Постоянно работают вентиляторы охлаждения. Что это? - Страница 15

tarasorama · 19.11.2012, 22:31 (22:31)

Цитата:

Ну кто нибудь отзовитесь, у всех с винтами все в норме или я один такой...

Когда двигатель холодный вентиляторы работают?
Если вентиляторы работают на горячем двигателе, при этом скорость вращения изменяется пропорционально температуре - это нормально.
Если начинают молотить на полную когда температура на нуле - то это проблема.

Мур · 20.11.2012, 19:18 (19:18)

Цитата:

tarasorama

Когда двигатель холодный вентиляторы работают?
Если вентиляторы работают на горячем двигателе, при этом скорость вращения изменяется пропорционально температуре - это нормально.
Если начинают молотить на полную когда температура на нуле - то это проблема.

Вентиляторы работают на горячем двигателе, при этом скорость вращения не изменяется пропорционально температуре, температура держится 90С на улице не +30 а -18 и это однозначно не нормально, недавно был на мойке а еще долил 0,5 литра антифриза как это может быть взаимосвязанно не могу понять...

P/S Не в тему будет сказанно я просто сам если честно уже устал от этого авто

больше никогда не куплю Туарег, я теперь решил вот доделаю это авто и продаю его, автомобиль мне нравится, но не нравится его постоянные болячки даже Тазики надежнее

tarasorama · 20.11.2012, 21:29 (21:29)

Цитата:

Мур

Вентиляторы работают на горячем двигателе, при этом скорость вращения не изменяется пропорционально температуре, температура держится 90С на улице не +30 а -18 и это однозначно не нормально, недавно был на мойке а еще долил 0,5 литра антифриза как это может быть взаимосвязанно не могу понять...

Если включить зажигание, но не запускать двигатель вентиляторы работают?
или
Вентиляторы запускаются на полную как только запускается двигатель (несмотря на то, что двигатель холодный)?

Вы это смотрели http://www.touareg-club.net/forum/sh...47#post1129347?
На что похожа Ваша ситуация? Учтите, что описанное по ссылке было на машине с двигателем 3,2, а у Вас 4,2. Думаю, что алгоритм работы блока управления двигателя скорее всего один и тот же.
Проведите компьютерную диагностику машины. Скорее всего в блоке управления двигателя зафиксированы ошибки. Именно после этого лучше принимать решение о ремонте.
Удачи.

Мур · 21.11.2012, 18:15 (18:15)

Цитата:

tarasorama

Если включить зажигание, но не запускать двигатель вентиляторы работают?
или
Вентиляторы запускаются на полную как только запускается двигатель (несмотря на то, что двигатель холодный)?

Вы это смотрели http://www.touareg-club.net/forum/sh...47#post1129347?
На что похожа Ваша ситуация? Учтите, что описанное по ссылке было на машине с двигателем 3,2, а у Вас 4,2. Думаю, что алгоритм работы блока управления двигателя скорее всего один и тот же.
Проведите компьютерную диагностику машины. Скорее всего в блоке управления двигателя зафиксированы ошибки. Именно после этого лучше принимать решение о ремонте.
Удачи.

в общем понаблюдал еще сегодня и первый раз сегодня утром на холодную взвыли винты, ехал на сто по замене штуцеров на пневмобалоны, в боксе а/м отстоялся, завел винты молчат пока, температура масла и охл жидкости в норме 90С.

Полкчается нужно менять датчик давления кондиционера Ж65 как его называют.
1К0959126D стоит 1650p
4L0959126 стоит 2000p
6ZL351028221 стоит 1500p

Мур · 26.11.2012, 15:56 (15:56)

Почему винты срабатывают не всегда, все таки это из-за датчика G65 или здесь скорее всего другая причина...???

tarasorama · 27.11.2012, 12:10 (12:10)

Вы сказали, что вентиляторы работали на холодную, но:
- Если это G65 (давление кондиционера), то вентиляторы молотят на полную даже когда движёк не заведён. Включил зажигание - и здравствуй Карлсон!
- Если причина в датчике температуры двигателя, то Карлсон взлетает при запуске двигателя и тухнет при его остановке.
По датчикам температуры ошибки точно должны фиксироваться.
Датчики начинают глючить на морозе и часто отходят в тепле. Поэтому вариант "Постоял в тёплом боксе, продиагностировали - ошибок нет" может быть запросто.

