Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 174

Сергей 122 · 30.11.2016, 13:27 (13:27)

Всем привет. Нашлось время и добрался до своего Тура. У меня были проблемы по пневме описание выше. правая сторона выше левой и никакие адаптации не помогали. Пришлось грешить на штуцера пневмостойки (клапана). датчики положения стоек и блока клапанов. Сперва выкрутил все клапана и закрутил напрямую шланги. функционал этих клапанов держать минимальное давление в стойке при разгерметизации системы, что бы можно было добраться до сервиса. Пишут, что разгерметизация системы возможно в основном при сильной аварии. Так я подумал, а нафига эти клапана если потом все равно эвакуатор. Снял и закрутил напрямую. машина выровнялась. Это было утром. Я обрадовался и поехал домой. Все было нормально. на следующий день еду на работу бах, опять ошибка подвески. Приехал, замерил высоту каждого колеса. заднее правое выше на 4 см. Расстроился. На улице -1. через день потепление и все нормально. Ну думаю теперь либо задний правый датчик положения кузова либо блок клапанов. купил антифриз пневмосистемы тормозов на большегрузах. (после долгого изучения нета) они постоянно льют в зиму, что бы тормоза не замерзали из за скопившейся влаги в смстеме, так как клинят краны. У нас клини блок клапанов и подвеска начинает жить своей жизнью и не реагировать на приказы подъема и спуска. Уточнил специальных сервисах сколько будет залить в пнемму тура антифриз 100 гр. сказали профилактика пневмы 5000 р. Ахренели. это просто залить антифриз. Другие сервисы не брались, так как не знают, как это делать. Изучил нет. Приехал в первый попавшийся сервис показал ребятам, что в багажнике с левой стороны стоит ресивер серебристого цвета. к нему крепиться шланг голубой с гайкой. Говорю нужно вывернуть и влить большим шприцом со шлангом 100 грамм жидкости. Сколько будет стоить ? ответ. 600 к. говорю давайте. стою))) нервничаю ))). откручивает потихонечку. зашипело))) стоим ждем, ничего не происходит))) говорю крути сильнее. крутит. Ничего страшного не произошло. давление стравилось только в ресивере. пневма не опустилась. Только нужно ее выставить в положение блокировки стойки. залили жидкость. закрутили обратно. включил зажигание компрессор закачал в ресивер воздух. прогонял подвеску верз-низ. Все нормально морозы сейчас -10 все отлично. Из за жидкости стал тише работать компресор, она смазывает и защищае резинки и тд. Подвеска отрабатывает, как надо. freezer273 Добрый день. спасибо за подсказки. Теперь на светофорах и на парковке машина не поднимается и не опускается просто так по несколько раз. Я понял из за чего это. где то иногда клинит какой то клапан и датчик пол. кузова пытается выровнить кузов,поднимае, опускае, так он делает несколько раз. потом в движении все выравнивается. После снятия клапанов все ровно и без лишних движений. Дорогие друзья я это написал для того, что бы малыми потерями оставить свой автомобиль в строю, если приключилась беда. Весной конечно нужно будет слить жидкость из пневмы, заменить или прокалить силикагель (кажется так он называется). Но многие перед зимой заливают снова, а многие и не сливают. Полет нормальный. в сервисе выкрутить один клапан и ввернуть трубку 500 к. Итого 4 клапана, жидкость IMG для пневмотормозов 400к., заливка 600к. Цена вопроса 3000к. Свиснули фару((( Уроды. Кому интересно могу рассказать, как поборол эту проблему сам, раз и на всегда. Всем удачи.

Kurt · 01.12.2016, 12:04 (12:04)

В мороз подвеска становится жёстче (пневма).
На полицейских и т.п., пробивает сильнее чем обычно.
Чему кирдык?

Dmitry42 · 01.12.2016, 12:27 (16:27)

Цитата:

