой-то из видов силикагеля . ....что-то с большой поверхностной микропористостостью удерживающие влагу. но сушащийся ПРОСТО ПРОДУВКОЙ при уличной температуре...

.. то что я ДЛЯ СЕБЯ понял - реально по крохам на авто и у химиков на форумах собрано. никого насильно убеждать не буду.

попробуйте что-ли почитать требования для осушения "обычного" силикагеля ...и прикинуть бывают ли у нас такие условия в банке осушителя.
ну и визуально сравнить структуру поверхности родного, оригинального который как надо работает и какие-то другие, которые засыпать планируете...

з.ы. ... вот ещё с чем сталкивался когда-то - мокрый осушитель тяжело продуть. соответственно нагрузка на компрессор другая ...

https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=4362

влад374 · 21.11.2021, 12:38 (12:38)

Цитата:

Timm

Вы не правы.
я пробовал засыпать разные и КСМГ и импортный WS - со временем отсыревали.

так ты пробовал WS? какой именно?
насколько я понял, там ещё разница по минусовым градусам(чтоб не мёрзло) и структуре (размерам)самих гранул есть- это важно!
про фильтр для тормозов (который у тебя -вабко 432 410227) почитал на сайте вабко,посмотрел "распилы"-там ещё, подороже есть(черные ,серебристые и золотистые)с возможностью отфильтровывать -химию и масло),в них вообще другие гранулы,и фетровые прокладки,в грузовиках несколько иная система регенерации -(многоконтурная и хитрая система сброса,дренаж для капельной влаги есть) но! по сути согласен,наполнитель там должен быть такой же,то что он выходит у них быстро - у них просто система, постоянно "качает ,продувает"
написал письмо в вабко(по обслуживанию нашего осушителя)пока ,что прислали ответ с номером входящего

Prospere · 21.11.2021, 13:14 (17:14)

Эти изыскания безусловно очень интересны, но по осушителю я сделал такой вывод: можно сыпать любой нормальный (ну из ресиверов грузовиков хотя бы) и менять его раз в пару лет. Не реже. Хотя вы тут такие условия рисуете - как будто у вас машина 356 дней в году в тумане или под дождём ездит. ))
зы там вода запросто может после усердной мойки появиться. Недавно менял фильтр, обнаружил на нём следы от воды и влажный угол (где сливной шланг).

Помылся дней за 10 до этого... мля.
ззы М.б. та злосчастная сетка нужна всё же? На впуске?

влад374 · 21.11.2021, 14:52 (14:52)

Prospere, а в самом корпусе воздухана,стоит отсекатель(пластиковая такая заслонка перед фильтром)?
а ещё клапан есть ,висит на резиновом шланге, в районе переднего локера,он у тебя работает? не забитый?

Prospere · 21.11.2021, 15:27 (19:27)

влад374, всё висит, всё отсекает, не забитый - я его вообще новый купил, патамушта его не было. ))
Если на всосе будет вода в определённом (и немалом) радиусе, то этот "пылесос" её всяко затянет.
Отсекатель, да. Он работает, водица-то, на дне. Но!... уже внутри воздухана. (
В тему - типа "силикагель весь мокрый".
Люди неглупые собрались, но в плену предубеждений. Сами поразмыслите - какие климатические условия нужны, чтобы он таким стал. Имхо (не люблю это слово) - это однозначно не атмосферная влага. Дождь, вода с мойки (особенно с заведённым мотором), рассекание по лужам - оттуда, думаю.

влад374 · 21.11.2021, 15:57 (15:57)

Prospere, влажность в воздухе присутствует всегда

мыть машину на работающем двигателе не пробовал

странно,что у тебя дренажный клапан чистый, и всё летит получается в фильтр,даж не знаю не сталкивался

видимо у тебя сосёт сильнее

силикогель компрессора набирает влажность даже у тех, кто не ездит по лужам ,воде, как я))))

он же сосёт воздух с корпуса воздухана,а у тебя там вода

может и в правду какой нить влагоотделитель сколхозить

Prospere · 21.11.2021, 16:32 (20:32)

влад374,
это у не меня летит, а вообще)) у всех, у кого силикагель мокрый.

