Не работает салонная печка. Нужен совет!!! - Страница 16

nafarius · 23.06.2016, 13:05 (12:05)

Цитата:

nafarius,
я бы искал косяк под капотом тогда.
Получается блок управления отрабатывает, да и в случае чего ошибка должна по нему быть.
Как мне кажется, мозги из-за чего-то отключают сам компрессор.
30 клемма спорадически - это почти всегда плохой контакт. Может вентиляторы глючат под капотом? вот от перегрева система и глушит компрессор.
На ауди одисом как-то делал проверку системы, не помню где, но наверное в ведомых функциях. Она там прогоняет все и во всех режимах. Возможно через это удастся ошибку найти.

делал проверку прогоняет все работает никаких отклонений но блин ошибка остается все равно. попробую радиаторы помыть может поможет от перегрева тоже на него грешу. да и еще ошибка то не уходет. а он сругался что ему типа 12.1 вольта мало типа. но короткое на плюс то причем как его найти где это.

Spade366 · 23.06.2016, 22:20 (22:20)

Цитата:

nafarius

да и еще ошибка то не уходет. а он сругался что ему типа 12.1 вольта мало типа. но короткое на плюс то причем как его найти где это.

А ошибка кстати по какому блоку идет? Посмотри еще предохранители, где-то читал, что может корпус оплавиться и потом моросить.

Просто получается, что регулятор с вентилятором отрабатывают, обороты регулируются при остановке компрессора. Гипотетически этот регулятор отключать конкретно компрессор не будет.

Короткое на плюс, в прямом смысле - не обязательно, мне попадались ошибки КЗ на плюс или обрыв цепи одновременно. Хотя учитывая падение напряжения бортового, то наверное есть доля правды )))

Ну и еще из моих личных размышлений:
Учитывая, что глючит не сразу, а через некоторое время, то возможно коротит вентилятор на радиаторе второй, он вроде включается позже, аккурат когда система собирается охлаждать фреон.

megavolt300 · 24.06.2016, 10:20 (10:20)

Цитата:

nafarius

транзисторы прозванил они исправны, газ в системе новый одис показал что давление в системе 9бар , включаю машину климат включаеться и работает допустим 22 градуса выставляю на авто кондер начинает холодить и обороты вентилятора меняются по мере охлаждения салона сначала большие потом со временем потихоньку убавляються, но как только авто нагрелось то холодильник отключаеться идет сырой воздух и вентилятор начинает быстрее крутиться, итог кондер не работает. в какой момент вылазит ошибка я не засекал вернее не смог поймать этот момент, но ошибку эту можно удалить когда вентилятор выключен принудительно но не выключен климат кнопкой минусом. итог после сброса и включения климата ошибка опять выскакивает. и что блин за ошибка короткое на плюс блин, как это понимать то. да и когда включаеться ккондиционер то просадка по датчику напруги проседает до 13 вольт, ездил 2 дня просто с кнопкой екон включеной никакой просадки по напруге нет, именно когда холодильник начинает работать идет просадка.

С холодильником включается вентилятор под капотом на полную мощьность, вот и просадка.
Нужно посмотреть что показывает датчик давления фриона в системе перед тем как хоходильник вырубается. Может давление в системе очень большое поднимается и холодильник то и выключается. Причиной тому может быть забитость про меж радиаторов, или кто то залил фриона больше нормы по ошибке.

Spade366 · 24.06.2016, 12:32 (12:32)

Тоже вариант. Вот тут человек табличку выкладывает:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=68304

Просто у меня когда вентиляторы крутят просадки напряжения по приборной панели нет. Вот я и предположил за косяк вентилятора, ну и ошибка по 30 клемме.., хмм, если только генератор не начал помирать.

nafarius · 24.06.2016, 13:44 (12:44)

Цитата:

Spade366

А ошибка кстати по какому блоку идет? Посмотри еще предохранители, где-то читал, что может корпус оплавиться и потом моросить.

Просто получается, что регулятор с вентилятором отрабатывают, обороты регулируются при остановке компрессора. Гипотетически этот регулятор отключать конкретно компрессор не будет.