Сергей 122

Всем привет. Нашлось время и добрался до своего Тура. У меня были проблемы по пневме описание выше. правая сторона выше левой и никакие адаптации не помогали. Пришлось грешить на штуцера пневмостойки (клапана). датчики положения стоек и блока клапанов. Сперва выкрутил все клапана и закрутил напрямую шланги. функционал этих клапанов держать минимальное давление в стойке при разгерметизации системы, что бы можно было добраться до сервиса. Пишут, что разгерметизация системы возможно в основном при сильной аварии. Так я подумал, а нафига эти клапана если потом все равно эвакуатор. Снял и закрутил напрямую. машина выровнялась. Это было утром. Я обрадовался и поехал домой. Все было нормально. на следующий день еду на работу бах, опять ошибка подвески. Приехал, замерил высоту каждого колеса. заднее правое выше на 4 см. Расстроился. На улице -1. через день потепление и все нормально. Ну думаю теперь либо задний правый датчик положения кузова либо блок клапанов. купил антифриз пневмосистемы тормозов на большегрузах. (после долгого изучения нета) они постоянно льют в зиму, что бы тормоза не замерзали из за скопившейся влаги в смстеме, так как клинят краны. У нас клини блок клапанов и подвеска начинает жить своей жизнью и не реагировать на приказы подъема и спуска. Уточнил специальных сервисах сколько будет залить в пнемму тура антифриз 100 гр. сказали профилактика пневмы 5000 р. Ахренели. это просто залить антифриз. Другие сервисы не брались, так как не знают, как это делать. Изучил нет. Приехал в первый попавшийся сервис показал ребятам, что в багажнике с левой стороны стоит ресивер серебристого цвета. к нему крепиться шланг голубой с гайкой. Говорю нужно вывернуть и влить большим шприцом со шлангом 100 грамм жидкости. Сколько будет стоить ? ответ. 600 к. говорю давайте. стою))) нервничаю ))). откручивает потихонечку. зашипело))) стоим ждем, ничего не происходит))) говорю крути сильнее. крутит. Ничего страшного не произошло. давление стравилось только в ресивере. пневма не опустилась. Только нужно ее выставить в положение блокировки стойки. залили жидкость. закрутили обратно. включил зажигание компрессор закачал в ресивер воздух. прогонял подвеску верз-низ. Все нормально морозы сейчас -10 все отлично. Из за жидкости стал тише работать компресор, она смазывает и защищае резинки и тд. Подвеска отрабатывает, как надо. freezer273 Добрый день. спасибо за подсказки. Теперь на светофорах и на парковке машина не поднимается и не опускается просто так по несколько раз. Я понял из за чего это. где то иногда клинит какой то клапан и датчик пол. кузова пытается выровнить кузов,поднимае, опускае, так он делает несколько раз. потом в движении все выравнивается. После снятия клапанов все ровно и без лишних движений. Дорогие друзья я это написал для того, что бы малыми потерями оставить свой автомобиль в строю, если приключилась беда. Весной конечно нужно будет слить жидкость из пневмы, заменить или прокалить силикагель (кажется так он называется). Но многие перед зимой заливают снова, а многие и не сливают. Полет нормальный. в сервисе выкрутить один клапан и ввернуть трубку 500 к. Итого 4 клапана, жидкость IMG для пневмотормозов 400к., заливка 600к. Цена вопроса 3000к. Свиснули фару((( Уроды. Кому интересно могу рассказать, как поборол эту проблему сам, раз и на всегда. Всем удачи.

Как сложно читать без абзацев...

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

Цитата:

Kurt

В мороз подвеска становится жёстче (пневма).
На полицейских и т.п., пробивает сильнее чем обычно.
Чему кирдык?

Так пневма - это только балон, он заменяет собой по сути пружину, внутри него стоит амортизатор с регулируемой жесткостью (по аналогии с обычной подвеской), в нем так же залито масло, так же есть перепускные клапана, масло подмерзает вот он и становится жестче.

Kurt · 01.12.2016, 12:35 (12:35)

Цитата:

Dmitry42

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

Так пневма - это только балон, он заменяет собой по сути пружину, внутри него стоит амортизатор с регулируемой жесткостью (по аналогии с обычной подвеской), в нем так же залито масло, так же есть перепускные клапана, масло подмерзает вот он и становится жестче.

т.е. это нормально?

ilogir · 01.12.2016, 17:01 (17:01)

Цитата:

Kurt

т.е. это нормально?

да
пневму тоже надо "греть" - первые км пути медленно проезжать неровности
еще бывает в резинках какашки замерзают и первые ходы вверх-вниз со скрипом, после разработки или отогрева в тепле - пропадает

Timm · 01.12.2016, 17:56 (17:56)

Цитата:

Dmitry42

...Так пневма - это только балон, он заменяет собой по сути пружину, внутри него стоит амортизатор с регулируемой жесткостью (по аналогии с обычной подвеской), в нем так же залито масло, так же есть перепускные клапана, масло подмерзает вот он и становится жестче.

