А у кого ещё суппорта клинит!? - Страница 2

volatile · 03.04.2009, 01:44 (00:44)

Цитата:

Дополню: суппорт пришел, его заменили, когда меняли колодки, выяснилось, что закис и второй... Хотя, я просил его проверить сразу!

ну что ж за отношение сволочное к клиентам. Снова заказали, будет завтра, а сегодня кататься дальше!
Вывод - надо стоять над душой и все проверять самому, видимо.

У меня точно также. 2007 80тыс.

HellBoy · 08.04.2009, 19:10 (19:10)

Снова вынужден поднять тему!
Поменяли мне задний суппорт и выяснили, что и второй закис, и колодки заменить не могут! Второй задний заказали, пригласили менять!
Меняли- меняли, меняли-меняли

(истеричный смех), 5 часов меняли! В назначеное время приехал за машиной и увидил белое лицо мастера.
"Сломали", - озвучил тот...
"Машину сломали?"- с надеждой на лучшее спросил я.

"Ключ сломали,"- отрезал мастер!
Сломали некую звездочку и она у них одна и купить негде.... Тут уже не выдержал я и сказал им все, что думаю, что 5 часов суппорт меняют, хотя, видимо меняли они его минут 30, а все остальное время занимались другими машинами, хотя меня "записали" на 12 часов! И поэтому и купить не успели, хоть и Кунцево в 5 км езды. Мастер смог только предложить приехать в понедельник и обязался все сделать за полтора часа!!

А тут внимание!!! Замена суппорта полтора часа, а мне меняли 5 часов!

Придется добивать, ехать 4-й раз! Заодно спросил мастера, может мне набор ключей с собой взять?!

Тот уже обиженно ответил, что у них все будет! Да и ещё! Мне уже 3 раза снимали и ставили колеса на место, и хоть бы одна зараза догадалась промазать ступицу и болты смазкой! Не поэтому-то у них все киснет и клинит, что ничерта не делают и не обслуживают как надо! Об этом обязательно выскажу руководству, когда приеду в 4-й раз. Сегодня купил балончик с медной смазкой сам все снимал, мазал..
Вот такие впечатления от Фолксваген Центр Запад.

valenpo · 17.12.2009, 13:36 (13:36)

+1 заклинило передние суппорта при замене колодок, дисков (вывод - замена). пробег 50К.....
Хваленое немецкое качество, честно говоря говнецом попахивает качество.
Ранее было 2 японца праворульных, проблем 0 завел поехал + регламентные работы (бензин, масло, колодки)

jaguar · 17.12.2009, 15:18 (15:18)

Проблема супартами постоянная, из за соли у меня клинит один задний один передний, вот такая жопа, приходиться разрабатывать проблема именно из за московско питерских коктелей

клин начался на 80 000 и 110 000 км

немцы не учли эксплуатацию суппортов в наших химкоктелях

valenpo · 17.12.2009, 18:02 (18:02)

Цитата:

jaguar

Проблема супартами постоянная, из за соли у меня клинит один задний один передний, вот такая жопа, приходиться разрабатывать проблема именно из за московско питерских коктелей

клин начался на 80 000 и 110 000 км

немцы не учли эксплуатацию суппортов в наших химкоктелях

Не согласен, что проблема в московской соли и тп...

1 - Владение праворукой Субару WRX STI (читай как спокойно ездить невозможно, тормоза и вся подвеска эксплуатируется в хороших режимах на убиваемость) Бралась на 90К из Японии, в МСК отбегал 60К. По эксплуатации посещение сервиса только для замена масла/колодок/плановое ТО. Продал при 150К
2 - Toyota Vitz (Yaris) аналогичная эксплуатация по МСК из посещения сервиса замена масла/плановое ТО

