Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 230

Fktrctq · 02.04.2019, 01:53 (00:53)

Цитата:

Это неправда. При открытой двери при необходимости будет поднимать, опускать не будет.

при открытой двери всегда подкачиваю колеса. Для того что бы компрессор качал перевожу правую крутилку в режим поднятия подвески ( дверь открыта ) машина не поднимается.

ROTEX · 02.04.2019, 09:25 (09:25)

Fktrctq, а зачем крутилку переводить, колеса и так нормально качаются.

Fktrctq · 02.04.2019, 10:25 (09:25)

Цитата:

ROTEX

Fktrctq, а зачем крутилку переводить, колеса и так нормально качаются.

не знаю у меня америкос без крутилки просто стравливает воздух ( 1-3 сек) и все при открытой двери. Может что то не так, но пока проблем нет.

Timm · 02.04.2019, 21:07 (21:07)

Цитата:

Fktrctq

при открытой двери всегда подкачиваю колеса. Для того что бы компрессор качал перевожу правую крутилку в режим поднятия подвески ( дверь открыта ) машина не поднимается.

у вас видимо концевик шланга подкачки не фурычит. когда шланг прикручиваете - на панели пиктограмка соответствующая появляется?

Fktrctq · 02.04.2019, 21:57 (20:57)

Цитата:

Timm

у вас видимо концевик шланга подкачки не фурычит. когда шланг прикручиваете - на панели пиктограмка соответствующая появляется?

да нет. Все появляется когда закручиваешь. Но работает только так. Я ни какой проблемы для себя в этом не вижу. На пневму тоже не грешу все ОК. Если концевик ( магнитный клапан ) не работает, то если я не ошибаюсь подкачка не будет работать

Freeze16 · 02.04.2019, 23:24 (23:24)

Вообще в пневме еще не встречался с серьезной проблемой. Вроде все логично. Вагом смотришь давление в 6 группе. Если есть, значит компрессор, реле отметаем. Остается блок клапанов и датчики на стойках. Давления нет, значит смотрим компрессор, блок клапанов (т.к. датчик давления стоит в нем) Компрессор можно на столе проверить. Манометр и аккумулятор. Блок клапанов никак не проверить, только замена. датчики на стойках также вагом смотрятся. Всеж вроде логично.

ROTEX · 03.04.2019, 00:47 (00:47)

Freeze16, Вы с пневмой ещё толком не сталкивались. Поэтому для Вас все так просто. Блок клапанов тоже можно на столе проверить, нужно только цель себе поставить.

МакcC · 03.04.2019, 09:13 (09:13)

Всем доброго утра!
Провел ревизию всех тяг датчиков положения кузова, шаровые болты были подстерты и в коррозии. Заменил на новые по описанной с соответствующей теме технологии.
К сожалению проблема никуда не ушла. По шнурку видно, что на передней оси разница между колесами 40 мм, на задней оси разница в 9 мм. Компрессор также очень часто включается. Через шнурок не проходит тест исполнителей, вылезает жёлтая ошибка пневмы, адаптация тоже не проходит, нельзя ввести показание отличающееся от 497 более чем на 1 мм, и вылазит красная ошибка пневмы (по пределам регулирования). У меня пока только два варианта: где-то в проводке какой-то косяк (либо под ногами водителя, либо по левой стороне под нишей багажника), либо блок клапанов. Может у кого есть какие мысли?

ROTEX · 03.04.2019, 10:09 (10:09)

МакcC, По компьютеру разность между передними колесами в 40 мм, а фактическая разность какая?? Ремонт какой-нибудь связанный с передней подвеской делали??
Осмотреть кронштейны передних датчиков уровня пневмы, правильно ли они установлены на верхнем кронштейне пневмостойки (см. РИС.1. черная стрелка). Посмотреть можно с помощью маленького зеркала. Если кронштейн установлен не правильно будет большая разница в показаниях передних датчиков, что не дает провести адаптацию пневмы.