Если нет возможности сделать нормальную диагностику, замените датчики по одному. Не такие они и дорогие (последствия дороже)... хуже от этого точно не будет. Сам покупал и менял начав с датчика давления G65. Поменял понаблюдал... помогло но не до конца, следующий...
Меняйте датчики по одному и наблюдайте за машиной, и... да!, ошибки обязательно нужно стирать! Иначе толку от замены датчика ноль (по себе знаю).
По номерам ваших датчиков ничего не скажу (другой движёк). Вижу только, что один от кушки. Себе такой поставил. Полёт нормальный.
Удачи

Мур · 27.11.2012, 18:19 (18:19)

Цитата:

tarasorama

Вы сказали, что вентиляторы работали на холодную, но:
- Если это G65 (давление кондиционера), то вентиляторы молотят на полную даже когда движёк не заведён. Включил зажигание - и здравствуй Карлсон!
- Если причина в датчике температуры двигателя, то Карлсон взлетает при запуске двигателя и тухнет при его остановке.

Спасибо, датчик температуры купил всего 500 рэ, у меня 2-й вариант, винты работают после пуска и перестают после заглушки получается дело в датчике температуры, но винты при этом не всегда срабатывают т.е. может быть как вы говорите глюки... поменяю посмотрим.

dimasik1982 · 29.11.2012, 21:06 (21:06)

прочитал всю тему, ответа не нашел!
температура -18
на холодную завожу винты молчат, после поездки заметил что при рабочей температуре (на приборке кажет 90) начинают работать вентиляторы, на макс или нет назнаю, владею 2 месяца, но достаточно шумно, во время стоянки, минут 15, с заведенным мотором обратил внимание на падение рабочей температуры градусов до 70 и это при - 18 и работающими вентиляторами ну и печкой конечно.
на следующий день на холодную завелась без включения винтов, как прогрелась ситуация повторилась, после того как глушишь, вентиляторы сразу замолкают.
вопрос в какую сторону копать? датчик давления хладогента или температуры ОЖ(на приборке температура норм)

petlyads · 29.11.2012, 21:10 (23:10)

dimasik1982,
вопрос в какую сторону копать?

начинай с диагностики, ошибки считай.

dimasik1982 · 30.11.2012, 05:13 (05:13)

ситуация прогрессирует:
сегодня утром завёл как обычно, вентиляторы не работают т.е. всё норм, покурил немного и поехал на работу, по пути заехал в магазин купить сигареты, заглушил(температура мотора была примерно 70 градусов, не успел прогреться), по приходу завел и поехал, загорелась ESP коробка встала на 3 скорость т.е. стартовала с неё и не переключалась в движении, по приезду на работу специально вышел послушать, вентиляторы молчат. заглушил завёл не горит ЕСП коробка на 1 скорости как обычно. поездок не совершал после этого просто некогда.
Да ещё заметил когда после магазина второпрях заводил нажал тормоз и кнопку старт/стоп, включилось зажигание но пуск двигателя не произошол, на компе надпись зелёная типо нажмите на тормоз, ну я снова на тормоз и на кнопку, машина завелась. мохет то что торопился кнопку не додавил или тормоз не нажал но такое было.

в общем наблюдаю пока, завтра постараюсь заскочить на диагностику, по результатам отпишусь

tarasorama · 30.11.2012, 11:43 (11:43)

dimasik1982, а у Вас скорее всего необходима замена датчика давления кондиционера G65. На бензиновых движках только Карлсоны поют, а вот на дизеле там и коробка и ESP начинают дурить. Об этом много написано уже было. Продиагностируйте машинку. Если ничего конкретного, то поменяйте датчик давления от кондея, думаю поможет.

dimasik1982 · 06.12.2012, 05:23 (05:23)

как говориться вести с полей

все эти глюки закончились тем что машина вообще перестала заводиться,
на эвакуаторе оттащил на сервис, было куча ошибок, а виновата во всём была спутниковая сигналка, причём в нашем городе она не обслуживается, пришлось принять решение о её демонтаже, 4 день снимают, нашли 3 шт реле блокировки в разных местах машины, говорят что-то ещё блокирует но ошибки ушли.

Wh1te · 13.12.2012, 10:18 (10:18)

Цитата:

tarasorama

dimasik1982, а у Вас скорее всего необходима замена датчика давления кондиционера G65. На бензиновых движках только Карлсоны поют, а вот на дизеле там и коробка и ESP начинают дурить. Об этом много написано уже было. Продиагностируйте машинку. Если ничего конкретного, то поменяйте датчик давления от кондея, думаю поможет.