Короткое на плюс, в прямом смысле - не обязательно, мне попадались ошибки КЗ на плюс или обрыв цепи одновременно. Хотя учитывая падение напряжения бортового, то наверное есть доля правды )))

Ну и еще из моих личных размышлений:
Учитывая, что глючит не сразу, а через некоторое время, то возможно коротит вентилятор на радиаторе второй, он вроде включается позже, аккурат когда система собирается охлаждать фреон.

ошыбка идет по блоку климатроника.заметил такое еще врубил кондер принудительно и так ездил. без авто регулирования, в итоге холодильник работает постоянно но то слабее то сильно морозит, но просадки по току нет 14,3 вольта на приборке, как включаю авто режим появляются просадки по питанию, холодит может отрубаться холдильник, может при заводке авто не включиться холодильник вообще, потом проеду хоп и заработал. полтергейст какойто. а ошибка так и не уходит , на выключеной климе ошибка сбрасываеться, как только включается вентилятор печки она вылазит. пипец блин. радиаторы в выходные мыть буду там понаблюдаю.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Цитата:

megavolt300

С холодильником включается вентилятор под капотом на полную мощьность, вот и просадка.
Нужно посмотреть что показывает датчик давления фриона в системе перед тем как хоходильник вырубается. Может давление в системе очень большое поднимается и холодильник то и выключается. Причиной тому может быть забитость про меж радиаторов, или кто то залил фриона больше нормы по ошибке.

дак просадка то идет на холостом , когда начинаю ехать встает на 14 остановился опять падает на 13. вырубаю климу полностью никаких просадок нет. давление в системе по одиссу показало 9 бар.

Добавлено через 5 минут 54 секунды

Цитата:

Spade366

Тоже вариант. Вот тут человек табличку выкладывает:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=68304

Просто у меня когда вентиляторы крутят просадки напряжения по приборной панели нет. Вот я и предположил за косяк вентилятора, ну и ошибка по 30 клемме.., хмм, если только генератор не начал помирать.

выяснил что ошибка по 30 клемме не от климата выскакивает.

megavolt300 · 25.06.2016, 10:15 (10:15)

Цитата:

nafarius

радиаторы в выходные мыть буду там понаблюдаю.

дак просадка то идет на холостом , когда начинаю ехать встает на 14 остановился опять падает на 13. вырубаю климу полностью никаких просадок нет. давление в системе по одиссу показало 9 бар.

выяснил что ошибка по 30 клемме не от климата выскакивает.

Просадка и идёт на холостом, потому что генератор в пол силы работает именно на холостом. И у меня просадка на машине при включении того же компрессора пневмы, и ничего, всё работает норм.
Давление нужно мерить на включенном холодильнике, когда он работает, вплоть до его отключения. Если там 9 бар, то либо он не дозаправлен, либо датчик давления врёт.
Радиаторы мойкой снаружи не промоешь, Нужно как минимум, откручивать защиту и низ бампера, потом под радиаторами железяку на 4ёх болтах и снизу давлением воздуха выдувать, Проверено лично на моей машине.
Отчего ошибка выскакивает? Поделитесь. Думаю информация будет кому то полезна.

nafarius · 27.06.2016, 12:46 (11:46)

Цитата:

megavolt300

Просадка и идёт на холостом, потому что генератор в пол силы работает именно на холостом. И у меня просадка на машине при включении того же компрессора пневмы, и ничего, всё работает норм.
Давление нужно мерить на включенном холодильнике, когда он работает, вплоть до его отключения. Если там 9 бар, то либо он не дозаправлен, либо датчик давления врёт.
Радиаторы мойкой снаружи не промоешь, Нужно как минимум, откручивать защиту и низ бампера, потом под радиаторами железяку на 4ёх болтах и снизу давлением воздуха выдувать, Проверено лично на моей машине.
Отчего ошибка выскакивает? Поделитесь. Думаю информация будет кому то полезна.