МакcC · 03.04.2019, 17:36 (17:36)

Фактическая разность между осями та же. На бок машина завалилась внезапно, просто утром подхожу, она уже так стоит. Вчера перетряхнули всю подвеску, часть рычагов заменил в сборе, в остальных заменил сайлентблоки, так же заменили шаровые болты в рычажках датчиков положения подвески. Сейчас во время движения подвеска постоянно то поднимается, то опускается сама по себе. Живёт своей отдельной насыщенной жизнью

Dima-tomsk · 03.04.2019, 20:05 (19:05)

МакcC, почему ВАГовский блок клапанов не поставил? он же не сильно дорогой, даже точнее столько же стоит как багит - 13 тыр

Fktrctq · 03.04.2019, 20:15 (19:15)

Цитата:

МакcC

Всем доброго утра!
Провел ревизию всех тяг датчиков положения кузова, шаровые болты были подстерты и в коррозии. Заменил на новые по описанной с соответствующей теме технологии.
К сожалению проблема никуда не ушла. По шнурку видно, что на передней оси разница между колесами 40 мм, на задней оси разница в 9 мм. Компрессор также очень часто включается. Через шнурок не проходит тест исполнителей, вылезает жёлтая ошибка пневмы, адаптация тоже не проходит, нельзя ввести показание отличающееся от 497 более чем на 1 мм, и вылазит красная ошибка пневмы (по пределам регулирования). У меня пока только два варианта: где-то в проводке какой-то косяк (либо под ногами водителя, либо по левой стороне под нишей багажника), либо блок клапанов. Может у кого есть какие мысли?

ошибка..................................какая ? Смотришь шнурком а про ошибку 000000000000000

МакcC · 03.04.2019, 23:21 (23:21)

Цитата:

Dima-tomsk

МакcC, почему ВАГовский блок клапанов не поставил? он же не сильно дорогой, даже точнее столько же стоит как багит - 13 тыр

Оригинал под 30 т.р. Попробовал сэкономить))).

Добавлено через 5 минут 26 секунд
Fktrctq, ошибки одни и те же, 02250 отключение функции продолжительности включения клапанов, верхнее предельное значение превышено - непостоянно. И 01400 система регулирования дорожного просвета, верхнее предельное значение превышено - непостоянно.

riu · 04.04.2019, 00:08 (00:08)

Цитата:

МакcC

Оригинал под 30 т.р. Попробовал сэкономить))).

Добавлено через 5 минут 26 секунд
Fktrctq, ошибки одни и те же, 02250 отключение функции продолжительности включения клапанов, верхнее предельное значение превышено - непостоянно. И 01400 система регулирования дорожного просвета, верхнее предельное значение превышено - непостоянно.

Ошибки - это для совсем ленивых. Открывайте измерительные группы, анализируйте что делает и что видит комп, сравнивайте с реальностью и понимание потихоньку прийдёт.

lbl в помощь
7Lx-907-553-34.lbl.zip

Fktrctq · 04.04.2019, 01:21 (00:21)

Цитата:

МакcC

Оригинал под 30 т.р. Попробовал сэкономить))).

Добавлено через 5 минут 26 секунд
Fktrctq, ошибки одни и те же, 02250 отключение функции продолжительности включения клапанов, верхнее предельное значение превышено - непостоянно. И 01400 система регулирования дорожного просвета, верхнее предельное значение превышено - непостоянно.

прочитал ваш пост 4532. Если на одну сторону и 40 мм похоже на блок клапанов, датчик уровня как правило падает вся морда, а не на одну сторону. Или что то накосячили при установке ( посмотрите трубки на блоке, хоть и не реально перепутать но все таки )

Dima-tomsk · 04.04.2019, 18:46 (17:46)

МакcC, https://www.exist.ru/price/?pid=FFD039B3&sr=71&Cat=Audi

Aleks · 07.04.2019, 17:12 (17:12)

Все никак не могу найти откуда происходит утечка воздуха из компрессора.
Примерно за сутки давление в коллекторе падает до нуля с соответствующей ошибкой.
Обмыливание ничего не показывает так как утечка очень маленькая, из трубки воздухозабора выход воздуха тоже не виден.
Может быть существую какие то другие методы обнаружения маленьких утечек?

Не понятно как работает механический клапан сброса давления. Вроде бы крышка под шестигранник герметична и с резиновым уплотнителем. Высокое давление отжимает резинку, прижатую пружиной, а вот куда потом выходит воздух?

Еще вопрос - куда выходит воздух через электро-магнитный клапан сброса давления? Во входную трубку?

