А у кого ещё суппорта клинит!? - Страница 36

Linka · 14.04.2014, 08:02 (09:02)

Цитата:

Что влезли это очень хорошо!

Суппорта не обязательно менять парами, тем более если ремонтируешь свой старый) Может быть помимо замены суппорта проводили еще какие нибудь работы? может диски тормозные меняли? поэтому и перестал руль бить? Или первый раз не протенули нормально колеса, а после второго заезда на ремонт, все проверели и подтянули) Если суппорт нормально выполняет свои функции и не клинит, то от него не должно трясти руль

Колодки были поменяны парой. Колеса, сразу как почувствовала тряску в руле, подтянула, но трясти не перестало. Поменяла второй суппорт - вуаля. все прошло.

forse · 15.04.2014, 17:22 (18:22)

Кто подскажет, как без снятия узнать диаметр поршней переднего суппорта.

ZAlek · 15.04.2014, 17:24 (17:24)

Цитата:

forse

Кто подскажет, как без снятия узнать диаметр поршней переднего суппорта.

Почитать тему

Технические характеристики тормозных суппортов

forse · 15.04.2014, 17:42 (18:42)

Оперативно! Спасибо!

forse · 18.04.2014, 09:49 (10:49)

Спереди стоит 4-х поршневой суппорт. 2009 г.в. Мастера померяли диаметр поршней-42 мм.
Такое может быть или у них линейка кривая?

ZAlek · 18.04.2014, 10:00 (10:00)

Цитата:

forse

Спереди стоит 4-х поршневой суппорт. 2009 г.в. Мастера померяли диаметр поршней-42 мм.
Такое может быть или у них линейка кривая?

Такого диаметра поршней вообче нет на турах

forse · 18.04.2014, 10:09 (11:09)

Я им это и говорю. А они ищут!

Сейчас звонят и говорят вроде 40.

Добавлено через 5 минут 53 секунды
Поеду ка я лучше заберу у них машину.

ZAlek · 18.04.2014, 10:17 (10:17)

forse,

Расшифровку вина делали?
Так указаны PR-коды тормозов, по ним определяем все остальное.

forse · 18.04.2014, 10:54 (11:54)

Цитата:

ZAlek

forse,

Расшифровку вина делали?

Нет не делал. Все по старинке!

ZAlek · 18.04.2014, 10:56 (10:56)

Цитата:

forse

Нет не делал. Все по старинке!

Давай вин, попробую пробить.

forse · 18.04.2014, 11:14 (12:14)

Буду признателен! WVGZZZ7LZ9D035360

ZAlek · 18.04.2014, 11:17 (11:17)

Цитата:

forse

Буду признателен! WVGZZZ7LZ9D035360

WVGZZZ7LZ9D035360

Vin-код автомобиля WVGZZZ7LZ9D035360
Дата выпуска 11.03.2009
Модельный год 2009
Торговое обозначение 7L6083
Код двигателя CASA
Код коробки передач KMB

1LE Передние дисковые тормоза
1KF задние тормоза дисковые

Все остальное в теме по ссылке выше.

forse · 18.04.2014, 11:29 (12:29)

Спасибо!

Уже отправил своим мастерам.

unreal · 20.04.2014, 10:02 (11:02)

заксисшие суппорта можно временно оживить впрыснув шприцом через сальник (прокалываем под углом, что бы не вытекало потом) АТФку и разработав цилиндры. У меня колесо руками невозможно было повернуть, один цилиндр аж со скрежетом вылезал - после АТФ ходят мягко. Но питерские поршня все таки закажу.
Моторным маслом нельзя, т.к. разрушает сальник.

Yakut8181 · 20.04.2014, 10:38 (11:38)

Цитата:

unreal

заксисшие суппорта можно временно оживить впрыснув шприцом через сальник (прокалываем под углом, что бы не вытекало потом) АТФку и разработав цилиндры. У меня колесо руками невозможно было повернуть, один цилиндр аж со скрежетом вылезал - после АТФ ходят мягко. Но питерские поршня все таки закажу.
Моторным маслом нельзя, т.к. разрушает сальник.