Радиаторы промыл керхером с разборкой всей морды и разводкой радиаторов промыл дочиста. целый день убил просто снял все вмлоть до телевизора. ладно с просадкой фиг с ним. но ошибка стираеться и опять появляеться как только включаю обдув в салоне, хз где копать , работает климат как положено а ошибку держит постоянно.
Номер :
VAG02193: Электропитание регулятора приточного вентилятора

Тип ошибки 1 :
обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

Тип ошибки 2 :
статически (постоянно)

m973 · 27.06.2016, 13:38 (13:38)

1. Мерить ток в цепи мотора вентилятора
2. ток в цепи регулятора оборотов.
Возможно двигатель подкорачивает, или плохой контакт на щётках мотора.
Амперметр всё покажет.
Для начала можно подключить амперметр вместо предохранителя. Стереть ошибку и понаблюдать за током на разных оборотах вентилятора до появления ошибки.
Вероятнее всего есть прерывания в цепи, т.к. при к.з. выгорал бы предохранитель.

nafarius · 27.06.2016, 14:00 (13:00)

Цитата:

m973

1. Мерить ток в цепи мотора вентилятора
2. ток в цепи регулятора оборотов.
Возможно двигатель подкорачивает, или плохой контакт на щётках мотора.
Амперметр всё покажет.
Для начала можно подключить амперметр вместо предохранителя. Стереть ошибку и понаблюдать за током на разных оборотах вентилятора до появления ошибки.
Вероятнее всего есть прерывания в цепи, т.к. при к.з. выгорал бы предохранитель.

тоже грешил на мотор но когда его снял и увидел что он новый стоит (видимо предыдущий хозяин сменил) щетки муха не сидела как и на моторе в идеале весь.

megavolt300 · 28.06.2016, 01:52 (01:52)

Цитата:

nafarius

Радиаторы промыл керхером с разборкой всей морды и разводкой радиаторов промыл дочиста. целый день убил просто снял все вмлоть до телевизора. ладно с просадкой фиг с ним. но ошибка стираеться и опять появляеться как только включаю обдув в салоне, хз где копать , работает климат как положено а ошибку держит постоянно.
Номер :
VAG02193: Электропитание регулятора приточного вентилятора

Тип ошибки 1 :
обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

Тип ошибки 2 :
статически (постоянно)

Думаю регулятор вентилятора чудит, но как проверить, кроме как поменять, не знаю. Ток потребления и выходное напряжение через него контролируется, возможно контроль сдох.

Spade366 · 11.07.2016, 12:41 (12:41)

Может весь глюк в обмотке этого нового мотора?
Как вариант, хоть и затратный, купить вентилятор от приоры и подкинуть не снимая родной, чтоб понять, как себя поведет вся система. Потом искать б/у регулятор и пробовать.

А так да, домовенок прям поселился )))

Иннокентий ЕКБ · 23.07.2016, 12:04 (14:04)

Добрый день всем, столкнулся с такой проблемой , вчера днем поставил машину климат работал вентиляторы работали, вечером завел не работает климат мотор отопителя и вентиляторы охлаждения. Проверил Васей выпала ошибка
00353 - сигнал подтверждения работы регулятора приточнного вентилятора
002 превышен нижний предел
Сегодня завел машину, климат не работает, мотор отопителя не работает, прежде чем снимать решил на отопитель подать +, тишина. После подал с массы на мотор - , заработал отопитель , включил кондей а так же заработал вентилятор охлаждения. Те делаю вывод что где то потерян минус. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой куда копать далее?
Спасибо

Добавлено через 1 час 17 минут 6 секунд
Снял регулятор вроде как питание на него поступает, минус приходит но на выходе минуса нет.

megavolt300 · 24.07.2016, 13:06 (13:06)

Когда вентилятор не работает на климате питание есть? То есть, цифирки на индикаторах светятся?

Иннокентий ЕКБ · 24.07.2016, 23:30 (01:30)

Да, на климате все работает, температура регулируется , обороты отопителя тоже регулируются , авто и ручной режим также переключаются.

megavolt300 · 25.07.2016, 10:15 (10:15)

Нужно проверить управляющий сигнал, который приходит на регулятор приточного вентилятора. Если сигнал приходит, значит регулятор сдох.