..Вы уверены что в внутреннем амортизаторе баллона масло??? ..сам туда не залезал.. но теорией интересовался и всегда был уверен что это "газовый" элемент - т.е. воздух там ...и клапан регулировки жесткости - воздушный ...

егорш · 01.12.2016, 18:38 (22:38)

Timm, т.е. Рабочее тело аммортизатора воздух? Ну вы даёте!

Timm · 01.12.2016, 18:58 (18:58)

Цитата:

егорш

Timm, т.е. Рабочее тело аммортизатора воздух? Ну вы даёте!

..а в чем проблема ??
..жестковатые?? ..дык - клапан для этого - смягчить ...

F - ГАЗ

Алексей 154 · 01.12.2016, 19:01 (19:01)

Газомасленные , но ни как ни (воздушные :)газовые)

Timm · 01.12.2016, 19:10 (19:10)

Цитата:

Алексей 154

Газомасленные , но ни как ни (воздушные :)газовые)

хорошо - называется газовый, по факту - газомаслянные - так правильнее

..но основное то - газ под давлением ..

..он и определяет жесткость .. IMHO ..

Mihalyich · 01.12.2016, 19:37 (19:37)

Цитата:

Kurt

В мороз подвеска становится жёстче (пневма).
На полицейских и т.п., пробивает сильнее чем обычно.
Чему кирдык?

если наблюдения сделаны на основе личных ощущений в подобных условиях, то кирдык резинкам или амортам.....если сравнивать не с чем, то в пределах разумного так и должно быть......рекомендую произвести наблюдения в сравнении.

Цитата:

ilogir

пневму тоже надо "греть" - первые км пути медленно проезжать неровности

при прогреве пневма наоборот становится жестче, воздух расширяется в объеме, греть нужно масло в амортах - становится более вязким, а также сайленты дубеют и гидроопоры - становятся не такими эластичными.

Fktrctq · 01.12.2016, 19:50 (18:50)

Чисто личное. Мне зимой больше нравится.

Dmitry42 · 02.12.2016, 02:20 (06:20)

Большой роли не играет маслянные или газомаслянные, наколько я помню газ в газомаслянных для какой-то технологической роли закачан (типа улучшение каких-то свойств - можно загуглить). Все равно рабочая жидкость аморта -это масло и масло на морозе густеет.

Kurt · 02.12.2016, 11:11 (11:11)

Цитата:

Mihalyich

..., то кирдык резинкам или амортам

Что за резинки

И как можно точно приговорить аморты? Просто поменять, авось они - не бюджетно совсем.

freezer273 · 03.12.2016, 05:36 (13:36)

Цитата:

Fktrctq

Чисто личное. Мне зимой больше нравится.

аналогтично

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Цитата:

Kurt

Что за резинки

И как можно точно приговорить аморты? Просто поменять, авось они - не бюджетно совсем.

зимой в холода она и должна становиться немного жестче, это естественно, было бы странно если б на холоде она становилась мягче

Александр35 · 05.12.2016, 14:06 (13:06)

Загорелась ошибка подвески. Клапана аварийные выкинуты. Машина стоит ровно. С чего начинать поиск неисправности?

ROTEX · 05.12.2016, 15:05 (15:05)

Александр35, прочитать ошибки компом и выложить сюда. По ним и построим план действий.

Александр35 · 05.12.2016, 16:04 (15:04)

Загнал в тепло сначала. Вроде жопа высоко стоит. Менял недавно баллон- был дырявый, видно намок силикагель, мерзнут клапана. Может из за него.

Mihalyich · 05.12.2016, 22:30 (22:30)

Цитата:

Kurt

Что за резинки

сайлентблоки

Цитата:

Kurt

И как можно точно приговорить аморты? Просто поменять, авось они - не бюджетно совсем.

а никак...мне на одной машинке как только не проверяли, даже на вибростенде у дилера тестили, который выдал отчет, что все в норме....неисправность подтвердилась только при замене.

Kosta02 · 06.12.2016, 10:33 (12:33)

Цитата:

Александр35

Загнал в тепло сначала. Вроде жопа высоко стоит. Менял недавно баллон- был дырявый, видно намок силикагель, мерзнут клапана. Может из за него.

Влага в системе. Если система была не герметична, то компрессор постоянно включался, а при его работе конденсат будет всегда. Просуши силикагель, и в теплом боксе прогони подвеску вверх/вниз с перекурами раз 10.

