Решение проблемы тупления и повышенного расхода 3,2 - Страница 15

Rushabi · 25.05.2013, 13:43 (15:43)

Цитата:

Да ,к сожалению, подходящей камеры нет. А то бы заморочился

В понедельни с вагкомом проедусь,посмотрю.

Добавлено через 16 минут 33 секунды
Вот и ответ от партнеров клуба: http://www.touareg-club.net/forum/sh...15341&page=245 номер 4887

Что и требовалось доказать

RUSLAN7777 · 25.05.2013, 14:16 (17:16)

Всем привет. В голосовании отметился, тоже заинтересовала эта тема. Движок BAA, при заводке шток быстро поднимается и опускается и больше не двигается при любых оборотах. Когда заглушишь через некоторое время поднимается и можно рукой его опускать с небольшим усилием, он сразу назад возвращается. К вечеру выложу видео. В 95 группе всегда On

Добавлено через 24 минуты 25 секунд
Да еще, обороты больше 3950 не поднимаютя, тапка была в пол.

vg_alex · 25.05.2013, 14:37 (13:37)

Присоединяюсь к обсуждению.

У меня машина из США, двигатель BMX 241л.с. 177кВт
"Флейта" ведет себя следующим образом (как и у всех 241):
- на холостых рычаг управления в верхнем положении;
- при тапке в пол рычаг кратковременно опускается вниз (при достижении 4000 об.)
- в движении не проверял - нужен штурман, следящий за показаниями в группе VAS-PC :)

Еще хочу обратить ваше внимание на следующий абзац из SP212:
"The change-over barrel is made of plastic and is elastically supported.
Differing expansion coefficients of intake manifold and change-over barrel, and security
against seizing place high demands on the reliability of the process.
A radial tolerance between the change-over barrel to the power collector is necessary to
ensure its operation but must not be too great.
Even minimal air gaps lead to a significant reduction in achieved torque. This reduction is
caused by the reflected waves travelling between individual pipes to the power collector,
resulting in the loss of energy."

Общий смысл такой, что зазор между "флейтой" и корпусом впускного коллектора имеет большое значение для нормальной работы всего узла.
Радиальный допуск между "флейтой" и впускным коллектором необходим для ее гарантированной работы (т.е. чтоб она не заедала), но не должен быть слишком большим.
Даже минимальные воздушные зазоры приводят к существенному сокращению вращающего момента двигателя. Это сокращение вызывается отраженными волнами, перемещающимися между соседними каналами коллектора, что приводит к потере энергии.

Из этого можно сделать вывод, что замена флейты имеет смысл не только с точки зрения устранения шума (стрекота), но и с точки зрения возврата узлу полной функциональности.

Лично для себя сделал вывод, что у моего экземпляря Туарега причина тупления не связана с работой флейты (работает, как и должна) - надо рыть дальше. Склоняюсь к тому, что имеет место периодический подсос лишнего воздуха, но пока не знаю ГДЕ :(

По поводу двигателей 220л.с. и 241л.с. (информация из WIN ELSA):
241л.с. двигатели BMV, BMX, BRJ, степень сжатия 10,85 ;
220л.с. двигатели AZZ, BAA, BKJ, степень сжатия 11,25.

Газовик · 25.05.2013, 16:25 (18:25)

Цитата:

vg_alex

Из этого можно сделать вывод, что замена флейты имеет смысл не только с точки зрения устранения шума (стрекота), но и с точки зрения возврата узлу полной функциональности.

Эти и объясняется резвость моего коня, после замены флейты.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

Цитата:

RUSLAN7777

Да еще, обороты больше 3950 не поднимаютя, тапка была в пол.

У всех так. Отсечка стоит. Нужно подключить диагностику, и при движении свыше 4000 оборотов смотреть показания в 95-4 группе. В начале темы есть это все.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

Цитата:

vg_alex

нужен штурман, следящий за показаниями в группе VAS-PC :)

Не нужен. Просто нужно ехать выше 4000 оборотов. Я сам все проделал. Свыше 4000 оборотов значение будет обратно пропорционально изначальномы, было вкл станет выкл.