И тут на 50К надо менять суппорта, рем. комплекта нет... (НЕ ПРЕДУСМОТРЕН) Тут дело не в московской соли, дело в плохом качестве, непродуманности конструкции или еще чего то...
В Следующий раз наверное, когад свечи будут неисправны, надо менять двигатель =))) тьфу тьфу

Вопрос, придется менять суппорта либо можно отремонтировать? Есть опыт?

se_nik · 17.12.2009, 18:40 (18:40)

Если машина на гарантии, дилеры в первое обращение "разрабатывают", меняют во второе обращение.Мне так объясняли.Вспомните советское прошлое, почему разрабатывали суппорта?-потому-что новых не достать было.Засада в том, что спереди полузаклинивший суппорт загинает торм. диск-который расходник и под гарантию не попадает.Я им это при первом обращении ещё той зимой всё расписал.А конструкция тормозов Брембо один в один жигули 1-й модели-колодки по направляющим.

valenpo · 17.12.2009, 18:45 (18:45)

Цитата:

se_nik

Если машина на гарантии, дилеры в первое обращение "разрабатывают", меняют во второе обращение.Мне так объясняли.Вспомните советское прошлое, почему разрабатывали суппорта?-потому-что новых не достать было.Засада в том, что спереди полузаклинивший суппорт загинает торм. диск-который расходник и под гарантию не попадает.Я им это при первом обращении ещё той зимой всё расписал.А конструкция тормозов Брембо один в один жигули 1-й модели-колодки по направляющим.

Машина не на гарантии. Соответственно как разрабатывать? Что смазывать? ну и тп.. =)

se_nik · 17.12.2009, 19:03 (19:03)

Да никак не разрабатывать-выкинуть их надо и новые ставить.А разрабатывать-двигать туда-сюда-в любых гаражах дядя Вася знает.На 3 дня хватит.

valenpo · 17.12.2009, 19:13 (19:13)

Цитата:

se_nik

Да никак не разрабатывать-выкинуть их надо и новые ставить.А разрабатывать-двигать туда-сюда-в любых гаражах дядя Вася знает.На 3 дня хватит.

Эх, жаль ремкомплектов нет... каждый раз кучу денег выкладывать =)

Роман@V6_TDI · 17.12.2009, 19:15 (19:15)

Та же проблема. На 74 тыс клинит правый задний суппорт - вывод - менять...

valenpo · 17.12.2009, 19:25 (19:25)

После замены передних суппортов, разберу и посмотрю, что можно сделать. Или нельзя

HellBoy · 17.12.2009, 20:22 (20:22)

Цитата:

valenpo

+1 заклинило передние суппорта при замене колодок, дисков (вывод - замена). пробег 50К.....
Хваленое немецкое качество, честно говоря говнецом попахивает качество.
Ранее было 2 японца праворульных, проблем 0 завел поехал + регламентные работы (бензин, масло, колодки)

Не согласен по поводу упрека немцев! У меня до Туа был Х5! пробег подходил к 200 000км. никаких проблем с тормозами! А тут стоят итальянские BREMBO! Проблема в покрытии тормозных поршней, оно похоже на хром и под действием соли или ещё чего-то отслаивается и заклинивает.

valenpo · 17.12.2009, 20:36 (20:36)

Цитата:

HellBoy

Не согласен по поводу упрека немцев! У меня до Туа был Х5! пробег подходил к 200 000км. никаких проблем с тормозами! А тут стоят итальянские BREMBO! Проблема в покрытии тормозных поршней, оно похоже на хром и под действием соли или ещё чего-то отслаивается и заклинивает.

Ну мне как конечному пользователю все равно, кто производит тормоза (Италия или Монголия). Машина немецкого производства (не берем где собрана), и у меня всегда были ассоциации про надежность немцев... такие симптомы на 50К причем у многих комрадов, только подтверждают, что качество далеко от нормального. Кстати если посмотреть по форуму, то там и подвесной у многих (что только мне в глаза бросилось). Что это? возможно ошибка в проектировании/технологиях и тп.. Мне как конечному пользователю под общим знаменателем важно качество машины в целом, те насколько редко я должен заезжать на сервис и менять то, что должно вообщем то служить гораздо дольше.
Сужу исключительно по своему опыту владения авто, и никак суппорт не могу отнести к расходным материалам. Что будет дальше? Двигатель? Коробка? Кузов?