Иннокентий ЕКБ · 26.07.2016, 07:02 (09:02)

Поменял оба транзистора, отопитель ожил.

Демиург · 26.07.2016, 13:32 (12:32)

Где отчёт?

Иннокентий ЕКБ · 29.07.2016, 17:27 (19:27)

Цитата:

druk

Где отчёт?

Фото не делал, но там все достаточно понятно, да и в теме все написано и расписано,
снять крышку поддев отверткой и выпаять транзисторы.
Желательно собирать вдвоем, один придерживает прижимную планку, а второй устанавливает транзистор, а так же можно даже и не покупать термопасту, там ее достаточно было намазано вокруг да около.
На будущее буду делать фото

Vitam77 · 12.08.2016, 09:23 (11:23)

Доброго всем дня.
Ситуация следующая: вчера всё было норм., сегодня утром при работе климата из воздуховода над магитолой (тот что ближе к водителю) левого пошёл толи дымок, толи испарина (запаха гари нет). Выключил работу вентилятора, потом опять включил дымок пошел черезсекундпятнадцать и стал усиливаться, явного запаха гари я не почувствовал.
Вопрос: что это может быть, кто сталкивался?

Демиург · 12.08.2016, 12:57 (11:57)

Vitam77, снимай смотри щетки на вентиляторе, может короткие, греются, плавят щеткодержатель.

23.06.2016, 13:05 (12:05)	#301
nafarius Новенький Город: Белоярский Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.01.2016 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Spade366 nafarius, я бы искал косяк под капотом тогда. Получается блок управления отрабатывает, да и в случае чего ошибка должна по нему быть. Как мне кажется, мозги из-за чего-то отключают сам компрессор. 30 клемма спорадически - это почти всегда плохой контакт. Может вентиляторы глючат под капотом? вот от перегрева система и глушит компрессор. На ауди одисом как-то делал проверку системы, не помню где, но наверное в ведомых функциях. Она там прогоняет все и во всех режимах. Возможно через это удастся ошибку найти. делал проверку прогоняет все работает никаких отклонений но блин ошибка остается все равно. попробую радиаторы помыть может поможет от перегрева тоже на него грешу. да и еще ошибка то не уходет. а он сругался что ему типа 12.1 вольта мало типа. но короткое на плюс то причем как его найти где это.

24.06.2016, 13:44 (12:44)	#305
nafarius Новенький Город: Белоярский Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.01.2016 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Spade366 А ошибка кстати по какому блоку идет? Посмотри еще предохранители, где-то читал, что может корпус оплавиться и потом моросить. Просто получается, что регулятор с вентилятором отрабатывают, обороты регулируются при остановке компрессора. Гипотетически этот регулятор отключать конкретно компрессор не будет. Короткое на плюс, в прямом смысле - не обязательно, мне попадались ошибки КЗ на плюс или обрыв цепи одновременно. Хотя учитывая падение напряжения бортового, то наверное есть доля правды ))) Ну и еще из моих личных размышлений: Учитывая, что глючит не сразу, а через некоторое время, то возможно коротит вентилятор на радиаторе второй, он вроде включается позже, аккурат когда система собирается охлаждать фреон. ошыбка идет по блоку климатроника.заметил такое еще врубил кондер принудительно и так ездил. без авто регулирования, в итоге холодильник работает постоянно но то слабее то сильно морозит, но просадки по току нет 14,3 вольта на приборке, как включаю авто режим появляются просадки по питанию, холодит может отрубаться холдильник, может при заводке авто не включиться холодильник вообще, потом проеду хоп и заработал. полтергейст какойто. а ошибка так и не уходит , на выключеной климе ошибка сбрасываеться, как только включается вентилятор печки она вылазит. пипец блин. радиаторы в выходные мыть буду там понаблюдаю. Добавлено через 2 минуты 12 секунд Цитата: megavolt300 С холодильником включается вентилятор под капотом на полную мощьность, вот и просадка. Нужно посмотреть что показывает датчик давления фриона в системе перед тем как хоходильник вырубается. Может давление в системе очень большое поднимается и холодильник то и выключается. Причиной тому может быть забитость про меж радиаторов, или кто то залил фриона больше нормы по ошибке. дак просадка то идет на холостом , когда начинаю ехать встает на 14 остановился опять падает на 13. вырубаю климу полностью никаких просадок нет. давление в системе по одиссу показало 9 бар. Добавлено через 5 минут 54 секунды Цитата: Spade366 Тоже вариант. Вот тут человек табличку выкладывает: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=68304 Просто у меня когда вентиляторы крутят просадки напряжения по приборной панели нет. Вот я и предположил за косяк вентилятора, ну и ошибка по 30 клемме.., хмм, если только генератор не начал помирать. выяснил что ошибка по 30 клемме не от климата выскакивает.
	Последний раз редактировалось nafarius; 24.06.2016 в 13:46. Причина: Добавлено сообщение