18.11.2021, 23:48 (23:48)	#5121
Тиммур Пользователь Город: Гусь-Хрустальный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Timm Вы не правы. спорить не вижу смысла, делайте как вам кажется верным. я просто поделюсь собранной по крупицам информацией: 1. у нас в осушителе НЕ селикагель! ...или по крайней мере его достаточно редкая модификация. я пробовал засыпать разные и КСМГ и импортный WS - со временем отсыревали. стал копать тему глубже- оказалось что ВСЕ "обычные" кремниевые силикагели - высокотемпературной регенерации. и в нашем компрессоре они не успевают просыхать на цикле стравливания (продувке) даже при исправной системе ...их для сушки надо достаточно ДОЛГО ПРОКАЛИВАТЬ. 30 сек продувки им нуваащениочём. у нас как и в грузовиках - осушитель холодной регенерации. ...как только я его себе засыпал- система перестала хандить полностью. 2. отсыревает увлажнитель чаще всего не от того что он умер. (хотя со временем он заметно теряет свои свойства) ..а от того что система где-то травит и закачиваемый объём требующий осуждения в разы начинает превышать стравливающийся (продувающий, осушающий осушитель) 3. ещё смертоносен для осушителя - "вдох" с масляным туманом. масло поглащается им и закупоривает его микропоры навсегда. 4. эл.двигатели компрессора - горят очень редко. ... если кому интересно - позже могу описать нюансы ремонта. Да тут всем пипец как интересно. Опишите, пожалуйста. Судя из ваших умозаключений выше, вы не одну собаку на этой пневме съели.

19.11.2021, 00:21 (00:21)	#5124
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,949 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: Тиммур .... Заменил цилиндр, с поршнем. Заменил силикагель, переклеил резинку на клапане. Компрессор накачивает весь объём(с пустой системы) раза с шестого седьмого. По Васе давление до 14 накачивает. При езде постоянно слышу, что компрессор врубается на подкачку. Все мылил, утечек не нашёл . Машина сутки стоит, ничего не опускается. .... тут выход один - искать где травит. судя по тому что сутки не опускается - проблема на "половине системы где компрессор. т.е. ДО блока клапанов (если исключить экхотику с баллоном травящем а единственном подожении конечно) я бы весь компрессор разобрал и внимательно собрал обратно. уделяя особое внимание местам где возможны утечки. прокладка/прилегающая поверхность цилиндра "треугольный" клапан. пластина на поршне. сосок подкачки колёс. электроклапан трубка к блоку клапанов. и почему система пустая? вы блок клапанов снимаете? зачем?
	Последний раз редактировалось Timm; 19.11.2021 в 00:24.

19.11.2021, 06:12 (06:12)	#5126
Тиммур Пользователь Город: Гусь-Хрустальный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: arteem Есть интерес т.к лежит компрессор оригинальный с мертвым мотором, судя по всему сгорел, мастера сказали перемотать не проблема, только вытащи его из корпуса.... Так не проще купить нормальный восстановленный компрессор с обменом на старый не рабочий? Цена вопроса 12000 Добавлено через 2 минуты 15 секунд Цитата: Timm тут выход один - искать где травит. судя по тому что сутки не опускается - проблема на "половине системы где компрессор. т.е. ДО блока клапанов (если исключить экхотику с баллоном травящем а единственном подожении конечно) я бы весь компрессор разобрал и внимательно собрал обратно. уделяя особое внимание местам где возможны утечки. прокладка/прилегающая поверхность цилиндра "треугольный" клапан. пластина на поршне. сосок подкачки колёс. электроклапан трубка к блоку клапанов. и почему система пустая? вы блок клапанов снимаете? зачем? Система пустая, снимал блок клапанов, промывал спиртом. А так, когда собирал,подозрение было на пластину на поршне. Да, и почему ж тогда пред сгорает?
	Последний раз редактировалось Тиммур; 19.11.2021 в 06:12. Причина: Добавлено сообщение

19.11.2021, 08:50 (08:50)	#5127
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,949 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: arteem Есть интерес т.к лежит компрессор оригинальный с мертвым мотором, судя по всему сгорел, мастера сказали перемотать не проблема, только вытащи его из корпуса.... imho стоит всётаки убедится что он действительно сгорел. если это так - дешевле и главное надёжнее купить мёртвый компрессор и переставить с него двигатель. Добавлено через 2 минуты 37 секунд Цитата: Тиммур Так не проще купить нормальный восстановленный компрессор с обменом на старый не рабочий? Цена вопроса 12000 Добавлено через 2 минуты 15 секунд Система пустая, снимал блок клапанов, промывал спиртом. А так, когда собирал,подозрение было на пластину на поршне. Да, и почему ж тогда пред сгорает? посмотрите провода на вводе (это болезнь) и замерьте клещами ток - позже точно посмотрю ...там на память что-то в районе 30А должно быть. ну и коллектор на наличие мет.пыли.
	Последний раз редактировалось Timm; 19.11.2021 в 08:50. Причина: Добавлено сообщение

19.11.2021, 09:41 (09:41)	#5129
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,949 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: Тиммур А тут подробней, пожалуйста.какие провода, на каком вводе? И каков алгоритм проверки клещами. Клещи есть, но опыта с ними нет там где в компрессор заходят. изоляция трескается, ломается и выкрашивается (от вибрации и перепада температур) лет через 10 почти гарантированно. (на 2/3 машин той или иной степени видел такое) ..от вибрации может коротить об корпус или через грязь клещи надо для постоянного тока. когда они рядом с проводом нажимается "установить 0". (упрощенно - чтобы фоновое магнитное поле компенсировать) обхватывается клещами ОДИН проводник и смотрятся показания. (в оффроад или обратно переключить подвеску) компрессор потом включится. мозги эту цепь не тестируют слишком мощная для них..она на простом реле
	Последний раз редактировалось Timm; 19.11.2021 в 09:51.

