Почистил радиаторы, теперь как новенькие. (Фотоотчётик).

[BVP]

   Цитата:

w333

... а где эта сеточка то стоит? можно на фото показать?

срезаются сами соты в интеркулере (между трубками охлаждения). см на фото.

если есть желание самому мыть радиаторы, то можно взять компактную автомойку в пределах 3 т.р. (например, эту с алюминиевой помпой, компактный керхер или любой аналог). они могут забирать воду из канистры ...

[MEDOK]

   Цитата:

BVP

срезаются сами соты в интеркулере (между трубками охлаждения). см на фото

А после, кулер смело в металлолом.

[krys]

   Цитата:

BVP

в интеркуллерах можно сетку между трубками охлаждения аккуратно срезать. грязи будет меньше (точнее ее вообще не будет), и кулеры будут охлаждать, а не нагревать

Это псевдо мнение, которое не стоит рекомендовать. Понятно, что грязные кулеры не выполняют своего прямого назначения, единственный выход - мыть каждый раз при мойке авто.

Назначение "сетки" - отвод тепла от трубки со сжатым воздухом. Это тепло потом охлаждается набегающим потоком. Иными словами, эта "сетка" разбивает тепло на мелкие порции, которое намного проще охладить, чем саму трубку без этой сетки. Так что срезая фольгированные перемычки, ты, комрад, ухудшаешь функции кулера.
Если б все так было как ты тут пишешь, то завод изготовитель не заморачивался бы изготовлением такой сложной "сетки".

[MEDOK]

   Цитата:

krys

Так что срезая фольгированные перемычки, ты, комрад, ухудшаешь функции кулера.

Я бы сказал, убиваеш напрочь, эту функцию. Не будет он уже ничего охлаждать.

[BVP]

MEDOK, krys, спасибо что разъяснили отсталому. пойду сдам интеркулеры в металлолом ...

   Цитата:

MEDOK

Я бы сказал, убиваеш напрочь, эту функцию. Не будет он уже ничего охлаждать.

вы так думаете или вы это знаете? в этом случае ссылку на замеры пож-та.

[MEDOK]

   Цитата:

BVP

MEDOK, krys, спасибо что разъяснили отсталому. пойду сдам интеркулеры в металлолом ...


вы так думаете или вы это знаете? в этом случае ссылку на замеры пож-та.

Знаю. У вас ссылка с замерами на вырезанный есть?

[BVP]

   Цитата:

MEDOK

Знаю. У вас ссылка с замерами на вырезанный есть?

точно знаю, что после удаления сот, там нет грязи и воздушный поток проходит кулеры насквозь под колесную арку с воздушной решеткой. для этого достаточно посмотреть на кулеры с удаленными сотами после прошедшей зимы. если получится, то чуть позже выложу фото.
также точно знаю, что воздушный поток не может проходить через загрязненные интеркулеры в таком состоянии как на фото в посте №1 этой темы.
как проверить ваше утверждение и знание, что кулеры не будут ничего охлаждать с удаленными сотами?

[MEDOK]

Толку, что он проходит. Он должен ещё охлаждать, а вы всю площадь охлаждения "убили". Соты для того и есть, чтоб увеличить в разы площадь охлаждения, т.е. "убил" теплоотдачу. Там сколько ещё радиаторов осталось? 6? Можно и их забабахать(шучу).

[BVP]

   Цитата:

MEDOK

Соты для того и есть, чтоб увеличить в разы площадь охлаждения, т.е. "убил" теплоотдачу.

какова площадь охлаждения в загрязненных кулерах на фото в посте №1 этой темы? и какова она будет с удаленными сотами?
теоретически я понимаю ваши доводы, а также красивое теоретическое описание от krys. сам долго сомневался, но доработка кулеров опробована на личных туарегах мастеров сервиса VW на нескольких автомобилях с очень хорошим результатом. а это уже практика.
кстати, никого не агитирую. только делюсь подвержденными фактами ...

[MEDOK]

Мыть, продувать и всё. Работа у меня с автомобилями связана, немножко побольше Тура, но принцип тот же везде. Водители переодически моют. Так же, стоят в тягачах импортных сендвичами, по 3, 4 штуки. Разъединяем и моем. Ещё сетку москитную сверху цепляем. На новых тягачах сетка уже с завода идёт. Если б, кто соты вырубил, получил бы по ... Правда до такого ни кто ещё не додумался.

[krys]

   Цитата:

BVP

MEDOK, krys, спасибо что разъяснили отсталому. пойду сдам интеркулеры в металлолом ...

Язвить только не надо! Соблюдай культуру общения, отсталый! Или твое мнение истина для всех? Это теплотехника! Градирни по такому принципу работают - вот, блин, все дремучие фигней занимаются
Удалил соты на своем Туре, тебе нравится - супер! На своей машине делай как считаешь нужным. Но охлаждать лучше твой кулер, например в сравнении с мои, не стал. Я просто свои кулеры мою: и летом и зимой! Они не забиты.
Уже два человека тебе говорят, что кулеры свои убил. Но это твое дело. А вот спрогнозируй со своими доводами: кто-нибудь из форумчан повторит твой "тюнинг" кулеров?

[BVP]

   Цитата:

krys

Соблюдай культуру общения, отсталый!