очевидно, что временно

но с таким оживлением

к замене суппорта (или суппортов) и не только их - прямая дорога

соответственно и по карману лупанет

Заклинивание поршней в тормозных суппортах
Симптомы: автомобиль уводит в стороны, греются колеса, повышается расход топлива.
Причина неисправности: попадание влаги под защитную резиновую манжету поршня, в результате чего возникает коррозия, приводящая к заклиниванию поршня в суппорте. Заклинивание поршня приводит к перегреву тормозного механизма во время движения, к преждевременному износу тормозной накладки (в особых случаях к повреждению тормозного диска), к невозможности произвести замену тормозных колодок (поршень невозможно утопить в тормозной суппорт). Данная проблема актуальна для 4-х поршневых суппортов передней оси и 2-х поршневых суппортов задней оси.
Ремонт: замена тормозного суппорта. На фотографии представлен 2-х поршневой тормозной суппорт заднего правого колеса. Поршни вынуты из суппорта, нижний поршень поврежден коррозией.
Использован материал и фото - http://www.agrand.ru/vw_touareg8.html С уважением, Yakut8181

unreal · 20.04.2014, 12:42 (13:42)

Цитата:

Yakut8181

очевидно, что временно

но с таким оживлением

к замене суппорта (или суппортов) прямая дорога

соответственно и по карману лупанет

ну я лично знаю одного человека, который уже тыщ 5 проехал после такой "инъекции" и все ок.
Чем АТФ убьет цилиндр или суппорт?

Yakut8181 · 20.04.2014, 15:18 (16:18)

Цитата:

unreal

Чем АТФ убьет цилиндр или суппорт?

Извольте unreal Вам задать вопросы

1. Закисший тормозной цилиндр это нормально?!
2. А каковы могут быть последствия перегрева тормозного диска?!
3. Можно ли так ездит!?
4. При закисании тормозных цилиндров (поршней) можно ли заливать в них АТФ через сальник!?
5. Закисший поршень (цилиндр) можно ли реанимировать с помощью АТФ!?
Объясните мне пожалуйста, может быть я чего то недопонимаю

С уважением, Yakut8181

unreal · 20.04.2014, 16:38 (17:38)

Цитата:

Yakut8181

Извольте unreal Вам задать вопросы

1. Закисший тормозной цилиндр это нормально?!
2. А каковы могут быть последствия перегрева тормозного диска?!
3. Можно ли так ездит!?
4. При закисании тормозных цилиндров (поршней) можно ли заливать в них АТФ через сальник!?
5. Закисший поршень (цилиндр) можно ли реанимировать с помощью АТФ!?
Объясните мне пожалуйста, может быть я чего то недопонимаю

С уважением, Yakut8181

странные вопросы, но тем не менее
1. Нет
2. осевое биение
3. Не желательно
4. Да
5. Да (поршень начинает утапливаться от руки, даже после циклов нагрева-охлаждения при повседневной эксплуатации)

Суть в том, что в большинстве случаев хромовое покрытие поршней облазиет только с торца (где есть воздействие реагентов), под пыльником же оно целое. А суппорт закисает из-за высыхания смазки поршня (зазор между суппортом и поршнем очень маленький, на сухую поршень начинает подворачивать внутренний сальник). Гипоидная смазка возвращает подвижность. Вопрос - на сколько - пока остается открытым. Но хуже от этого не будет. А если машина нужна ежедневно - а поршни из суппорта-7 надо ждать несколько дней - это работающий метод вернуть ход машине.

И, кстати, насчет поршней из нержи - температурный коэфф расширения стали в 2 раза меньше аллюминия, поэтому при сильном нагреве (экстренное торможение с высокой скорости как пример) нагреве зазор между поршнем и цилиндром может стать больше допустимого

Yakut8181 · 20.04.2014, 18:53 (19:53)

Цитата:

unreal

Чем АТФ убьет цилиндр или суппорт?

