Проблемы с пневмоподвеской.

[sergexx]

Вот в этом документе есть пару любопытных моментов: http://vwts.ru/suspension/susp_reg_ammo_rus.pdf

1. Компрессор включается после каждого запуска двигателя, т.е. это нормально!

2.



Получается подвеска живет своей жизнью и может выравниваться через 2, 5 и 10 часов стоянки? Но лично у меня этого точно не происходит, возможно эта функция отключена?

Добавлено через 5 минут 56 секунд
А вот чуть больше информации из документа про Фаэтон, что эти включения призваны компенсировать температурные расширения-сжатия воздуха в баллонах.

[SafronfromSurgut]

   Цитата:

ROTEX

Если показания в 34 группе за 30 секунд падают до нуля, то это признак не накрывшегося блока клапанов, а признак того что спускной клапан который на компрессоре травит воздух в атмосферу. Нужно либо его разбирать и чистить если получится, либо менять большой ремкомплект он там будет новый. Проверено уже не на одной машине.

Я тоже подумал о спускном клапане, но так как никогда не имел дел с пневмой, мог полагаться только на свою логику.
По поводу ремкомплекта, я не захотел что-то мудрить с мерсовским компрессором. Датчик температуры туда не вставить. Подкачка болтается. Потому и принял решение приобрести новый оригинальный компрессор, тем более что он обошелся мне 27 тыс. руб. с доставкой до Тюмени.

Добавлено через 6 минут 7 секунд

   Цитата:

sergexx

Вот в этом документе есть пару любопытных моментов: http://vwts.ru/suspension/susp_reg_ammo_rus.pdf


Получается подвеска живет своей жизнью и может выравниваться через 2, 5 и 10 часов стоянки? Но лично у меня этого точно не происходит, возможно эта функция отключена?

Я у себя замечал неоднократно, что после закрывания дверей подвеска регулируется самостоятельно. Это происходит редко, но бывает. Видимо есть связь с загруженностью авто.
Я однажды приехал в магазин со своей семьей из 5 человек, мои вышли, я остался, закрыл машину. Подвеска начала пшыкать, спускать воздух из некоторых стоек. Значит снижала давление таким образом, так как масса уменьшилась, давление более стало неактуально. Живет своей жизнью, точно!

[FAILM]

Привет! Подскажите пожалуйста, может кто-то сталкивался. У меня на Туарег 2007г. рестайлинговый, периодически не останавливается компрессор даже при выключении зажигания. Первый раз было зимой, работал до разрушения углового фитинга. Думал что-то подмерзло. Заменил-ездил все лето и к концу, еще до морозов за 3 недели повторилось дважды до разрыва трубок в пневматике. Травить не травит, по крайней мере на слух и не падает.

[Evgeniyboronin]

   Цитата:

FAILM

Привет! Подскажите пожалуйста, может кто-то сталкивался. У меня на Туарег 2007г. рестайлинговый, периодически не останавливается компрессор даже при выключении зажигания. Первый раз было зимой, работал до разрушения углового фитинга. Думал что-то подмерзло. Заменил-ездил все лето и к концу, еще до морозов за 3 недели повторилось дважды до разрыва трубок в пневматике. Травить не травит, по крайней мере на слух и не падает.

.


где то читал что компрессор может не выключаться из за реле!! посмотрите реле компрессора!

Добавлено через 42 минуты 37 секунд
о вопросах пневмы! это у всех так тли только у меня! когда на экстра офроуд поднимаеш, переезжаеш лежачий полицейский, такое ощущение, что в подвеске не пневма, а желе какоето))

[Fktrctq]

   Цитата:

Evgeniyboronin

.


где то читал что компрессор может не выключаться из за реле!! посмотрите реле компрессора!

Добавлено через 42 минуты 37 секунд
о вопросах пневмы! это у всех так тли только у меня! когда на экстра офроуд поднимаеш, переезжаеш лежачий полицейский, такое ощущение, что в подвеске не пневма, а желе какоето))

у всех

[Evgeniyboronin]

Fktrctq, принял)

[dmitrii44]

   Цитата:

FAILM

Привет! Подскажите пожалуйста, может кто-то сталкивался. У меня на Туарег 2007г. рестайлинговый, периодически не останавливается компрессор даже при выключении зажигания. Первый раз было зимой, работал до разрушения углового фитинга. Думал что-то подмерзло. Заменил-ездил все лето и к концу, еще до морозов за 3 недели повторилось дважды до разрыва трубок в пневматике. Травить не травит, по крайней мере на слух и не падает.

Доброй ночи

Поиск.............. http://www.touareg-club.net/forum/sh...=4314&page=105

Добавлено через 5 минут 30 секунд
ДА тема жива!!!!!!!!!!!!!!!.......................

Добавлено через 6 минут 5 секунд

   Цитата:

Kurt

Подскажите если компрессор умирает/умер, ошибка на приборке обязательно должна появиться, или нет?
Только что завёл машину, а он не тарахтит, а просто какой-то электро звук слышен, потом срабатывает реле и отключается. Машина не упала, ошибок на приборке нет.

Нет отображения!
Но вот риск от того, что машина присядет есть.
посмотрите провода подходящие к компрессору, там часто они лопаются и отваливаются (нет контакта) и НЕТ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА!

[Xplood]

Доброго времени суток. Вопрос такого плана: если травит допустим один штуцер,левый или правый то опустится вся часть авто,т.е. спускающая стойка потащит за собой и другую сторону???