спасибо, что поправил отсталого и бескультурного ...

MEDOK, подверждение о результатах промывки радиаторов и работе доработанных кулеров можно получить у мастера партнера клуба с очень хорошей репутацией, а результаты чистых кулеров увидеть на графике моего чипованного БКС на мощностном стенде. только не говорите, что они у меня не охлаждают, и мне их надо сдать в металлолом ...

предлагаю делиться только проверенной информацией с подтверждением своих слов или добавлять "имхо", если речь идет о частном мнении, как того требуют правила этого форума.

[MEDOK]

Какая нах доработка? Соты выдрать? Раскажите это производителям радиаторов и автомобилей. Дербаньте дальше. Дорабатывайте.

[krys]

   Цитата:

BVP

спасибо, что поправил отсталого и бескультурного ...

пожалуйста! но желчь так и прет

   Цитата:

BVP

MEDOK, подверждение о результатах промывки радиаторов и работе доработанных кулеров можно получить у мастера партнера клуба с очень хорошей репутацией, а результаты чистых кулеров увидеть на графике моего чипованного БКС на мощностном стенде. только не говорите, что они у меня не охлаждают, и мне их надо сдать в металлолом ...

Слушай, комрад, не посылай "туда не знаю куда". Если твой мастер впряжется в твою поддержку, то свою репутацию тут же потеряет (если эта репутация была).
А теперь просвети нас всех как, интересно, на твоем мощностном графике можно увидеть результаты эффективной работы доработанных кулеров?
Лучше сравни свой чипованный движок с вырезанными сотами с таким же чипованным, но с правильными кулерами. Уже в жаркую погоду, да еще с возросшим давлением турбин после чипа, твои кулеры вообще перестанут справляться (нормальные кулеры с трудом справляются), вот тогда количество нагнетаемого воздуха резко уменьшится, наступит разрежение и потянет масло через вентиляцию картерных газов, которое потом начнет коксоваться и кулер твой абсолютно чистый снаружи забьется изнутри. При этом тебе мастера приговорят турбины. Но ты же никому об этом не расскажешь, правда?

   Цитата:

BVP

предлагаю делиться только проверенной информацией с подтверждением своих слов или добавлять "имхо", если речь идет о частном мнении, как того требуют правила этого форума.

Слушай, комрад, ты когда писал эту цитату хоть немного думал?
Конструкция кулера, радиатора ОЖ разработан конструкторами на основании законов теплотехники. Тут доказывать нечего - школьный курс! Холодильник дома от стеночки отодвинь и посмотри какого вида там радиатор "Доработай" своим методом холодилник и потом добавь, что твое мнение ИМХО или Как Тебе Кажется! А не склонять к ереси форумчан. Если твой кулер постоянно в дерьме и не ухаживаешь за машиной, то вырезай соты - это выход, но лично для тебя. Я вот думаю, если у тебя все так хорошо с кулерами, то почему не вырезал соты на радиаторах ОЖ и кондиционера? Ведь таким образом ты откроешь путь набегающему потоку для вентиляции подкапотного пространства

Остановись, комрад, в своем упрямстве! Нехорошо это

[BVP]

   Цитата:

krys

Остановись, комрад, в своем упрямстве! Нехорошо это

спасибо, что остановил "отсталого", "бескультурного" и "упрямого".
по сути вопроса полностью не согласен. ни по технике кулеров в туареге, ни по форме изложения в отеческом поучительном тоне ...
кому как содержать свой автомобиль каждый решает сам и на свои

Оффтопик

если еще остались вопросы, то через л.с. пож-та

[krys]

   Цитата:

BVP

ни по форме изложения в отеческом поучительном тоне ...

Люди сами определяют к себе отношение других.
А огрызаются и язвят, действительно, юнцы, наверное так и есть. Очередной пример:

   Цитата:

BVP

спасибо, что остановил "отсталого", "бескультурного" и "упрямого".

в очередной раз: пожалуйста

[riu]

   Цитата:

krys

Уже два человека тебе говорят, что кулеры свои убил.

Я третий

[Werkstatt]

На самом деле, "сеточка" между трубками охладителя повышает теплоотдачу металлического корпуса, так как площадь соприкосновения холодного и горячего повышается при одном и том же объёме радиатора. Для этих же целей служат теплоотводы в электрическом трансформаторе и музыкальном усилителе.
Применительно к людям, роль сеточки выполняют различные аутотренинги и стимуляторы: йога, кэш-мани, желанный человек, вкусная еда...

[MEDOK]

   Цитата:

Werkstatt

На самом деле, "сеточка" между трубками охладителя повышает теплоотдачу

Про это и твердим, но не доходит.

[krys]

Радиатор служит для охлаждения жидкости, поступающей из двигателя и циркулирующей по трубкам, образующим его сердцевину. В различных конструкциях трубки могут быть расположены вертикально или горизонтально, но в любом случае обе их стороны герметично закреплены в верхнем и нижнем (или левом и правом) бачках. Многочисленные тонкие пластинки, установленные перпендикулярно трубкам, служат для усиления их охлаждения встречным потоком воздуха при движении автомобиля и (или) создаваемого вентилятором.

источник: http://www.radiatorservice.ru/index....d=58&Itemid=68