Deg · 25.05.2013, 19:46 (21:46)

Пожалуйста, кто нибудь, выложите звук стрекочащей неисправной флейты, а то никак не могу определиться... Живая она у меня или нет. Появляется какой то звук между 1200 и 800 оборотами похожий как если резина об что то трется...

Rushabi · 26.05.2013, 08:33 (10:33)

Доброе утро всем!!! Вчера накормил свой автомобиль вкусным нефтяным бензом марки 98, реально машин прёт

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

Цитата:

Deg

Пожалуйста, кто нибудь, выложите звук стрекочащей неисправной флейты, а то никак не могу определиться... Живая она у меня или нет. Появляется какой то звук между 1200 и 800 оборотами похожий как если резина об что то трется...

Тоже бы хотел послушать. И ещё хотелось бы задать вопрос. У кого были проблемы со стрёкотом флейты, какие у вас движки 220 или 241? Конечно оффтоп немного

Добавлено через 6 минут 22 секунды
Газовик, А как стал ехать когда чек загорелся? Опять резвость пропала?Рекомендую сменить топливо

RUSLAN7777 · 26.05.2013, 08:34 (11:34)

Вот мое видео работы привода http://www.youtube.com/watch?v=vmWwJ...ature=youtu.be

Rushabi · 26.05.2013, 08:37 (10:37)

Цитата:

RUSLAN7777

http://www.youtube.com/watch?v=vmWwJ...ature=youtu.be

ну да есть немного стрёкот

Jasper · 26.05.2013, 09:58 (09:58)

Цитата:

RUSLAN7777

Вот мое видео работы привода http://www.youtube.com/watch?v=vmWwJ...ature=youtu.be

Слышу помимо флейты не много вроде натяжной ролик свистит.

Titanic · 26.05.2013, 11:46 (11:46)

Вопрос не по теме но всеже- у меня на лючке бака написано мин 92 мах 95 могу ли я заправить 98?

RUSLAN7777 · 26.05.2013, 14:36 (17:36)

Цитата:

Titanic

я заправить 98?

Добавлено через 16 минут 18 секунд

Цитата:

rushabi

ну да есть немного стрёкот

А че чихает у меня перед тем как газует ?

Добавлено через 42 минуты 35 секунд
Посмотрел у себя в движении, на холостом ходу on и так до 4000, после становится off, как меньше 4000 опять on. Я так понимаю не правильно работает ? Потому что до 1200 должно off, а у меня всегда on.

vg_alex · 26.05.2013, 14:40 (13:40)

Цитата:

RUSLAN7777

Добавлено через 16 минут 18 секунд

А че чихает у меня перед тем как газует ?

Добавлено через 42 минуты 35 секунд
Посмотрел у себя в движении, на холостом ходу on и так до 4000, после становится off, как меньше 4000 опять on. Я так понимаю не правильно работает ? Потому что до 1200 должно off, а у меня всегда on.

У тебя, видимо, двигатель 220л.с. - для него это верный алгоритм работы.

Antisakrum · 26.05.2013, 17:56 (17:56)

Цитата:

rushabi

И я Вас приветствую. Из всех отписавшихся в теме, только у нас с вами такой алгоритм работы

Не у единственных...
Вот такой алгоритм работы вы наблюдаете ?
Правильный он или нет пока сам понять не могу.

При перегазовке на короткое время шток уходит вниз и снова на верх возвращается.
При плавном увеличении газа до 4000+ шток не втягивается.
Все это естественно в положении рычага Р ( на стоянке на прогретой машине)

На холодную шток внизу. Прогревается до рабочей он уходит вверх.

Видео 1 Просто перегазовки сначало кратковременные а последние 2 секунды по 4-5
http://youtu.be/6QKewhymKmg
Видео 2 Плавное увеличение оборотов и перегазовка 5 секунд
http://youtu.be/BaXZYnBhKI0

P.S. Европеец 241 л/с

Газовик · 26.05.2013, 18:37 (20:37)

Цитата:

Antisakrum

Не у единственных...
Вот такой алгоритм работы вы наблюдаете ?
Правильный он или нет пока сам понять не могу.