Fktrctq · 07.04.2019, 18:31 (17:31)

Цитата:

Aleks

Все никак не могу найти откуда происходит утечка воздуха из компрессора.
Примерно за сутки давление в коллекторе падает до нуля с соответствующей ошибкой.
Обмыливание ничего не показывает так как утечка очень маленькая, из трубки воздухозабора выход воздуха тоже не виден.
Может быть существую какие то другие методы обнаружения маленьких утечек?

Не понятно как работает механический клапан сброса давления. Вроде бы крышка под шестигранник герметична и с резиновым уплотнителем. Высокое давление отжимает резинку, прижатую пружиной, а вот куда потом выходит воздух?

Еще вопрос - куда выходит воздух через электро-магнитный клапан сброса давления? Во входную трубку?

дымогенератор, найдешь любую утечку

riu · 07.04.2019, 18:41 (18:41)

Цитата:

Aleks

Примерно за сутки давление в коллекторе падает до нуля с соответствующей ошибкой.

Падение давление в коллекторе до нуля не является причиной ошибки. Проверено многократно! В том числе специально для тебя несколько дней подряд на залоченой травил давление до полного нуля через штуцер подкачки. Никаких намёков на ошибки нет, пневма просыпается и ставит всё на место.

Цитата:

Aleks

Не понятно как работает механический клапан сброса давления. Вроде бы крышка под шестигранник герметична и с резиновым уплотнителем. Высокое давление отжимает резинку, прижатую пружиной, а вот куда потом выходит воздух?

Еще вопрос - куда выходит воздух через электро-магнитный клапан сброса давления? Во входную трубку?

это же вообще не тайна

Aleks · 07.04.2019, 18:59 (18:59)

Цитата:

Fktrctq

дымогенератор, найдешь любую утечку

Насколько я понимаю, чтобы дымогенератором выявить утечку, нужно его подсоединить к входной трубке и заставить компрессор включиться, чтобы он засасывал дым ?

А если во входную трубку через переходник воткнуть горящую сигарету?
Некоторые выявляют негерметичность в двигателе , подавая воздух через сигарету из компрессора, но тут так не сделаешь, пока клапана закрыты, движения воздуха не будет.

02.04.2019, 01:53 (00:53)	#4581
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,005 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: riu Это неправда. При открытой двери при необходимости будет поднимать, опускать не будет. при открытой двери всегда подкачиваю колеса. Для того что бы компрессор качал перевожу правую крутилку в режим поднятия подвески ( дверь открыта ) машина не поднимается.

02.04.2019, 10:25 (09:25)	#4583
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,005 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: ROTEX Fktrctq, а зачем крутилку переводить, колеса и так нормально качаются. не знаю у меня америкос без крутилки просто стравливает воздух ( 1-3 сек) и все при открытой двери. Может что то не так, но пока проблем нет.
	Последний раз редактировалось Fktrctq; 02.04.2019 в 10:31.

02.04.2019, 21:57 (20:57)	#4585
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,005 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: Timm у вас видимо концевик шланга подкачки не фурычит. когда шланг прикручиваете - на панели пиктограмка соответствующая появляется? да нет. Все появляется когда закручиваешь. Но работает только так. Я ни какой проблемы для себя в этом не вижу. На пневму тоже не грешу все ОК. Если концевик ( магнитный клапан ) не работает, то если я не ошибаюсь подкачка не будет работать
	Последний раз редактировалось Fktrctq; 02.04.2019 в 22:01.

03.04.2019, 20:05 (19:05)	#4591
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	МакcC, почему ВАГовский блок клапанов не поставил? он же не сильно дорогой, даже точнее столько же стоит как багит - 13 тыр
	Последний раз редактировалось Dima-tomsk; 03.04.2019 в 20:21.

03.04.2019, 23:21 (23:21)	#4593
МакcC Пользователь Город: Саранск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 627 Благодарностей: 552 Репутация: 652	Цитата: Dima-tomsk МакcC, почему ВАГовский блок клапанов не поставил? он же не сильно дорогой, даже точнее столько же стоит как багит - 13 тыр Оригинал под 30 т.р. Попробовал сэкономить))). Добавлено через 5 минут 26 секунд Fktrctq, ошибки одни и те же, 02250 отключение функции продолжительности включения клапанов, верхнее предельное значение превышено - непостоянно. И 01400 система регулирования дорожного просвета, верхнее предельное значение превышено - непостоянно.
	Последний раз редактировалось МакcC; 03.04.2019 в 23:21. Причина: Добавлено сообщение

02.04.2019, 09:25 (09:25)	#4582
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,375 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,098 Репутация: 5723	Fktrctq, а зачем крутилку переводить, колеса и так нормально качаются.