Масло АТФ запрессованное в сальник поршня (тормозного цилиндра) не убъёт его, он уже убить коррозией

а закисший поршень убъет суппорт

Замена тормозных суппортов требуется, когда закисает или деформируется цилиндр (поршень). В таком случае давления тормозной жидкости не хватает для правильного движения цилиндра, он заклинивает в суппорте

Серый V10 · 20.04.2014, 21:04 (22:04)

Цитата:

unreal

кстати, насчет поршней из нержи - температурный коэфф расширения стали в 2 раза меньше аллюминия, поэтому при сильном нагреве (экстренное торможение с высокой скорости как пример) нагреве зазор между поршнем и цилиндром может стать больше допустимого

Ага, а родные из аллюминия!!!

Разница только в: сталь или нержавейка!!!

14.04.2014, 08:02 (09:02)	#701
Linka Местный Город: Долгопрудный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 491 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 234 Репутация: 535	Цитата: Неисправимый Что влезли это очень хорошо! Суппорта не обязательно менять парами, тем более если ремонтируешь свой старый) Может быть помимо замены суппорта проводили еще какие нибудь работы? может диски тормозные меняли? поэтому и перестал руль бить? Или первый раз не протенули нормально колеса, а после второго заезда на ремонт, все проверели и подтянули) Если суппорт нормально выполняет свои функции и не клинит, то от него не должно трясти руль Колодки были поменяны парой. Колеса, сразу как почувствовала тряску в руле, подтянула, но трясти не перестало. Поменяла второй суппорт - вуаля. все прошло.

18.04.2014, 10:09 (11:09)	#707
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Я им это и говорю. А они ищут! Сейчас звонят и говорят вроде 40. Добавлено через 5 минут 53 секунды Поеду ка я лучше заберу у них машину.
	Последний раз редактировалось forse; 18.04.2014 в 10:09. Причина: Добавлено сообщение

20.04.2014, 15:18 (16:18)	#717
Yakut8181 Бывалый Город: Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.09.2013 Сообщений: 1,662 Поблагодарил(а): 1,587 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2225	Цитата: unreal Чем АТФ убьет цилиндр или суппорт? Извольте unreal Вам задать вопросы 1. Закисший тормозной цилиндр это нормально?! 2. А каковы могут быть последствия перегрева тормозного диска?! 3. Можно ли так ездит!? 4. При закисании тормозных цилиндров (поршней) можно ли заливать в них АТФ через сальник!? 5. Закисший поршень (цилиндр) можно ли реанимировать с помощью АТФ!? Объясните мне пожалуйста, может быть я чего то недопонимаю С уважением, Yakut8181
	Последний раз редактировалось Yakut8181; 20.04.2014 в 15:40.

15.04.2014, 17:22 (18:22)	#702
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Кто подскажет, как без снятия узнать диаметр поршней переднего суппорта.

15.04.2014, 17:24 (17:24)	#703
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: forse Кто подскажет, как без снятия узнать диаметр поршней переднего суппорта. Почитать тему Технические характеристики тормозных суппортов

15.04.2014, 17:42 (18:42)	#704
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Оперативно! Спасибо!

18.04.2014, 09:49 (10:49)	#705
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Спереди стоит 4-х поршневой суппорт. 2009 г.в. Мастера померяли диаметр поршней-42 мм. Такое может быть или у них линейка кривая?

18.04.2014, 10:00 (10:00)	#706
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: forse Спереди стоит 4-х поршневой суппорт. 2009 г.в. Мастера померяли диаметр поршней-42 мм. Такое может быть или у них линейка кривая? Такого диаметра поршней вообче нет на турах

18.04.2014, 10:17 (10:17)	#708
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	forse, Расшифровку вина делали? Так указаны PR-коды тормозов, по ним определяем все остальное.

18.04.2014, 10:54 (11:54)	#709
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Цитата: ZAlek forse, Расшифровку вина делали? Нет не делал. Все по старинке!

18.04.2014, 10:56 (10:56)	#710
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: forse Нет не делал. Все по старинке! Давай вин, попробую пробить.

