|
|
|
30.06.2013, 11:41 (11:41) | #1721 |
Пользователь
Город: Ленингратт
Регистрация: 05.01.2013
Сообщений: 177
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 14
Изображений в галерее: 6
Репутация:
14
|
Цитата:
в двух словах скажи. если травят клапана это дорого ремонт? и что именно надо менять. может пока не заморачиваться?
и когда ты сделал то что тебе рекомендовали. что было? у тебя опустилась? что менял? ))) |
30.06.2013, 12:49 (12:49) | #1722 |
Местный
Город: Самара
Регистрация: 02.12.2012
Сообщений: 385
Поблагодарил(а): 189
Благодарностей: 46
Изображений в галерее: 2
Репутация:
71
|
Друзья, решил проверить клапан давления. заметил что к левому колесу идет зеленый шланг к правому светло фиолетовый. вобшем что обнаружил: побрызгал пеной на клапан и справого пошли пузырики(пропускает по ходу), слевого - водительского никаких пузыриоков. фото левого, позже попробую видео загрузить сюда, не знаю правда как. попробую ссылку на ютьюб скинуть. полазил в экзисте нашел клапан дваления в сборе стоит 3 000рублей где то. я правильно понимаю: его замена решит мою заморочку? легко ли он меняется и примерно сколько это стоит?
|
30.06.2013, 12:56 (12:56) | #1723 |
Пользователь
Город: Владикавказ
Регистрация: 30.11.2009
Сообщений: 188
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 80
Репутация:
80
|
Да попробуй поменять, а еще бывает проблема в соединении шланга с клапаном, посмотри точно откуда шипит, если из соединения то раскрути гайку, подрежь шланг со старым местом крепления, переставь конус выше по шлангу и заверни на место. Посмотрел фотку у тебя видимо из- по самого клапана травит, уплотнитель под ним заменить можно для начала.
|
Последний раз редактировалось alex15rus; 30.06.2013 в 12:59. |
|
30.06.2013, 15:31 (15:31) | #1724 |
Местный
Город: Самара
Регистрация: 02.12.2012
Сообщений: 385
Поблагодарил(а): 189
Благодарностей: 46
Изображений в галерее: 2
Репутация:
71
|
вот видео правого - пасажирского клапана, зеленый провод
вот видео левого-водительского клапана - фиолетовый провод Добавлено через 1 час 40 минут 10 секунд вот что нашел. http://www.agrand.ru/vw_touareg6.html Добавлено через 8 минут 26 секунд смогу ли я сам заменить его? или снять проверить ту самую прокладочку Добавлено через 27 минут 55 секунд У меня монолог?))) так как водительская сторона не пропускает, но тоже опустилась за ночь, я думаю это изза того что пассажирская сторона падает изза пропуска, а водительская путается выровняться и тоже падает. |
Последний раз редактировалось МишаМго; 30.06.2013 в 15:31. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.06.2013, 15:43 (17:43) | #1725 |
Местный
Город: Ufa
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.04.2013
Сообщений: 433
Поблагодарил(а): 414
Благодарностей: 598
Репутация:
648
|
МишаМго, если гаечный ключ в руках держал, заменить можешь запросто.
Нужен ключ на 12 и спец ключ для клапана. Спец ключ делается за 5 минут из головки на 15 болгаркой (или на наждаке). См. фото. Я менял так: поднял в extra, на сторону где менял поддомкратил, вынул предохранитель 48 справа. По возможности заранее дунуть керхером, чтобы в грязи не возиться. Аккуратно выкручиваешь гайку которая держит шланг, оттуда пойдёт воздух. Полностью выкручиваешь только после того как весь воздух выйдет. Далее спец ключом открутить клапан. Чтобы легко стронулся, вокруг клапана нужно тщательно очистить все отложения типа накипи, я ковырял шилом, ножовочным полотном, потом брызнул WD40. По идее сами клапана на GP можно не менять, достаточно поменять мелкие резиновые уплотнители, знал бы заранее, так бы и сделал. |
30.06.2013, 16:31 (16:31) | #1726 |
Местный
Город: Самара
Регистрация: 02.12.2012
Сообщений: 385
Поблагодарил(а): 189
Благодарностей: 46
Изображений в галерее: 2
Репутация:
71
|
Цитата:
МишаМго, если гаечный ключ в руках держал, заменить можешь запросто.