При перегазовке на короткое время шток уходит вниз и снова на верх возвращается.
При плавном увеличении газа до 4000+ шток не втягивается.
Все это естественно в положении рычага Р ( на стоянке на прогретой машине)

На холодную шток внизу. Прогревается до рабочей он уходит вверх.

Видео 1 Просто перегазовки сначало кратковременные а последние 2 секунды по 4-5
http://youtu.be/6QKewhymKmg
Видео 2 Плавное увеличение оборотов и перегазовка 5 секунд
http://youtu.be/BaXZYnBhKI0

P.S. Европеец 241 л/с

Уже определились. У вас правильно. Такой алгоритм работы только для 241лс. У 220лс шток находиться внизу.

Antisakrum · 26.05.2013, 19:00 (19:00)

Цитата:

Газовик

Уже определились. У вас правильно

Спасибо, в курсе.
Для статистики добавил.

P.S. с работой одного узла разобрались, дальше копаем ?

Если абсолютная герметичность системы крайне критична и влияют малейшие подсосы воздуха на провалы в низах... Вопрос: А не супонит ли резинка (уплотнитель) которая со стороны клапана на флейте. Конец флейты проходит как раз через эту резинку и если она изношена от частых поворотов оной. то подсос неизбежен.

По части замены флейты. Меняем весь узел или обходимся 022 198 763 (Ремкоплект узла привода впускного тракта). Насколько понял в нем идут уплотнительные кольца (старые имеют выработку из-за чего и стрекочет флейта и резиновые уплотнители на торцы.

Газовик · 26.05.2013, 19:55 (21:55)

Цитата:

Antisakrum

По части замены флейты. Меняем весь узел или обходимся 022 198 763 (Ремкоплект узла привода впускного тракта). Насколько понял в нем идут уплотнительные кольца (старые имеют выработку из-за чего и стрекочет флейта и резиновые уплотнители на торцы.

В ремкомплекте идут два колечка, которые на заглушках стоят. Центральных не было. Плюсом поменял сам вал.
Вообщем вот номера, которые я заказывал.
022198763 VAG набор резинок.
022133653B VAG вал управления.

RUSLAN7777 · 26.05.2013, 19:55 (22:55)

Цитата:

RUSLAN7777

Посмотрел у себя в движении, на холостом ходу on и так до 4000, после становится off, как меньше 4000 опять on. Я так понимаю не правильно работает ? Потому что до 1200 должно off, а у меня всегда on.

Камрады, скажите так правильно работает или нет ?

Газовик · 26.05.2013, 20:00 (22:00)

Цитата:

RUSLAN7777

Камрады, скажите так правильно работает или нет ?

Двигатель 220лс??? Правильно. Двигатель241лс??? Неправильно.

RUSLAN7777 · 26.05.2013, 20:47 (23:47)

Цитата:

Газовик

Двигатель 220лс??? Правильно.

Буду спать сегодня спокойно

Газовик · 26.05.2013, 21:35 (23:35)

Цитата:

RUSLAN7777

Буду спать сегодня спокойно

Главное чтобы мы тебе не снились.

25.05.2013, 13:43 (15:43)	#281
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Цитата: Titanic Да ,к сожалению, подходящей камеры нет. А то бы заморочился В понедельни с вагкомом проедусь,посмотрю. Добавлено через 16 минут 33 секунды Вот и ответ от партнеров клуба: http://www.touareg-club.net/forum/sh...15341&page=245 номер 4887 Что и требовалось доказать