23.07.2016, 12:04 (14:04)	#312
Иннокентий ЕКБ Местный Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2010 Сообщений: 338 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 299 Изображений в галерее: 5 Репутация: 399	Добрый день всем, столкнулся с такой проблемой , вчера днем поставил машину климат работал вентиляторы работали, вечером завел не работает климат мотор отопителя и вентиляторы охлаждения. Проверил Васей выпала ошибка 00353 - сигнал подтверждения работы регулятора приточнного вентилятора 002 превышен нижний предел Сегодня завел машину, климат не работает, мотор отопителя не работает, прежде чем снимать решил на отопитель подать +, тишина. После подал с массы на мотор - , заработал отопитель , включил кондей а так же заработал вентилятор охлаждения. Те делаю вывод что где то потерян минус. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой куда копать далее? Спасибо Добавлено через 1 час 17 минут 6 секунд Снял регулятор вроде как питание на него поступает, минус приходит но на выходе минуса нет.
	Последний раз редактировалось Иннокентий ЕКБ; 24.07.2016 в 08:21. Причина: Добавлено сообщение

23.06.2016, 22:20 (22:20)	#302
Spade366 Новенький Город: Ставрополь Touareg 4.2 V8 Регистрация: 03.07.2014 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: nafarius да и еще ошибка то не уходет. а он сругался что ему типа 12.1 вольта мало типа. но короткое на плюс то причем как его найти где это. А ошибка кстати по какому блоку идет? Посмотри еще предохранители, где-то читал, что может корпус оплавиться и потом моросить. Просто получается, что регулятор с вентилятором отрабатывают, обороты регулируются при остановке компрессора. Гипотетически этот регулятор отключать конкретно компрессор не будет. Короткое на плюс, в прямом смысле - не обязательно, мне попадались ошибки КЗ на плюс или обрыв цепи одновременно. Хотя учитывая падение напряжения бортового, то наверное есть доля правды ))) Ну и еще из моих личных размышлений: Учитывая, что глючит не сразу, а через некоторое время, то возможно коротит вентилятор на радиаторе второй, он вроде включается позже, аккурат когда система собирается охлаждать фреон.

24.06.2016, 10:20 (10:20)	#303
megavolt300 Местный Город: Пенза Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 267 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 100 Репутация: 125	Цитата: nafarius транзисторы прозванил они исправны, газ в системе новый одис показал что давление в системе 9бар , включаю машину климат включаеться и работает допустим 22 градуса выставляю на авто кондер начинает холодить и обороты вентилятора меняются по мере охлаждения салона сначала большие потом со временем потихоньку убавляються, но как только авто нагрелось то холодильник отключаеться идет сырой воздух и вентилятор начинает быстрее крутиться, итог кондер не работает. в какой момент вылазит ошибка я не засекал вернее не смог поймать этот момент, но ошибку эту можно удалить когда вентилятор выключен принудительно но не выключен климат кнопкой минусом. итог после сброса и включения климата ошибка опять выскакивает. и что блин за ошибка короткое на плюс блин, как это понимать то. да и когда включаеться ккондиционер то просадка по датчику напруги проседает до 13 вольт, ездил 2 дня просто с кнопкой екон включеной никакой просадки по напруге нет, именно когда холодильник начинает работать идет просадка. С холодильником включается вентилятор под капотом на полную мощьность, вот и просадка. Нужно посмотреть что показывает датчик давления фриона в системе перед тем как хоходильник вырубается. Может давление в системе очень большое поднимается и холодильник то и выключается. Причиной тому может быть забитость про меж радиаторов, или кто то залил фриона больше нормы по ошибке.