А почему датчик менять надо именно давления кондиционера G65, а не датчик температуры ож?

tarasorama · 13.12.2012, 11:26 (11:26)

Цитата:

Wh1te

А почему датчик менять надо именно давления кондиционера G65, а не датчик температуры ож?

Датчик давления кондея шлёт сигнал "допустимое давление в системе кондиционирования превышено", что может быть истолковано как угроза разрыва трубопроводов кондиционера. Высокое давление становится ещё выше при повышении температуры.
Как снизить давление? Просто охладить.
Блок управления двигателя считывает этот "аварийный" сигнал системы кондиционирования и врубает вентиляторы на охлаждение даже просто при включении зажигания без запуска двигателя.
Если давление по показаниям G65 выше допустимого, то охлаждение продолжается даже когда ключи из замка зажигания вынуты, а отключение происходит только по ограничению времени работы (работающие вентиляторы сильно сажают аккумулятор).
При запуске двигателя в его работу вносятся изменения так, чтобы тепловыделения были минимальны. Соответствующий сигнал о изменении работы двигателя "работаю в ограниченном режиме" шлётся от блока двигателя. Блок управления коробкой, тормозная система и прочие блоки считывают этот сигнал и тоже принимают соответствующие меры...

Температура контролируется в нескольких точках. Иногда блок контроля двигателя может вычислить отказ датчика температуры. По кондиционеру датчик давления один, и отличить штатный сигнал от ложного срабатывания сложнее. И, не знаю почему, сигнал о превышении давления не записывается как ошибка в блок управления климатом.

Почему именно G65...
В своё время разбирался со своей проблемой по датчикам, перечитав кучу похожих тем на форуме, обратил внимание, что последствия отказа по данному датчику на бензиновых и дизельных двигателях были разные. Проявление проблемы по дизелю совпадает по описанию с тем, что когда то читал на форуме именно по дизельным двигателям.
Только прошу относится критично и самому всё ещё раз проанализировать. Очень сложно заочно судить о чужой проблеме.

Удачи

SerGen99 · 13.12.2012, 12:53 (11:53)

Цитата:

Мур

Спасибо, датчик температуры купил всего 500 рэ, у меня 2-й вариант, винты работают после пуска и перестают после заглушки получается дело в датчике температуры, но винты при этом не всегда срабатывают т.е. может быть как вы говорите глюки... поменяю посмотрим.

Была аналогичная проблема на V8 Заменил датчики температуры ох. жидкости (ИХ ТАМ ДВЕ ШТУКИ) абсолютно одинаковые, оригинал брал за 650 рублей. поменял сам за 5 минут и все стало так как надо!!!

Wh1te · 13.12.2012, 22:21 (22:21)

Цитата:

tarasorama

Датчик давления кондея шлёт сигнал "допустимое давление в системе кондиционирования превышено", что может быть истолковано как угроза разрыва трубопроводов кондиционера. Высокое давление становится ещё выше при повышении температуры.
Как снизить давление? Просто охладить.
Блок управления двигателя считывает этот "аварийный" сигнал системы кондиционирования и врубает вентиляторы на охлаждение даже просто при включении зажигания без запуска двигателя.
Если давление по показаниям G65 выше допустимого, то охлаждение продолжается даже когда ключи из замка зажигания вынуты, а отключение происходит только по ограничению времени работы (работающие вентиляторы сильно сажают аккумулятор).
При запуске двигателя в его работу вносятся изменения так, чтобы тепловыделения были минимальны. Соответствующий сигнал о изменении работы двигателя "работаю в ограниченном режиме" шлётся от блока двигателя. Блок управления коробкой, тормозная система и прочие блоки считывают этот сигнал и тоже принимают соответствующие меры...
Удачи

Спасибо за ответ.
А при включении зажигания вентиляторы сразу не включаются, а при выключении, вентиляторы сразу выключаются.

tarasorama · 14.12.2012, 09:55 (09:55)

Цитата:

Wh1te

...при включении зажигания вентиляторы сразу не включаются, а при выключении, вентиляторы сразу выключаются.