25.05.2013, 14:16 (17:16)	#282
RUSLAN7777 Стреляный Город: ASTANA Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.08.2012 Сообщений: 860 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 628 Репутация: 1528	Всем привет. В голосовании отметился, тоже заинтересовала эта тема. Движок BAA, при заводке шток быстро поднимается и опускается и больше не двигается при любых оборотах. Когда заглушишь через некоторое время поднимается и можно рукой его опускать с небольшим усилием, он сразу назад возвращается. К вечеру выложу видео. В 95 группе всегда On Добавлено через 24 минуты 25 секунд Да еще, обороты больше 3950 не поднимаютя, тапка была в пол.
	Последний раз редактировалось RUSLAN7777; 25.05.2013 в 14:16. Причина: Добавлено сообщение

25.05.2013, 16:25 (18:25)	#284
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: vg_alex Из этого можно сделать вывод, что замена флейты имеет смысл не только с точки зрения устранения шума (стрекота), но и с точки зрения возврата узлу полной функциональности. Эти и объясняется резвость моего коня, после замены флейты. Добавлено через 2 минуты 2 секунды Цитата: RUSLAN7777 Да еще, обороты больше 3950 не поднимаютя, тапка была в пол. У всех так. Отсечка стоит. Нужно подключить диагностику, и при движении свыше 4000 оборотов смотреть показания в 95-4 группе. В начале темы есть это все. Добавлено через 2 минуты 56 секунд Цитата: vg_alex нужен штурман, следящий за показаниями в группе VAS-PC :) Не нужен. Просто нужно ехать выше 4000 оборотов. Я сам все проделал. Свыше 4000 оборотов значение будет обратно пропорционально изначальномы, было вкл станет выкл.
	Последний раз редактировалось Газовик; 25.05.2013 в 16:25. Причина: Добавлено сообщение

25.05.2013, 19:46 (21:46)	#285
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Пожалуйста, кто нибудь, выложите звук стрекочащей неисправной флейты, а то никак не могу определиться... Живая она у меня или нет. Появляется какой то звук между 1200 и 800 оборотами похожий как если резина об что то трется...
	Последний раз редактировалось Deg; 25.05.2013 в 20:01.

26.05.2013, 08:33 (10:33)	#286
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Доброе утро всем!!! Вчера накормил свой автомобиль вкусным нефтяным бензом марки 98, реально машин прёт Добавлено через 3 минуты 1 секунду Цитата: Deg Пожалуйста, кто нибудь, выложите звук стрекочащей неисправной флейты, а то никак не могу определиться... Живая она у меня или нет. Появляется какой то звук между 1200 и 800 оборотами похожий как если резина об что то трется... Тоже бы хотел послушать. И ещё хотелось бы задать вопрос. У кого были проблемы со стрёкотом флейты, какие у вас движки 220 или 241? Конечно оффтоп немного Добавлено через 6 минут 22 секунды Газовик, А как стал ехать когда чек загорелся? Опять резвость пропала?Рекомендую сменить топливо
	Последний раз редактировалось Rushabi; 26.05.2013 в 08:40. Причина: Добавлено сообщение

25.05.2013, 14:37 (13:37)	#283
vg_alex Пользователь Город: Минск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.01.2009 Сообщений: 114 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 198 Репутация: 373	Присоединяюсь к обсуждению. У меня машина из США, двигатель BMX 241л.с. 177кВт "Флейта" ведет себя следующим образом (как и у всех 241): - на холостых рычаг управления в верхнем положении; - при тапке в пол рычаг кратковременно опускается вниз (при достижении 4000 об.) - в движении не проверял - нужен штурман, следящий за показаниями в группе VAS-PC :) Еще хочу обратить ваше внимание на следующий абзац из SP212: "The change-over barrel is made of plastic and is elastically supported. Differing expansion coefficients of intake manifold and change-over barrel, and security against seizing place high demands on the reliability of the process. A radial tolerance between the change-over barrel to the power collector is necessary to ensure its operation but must not be too great. Even minimal air gaps lead to a significant reduction in achieved torque. This reduction is caused by the reflected waves travelling between individual pipes to the power collector, resulting in the loss of energy." Общий смысл такой, что зазор между "флейтой" и корпусом впускного коллектора имеет большое значение для нормальной работы всего узла. Радиальный допуск между "флейтой" и впускным коллектором необходим для ее гарантированной работы (т.е. чтоб она не заедала), но не должен быть слишком большим. Даже минимальные воздушные зазоры приводят к существенному сокращению вращающего момента двигателя. Это сокращение вызывается отраженными волнами, перемещающимися между соседними каналами коллектора, что приводит к потере энергии. Из этого можно сделать вывод, что замена флейты имеет смысл не только с точки зрения устранения шума (стрекота), но и с точки зрения возврата узлу полной функциональности. Лично для себя сделал вывод, что у моего экземпляря Туарега причина тупления не связана с работой флейты (работает, как и должна) - надо рыть дальше. Склоняюсь к тому, что имеет место периодический подсос лишнего воздуха, но пока не знаю ГДЕ :( По поводу двигателей 220л.с. и 241л.с. (информация из WIN ELSA): 241л.с. двигатели BMV, BMX, BRJ, степень сжатия 10,85 ; 220л.с. двигатели AZZ, BAA, BKJ, степень сжатия 11,25.