24.06.2016, 12:32 (12:32)	#304
Spade366 Новенький Город: Ставрополь Touareg 4.2 V8 Регистрация: 03.07.2014 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Тоже вариант. Вот тут человек табличку выкладывает: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=68304 Просто у меня когда вентиляторы крутят просадки напряжения по приборной панели нет. Вот я и предположил за косяк вентилятора, ну и ошибка по 30 клемме.., хмм, если только генератор не начал помирать.

25.06.2016, 10:15 (10:15)	#306
megavolt300 Местный Город: Пенза Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 267 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 100 Репутация: 125	Цитата: nafarius радиаторы в выходные мыть буду там понаблюдаю. дак просадка то идет на холостом , когда начинаю ехать встает на 14 остановился опять падает на 13. вырубаю климу полностью никаких просадок нет. давление в системе по одиссу показало 9 бар. выяснил что ошибка по 30 клемме не от климата выскакивает. Просадка и идёт на холостом, потому что генератор в пол силы работает именно на холостом. И у меня просадка на машине при включении того же компрессора пневмы, и ничего, всё работает норм. Давление нужно мерить на включенном холодильнике, когда он работает, вплоть до его отключения. Если там 9 бар, то либо он не дозаправлен, либо датчик давления врёт. Радиаторы мойкой снаружи не промоешь, Нужно как минимум, откручивать защиту и низ бампера, потом под радиаторами железяку на 4ёх болтах и снизу давлением воздуха выдувать, Проверено лично на моей машине. Отчего ошибка выскакивает? Поделитесь. Думаю информация будет кому то полезна.

27.06.2016, 12:46 (11:46)	#307
nafarius Новенький Город: Белоярский Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.01.2016 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: megavolt300 Просадка и идёт на холостом, потому что генератор в пол силы работает именно на холостом. И у меня просадка на машине при включении того же компрессора пневмы, и ничего, всё работает норм. Давление нужно мерить на включенном холодильнике, когда он работает, вплоть до его отключения. Если там 9 бар, то либо он не дозаправлен, либо датчик давления врёт. Радиаторы мойкой снаружи не промоешь, Нужно как минимум, откручивать защиту и низ бампера, потом под радиаторами железяку на 4ёх болтах и снизу давлением воздуха выдувать, Проверено лично на моей машине. Отчего ошибка выскакивает? Поделитесь. Думаю информация будет кому то полезна. Радиаторы промыл керхером с разборкой всей морды и разводкой радиаторов промыл дочиста. целый день убил просто снял все вмлоть до телевизора. ладно с просадкой фиг с ним. но ошибка стираеться и опять появляеться как только включаю обдув в салоне, хз где копать , работает климат как положено а ошибку держит постоянно. Номер : VAG02193: Электропитание регулятора приточного вентилятора Тип ошибки 1 : обрыв цепи/короткое замыкание на плюс Тип ошибки 2 : статически (постоянно)

27.06.2016, 13:38 (13:38)	#308
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	1. Мерить ток в цепи мотора вентилятора 2. ток в цепи регулятора оборотов. Возможно двигатель подкорачивает, или плохой контакт на щётках мотора. Амперметр всё покажет. Для начала можно подключить амперметр вместо предохранителя. Стереть ошибку и понаблюдать за током на разных оборотах вентилятора до появления ошибки. Вероятнее всего есть прерывания в цепи, т.к. при к.з. выгорал бы предохранитель.