Понимаю менять суппорт на 100К, согласен мог и поизносится. Но 50К - очень маленький пробег для замены суппорта, при довольно бережной эксплуатации авто.

Но есть другое НО - комфорт, да в немце комфортно, и конечно за это будешь менять и суппорта и подвесные... Эх скрестить бы качество Японцев с комфортом немцев

ПС Кстати на субе, у меня стояли такие же (4x поршневые) BREMBO - 0 проблемо

Hockeyboy · 19.12.2009, 19:15 (21:15)

Цитата:

valenpo

+1 заклинило передние суппорта при замене колодок, дисков (вывод - замена). пробег 50К.....
Хваленое немецкое качество, честно говоря говнецом попахивает качество.
Ранее было 2 японца праворульных, проблем 0 завел поехал + регламентные работы (бензин, масло, колодки)

По качество 100 баллов прав! У гарантия закончилась, передние колодки менял сам, так вот оказалось что клинят, причем с обеих сторон нижние наружные поршни, вытащил из супорта, оказалось что вспучилось никелевое напыления с алюминиевого поршня

. Во как! Отдельно порней нет, только замена супорта! Акуратно удалил ножом вспучивание

, наждачкой сгладил переход и поставил обратно. Заменил колодки. Ну думаю на колько хватит, нашел супорта на разборке, но покупать не стал. Если побегут, то куплю и поменяю. Но уже 20тыщ км и все окей.тьфу-тьфу 3 раза. Вот собствено и все

VALERIY · 19.12.2009, 20:03 (20:03)

Соль и только соль от дяди Юры! Немцы не причем! А колодки меняйте сами, используя нормальные ключи и вышеуказанную медную смазку!

mikas_allroad · 19.12.2009, 20:53 (20:53)

А вот у меня все-таки предложение, на Туре несколько торможных механизмов как с переди, так и сзади (помоему сзади 2 варианта). Нужно устроить опрос у кого проблемы с поклиниванием тормозов и тип суппортов или хотя бы количество поршней в суппорте, может поймем какие варианты суппортов слабые к подклиниванию. У меня сейчас 105К из них по России 60К, суппорта передние Брембо 6 поршневые, задние 4 поршневые - претензий к работе механизма не имею.

valenpo · 19.12.2009, 23:08 (23:08)

4х поршневые спереди, 2х сзади брембо

jaguar · 19.12.2009, 23:13 (23:13)

У меня клинит как и зад так и перед

ПС У моего компаньона Паджеро 3 у него те же проблемы, качество тут не причем ( у нас с ним постояный спор, чья машина лучше

, но здесь он даже с нашими камрадами не согласился). Не рассчитаны суппорта на наш соленый снег

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

Цитата:

valenpo

4х поршневые спереди, 2х сзади брембо

Теже суппорта

valenpo · 19.12.2009, 23:19 (23:19)

Цитата:

VALERIY

Соль и только соль от дяди Юры! Немцы не причем! А колодки меняйте сами, используя нормальные ключи и вышеуказанную медную смазку!

Но почему данная болезнь проявляется только у наших бегемотов? =)))

jaguar · 19.12.2009, 23:24 (23:24)

Это похожа проблема ресталов GP (причем 3.0 и 3.6 у других суппорта другие)

03.04.2009, 01:44 (00:44)	#21
volatile Новенький Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.08.2007 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 45 Репутация: 70	Цитата: HellBoy Дополню: суппорт пришел, его заменили, когда меняли колодки, выяснилось, что закис и второй... Хотя, я просил его проверить сразу! ну что ж за отношение сволочное к клиентам. Снова заказали, будет завтра, а сегодня кататься дальше! Вывод - надо стоять над душой и все проверять самому, видимо. У меня точно также. 2007 80тыс.