26.05.2013, 08:34 (11:34)	#287
RUSLAN7777 Стреляный Город: ASTANA Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.08.2012 Сообщений: 860 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 628 Репутация: 1528	Вот мое видео работы привода http://www.youtube.com/watch?v=vmWwJ...ature=youtu.be

26.05.2013, 08:37 (10:37)	#288
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Цитата: RUSLAN7777 http://www.youtube.com/watch?v=vmWwJ...ature=youtu.be ну да есть немного стрёкот
	Последний раз редактировалось Rushabi; 26.05.2013 в 08:39.

26.05.2013, 09:58 (09:58)	#289
Jasper Местный Город: Зеленоград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.11.2010 Сообщений: 352 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Цитата: RUSLAN7777 Вот мое видео работы привода http://www.youtube.com/watch?v=vmWwJ...ature=youtu.be Слышу помимо флейты не много вроде натяжной ролик свистит.

26.05.2013, 11:46 (11:46)	#290
Titanic Новенький Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.06.2009 Сообщений: 51 Поблагодарил(а): 373 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Вопрос не по теме но всеже- у меня на лючке бака написано мин 92 мах 95 могу ли я заправить 98?

26.05.2013, 14:36 (17:36)	#291
RUSLAN7777 Стреляный Город: ASTANA Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.08.2012 Сообщений: 860 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 628 Репутация: 1528	Цитата: Titanic я заправить 98? Добавлено через 16 минут 18 секунд Цитата: rushabi ну да есть немного стрёкот А че чихает у меня перед тем как газует ? Добавлено через 42 минуты 35 секунд Посмотрел у себя в движении, на холостом ходу on и так до 4000, после становится off, как меньше 4000 опять on. Я так понимаю не правильно работает ? Потому что до 1200 должно off, а у меня всегда on.
	Последний раз редактировалось RUSLAN7777; 26.05.2013 в 14:36. Причина: Добавлено сообщение

26.05.2013, 14:40 (13:40)	#292
vg_alex Пользователь Город: Минск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.01.2009 Сообщений: 114 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 198 Репутация: 373	Цитата: RUSLAN7777 Добавлено через 16 минут 18 секунд А че чихает у меня перед тем как газует ? Добавлено через 42 минуты 35 секунд Посмотрел у себя в движении, на холостом ходу on и так до 4000, после становится off, как меньше 4000 опять on. Я так понимаю не правильно работает ? Потому что до 1200 должно off, а у меня всегда on. У тебя, видимо, двигатель 220л.с. - для него это верный алгоритм работы.