27.06.2016, 14:00 (13:00)	#309
nafarius Новенький Город: Белоярский Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.01.2016 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: m973 1. Мерить ток в цепи мотора вентилятора 2. ток в цепи регулятора оборотов. Возможно двигатель подкорачивает, или плохой контакт на щётках мотора. Амперметр всё покажет. Для начала можно подключить амперметр вместо предохранителя. Стереть ошибку и понаблюдать за током на разных оборотах вентилятора до появления ошибки. Вероятнее всего есть прерывания в цепи, т.к. при к.з. выгорал бы предохранитель. тоже грешил на мотор но когда его снял и увидел что он новый стоит (видимо предыдущий хозяин сменил) щетки муха не сидела как и на моторе в идеале весь.

28.06.2016, 01:52 (01:52)	#310
megavolt300 Местный Город: Пенза Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 267 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 100 Репутация: 125	Цитата: nafarius Радиаторы промыл керхером с разборкой всей морды и разводкой радиаторов промыл дочиста. целый день убил просто снял все вмлоть до телевизора. ладно с просадкой фиг с ним. но ошибка стираеться и опять появляеться как только включаю обдув в салоне, хз где копать , работает климат как положено а ошибку держит постоянно. Номер : VAG02193: Электропитание регулятора приточного вентилятора Тип ошибки 1 : обрыв цепи/короткое замыкание на плюс Тип ошибки 2 : статически (постоянно) Думаю регулятор вентилятора чудит, но как проверить, кроме как поменять, не знаю. Ток потребления и выходное напряжение через него контролируется, возможно контроль сдох.

11.07.2016, 12:41 (12:41)	#311
Spade366 Новенький Город: Ставрополь Touareg 4.2 V8 Регистрация: 03.07.2014 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Может весь глюк в обмотке этого нового мотора? Как вариант, хоть и затратный, купить вентилятор от приоры и подкинуть не снимая родной, чтоб понять, как себя поведет вся система. Потом искать б/у регулятор и пробовать. А так да, домовенок прям поселился )))

24.07.2016, 13:06 (13:06)	#313
megavolt300 Местный Город: Пенза Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 267 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 100 Репутация: 125	Когда вентилятор не работает на климате питание есть? То есть, цифирки на индикаторах светятся?

24.07.2016, 23:30 (01:30)	#314
Иннокентий ЕКБ Местный Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2010 Сообщений: 338 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 299 Изображений в галерее: 5 Репутация: 399	Да, на климате все работает, температура регулируется , обороты отопителя тоже регулируются , авто и ручной режим также переключаются.

25.07.2016, 10:15 (10:15)	#315
megavolt300 Местный Город: Пенза Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 267 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 100 Репутация: 125	Нужно проверить управляющий сигнал, который приходит на регулятор приточного вентилятора. Если сигнал приходит, значит регулятор сдох.

26.07.2016, 07:02 (09:02)	#316
Иннокентий ЕКБ Местный Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2010 Сообщений: 338 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 299 Изображений в галерее: 5 Репутация: 399	Поменял оба транзистора, отопитель ожил.

26.07.2016, 13:32 (12:32)	#317
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Где отчёт?

29.07.2016, 17:27 (19:27)	#318
Иннокентий ЕКБ Местный Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2010 Сообщений: 338 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 299 Изображений в галерее: 5 Репутация: 399	Цитата: druk Где отчёт? Фото не делал, но там все достаточно понятно, да и в теме все написано и расписано, снять крышку поддев отверткой и выпаять транзисторы. Желательно собирать вдвоем, один придерживает прижимную планку, а второй устанавливает транзистор, а так же можно даже и не покупать термопасту, там ее достаточно было намазано вокруг да около. На будущее буду делать фото

12.08.2016, 09:23 (11:23)	#319
Vitam77 Новенький Город: Ревда Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.02.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Доброго всем дня. Ситуация следующая: вчера всё было норм., сегодня утром при работе климата из воздуховода над магитолой (тот что ближе к водителю) левого пошёл толи дымок, толи испарина (запаха гари нет). Выключил работу вентилятора, потом опять включил дымок пошел черезсекундпятнадцать и стал усиливаться, явного запаха гари я не почувствовал. Вопрос: что это может быть, кто сталкивался?

12.08.2016, 12:57 (11:57)	#320
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Vitam77, снимай смотри щетки на вентиляторе, может короткие, греются, плавят щеткодержатель.