17.12.2009, 18:02 (18:02)	#25
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Цитата: jaguar Проблема супартами постоянная, из за соли у меня клинит один задний один передний, вот такая жопа, приходиться разрабатывать проблема именно из за московско питерских коктелей клин начался на 80 000 и 110 000 км немцы не учли эксплуатацию суппортов в наших химкоктелях Не согласен, что проблема в московской соли и тп... 1 - Владение праворукой Субару WRX STI (читай как спокойно ездить невозможно, тормоза и вся подвеска эксплуатируется в хороших режимах на убиваемость) Бралась на 90К из Японии, в МСК отбегал 60К. По эксплуатации посещение сервиса только для замена масла/колодок/плановое ТО. Продал при 150К 2 - Toyota Vitz (Yaris) аналогичная эксплуатация по МСК из посещения сервиса замена масла/плановое ТО И тут на 50К надо менять суппорта, рем. комплекта нет... (НЕ ПРЕДУСМОТРЕН) Тут дело не в московской соли, дело в плохом качестве, непродуманности конструкции или еще чего то... В Следующий раз наверное, когад свечи будут неисправны, надо менять двигатель =))) тьфу тьфу Вопрос, придется менять суппорта либо можно отремонтировать? Есть опыт?
	Последний раз редактировалось valenpo; 17.12.2009 в 18:10.

17.12.2009, 20:36 (20:36)	#33
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Цитата: HellBoy Не согласен по поводу упрека немцев! У меня до Туа был Х5! пробег подходил к 200 000км. никаких проблем с тормозами! А тут стоят итальянские BREMBO! Проблема в покрытии тормозных поршней, оно похоже на хром и под действием соли или ещё чего-то отслаивается и заклинивает. Ну мне как конечному пользователю все равно, кто производит тормоза (Италия или Монголия). Машина немецкого производства (не берем где собрана), и у меня всегда были ассоциации про надежность немцев... такие симптомы на 50К причем у многих комрадов, только подтверждают, что качество далеко от нормального. Кстати если посмотреть по форуму, то там и подвесной у многих (что только мне в глаза бросилось). Что это? возможно ошибка в проектировании/технологиях и тп.. Мне как конечному пользователю под общим знаменателем важно качество машины в целом, те насколько редко я должен заезжать на сервис и менять то, что должно вообщем то служить гораздо дольше. Сужу исключительно по своему опыту владения авто, и никак суппорт не могу отнести к расходным материалам. Что будет дальше? Двигатель? Коробка? Кузов? Понимаю менять суппорт на 100К, согласен мог и поизносится. Но 50К - очень маленький пробег для замены суппорта, при довольно бережной эксплуатации авто. Но есть другое НО - комфорт, да в немце комфортно, и конечно за это будешь менять и суппорта и подвесные... Эх скрестить бы качество Японцев с комфортом немцев ПС Кстати на субе, у меня стояли такие же (4x поршневые) BREMBO - 0 проблемо
	Последний раз редактировалось valenpo; 17.12.2009 в 20:40.

19.12.2009, 19:15 (21:15)	#34
Hockeyboy Пользователь Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: valenpo +1 заклинило передние суппорта при замене колодок, дисков (вывод - замена). пробег 50К..... Хваленое немецкое качество, честно говоря говнецом попахивает качество. Ранее было 2 японца праворульных, проблем 0 завел поехал + регламентные работы (бензин, масло, колодки) По качество 100 баллов прав! У гарантия закончилась, передние колодки менял сам, так вот оказалось что клинят, причем с обеих сторон нижние наружные поршни, вытащил из супорта, оказалось что вспучилось никелевое напыления с алюминиевого поршня. Во как! Отдельно порней нет, только замена супорта! Акуратно удалил ножом вспучивание, наждачкой сгладил переход и поставил обратно. Заменил колодки. Ну думаю на колько хватит, нашел супорта на разборке, но покупать не стал. Если побегут, то куплю и поменяю. Но уже 20тыщ км и все окей.тьфу-тьфу 3 раза. Вот собствено и все