Возможно, проблемы с охлаждением двигателя или неиспаравность датчика температуры (зависит от проявлений). Лучше подключить прибор и считать ошибки. Так будет проще найти причину неисправности.
Удачи

Мур · 14.12.2012, 19:38 (19:38)

Цитата:

SerGen99

Была аналогичная проблема на V8 Заменил датчики температуры ох. жидкости (ИХ ТАМ ДВЕ ШТУКИ) абсолютно одинаковые, оригинал брал за 650 рублей. поменял сам за 5 минут и все стало так как надо!!!

У меня винты срабатывали пару раз сейчас молчат, аж странно как то, купил датчик лежит дома...

AlexSPb · 17.12.2012, 19:07 (19:07)

Всем привет!

Принимайте еще одного с вентиляторной проблемой

Сейчас в Питере -12. При прогреве до 90 градусов начинает молотить вентилятор. Если заглушить - вентилятор перестает работать, после завода включается не сразу, а где-то в течение 1 минуты.
Уровень ОЖ проверил в норме. Включение, выключение кондея и печки никак не влияет на ситуацию. И, кстати, напряжение тоже не скачет - стоит на отметке около 14В.

Кто профи, скажите по симптомам, проблема в G62 или G65?

neracer · 17.12.2012, 19:57 (21:57)

Я точно не профи, но как сдесь обсуждалось уже проблема во многих случаях решается заменой датчика на датчик от ку7.

У моего коллеги на V8 поменяли, все ок стало.

19.11.2012, 22:31 (22:31)	#281
tarasorama Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.01.2012 Сообщений: 272 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 408 Изображений в галерее: 171 Репутация: 608	Цитата: Мур Ну кто нибудь отзовитесь, у всех с винтами все в норме или я один такой... Когда двигатель холодный вентиляторы работают? Если вентиляторы работают на горячем двигателе, при этом скорость вращения изменяется пропорционально температуре - это нормально. Если начинают молотить на полную когда температура на нуле - то это проблема.

20.11.2012, 21:29 (21:29)	#283
tarasorama Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.01.2012 Сообщений: 272 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 408 Изображений в галерее: 171 Репутация: 608	Цитата: Мур Вентиляторы работают на горячем двигателе, при этом скорость вращения не изменяется пропорционально температуре, температура держится 90С на улице не +30 а -18 и это однозначно не нормально, недавно был на мойке а еще долил 0,5 литра антифриза как это может быть взаимосвязанно не могу понять... Если включить зажигание, но не запускать двигатель вентиляторы работают? или Вентиляторы запускаются на полную как только запускается двигатель (несмотря на то, что двигатель холодный)? Вы это смотрели http://www.touareg-club.net/forum/sh...47#post1129347? На что похожа Ваша ситуация? Учтите, что описанное по ссылке было на машине с двигателем 3,2, а у Вас 4,2. Думаю, что алгоритм работы блока управления двигателя скорее всего один и тот же. Проведите компьютерную диагностику машины. Скорее всего в блоке управления двигателя зафиксированы ошибки. Именно после этого лучше принимать решение о ремонте. Удачи.
	Последний раз редактировалось tarasorama; 21.11.2012 в 09:35.

21.11.2012, 18:15 (18:15)	#284
Мур Новенький Город: Туарегстана Touareg 4.2 V8 Регистрация: 28.09.2012 Сообщений: 68 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: tarasorama Если включить зажигание, но не запускать двигатель вентиляторы работают? или Вентиляторы запускаются на полную как только запускается двигатель (несмотря на то, что двигатель холодный)? Вы это смотрели http://www.touareg-club.net/forum/sh...47#post1129347? На что похожа Ваша ситуация? Учтите, что описанное по ссылке было на машине с двигателем 3,2, а у Вас 4,2. Думаю, что алгоритм работы блока управления двигателя скорее всего один и тот же. Проведите компьютерную диагностику машины. Скорее всего в блоке управления двигателя зафиксированы ошибки. Именно после этого лучше принимать решение о ремонте. Удачи. в общем понаблюдал еще сегодня и первый раз сегодня утром на холодную взвыли винты, ехал на сто по замене штуцеров на пневмобалоны, в боксе а/м отстоялся, завел винты молчат пока, температура масла и охл жидкости в норме 90С. Полкчается нужно менять датчик давления кондиционера Ж65 как его называют. 1К0959126D стоит 1650p 4L0959126 стоит 2000p 6ZL351028221 стоит 1500p
	Последний раз редактировалось Мур; 22.11.2012 в 09:24.