18.11.2021, 23:55 (23:55)	#5122
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,949 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: Тиммур Да тут всем пипец как интересно. Опишите, пожалуйста. Судя из ваших умозаключений выше, вы не одну собаку на этой пневме съели. спрашивайте конкретно. что знаю - расскажу. тема большая всего сразу не описать. я не профессиональный авторемонтник. авто - хобби. но компрессоров с десяток я уже спас ... )) штука достаточно простая. не на много сложнее колёсного. ...просто помощнее его и попроизводительнее чутка ...

19.11.2021, 00:03 (00:03)	#5123
Тиммур Пользователь Город: Гусь-Хрустальный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Timm спрашивайте конкретно. что знаю - расскажу. тема большая всего сразу не описать. я не профессиональный авторемонтник. авто - хобби. но компрессоров с десяток я уже спас ... )) штука достаточно простая. не на много сложнее колёсного. ...просто помощнее его и попроизводительнее чутка ... Воюю сейчас с пневмой. Проблема началась с заклинившей тяги датчика положения. По этой причине умер компрессор, вернее поршневая. Заменил цилиндр, с поршнем. Заменил силикагель, переклеил резинку на клапане. Компрессор накачивает весь объём(с пустой системы) раза с шестого седьмого. По Васе давление до 14 накачивает. При езде постоянно слышу, что компрессор врубается на подкачку. Все мылил, утечек не нашёл . Машина сутки стоит, ничего не опускается. Недавно начали гореть предохранители. Причём меняешь на новый, может сразу сгореть, может через неделю. Вася показывает только ошибку 01400 превышен и верхний и нижний предел. Куда рыть ума не приложу.

19.11.2021, 03:50 (03:50)	#5125
arteem Местный Город: Иркутск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.09.2012 Сообщений: 563 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 98 Репутация: 148	Цитата: Timm 4. эл.двигатели компрессора - горят очень редко. ... если кому интересно - позже могу описать нюансы ремонта. Есть интерес т.к лежит компрессор оригинальный с мертвым мотором, судя по всему сгорел, мастера сказали перемотать не проблема, только вытащи его из корпуса....

19.11.2021, 08:56 (08:56)	#5128
Тиммур Пользователь Город: Гусь-Хрустальный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.11.2010 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Timm imho стоит всётаки убедится что он действительно сгорел. если это так - дешевле и главное надёжнее купить мёртвый компрессор и переставить с него двигатель. Добавлено через 2 минуты 37 секунд посмотрите провода на вводе (это болезнь) и замерьте клещами ток - позже точно посмотрю ...там на память что-то в районе 30А должно быть. ну и коллектор на наличие мет.пыли. А тут подробней, пожалуйста.какие провода, на каком вводе? И каков алгоритм проверки клещами. Клещи есть, но опыта с ними нет

19.11.2021, 09:45 (09:45)	#5130
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,641 Поблагодарил(а): 14,516 Благодарностей: 22,323 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29410	А какие клещи "нормально-недорого" ?

19.11.2021, 12:40 (12:40)	#5132
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	Цитата: Timm 1. у нас в осушителе НЕ селикагель! а что? Цитата: Timm у нас как и в грузовиках - осушитель холодной регенерации. ...как только я его себе засыпал- система перестала хандить полностью какой именно(марка ,код)? Спорить не надо!доказывать тем более,знание сила!-делись сколько одинаковых тем,по сути об одном и том же. https://www.touareg-club.net/forum/s...47#post3308047
	Последний раз редактировалось влад374; 19.11.2021 в 12:42.

19.11.2021, 13:01 (12:01)	#5133
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 1,199 Репутация: 1299	Тиммур, в этой теме см. пост №5013, как проверить компрессор... еще см. https://www.touareg-club.net/forum/s...=108590&page=2 Может чем поможет, удачи!