19.12.2009, 23:13 (23:13)	#38
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	У меня клинит как и зад так и перед ПС У моего компаньона Паджеро 3 у него те же проблемы, качество тут не причем ( у нас с ним постояный спор, чья машина лучше, но здесь он даже с нашими камрадами не согласился). Не рассчитаны суппорта на наш соленый снег Добавлено через 3 минуты 12 секунд Цитата: valenpo 4х поршневые спереди, 2х сзади брембо Теже суппорта
	Последний раз редактировалось jaguar; 19.12.2009 в 23:13. Причина: Добавлено сообщение

08.04.2009, 19:10 (19:10)	#22
HellBoy Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2008 Сообщений: 104 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 11 Репутация: 37	Снова вынужден поднять тему! Поменяли мне задний суппорт и выяснили, что и второй закис, и колодки заменить не могут! Второй задний заказали, пригласили менять! Меняли- меняли, меняли-меняли (истеричный смех), 5 часов меняли! В назначеное время приехал за машиной и увидил белое лицо мастера. "Сломали", - озвучил тот... "Машину сломали?"- с надеждой на лучшее спросил я. "Ключ сломали,"- отрезал мастер! Сломали некую звездочку и она у них одна и купить негде.... Тут уже не выдержал я и сказал им все, что думаю, что 5 часов суппорт меняют, хотя, видимо меняли они его минут 30, а все остальное время занимались другими машинами, хотя меня "записали" на 12 часов! И поэтому и купить не успели, хоть и Кунцево в 5 км езды. Мастер смог только предложить приехать в понедельник и обязался все сделать за полтора часа!! А тут внимание!!! Замена суппорта полтора часа, а мне меняли 5 часов! Придется добивать, ехать 4-й раз! Заодно спросил мастера, может мне набор ключей с собой взять?! Тот уже обиженно ответил, что у них все будет! Да и ещё! Мне уже 3 раза снимали и ставили колеса на место, и хоть бы одна зараза догадалась промазать ступицу и болты смазкой! Не поэтому-то у них все киснет и клинит, что ничерта не делают и не обслуживают как надо! Об этом обязательно выскажу руководству, когда приеду в 4-й раз. Сегодня купил балончик с медной смазкой сам все снимал, мазал.. Вот такие впечатления от Фолксваген Центр Запад.

17.12.2009, 13:36 (13:36)	#23
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	+1 заклинило передние суппорта при замене колодок, дисков (вывод - замена). пробег 50К..... Хваленое немецкое качество, честно говоря говнецом попахивает качество. Ранее было 2 японца праворульных, проблем 0 завел поехал + регламентные работы (бензин, масло, колодки)

17.12.2009, 15:18 (15:18)	#24
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Проблема супартами постоянная, из за соли у меня клинит один задний один передний, вот такая жопа, приходиться разрабатывать проблема именно из за московско питерских коктелей клин начался на 80 000 и 110 000 км немцы не учли эксплуатацию суппортов в наших химкоктелях

17.12.2009, 18:40 (18:40)	#26
se_nik Пользователь Город: Караганда Touareg 6.0 W12 Sport Регистрация: 13.09.2007 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 35	Если машина на гарантии, дилеры в первое обращение "разрабатывают", меняют во второе обращение.Мне так объясняли.Вспомните советское прошлое, почему разрабатывали суппорта?-потому-что новых не достать было.Засада в том, что спереди полузаклинивший суппорт загинает торм. диск-который расходник и под гарантию не попадает.Я им это при первом обращении ещё той зимой всё расписал.А конструкция тормозов Брембо один в один жигули 1-й модели-колодки по направляющим.