13.12.2012, 22:21 (22:21)	#296
Wh1te Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.04.2012 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 31 Изображений в галерее: 3 Репутация: 31	Цитата: tarasorama Датчик давления кондея шлёт сигнал "допустимое давление в системе кондиционирования превышено", что может быть истолковано как угроза разрыва трубопроводов кондиционера. Высокое давление становится ещё выше при повышении температуры. Как снизить давление? Просто охладить. Блок управления двигателя считывает этот "аварийный" сигнал системы кондиционирования и врубает вентиляторы на охлаждение даже просто при включении зажигания без запуска двигателя. Если давление по показаниям G65 выше допустимого, то охлаждение продолжается даже когда ключи из замка зажигания вынуты, а отключение происходит только по ограничению времени работы (работающие вентиляторы сильно сажают аккумулятор). При запуске двигателя в его работу вносятся изменения так, чтобы тепловыделения были минимальны. Соответствующий сигнал о изменении работы двигателя "работаю в ограниченном режиме" шлётся от блока двигателя. Блок управления коробкой, тормозная система и прочие блоки считывают этот сигнал и тоже принимают соответствующие меры... Удачи Спасибо за ответ. А при включении зажигания вентиляторы сразу не включаются, а при выключении, вентиляторы сразу выключаются.
	Последний раз редактировалось Wh1te; 13.12.2012 в 22:27.

20.11.2012, 19:18 (19:18)	#282
Мур Новенький Город: Туарегстана Touareg 4.2 V8 Регистрация: 28.09.2012 Сообщений: 68 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: tarasorama Когда двигатель холодный вентиляторы работают? Если вентиляторы работают на горячем двигателе, при этом скорость вращения изменяется пропорционально температуре - это нормально. Если начинают молотить на полную когда температура на нуле - то это проблема. Вентиляторы работают на горячем двигателе, при этом скорость вращения не изменяется пропорционально температуре, температура держится 90С на улице не +30 а -18 и это однозначно не нормально, недавно был на мойке а еще долил 0,5 литра антифриза как это может быть взаимосвязанно не могу понять... P/S Не в тему будет сказанно я просто сам если честно уже устал от этого авто больше никогда не куплю Туарег, я теперь решил вот доделаю это авто и продаю его, автомобиль мне нравится, но не нравится его постоянные болячки даже Тазики надежнее

26.11.2012, 15:56 (15:56)	#285
Мур Новенький Город: Туарегстана Touareg 4.2 V8 Регистрация: 28.09.2012 Сообщений: 68 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Почему винты срабатывают не всегда, все таки это из-за датчика G65 или здесь скорее всего другая причина...???

27.11.2012, 12:10 (12:10)	#286
tarasorama Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.01.2012 Сообщений: 272 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 408 Изображений в галерее: 171 Репутация: 608	Вы сказали, что вентиляторы работали на холодную, но: - Если это G65 (давление кондиционера), то вентиляторы молотят на полную даже когда движёк не заведён. Включил зажигание - и здравствуй Карлсон! - Если причина в датчике температуры двигателя, то Карлсон взлетает при запуске двигателя и тухнет при его остановке. По датчикам температуры ошибки точно должны фиксироваться. Датчики начинают глючить на морозе и часто отходят в тепле. Поэтому вариант "Постоял в тёплом боксе, продиагностировали - ошибок нет" может быть запросто. Если нет возможности сделать нормальную диагностику, замените датчики по одному. Не такие они и дорогие (последствия дороже)... хуже от этого точно не будет. Сам покупал и менял начав с датчика давления G65. Поменял понаблюдал... помогло но не до конца, следующий... Меняйте датчики по одному и наблюдайте за машиной, и... да!, ошибки обязательно нужно стирать! Иначе толку от замены датчика ноль (по себе знаю). По номерам ваших датчиков ничего не скажу (другой движёк). Вижу только, что один от кушки. Себе такой поставил. Полёт нормальный. Удачи

27.11.2012, 18:19 (18:19)	#287
Мур Новенький Город: Туарегстана Touareg 4.2 V8 Регистрация: 28.09.2012 Сообщений: 68 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: tarasorama Вы сказали, что вентиляторы работали на холодную, но: - Если это G65 (давление кондиционера), то вентиляторы молотят на полную даже когда движёк не заведён. Включил зажигание - и здравствуй Карлсон! - Если причина в датчике температуры двигателя, то Карлсон взлетает при запуске двигателя и тухнет при его остановке. Спасибо, датчик температуры купил всего 500 рэ, у меня 2-й вариант, винты работают после пуска и перестают после заглушки получается дело в датчике температуры, но винты при этом не всегда срабатывают т.е. может быть как вы говорите глюки... поменяю посмотрим.