01.12.2016, 12:27 (16:27)	#3463
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Цитата: Сергей 122 Всем привет. Нашлось время и добрался до своего Тура. У меня были проблемы по пневме описание выше. правая сторона выше левой и никакие адаптации не помогали. Пришлось грешить на штуцера пневмостойки (клапана). датчики положения стоек и блока клапанов. Сперва выкрутил все клапана и закрутил напрямую шланги. функционал этих клапанов держать минимальное давление в стойке при разгерметизации системы, что бы можно было добраться до сервиса. Пишут, что разгерметизация системы возможно в основном при сильной аварии. Так я подумал, а нафига эти клапана если потом все равно эвакуатор. Снял и закрутил напрямую. машина выровнялась. Это было утром. Я обрадовался и поехал домой. Все было нормально. на следующий день еду на работу бах, опять ошибка подвески. Приехал, замерил высоту каждого колеса. заднее правое выше на 4 см. Расстроился. На улице -1. через день потепление и все нормально. Ну думаю теперь либо задний правый датчик положения кузова либо блок клапанов. купил антифриз пневмосистемы тормозов на большегрузах. (после долгого изучения нета) они постоянно льют в зиму, что бы тормоза не замерзали из за скопившейся влаги в смстеме, так как клинят краны. У нас клини блок клапанов и подвеска начинает жить своей жизнью и не реагировать на приказы подъема и спуска. Уточнил специальных сервисах сколько будет залить в пнемму тура антифриз 100 гр. сказали профилактика пневмы 5000 р. Ахренели. это просто залить антифриз. Другие сервисы не брались, так как не знают, как это делать. Изучил нет. Приехал в первый попавшийся сервис показал ребятам, что в багажнике с левой стороны стоит ресивер серебристого цвета. к нему крепиться шланг голубой с гайкой. Говорю нужно вывернуть и влить большим шприцом со шлангом 100 грамм жидкости. Сколько будет стоить ? ответ. 600 к. говорю давайте. стою))) нервничаю ))). откручивает потихонечку. зашипело))) стоим ждем, ничего не происходит))) говорю крути сильнее. крутит. Ничего страшного не произошло. давление стравилось только в ресивере. пневма не опустилась. Только нужно ее выставить в положение блокировки стойки. залили жидкость. закрутили обратно. включил зажигание компрессор закачал в ресивер воздух. прогонял подвеску верз-низ. Все нормально морозы сейчас -10 все отлично. Из за жидкости стал тише работать компресор, она смазывает и защищае резинки и тд. Подвеска отрабатывает, как надо. freezer273 Добрый день. спасибо за подсказки. Теперь на светофорах и на парковке машина не поднимается и не опускается просто так по несколько раз. Я понял из за чего это. где то иногда клинит какой то клапан и датчик пол. кузова пытается выровнить кузов,поднимае, опускае, так он делает несколько раз. потом в движении все выравнивается. После снятия клапанов все ровно и без лишних движений. Дорогие друзья я это написал для того, что бы малыми потерями оставить свой автомобиль в строю, если приключилась беда. Весной конечно нужно будет слить жидкость из пневмы, заменить или прокалить силикагель (кажется так он называется). Но многие перед зимой заливают снова, а многие и не сливают. Полет нормальный. в сервисе выкрутить один клапан и ввернуть трубку 500 к. Итого 4 клапана, жидкость IMG для пневмотормозов 400к., заливка 600к. Цена вопроса 3000к. Свиснули фару((( Уроды. Кому интересно могу рассказать, как поборол эту проблему сам, раз и на всегда. Всем удачи. Как сложно читать без абзацев... Добавлено через 2 минуты 5 секунд Цитата: Kurt В мороз подвеска становится жёстче (пневма). На полицейских и т.п., пробивает сильнее чем обычно. Чему кирдык? Так пневма - это только балон, он заменяет собой по сути пружину, внутри него стоит амортизатор с регулируемой жесткостью (по аналогии с обычной подвеской), в нем так же залито масло, так же есть перепускные клапана, масло подмерзает вот он и становится жестче.
	Последний раз редактировалось Dmitry42; 01.12.2016 в 12:27. Причина: Добавлено сообщение

01.12.2016, 19:10 (19:10)	#3470
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,949 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: Алексей 154 Газомасленные , но ни как ни (воздушные :)газовые) хорошо - называется газовый, по факту - газомаслянные - так правильнее ..но основное то - газ под давлением .. ..он и определяет жесткость .. IMHO ..
	Последний раз редактировалось Timm; 01.12.2016 в 19:14.