02.04.2019, 21:07 (21:07)	#4584
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,949 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,708 Репутация: 2233	Цитата: Fktrctq при открытой двери всегда подкачиваю колеса. Для того что бы компрессор качал перевожу правую крутилку в режим поднятия подвески ( дверь открыта ) машина не поднимается. у вас видимо концевик шланга подкачки не фурычит. когда шланг прикручиваете - на панели пиктограмка соответствующая появляется?

02.04.2019, 23:24 (23:24)	#4586
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,301 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 231 Репутация: 306	Вообще в пневме еще не встречался с серьезной проблемой. Вроде все логично. Вагом смотришь давление в 6 группе. Если есть, значит компрессор, реле отметаем. Остается блок клапанов и датчики на стойках. Давления нет, значит смотрим компрессор, блок клапанов (т.к. датчик давления стоит в нем) Компрессор можно на столе проверить. Манометр и аккумулятор. Блок клапанов никак не проверить, только замена. датчики на стойках также вагом смотрятся. Всеж вроде логично.

03.04.2019, 00:47 (00:47)	#4587
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,375 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,098 Репутация: 5723	Freeze16, Вы с пневмой ещё толком не сталкивались. Поэтому для Вас все так просто. Блок клапанов тоже можно на столе проверить, нужно только цель себе поставить.

03.04.2019, 09:13 (09:13)	#4588
МакcC Пользователь Город: Саранск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 627 Благодарностей: 552 Репутация: 652	Всем доброго утра! Провел ревизию всех тяг датчиков положения кузова, шаровые болты были подстерты и в коррозии. Заменил на новые по описанной с соответствующей теме технологии. К сожалению проблема никуда не ушла. По шнурку видно, что на передней оси разница между колесами 40 мм, на задней оси разница в 9 мм. Компрессор также очень часто включается. Через шнурок не проходит тест исполнителей, вылезает жёлтая ошибка пневмы, адаптация тоже не проходит, нельзя ввести показание отличающееся от 497 более чем на 1 мм, и вылазит красная ошибка пневмы (по пределам регулирования). У меня пока только два варианта: где-то в проводке какой-то косяк (либо под ногами водителя, либо по левой стороне под нишей багажника), либо блок клапанов. Может у кого есть какие мысли?

03.04.2019, 17:36 (17:36)	#4590
МакcC Пользователь Город: Саранск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 627 Благодарностей: 552 Репутация: 652	Фактическая разность между осями та же. На бок машина завалилась внезапно, просто утром подхожу, она уже так стоит. Вчера перетряхнули всю подвеску, часть рычагов заменил в сборе, в остальных заменил сайлентблоки, так же заменили шаровые болты в рычажках датчиков положения подвески. Сейчас во время движения подвеска постоянно то поднимается, то опускается сама по себе. Живёт своей отдельной насыщенной жизнью

03.04.2019, 20:15 (19:15)	#4592
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,005 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: МакcC Всем доброго утра! Провел ревизию всех тяг датчиков положения кузова, шаровые болты были подстерты и в коррозии. Заменил на новые по описанной с соответствующей теме технологии. К сожалению проблема никуда не ушла. По шнурку видно, что на передней оси разница между колесами 40 мм, на задней оси разница в 9 мм. Компрессор также очень часто включается. Через шнурок не проходит тест исполнителей, вылезает жёлтая ошибка пневмы, адаптация тоже не проходит, нельзя ввести показание отличающееся от 497 более чем на 1 мм, и вылазит красная ошибка пневмы (по пределам регулирования). У меня пока только два варианта: где-то в проводке какой-то косяк (либо под ногами водителя, либо по левой стороне под нишей багажника), либо блок клапанов. Может у кого есть какие мысли? ошибка..................................какая ? Смотришь шнурком а про ошибку 000000000000000

04.04.2019, 00:08 (00:08)	#4594
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: МакcC Оригинал под 30 т.р. Попробовал сэкономить))). Добавлено через 5 минут 26 секунд Fktrctq, ошибки одни и те же, 02250 отключение функции продолжительности включения клапанов, верхнее предельное значение превышено - непостоянно. И 01400 система регулирования дорожного просвета, верхнее предельное значение превышено - непостоянно. Ошибки - это для совсем ленивых. Открывайте измерительные группы, анализируйте что делает и что видит комп, сравнивайте с реальностью и понимание потихоньку прийдёт. lbl в помощь 7Lx-907-553-34.lbl.zip
	Последний раз редактировалось riu; 04.04.2019 в 00:12.