29.11.2012, 21:06 (21:06)	#288
dimasik1982 Новенький Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2012 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	прочитал всю тему, ответа не нашел! температура -18 на холодную завожу винты молчат, после поездки заметил что при рабочей температуре (на приборке кажет 90) начинают работать вентиляторы, на макс или нет назнаю, владею 2 месяца, но достаточно шумно, во время стоянки, минут 15, с заведенным мотором обратил внимание на падение рабочей температуры градусов до 70 и это при - 18 и работающими вентиляторами ну и печкой конечно. на следующий день на холодную завелась без включения винтов, как прогрелась ситуация повторилась, после того как глушишь, вентиляторы сразу замолкают. вопрос в какую сторону копать? датчик давления хладогента или температуры ОЖ(на приборке температура норм)

29.11.2012, 21:10 (23:10)	#289
petlyads Местный Город: Челябинск Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 386 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 87 Репутация: 137	dimasik1982, вопрос в какую сторону копать? начинай с диагностики, ошибки считай.

30.11.2012, 05:13 (05:13)	#290
dimasik1982 Новенький Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2012 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	ситуация прогрессирует: сегодня утром завёл как обычно, вентиляторы не работают т.е. всё норм, покурил немного и поехал на работу, по пути заехал в магазин купить сигареты, заглушил(температура мотора была примерно 70 градусов, не успел прогреться), по приходу завел и поехал, загорелась ESP коробка встала на 3 скорость т.е. стартовала с неё и не переключалась в движении, по приезду на работу специально вышел послушать, вентиляторы молчат. заглушил завёл не горит ЕСП коробка на 1 скорости как обычно. поездок не совершал после этого просто некогда. Да ещё заметил когда после магазина второпрях заводил нажал тормоз и кнопку старт/стоп, включилось зажигание но пуск двигателя не произошол, на компе надпись зелёная типо нажмите на тормоз, ну я снова на тормоз и на кнопку, машина завелась. мохет то что торопился кнопку не додавил или тормоз не нажал но такое было. в общем наблюдаю пока, завтра постараюсь заскочить на диагностику, по результатам отпишусь

30.11.2012, 11:43 (11:43)	#291
tarasorama Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.01.2012 Сообщений: 272 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 408 Изображений в галерее: 171 Репутация: 608	dimasik1982, а у Вас скорее всего необходима замена датчика давления кондиционера G65. На бензиновых движках только Карлсоны поют, а вот на дизеле там и коробка и ESP начинают дурить. Об этом много написано уже было. Продиагностируйте машинку. Если ничего конкретного, то поменяйте датчик давления от кондея, думаю поможет.

06.12.2012, 05:23 (05:23)	#292
dimasik1982 Новенький Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2012 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	как говориться вести с полей все эти глюки закончились тем что машина вообще перестала заводиться, на эвакуаторе оттащил на сервис, было куча ошибок, а виновата во всём была спутниковая сигналка, причём в нашем городе она не обслуживается, пришлось принять решение о её демонтаже, 4 день снимают, нашли 3 шт реле блокировки в разных местах машины, говорят что-то ещё блокирует но ошибки ушли.

13.12.2012, 10:18 (10:18)	#293
Wh1te Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.04.2012 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 31 Изображений в галерее: 3 Репутация: 31	Цитата: tarasorama dimasik1982, а у Вас скорее всего необходима замена датчика давления кондиционера G65. На бензиновых движках только Карлсоны поют, а вот на дизеле там и коробка и ESP начинают дурить. Об этом много написано уже было. Продиагностируйте машинку. Если ничего конкретного, то поменяйте датчик давления от кондея, думаю поможет. А почему датчик менять надо именно давления кондиционера G65, а не датчик температуры ож?