03.12.2016, 05:36 (13:36)	#3475
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 244 Изображений в галерее: 1 Репутация: 319	Цитата: Fktrctq Чисто личное. Мне зимой больше нравится. аналогтично Добавлено через 1 минуту 53 секунды Цитата: Kurt Что за резинки И как можно точно приговорить аморты? Просто поменять, авось они - не бюджетно совсем. зимой в холода она и должна становиться немного жестче, это естественно, было бы странно если б на холоде она становилась мягче
	Последний раз редактировалось freezer273; 03.12.2016 в 05:36. Причина: Добавлено сообщение

05.12.2016, 15:05 (15:05)	#3477
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,375 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,098 Репутация: 5723	Александр35, прочитать ошибки компом и выложить сюда. По ним и построим план действий.
	Последний раз редактировалось ROTEX; 05.12.2016 в 15:08.

30.11.2016, 13:27 (13:27)	#3461
Сергей 122 Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.06.2014 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	Всем привет. Нашлось время и добрался до своего Тура. У меня были проблемы по пневме описание выше. правая сторона выше левой и никакие адаптации не помогали. Пришлось грешить на штуцера пневмостойки (клапана). датчики положения стоек и блока клапанов. Сперва выкрутил все клапана и закрутил напрямую шланги. функционал этих клапанов держать минимальное давление в стойке при разгерметизации системы, что бы можно было добраться до сервиса. Пишут, что разгерметизация системы возможно в основном при сильной аварии. Так я подумал, а нафига эти клапана если потом все равно эвакуатор. Снял и закрутил напрямую. машина выровнялась. Это было утром. Я обрадовался и поехал домой. Все было нормально. на следующий день еду на работу бах, опять ошибка подвески. Приехал, замерил высоту каждого колеса. заднее правое выше на 4 см. Расстроился. На улице -1. через день потепление и все нормально. Ну думаю теперь либо задний правый датчик положения кузова либо блок клапанов. купил антифриз пневмосистемы тормозов на большегрузах. (после долгого изучения нета) они постоянно льют в зиму, что бы тормоза не замерзали из за скопившейся влаги в смстеме, так как клинят краны. У нас клини блок клапанов и подвеска начинает жить своей жизнью и не реагировать на приказы подъема и спуска. Уточнил специальных сервисах сколько будет залить в пнемму тура антифриз 100 гр. сказали профилактика пневмы 5000 р. Ахренели. это просто залить антифриз. Другие сервисы не брались, так как не знают, как это делать. Изучил нет. Приехал в первый попавшийся сервис показал ребятам, что в багажнике с левой стороны стоит ресивер серебристого цвета. к нему крепиться шланг голубой с гайкой. Говорю нужно вывернуть и влить большим шприцом со шлангом 100 грамм жидкости. Сколько будет стоить ? ответ. 600 к. говорю давайте. стою))) нервничаю ))). откручивает потихонечку. зашипело))) стоим ждем, ничего не происходит))) говорю крути сильнее. крутит. Ничего страшного не произошло. давление стравилось только в ресивере. пневма не опустилась. Только нужно ее выставить в положение блокировки стойки. залили жидкость. закрутили обратно. включил зажигание компрессор закачал в ресивер воздух. прогонял подвеску верз-низ. Все нормально морозы сейчас -10 все отлично. Из за жидкости стал тише работать компресор, она смазывает и защищае резинки и тд. Подвеска отрабатывает, как надо. freezer273 Добрый день. спасибо за подсказки. Теперь на светофорах и на парковке машина не поднимается и не опускается просто так по несколько раз. Я понял из за чего это. где то иногда клинит какой то клапан и датчик пол. кузова пытается выровнить кузов,поднимае, опускае, так он делает несколько раз. потом в движении все выравнивается. После снятия клапанов все ровно и без лишних движений. Дорогие друзья я это написал для того, что бы малыми потерями оставить свой автомобиль в строю, если приключилась беда. Весной конечно нужно будет слить жидкость из пневмы, заменить или прокалить силикагель (кажется так он называется). Но многие перед зимой заливают снова, а многие и не сливают. Полет нормальный. в сервисе выкрутить один клапан и ввернуть трубку 500 к. Итого 4 клапана, жидкость IMG для пневмотормозов 400к., заливка 600к. Цена вопроса 3000к. Свиснули фару((( Уроды. Кому интересно могу рассказать, как поборол эту проблему сам, раз и на всегда. Всем удачи.