17.12.2009, 18:45 (18:45)	#27
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Цитата: se_nik Если машина на гарантии, дилеры в первое обращение "разрабатывают", меняют во второе обращение.Мне так объясняли.Вспомните советское прошлое, почему разрабатывали суппорта?-потому-что новых не достать было.Засада в том, что спереди полузаклинивший суппорт загинает торм. диск-который расходник и под гарантию не попадает.Я им это при первом обращении ещё той зимой всё расписал.А конструкция тормозов Брембо один в один жигули 1-й модели-колодки по направляющим. Машина не на гарантии. Соответственно как разрабатывать? Что смазывать? ну и тп.. =)

17.12.2009, 19:03 (19:03)	#28
se_nik Пользователь Город: Караганда Touareg 6.0 W12 Sport Регистрация: 13.09.2007 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 35	Да никак не разрабатывать-выкинуть их надо и новые ставить.А разрабатывать-двигать туда-сюда-в любых гаражах дядя Вася знает.На 3 дня хватит.

17.12.2009, 19:13 (19:13)	#29
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Цитата: se_nik Да никак не разрабатывать-выкинуть их надо и новые ставить.А разрабатывать-двигать туда-сюда-в любых гаражах дядя Вася знает.На 3 дня хватит. Эх, жаль ремкомплектов нет... каждый раз кучу денег выкладывать =)

17.12.2009, 19:15 (19:15)	#30
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Та же проблема. На 74 тыс клинит правый задний суппорт - вывод - менять...

17.12.2009, 19:25 (19:25)	#31
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	После замены передних суппортов, разберу и посмотрю, что можно сделать. Или нельзя

17.12.2009, 20:22 (20:22)	#32
HellBoy Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2008 Сообщений: 104 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 11 Репутация: 37	Цитата: valenpo +1 заклинило передние суппорта при замене колодок, дисков (вывод - замена). пробег 50К..... Хваленое немецкое качество, честно говоря говнецом попахивает качество. Ранее было 2 японца праворульных, проблем 0 завел поехал + регламентные работы (бензин, масло, колодки) Не согласен по поводу упрека немцев! У меня до Туа был Х5! пробег подходил к 200 000км. никаких проблем с тормозами! А тут стоят итальянские BREMBO! Проблема в покрытии тормозных поршней, оно похоже на хром и под действием соли или ещё чего-то отслаивается и заклинивает.

19.12.2009, 20:03 (20:03)	#35
VALERIY Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 21.12.2007 Сообщений: 339 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 266 Изображений в галерее: 1 Репутация: 266	Соль и только соль от дяди Юры! Немцы не причем! А колодки меняйте сами, используя нормальные ключи и вышеуказанную медную смазку!

19.12.2009, 20:53 (20:53)	#36
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	А вот у меня все-таки предложение, на Туре несколько торможных механизмов как с переди, так и сзади (помоему сзади 2 варианта). Нужно устроить опрос у кого проблемы с поклиниванием тормозов и тип суппортов или хотя бы количество поршней в суппорте, может поймем какие варианты суппортов слабые к подклиниванию. У меня сейчас 105К из них по России 60К, суппорта передние Брембо 6 поршневые, задние 4 поршневые - претензий к работе механизма не имею.

19.12.2009, 23:08 (23:08)	#37
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	4х поршневые спереди, 2х сзади брембо

19.12.2009, 23:19 (23:19)	#39
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Цитата: VALERIY Соль и только соль от дяди Юры! Немцы не причем! А колодки меняйте сами, используя нормальные ключи и вышеуказанную медную смазку! Но почему данная болезнь проявляется только у наших бегемотов? =)))

19.12.2009, 23:24 (23:24)	#40
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Это похожа проблема ресталов GP (причем 3.0 и 3.6 у других суппорта другие)