[dmitrii44]

Доброе утро.

У нас пневма устроена, как- колеса, каждый балон изолирован друг от друга.
Но есть одно но! Блок клапанов, намылить его, это внешняя проверка, а клапана, которые внутри, можно проверить только если блок клапанов снять.

[Славник]

   Цитата:

Xplood

Доброго времени суток. Вопрос такого плана: если травит допустим один штуцер,левый или правый то опустится вся часть авто,т.е. спускающая стойка потащит за собой и другую сторону???

Привет, у меня видимо травит передний левый клапан, машина после ночной стоянки кренится только на переднее левое колесо, так что должно заваливать на одно колесо .

[Fktrctq]

   Цитата:

Славник

Привет, у меня видимо травит передний левый клапан, машина после ночной стоянки кренится только на переднее левое колесо, так что должно заваливать на одно колесо .

+100

[Kurt]

У меня подтравливает передний левый, а машина приспускается на всю морду - равномерно.

[Xplood]

Тогда по всей логике получается что это электроника опускает другое колесо?! Просто дело в чём авто стоит неделю с отключённым акб в режиме офроад,точнее морда в офроад,а вод зад опустился весь и равномерно до спорта... Ещё раз повторюсь авто без акб... Спереди штуцера новые а вот сзади нет...

[Александр35]

Коллеги, хелп:) Чето не могу найти каталожный номер ремкомплекта компрессора большого и малого..

[Грифон]

   Цитата:

Александр35

Коллеги, хелп:) Чето не могу найти каталожный номер ремкомплекта компрессора большого и малого..

7L0698030 - в нем только уплотнительные кольца для поршня
100698010A - тут ещё осушитель с цилиндром (большой ремкомпл.)

[sergexx]

   Цитата:

Славник

Привет, у меня видимо травит передний левый клапан, машина после ночной стоянки кренится только на переднее левое колесо, так что должно заваливать на одно колесо .

А у меня падает вся морда, но если заблокировать подвеску (Jack mode) то падает только левая сторона. Утечку так и не нашел

[Тиммур]

   Цитата:

SafronfromSurgut

Я когда машину взял 4 месяца назад, мне продаван сказал что поставили б/у компрессор неоригинал. По началу проблем не было. Потом начал чаще и чаще включатся. Далее каждый запуск двигателя и каждый раз ошибка 01772. Залез смотреть, а там колхоз. Компрессор от мерса, к осушителю на стяжках примотан датчик температуры))) После ошибки не качает и едешь как в тазике, жестко. Мылили все соединения, нет утечек. Диагностировали Васей, накачивает 14 очков, но дальше в течение 30 секунд давление в 34 группе падает до нуля и начинает качать по новой. Я конечно не спец в диагностике и много перелопатил тем. В итоге я решил начать с замены компрессора. Взял оригинальный и заменил недели две назад. И о чудо, подвеска ожила. Ошибка пропала сама собой, даже при диагностике Васей. А до этого я тоже думал что прилип на блок клапанов. Как-то так. Всем рабочей пневмы!

Так у меня компрессор оригинал, только восстановленный. Пневма не падает, иногда, за ночь,если перепад температуры больше 10 градусов, жопа припадает на 1-1.5 см. Перед стоит нормально. Ошибка 01772 выскакивает спародически. Может неделю не появляться.На днях еще потестил. Подключил Васю в 34 группу, товарищ снизу замеряет температуру на компрессоре лазерным пирометром. Короче Вася говорит, что температура компрессора 220 и отключается, а пирометр говорит, что в момент отключения 58 градусов. Рукой спокойно за цилиндр держишься. Далее вытаскиваем датчик темп. из цилиндра и он, тупо, висит в воздухе. Запускается компрессор, Вася опять показывает отключение на 220 градусах.Хотя пирометр показывает 50 с копейками прямо в гнезде датчика. Далее товарищ берет датчик в руку, и ждем около минуты(компрессор выключен).Вася показывает 35 градусов. Значит показания датчика более менее корректны. Проверяли тестером, при температуре датчика около 20 градусов+-5 град, показывает 10,5 кОм.При нагревании в руке, сопротивление уменьшается. Компрессор накачивает почти до 15 бар(по Васе) за несколько приемов.Включается с периодичностью 5 минут. Вот если в системе рабочее давление, какого ху..дожника он пытается докачать еще? Че за глюк такой? Есть в Центральном регионе(Москва, Нижний, Владимир, Рязань) спецы, которые могут точно определить неисправность? А то эксперименты, типа, пальцем в небо- дороговаты

[sergexx]

Ваг-ком показывает температуру в одному ему известных величинах, реальная температура компрессора вроде около 110 градусов до которой он нагревается перед отключением. Так что такая разница между показаниями и реальностью это нормально.

[Fktrctq]

где то видел темку про клапан который стоит в корпусе компрессора, тоже были глюки не известной итиологии

[Xplood]

   Цитата:

sergexx

А у меня падает вся морда, но если заблокировать подвеску (Jack mode) то падает только левая сторона. Утечку так и не нашел

Соответственно получается что по показаниям датчиков уровня электроника корректирует и положение другого колеса на этой оси. Но у меня акб отключён а зад опустился ровно,сейчас по всей видимости даже до уровня погрузочного режима:( есть предположение как всегда первым делом обратить внимание на штуцера... Могут ли оба так равномерно травить, или может ещё какие варианты?!