Нужен ключ на 12 и спец ключ для клапана. Спец ключ делается за 5 минут из головки на 15 болгаркой (или на наждаке). См. фото. Я менял так: поднял в extra, на сторону где менял поддомкратил, вынул предохранитель 48 справа. По возможности заранее дунуть керхером, чтобы в грязи не возиться. Аккуратно выкручиваешь гайку которая держит шланг, оттуда пойдёт воздух. Полностью выкручиваешь только после того как весь воздух выйдет. Далее спец ключом открутить клапан. Чтобы легко стронулся, вокруг клапана нужно тщательно очистить все отложения типа накипи, я ковырял шилом, ножовочным полотном, потом брызнул WD40. По идее сами клапана на GP можно не менять, достаточно поменять мелкие резиновые уплотнители, знал бы заранее, так бы и сделал. |
Последний раз редактировалось МишаМго; 30.06.2013 в 16:53. |
|
30.06.2013, 17:03 (19:03) | #1727 |
Местный
Город: Ufa
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.04.2013
Сообщений: 433
Поблагодарил(а): 414
Благодарностей: 598
Репутация:
648
|
Да, можно заблокировать. Как всё поменяешь, опускаешь домкрат, машина сильно завалится. Как заведёшь и снимешь lock, авто всё накачает и поднимется. Про спецключ всё правильно понял, гораздо проще его сделать, чем искать, видимо он есть только у официалов.
|
Поблагодарили: | МишаМго (30.06.2013) |
30.06.2013, 17:06 (17:06) | #1728 |
Местный
Город: Самара
Регистрация: 02.12.2012
Сообщений: 385
Поблагодарил(а): 189
Благодарностей: 46
Изображений в галерее: 2
Репутация:
71
|
вот в эти проемы что бы ключ заходил верно?
по идее все просто, надо завтра попробывать, как я понял надо акуратно его открутить что бы он там не сломался и внутри не остался да? а если вдруг сломается выковырять его оттуда реально будет или замена балона всего (можно повеситься лучше) |
30.06.2013, 17:10 (19:10) | #1729 |
Местный
Город: Ufa
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.04.2013
Сообщений: 433
Поблагодарил(а): 414
Благодарностей: 598
Репутация:
648
|
Неожиданное продолжение моей истории с пневмой. Изначально, за ночь передок опускался на 5-7 сантиметров. Поменял я клапана, стало лучше, но машина всё равно опускалась на 2-3 сантиметра. Далее выяснил, что в положении extra травит правый баллон, аж шипит. Стало быть под замену.
Пока баллоны не поменял, решил поэкспериментировать, полечить жидкостью "антипрокол" - так давно уже делают на ауди клубе. Снял пыльник, корд на внешней оболочке вроде целый, можно пробовать (рис.1, 2). То что потребовалось для ремонта - рис. 3. Сама жидкость антипрокол, шприц медицинский 150 мл, трубка омывателя стёкол от уазика, ключ на 12 и самопальный спецключ для клапана. Откручиваем клапан (рис. 4), Набираем жидкость, я набрал 140 мл, тщательно очищаем трубку от жижи, чтобы не испоганить внутренности в районе клапана. Трубку вставил, до лёгкого сопротивления, пока не упёрлась в нижнюю часть рукава (рис. 5). Ушло где-то сантиметров 25. Важно чтобы трубка оказалась именно внизу а например не на штоке амортизатора. Далее выдавил жижу, вынул трубку, пока вынимал, на резьбу для клапана попала капля, на всякий случай как следует там протёр. Домкратом пару раз прогнал вверх-вниз, потом привернул клапан, трубку опустил домкрат, вставил предохранитель, завёл. Пневма поднялась и прослезилась (рис. 6). Никакого шипения. Покапало 2-3 минуты и перестало. Погонял вверх-вниз пару раз, потом проехался по делам километров 30 на разной высоте. Приехал, опять поднял в экстру, вынул предохранитель. Несколько часов тур стоит как молодой Вобчем метод похоже вполне работает. В течение года баллоны на всякий случай заменю. |
30.06.2013, 17:13 (19:13) | #1730 |
Местный
Город: Ufa
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.04.2013
Сообщений: 433
Поблагодарил(а): 414
Благодарностей: 598
Репутация:
648
|
МишаМго, всё верно. Если вдруг сломается, выковырять остатки тоже можно. Гемору, правда, существенно добавится. У меня не выкручивался пока я всю накипь капитально не вычистил, потом WD40 и легко открутился.
|
Поблагодарили: | МишаМго (30.06.2013) |
30.06.2013, 18:00 (18:00) | #1731 |
Местный
Город: Самара
Регистрация: 02.12.2012
Сообщений: 385
Поблагодарил(а): 189
Благодарностей: 46
Изображений в галерее: 2
Репутация:
71
|
ну и навреное последний вопрос , через пару дней сделаю все. постараюсь сделать фотоотчет. можно ли блокировать подвеску в экстра режиме?
делаю экстра режим. блокирую подвеску. снимаю предохранитель и вперед, так? |
30.06.2013, 18:04 (20:04) | #1732 |
Местный
Город: Ufa
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.04.2013
Сообщений: 433
Поблагодарил(а): 414
Благодарностей: 598
Репутация:
648
|
МишаМго, да, можно. Всё правильно.
p.s. Хотя по логике вроде так - если снял предохранитель, то и нафик её блокировать, всё равно ничего делать по своему усмотрению она не будет. |
Последний раз редактировалось AKE; 30.06.2013 в 21:29. |
|
30.06.2013, 20:03 (22:03) | #1733 |
Местный
Город: Пермь
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 12.12.2009
Сообщений: 220
Поблагодарил(а): 95
Благодарностей: 85
Репутация:
160
|
МишаМго, спецключ делать не обязательно. Клапан можно открутить накидным ключем на 17. Он надевается на корпус клапана. Затем в одну из проточек клапана вставляется шестигранник на 2,5 мм, который и прижимает клапан к одной из граней ключа. После поворота ключа на 1/12 (места хватает), шестигранник достается и переставляется на следующую грань и т.д.