13.12.2012, 11:26 (11:26)	#294
tarasorama Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.01.2012 Сообщений: 272 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 408 Изображений в галерее: 171 Репутация: 608	Цитата: Wh1te А почему датчик менять надо именно давления кондиционера G65, а не датчик температуры ож? Датчик давления кондея шлёт сигнал "допустимое давление в системе кондиционирования превышено", что может быть истолковано как угроза разрыва трубопроводов кондиционера. Высокое давление становится ещё выше при повышении температуры. Как снизить давление? Просто охладить. Блок управления двигателя считывает этот "аварийный" сигнал системы кондиционирования и врубает вентиляторы на охлаждение даже просто при включении зажигания без запуска двигателя. Если давление по показаниям G65 выше допустимого, то охлаждение продолжается даже когда ключи из замка зажигания вынуты, а отключение происходит только по ограничению времени работы (работающие вентиляторы сильно сажают аккумулятор). При запуске двигателя в его работу вносятся изменения так, чтобы тепловыделения были минимальны. Соответствующий сигнал о изменении работы двигателя "работаю в ограниченном режиме" шлётся от блока двигателя. Блок управления коробкой, тормозная система и прочие блоки считывают этот сигнал и тоже принимают соответствующие меры... Температура контролируется в нескольких точках. Иногда блок контроля двигателя может вычислить отказ датчика температуры. По кондиционеру датчик давления один, и отличить штатный сигнал от ложного срабатывания сложнее. И, не знаю почему, сигнал о превышении давления не записывается как ошибка в блок управления климатом. Почему именно G65... В своё время разбирался со своей проблемой по датчикам, перечитав кучу похожих тем на форуме, обратил внимание, что последствия отказа по данному датчику на бензиновых и дизельных двигателях были разные. Проявление проблемы по дизелю совпадает по описанию с тем, что когда то читал на форуме именно по дизельным двигателям. Только прошу относится критично и самому всё ещё раз проанализировать. Очень сложно заочно судить о чужой проблеме. Удачи

13.12.2012, 12:53 (11:53)	#295
SerGen99 Пользователь Город: Москва Регистрация: 25.08.2010 Сообщений: 159 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Цитата: Мур Спасибо, датчик температуры купил всего 500 рэ, у меня 2-й вариант, винты работают после пуска и перестают после заглушки получается дело в датчике температуры, но винты при этом не всегда срабатывают т.е. может быть как вы говорите глюки... поменяю посмотрим. Была аналогичная проблема на V8 Заменил датчики температуры ох. жидкости (ИХ ТАМ ДВЕ ШТУКИ) абсолютно одинаковые, оригинал брал за 650 рублей. поменял сам за 5 минут и все стало так как надо!!!

14.12.2012, 09:55 (09:55)	#297
tarasorama Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.01.2012 Сообщений: 272 Поблагодарил(а): 235 Благодарностей: 408 Изображений в галерее: 171 Репутация: 608	Цитата: Wh1te ...при включении зажигания вентиляторы сразу не включаются, а при выключении, вентиляторы сразу выключаются. Возможно, проблемы с охлаждением двигателя или неиспаравность датчика температуры (зависит от проявлений). Лучше подключить прибор и считать ошибки. Так будет проще найти причину неисправности. Удачи

14.12.2012, 19:38 (19:38)	#298
Мур Новенький Город: Туарегстана Touareg 4.2 V8 Регистрация: 28.09.2012 Сообщений: 68 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: SerGen99 Была аналогичная проблема на V8 Заменил датчики температуры ох. жидкости (ИХ ТАМ ДВЕ ШТУКИ) абсолютно одинаковые, оригинал брал за 650 рублей. поменял сам за 5 минут и все стало так как надо!!! У меня винты срабатывали пару раз сейчас молчат, аж странно как то, купил датчик лежит дома...

17.12.2012, 19:07 (19:07)	#299
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Всем привет! Принимайте еще одного с вентиляторной проблемой Сейчас в Питере -12. При прогреве до 90 градусов начинает молотить вентилятор. Если заглушить - вентилятор перестает работать, после завода включается не сразу, а где-то в течение 1 минуты. Уровень ОЖ проверил в норме. Включение, выключение кондея и печки никак не влияет на ситуацию. И, кстати, напряжение тоже не скачет - стоит на отметке около 14В. Кто профи, скажите по симптомам, проблема в G62 или G65?

17.12.2012, 19:57 (21:57)	#300
neracer Местный Город: Ekb Touareg GP 5.0 V10TDI Регистрация: 26.07.2011 Сообщений: 313 Поблагодарил(а): 81 Благодарностей: 43 Репутация: 18	Я точно не профи, но как сдесь обсуждалось уже проблема во многих случаях решается заменой датчика на датчик от ку7. У моего коллеги на V8 поменяли, все ок стало.