26.05.2013, 17:56 (17:56)	#293
Antisakrum Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 63 Репутация: 88	Цитата: rushabi И я Вас приветствую. Из всех отписавшихся в теме, только у нас с вами такой алгоритм работы Не у единственных... Вот такой алгоритм работы вы наблюдаете ? Правильный он или нет пока сам понять не могу. При перегазовке на короткое время шток уходит вниз и снова на верх возвращается. При плавном увеличении газа до 4000+ шток не втягивается. Все это естественно в положении рычага Р ( на стоянке на прогретой машине) На холодную шток внизу. Прогревается до рабочей он уходит вверх. Видео 1 Просто перегазовки сначало кратковременные а последние 2 секунды по 4-5 http://youtu.be/6QKewhymKmg Видео 2 Плавное увеличение оборотов и перегазовка 5 секунд http://youtu.be/BaXZYnBhKI0 P.S. Европеец 241 л/с
	Последний раз редактировалось Antisakrum; 26.05.2013 в 18:12.

26.05.2013, 18:37 (20:37)	#294
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: Antisakrum Не у единственных... Вот такой алгоритм работы вы наблюдаете ? Правильный он или нет пока сам понять не могу. При перегазовке на короткое время шток уходит вниз и снова на верх возвращается. При плавном увеличении газа до 4000+ шток не втягивается. Все это естественно в положении рычага Р ( на стоянке на прогретой машине) На холодную шток внизу. Прогревается до рабочей он уходит вверх. Видео 1 Просто перегазовки сначало кратковременные а последние 2 секунды по 4-5 http://youtu.be/6QKewhymKmg Видео 2 Плавное увеличение оборотов и перегазовка 5 секунд http://youtu.be/BaXZYnBhKI0 P.S. Европеец 241 л/с Уже определились. У вас правильно. Такой алгоритм работы только для 241лс. У 220лс шток находиться внизу.

26.05.2013, 19:00 (19:00)	#295
Antisakrum Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 63 Репутация: 88	Цитата: Газовик Уже определились. У вас правильно Спасибо, в курсе. Для статистики добавил. P.S. с работой одного узла разобрались, дальше копаем ? Если абсолютная герметичность системы крайне критична и влияют малейшие подсосы воздуха на провалы в низах... Вопрос: А не супонит ли резинка (уплотнитель) которая со стороны клапана на флейте. Конец флейты проходит как раз через эту резинку и если она изношена от частых поворотов оной. то подсос неизбежен. По части замены флейты. Меняем весь узел или обходимся 022 198 763 (Ремкоплект узла привода впускного тракта). Насколько понял в нем идут уплотнительные кольца (старые имеют выработку из-за чего и стрекочет флейта и резиновые уплотнители на торцы.
	Последний раз редактировалось Antisakrum; 26.05.2013 в 19:04.

26.05.2013, 19:55 (21:55)	#296
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: Antisakrum По части замены флейты. Меняем весь узел или обходимся 022 198 763 (Ремкоплект узла привода впускного тракта). Насколько понял в нем идут уплотнительные кольца (старые имеют выработку из-за чего и стрекочет флейта и резиновые уплотнители на торцы. В ремкомплекте идут два колечка, которые на заглушках стоят. Центральных не было. Плюсом поменял сам вал. Вообщем вот номера, которые я заказывал. 022198763 VAG набор резинок. 022133653B VAG вал управления.

26.05.2013, 19:55 (22:55)	#297
RUSLAN7777 Стреляный Город: ASTANA Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.08.2012 Сообщений: 860 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 628 Репутация: 1528	Цитата: RUSLAN7777 Посмотрел у себя в движении, на холостом ходу on и так до 4000, после становится off, как меньше 4000 опять on. Я так понимаю не правильно работает ? Потому что до 1200 должно off, а у меня всегда on. Камрады, скажите так правильно работает или нет ?

26.05.2013, 20:00 (22:00)	#298
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: RUSLAN7777 Камрады, скажите так правильно работает или нет ? Двигатель 220лс??? Правильно. Двигатель241лс??? Неправильно.

26.05.2013, 20:47 (23:47)	#299
RUSLAN7777 Стреляный Город: ASTANA Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.08.2012 Сообщений: 860 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 628 Репутация: 1528	Цитата: Газовик Двигатель 220лс??? Правильно. Буду спать сегодня спокойно

26.05.2013, 21:35 (23:35)	#300
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цитата: RUSLAN7777 Буду спать сегодня спокойно Главное чтобы мы тебе не снились.