19.11.2021, 13:13 (13:13)	#5134
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,949 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: влад374 .... какой именно(марка ,код)? Спорить не надо!доказывать тем более,знание сила!-делись .... я брал https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=4313 на вид само "зерно" осушителя, не отличить от нашего оригинального. полное совпадение. + это Wabco - родитель наших компрессоров доказательную базу не собирал. :) производители - ни один(!) НЕ дают информацию по составу содержимого. типа покупайте по номеру детали и всё. что именно там НЕ знаю. может какой-то из видов силикагеля . ....что-то с большой поверхностной микропористостостью удерживающие влагу. но сушащийся ПРОСТО ПРОДУВКОЙ при уличной температуре... .. то что я ДЛЯ СЕБЯ понял - реально по крохам на авто и у химиков на форумах собрано. никого насильно убеждать не буду. попробуйте что-ли почитать требования для осушения "обычного" силикагеля ...и прикинуть бывают ли у нас такие условия в банке осушителя. ну и визуально сравнить структуру поверхности родного, оригинального который как надо работает и какие-то другие, которые засыпать планируете... з.ы. ... вот ещё с чем сталкивался когда-то - мокрый осушитель тяжело продуть. соответственно нагрузка на компрессор другая ... https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=4362
	Последний раз редактировалось Timm; 19.11.2021 в 16:33.

21.11.2021, 12:38 (12:38)	#5135
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	Цитата: Timm Вы не правы. я пробовал засыпать разные и КСМГ и импортный WS - со временем отсыревали. так ты пробовал WS? какой именно? насколько я понял, там ещё разница по минусовым градусам(чтоб не мёрзло) и структуре (размерам)самих гранул есть- это важно! про фильтр для тормозов (который у тебя -вабко 432 410227) почитал на сайте вабко,посмотрел "распилы"-там ещё, подороже есть(черные ,серебристые и золотистые)с возможностью отфильтровывать -химию и масло),в них вообще другие гранулы,и фетровые прокладки,в грузовиках несколько иная система регенерации -(многоконтурная и хитрая система сброса,дренаж для капельной влаги есть) но! по сути согласен,наполнитель там должен быть такой же,то что он выходит у них быстро - у них просто система, постоянно "качает ,продувает" написал письмо в вабко(по обслуживанию нашего осушителя)пока ,что прислали ответ с номером входящего
	Последний раз редактировалось влад374; 21.11.2021 в 12:45.

21.11.2021, 13:14 (17:14)	#5136
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,933 Поблагодарил(а): 1,597 Благодарностей: 1,014 Репутация: 1364	Эти изыскания безусловно очень интересны, но по осушителю я сделал такой вывод: можно сыпать любой нормальный (ну из ресиверов грузовиков хотя бы) и менять его раз в пару лет. Не реже. Хотя вы тут такие условия рисуете - как будто у вас машина 356 дней в году в тумане или под дождём ездит. )) зы там вода запросто может после усердной мойки появиться. Недавно менял фильтр, обнаружил на нём следы от воды и влажный угол (где сливной шланг). Помылся дней за 10 до этого... мля. ззы М.б. та злосчастная сетка нужна всё же? На впуске?

21.11.2021, 14:52 (14:52)	#5137
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	Prospere, а в самом корпусе воздухана,стоит отсекатель(пластиковая такая заслонка перед фильтром)? а ещё клапан есть ,висит на резиновом шланге, в районе переднего локера,он у тебя работает? не забитый?

21.11.2021, 15:27 (19:27)	#5138
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,933 Поблагодарил(а): 1,597 Благодарностей: 1,014 Репутация: 1364	влад374, всё висит, всё отсекает, не забитый - я его вообще новый купил, патамушта его не было. )) Если на всосе будет вода в определённом (и немалом) радиусе, то этот "пылесос" её всяко затянет. Отсекатель, да. Он работает, водица-то, на дне. Но!... уже внутри воздухана. ( В тему - типа "силикагель весь мокрый". Люди неглупые собрались, но в плену предубеждений. Сами поразмыслите - какие климатические условия нужны, чтобы он таким стал. Имхо (не люблю это слово) - это однозначно не атмосферная влага. Дождь, вода с мойки (особенно с заведённым мотором), рассекание по лужам - оттуда, думаю.

21.11.2021, 15:57 (15:57)	#5139
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	Prospere, влажность в воздухе присутствует всегда мыть машину на работающем двигателе не пробовал странно,что у тебя дренажный клапан чистый, и всё летит получается в фильтр,даж не знаю не сталкивался видимо у тебя сосёт сильнее силикогель компрессора набирает влажность даже у тех, кто не ездит по лужам ,воде, как я)))) он же сосёт воздух с корпуса воздухана,а у тебя там вода может и в правду какой нить влагоотделитель сколхозить
	Последний раз редактировалось влад374; 21.11.2021 в 16:25.

21.11.2021, 16:32 (20:32)	#5140
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,933 Поблагодарил(а): 1,597 Благодарностей: 1,014 Репутация: 1364	влад374, это у не меня летит, а вообще)) у всех, у кого силикагель мокрый.