04.04.2019, 01:21 (00:21)	#4595
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,005 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: МакcC Оригинал под 30 т.р. Попробовал сэкономить))). Добавлено через 5 минут 26 секунд Fktrctq, ошибки одни и те же, 02250 отключение функции продолжительности включения клапанов, верхнее предельное значение превышено - непостоянно. И 01400 система регулирования дорожного просвета, верхнее предельное значение превышено - непостоянно. прочитал ваш пост 4532. Если на одну сторону и 40 мм похоже на блок клапанов, датчик уровня как правило падает вся морда, а не на одну сторону. Или что то накосячили при установке ( посмотрите трубки на блоке, хоть и не реально перепутать но все таки )
	Последний раз редактировалось Fktrctq; 04.04.2019 в 01:45.

04.04.2019, 18:46 (17:46)	#4596
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	МакcC, https://www.exist.ru/price/?pid=FFD039B3&sr=71&Cat=Audi

07.04.2019, 17:12 (17:12)	#4597
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Все никак не могу найти откуда происходит утечка воздуха из компрессора. Примерно за сутки давление в коллекторе падает до нуля с соответствующей ошибкой. Обмыливание ничего не показывает так как утечка очень маленькая, из трубки воздухозабора выход воздуха тоже не виден. Может быть существую какие то другие методы обнаружения маленьких утечек? Не понятно как работает механический клапан сброса давления. Вроде бы крышка под шестигранник герметична и с резиновым уплотнителем. Высокое давление отжимает резинку, прижатую пружиной, а вот куда потом выходит воздух? Еще вопрос - куда выходит воздух через электро-магнитный клапан сброса давления? Во входную трубку?

07.04.2019, 18:31 (17:31)	#4598
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,005 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 351 Изображений в галерее: 1 Репутация: 426	Цитата: Aleks Все никак не могу найти откуда происходит утечка воздуха из компрессора. Примерно за сутки давление в коллекторе падает до нуля с соответствующей ошибкой. Обмыливание ничего не показывает так как утечка очень маленькая, из трубки воздухозабора выход воздуха тоже не виден. Может быть существую какие то другие методы обнаружения маленьких утечек? Не понятно как работает механический клапан сброса давления. Вроде бы крышка под шестигранник герметична и с резиновым уплотнителем. Высокое давление отжимает резинку, прижатую пружиной, а вот куда потом выходит воздух? Еще вопрос - куда выходит воздух через электро-магнитный клапан сброса давления? Во входную трубку? дымогенератор, найдешь любую утечку

07.04.2019, 18:41 (18:41)	#4599
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: Aleks Примерно за сутки давление в коллекторе падает до нуля с соответствующей ошибкой. Падение давление в коллекторе до нуля не является причиной ошибки. Проверено многократно! В том числе специально для тебя несколько дней подряд на залоченой травил давление до полного нуля через штуцер подкачки. Никаких намёков на ошибки нет, пневма просыпается и ставит всё на место. Цитата: Aleks Не понятно как работает механический клапан сброса давления. Вроде бы крышка под шестигранник герметична и с резиновым уплотнителем. Высокое давление отжимает резинку, прижатую пружиной, а вот куда потом выходит воздух? Еще вопрос - куда выходит воздух через электро-магнитный клапан сброса давления? Во входную трубку? это же вообще не тайна

07.04.2019, 18:59 (18:59)	#4600
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Fktrctq дымогенератор, найдешь любую утечку Насколько я понимаю, чтобы дымогенератором выявить утечку, нужно его подсоединить к входной трубке и заставить компрессор включиться, чтобы он засасывал дым ? А если во входную трубку через переходник воткнуть горящую сигарету? Некоторые выявляют негерметичность в двигателе , подавая воздух через сигарету из компрессора, но тут так не сделаешь, пока клапана закрыты, движения воздуха не будет.