01.12.2016, 12:04 (12:04)	#3462
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	В мороз подвеска становится жёстче (пневма). На полицейских и т.п., пробивает сильнее чем обычно. Чему кирдык?

01.12.2016, 12:35 (12:35)	#3464
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	Цитата: Dmitry42 Добавлено через 2 минуты 5 секунд Так пневма - это только балон, он заменяет собой по сути пружину, внутри него стоит амортизатор с регулируемой жесткостью (по аналогии с обычной подвеской), в нем так же залито масло, так же есть перепускные клапана, масло подмерзает вот он и становится жестче. т.е. это нормально?

01.12.2016, 17:01 (17:01)	#3465
ilogir Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2010 Сообщений: 1,059 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 260 Репутация: 285	Цитата: Kurt т.е. это нормально? да пневму тоже надо "греть" - первые км пути медленно проезжать неровности еще бывает в резинках какашки замерзают и первые ходы вверх-вниз со скрипом, после разработки или отогрева в тепле - пропадает

01.12.2016, 17:56 (17:56)	#3466
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,949 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: Dmitry42 ...Так пневма - это только балон, он заменяет собой по сути пружину, внутри него стоит амортизатор с регулируемой жесткостью (по аналогии с обычной подвеской), в нем так же залито масло, так же есть перепускные клапана, масло подмерзает вот он и становится жестче. ..Вы уверены что в внутреннем амортизаторе баллона масло??? ..сам туда не залезал.. но теорией интересовался и всегда был уверен что это "газовый" элемент - т.е. воздух там ...и клапан регулировки жесткости - воздушный ...

01.12.2016, 18:38 (22:38)	#3467
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Timm, т.е. Рабочее тело аммортизатора воздух? Ну вы даёте!

01.12.2016, 19:01 (19:01)	#3469
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,379 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Газомасленные , но ни как ни (воздушные :)газовые)

01.12.2016, 19:37 (19:37)	#3471
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Kurt В мороз подвеска становится жёстче (пневма). На полицейских и т.п., пробивает сильнее чем обычно. Чему кирдык? если наблюдения сделаны на основе личных ощущений в подобных условиях, то кирдык резинкам или амортам.....если сравнивать не с чем, то в пределах разумного так и должно быть......рекомендую произвести наблюдения в сравнении. Цитата: ilogir пневму тоже надо "греть" - первые км пути медленно проезжать неровности при прогреве пневма наоборот становится жестче, воздух расширяется в объеме, греть нужно масло в амортах - становится более вязким, а также сайленты дубеют и гидроопоры - становятся не такими эластичными.

01.12.2016, 19:50 (18:50)	#3472
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,005 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Чисто личное. Мне зимой больше нравится.

02.12.2016, 02:20 (06:20)	#3473
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Большой роли не играет маслянные или газомаслянные, наколько я помню газ в газомаслянных для какой-то технологической роли закачан (типа улучшение каких-то свойств - можно загуглить). Все равно рабочая жидкость аморта -это масло и масло на морозе густеет.

02.12.2016, 11:11 (11:11)	#3474
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	Цитата: Mihalyich ..., то кирдык резинкам или амортам Что за резинки И как можно точно приговорить аморты? Просто поменять, авось они - не бюджетно совсем.

05.12.2016, 14:06 (13:06)	#3476
Александр35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 370 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Загорелась ошибка подвески. Клапана аварийные выкинуты. Машина стоит ровно. С чего начинать поиск неисправности?

05.12.2016, 16:04 (15:04)	#3478
Александр35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 370 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Загнал в тепло сначала. Вроде жопа высоко стоит. Менял недавно баллон- был дырявый, видно намок силикагель, мерзнут клапана. Может из за него.

05.12.2016, 22:30 (22:30)	#3479
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Kurt Что за резинки сайлентблоки Цитата: Kurt И как можно точно приговорить аморты? Просто поменять, авось они - не бюджетно совсем. а никак...мне на одной машинке как только не проверяли, даже на вибростенде у дилера тестили, который выдал отчет, что все в норме....неисправность подтвердилась только при замене.

06.12.2016, 10:33 (12:33)	#3480
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 476 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	Цитата: Александр35 Загнал в тепло сначала. Вроде жопа высоко стоит. Менял недавно баллон- был дырявый, видно намок силикагель, мерзнут клапана. Может из за него. Влага в системе. Если система была не герметична, то компрессор постоянно включался, а при его работе конденсат будет всегда. Просуши силикагель, и в теплом боксе прогони подвеску вверх/вниз с перекурами раз 10.