|
Поблагодарили: | МишаМго (30.06.2013) |
02.07.2013, 12:11 (12:11) | #1734 |
Местный
Город: Москва
Регистрация: 13.11.2007
Сообщений: 462
Поблагодарил(а): 36
Благодарностей: 93
Репутация:
143
|
Заменил лопнувшую напорную трубку. Стоит немало - 3000р за простой 30-сантиметровый кусок пластика. Потом уже прочитал в Етке что оказывается трубки можно не менять а ремонтировать, для чего существуют специальные соединители. Но номера соединителя не нашел. Интересно, они действительно есть и сколько стоят? На будущее чтобы знать..
|
Последний раз редактировалось Valmor; 02.07.2013 в 15:03. |
|
02.07.2013, 14:13 (14:13) | #1735 |
Местный
Город: Московская область
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 10.01.2013
Сообщений: 575
Поблагодарил(а): 660
Благодарностей: 259
Репутация:
284
|
Цитата:
Заменил лопнувшую напорную трубку. Стоит немало - 3000р за простой 30-сантиметровый кусок пластика. Потом уже прочитал в Етке что оказывается трубки можно не менять а ремонтировать, для чего существуют специальные соединители. Но номера соединителя не нашел. Интересно, они действительно есть и сколько стоят? На будущее чтобы знать..
|
20.08.2013, 12:34 (14:34) | #1736 |
Местный
Город: Ufa
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.04.2013
Сообщений: 433
Поблагодарил(а): 414
Благодарностей: 598
Репутация:
648
|
Народ, а задние клапана кто-нибудь менял ? Можно к ним добраться чтоб не разбирать полмашины ? Переднюю пневму победил, сзади проверил, правый клапан чуть пузырит..
|
20.08.2013, 13:16 (13:16) | #1737 |
Стреляный
Город: Санкт-Петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 26.09.2010
Сообщений: 970
Поблагодарил(а): 327
Благодарностей: 376
Репутация:
401
|
Добавлено через 32 секунды
AKE, мне меняли за 10 минут, на подъемнике подняли машину, там все доступно |
Последний раз редактировалось влад-мир; 20.08.2013 в 13:17. Причина: Добавлено сообщение |
|
Поблагодарили: | AKE (20.08.2013) |
20.08.2013, 15:52 (18:52) | #1738 |
Сибиряк
Город: Новосибирск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 5,959
Поблагодарил(а): 6,680
Благодарностей: 5,643
Репутация:
8718
|
Цитата:
Добавлено через 32 секунды
AKE, мне меняли за 10 минут, на подъемнике подняли машину, там все доступно Я чуть все руки не переломал. Туда даже брызнуть мыльным раствором, для проверки герметичности, нормально не получается |
20.08.2013, 21:41 (21:41) | #1739 |
Местный
Город: Москва
Регистрация: 13.11.2007
Сообщений: 462
Поблагодарил(а): 36
Благодарностей: 93
Репутация:
143
|
по компрессору - недокачивает
пробег 105 тыс, 2007 г. Пневмоподвеска до недавнего работала без претензий, ничего не менял. Недавно в жару лопнул шланг коричневый, от компрессора к блоку клапанов. Заменил практически сразу. После этого начались проблемы. Подвеска в "дорожном" вроде нормально себя ведет, баллоны не травят, на стоянке даже за 2 недели не падает. Но такое впечатление что компрессор недокачивает:
Чтобы накачать в офф-роуд раньше хватало 20 сек сейчас уходит по 5 минут. Еще столько же - чтобы поднять в extra. В нижнее положение "load" вообще не встает, пишет "pressure tank filling" - типа закачка ресивера. Снова посмотрел получше, немного травит уголок. Заменил. Результата нет. Колмпрессор с виду работает нормально, особо не тарахтит, в дорожном положении молчит, когда накачивает 20 сек работает - 30 сек отдыхает. Был у дилера там час проковыряли говорят "явных дефектов не видим, ошибок нет, наверное компрессору конец приходит, хотите - поменяем" Собственно вопрос - что предпринять? Есть ли другие варианты кроме компрессора? Попробовать начать с ремкомплекта? Спасибо за советы |
Последний раз редактировалось Valmor; 20.08.2013 в 22:15. |
|
20.08.2013, 23:20 (23:20) | #1740 |
Гость
Город: казань
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 18.08.2013
Сообщений: 1
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
помогите плиз с пневмой
всем привет !!!! подскажите пожалуйста в чем может быть дело . вообщем постоянно сгорает предохранитель пневмо который 40 а под сидением . бывает на на 30 минут хватает ,а бывает на целый день ..... разбирали компессор все в норме щетки целые качает 11 атмосфер . поменяли реле .качает быстро не шумит . что делать не знаю .. кто нить сталкивался с такой проблемой ?
|
|
|
|
|