18.04.2014, 11:14 (12:14)	#711
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Буду признателен! WVGZZZ7LZ9D035360

18.04.2014, 11:17 (11:17)	#712
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: forse Буду признателен! WVGZZZ7LZ9D035360 WVGZZZ7LZ9D035360 Vin-код автомобиля WVGZZZ7LZ9D035360 Дата выпуска 11.03.2009 Модельный год 2009 Торговое обозначение 7L6083 Код двигателя CASA Код коробки передач KMB 1LE Передние дисковые тормоза 1KF задние тормоза дисковые Все остальное в теме по ссылке выше.

18.04.2014, 11:29 (12:29)	#713
forse Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2011 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 635 Благодарностей: 460 Репутация: 810	Спасибо! Уже отправил своим мастерам.

20.04.2014, 10:02 (11:02)	#714
unreal Местный Город: Москва Регистрация: 25.06.2013 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 71 Репутация: 71	заксисшие суппорта можно временно оживить впрыснув шприцом через сальник (прокалываем под углом, что бы не вытекало потом) АТФку и разработав цилиндры. У меня колесо руками невозможно было повернуть, один цилиндр аж со скрежетом вылезал - после АТФ ходят мягко. Но питерские поршня все таки закажу. Моторным маслом нельзя, т.к. разрушает сальник.

20.04.2014, 12:42 (13:42)	#716
unreal Местный Город: Москва Регистрация: 25.06.2013 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Yakut8181 очевидно, что временно но с таким оживлением к замене суппорта (или суппортов) прямая дорога соответственно и по карману лупанет ну я лично знаю одного человека, который уже тыщ 5 проехал после такой "инъекции" и все ок. Чем АТФ убьет цилиндр или суппорт?

20.04.2014, 16:38 (17:38)	#718
unreal Местный Город: Москва Регистрация: 25.06.2013 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Yakut8181 Извольте unreal Вам задать вопросы 1. Закисший тормозной цилиндр это нормально?! 2. А каковы могут быть последствия перегрева тормозного диска?! 3. Можно ли так ездит!? 4. При закисании тормозных цилиндров (поршней) можно ли заливать в них АТФ через сальник!? 5. Закисший поршень (цилиндр) можно ли реанимировать с помощью АТФ!? Объясните мне пожалуйста, может быть я чего то недопонимаю С уважением, Yakut8181 странные вопросы, но тем не менее 1. Нет 2. осевое биение 3. Не желательно 4. Да 5. Да (поршень начинает утапливаться от руки, даже после циклов нагрева-охлаждения при повседневной эксплуатации) Суть в том, что в большинстве случаев хромовое покрытие поршней облазиет только с торца (где есть воздействие реагентов), под пыльником же оно целое. А суппорт закисает из-за высыхания смазки поршня (зазор между суппортом и поршнем очень маленький, на сухую поршень начинает подворачивать внутренний сальник). Гипоидная смазка возвращает подвижность. Вопрос - на сколько - пока остается открытым. Но хуже от этого не будет. А если машина нужна ежедневно - а поршни из суппорта-7 надо ждать несколько дней - это работающий метод вернуть ход машине. И, кстати, насчет поршней из нержи - температурный коэфф расширения стали в 2 раза меньше аллюминия, поэтому при сильном нагреве (экстренное торможение с высокой скорости как пример) нагреве зазор между поршнем и цилиндром может стать больше допустимого

20.04.2014, 18:53 (19:53)	#719
Yakut8181 Бывалый Город: Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.09.2013 Сообщений: 1,662 Поблагодарил(а): 1,587 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2225	Цитата: unreal Чем АТФ убьет цилиндр или суппорт? Масло АТФ запрессованное в сальник поршня (тормозного цилиндра) не убъёт его, он уже убить коррозией а закисший поршень убъет суппорт Замена тормозных суппортов требуется, когда закисает или деформируется цилиндр (поршень). В таком случае давления тормозной жидкости не хватает для правильного движения цилиндра, он заклинивает в суппорте

20.04.2014, 21:04 (22:04)	#720
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: unreal кстати, насчет поршней из нержи - температурный коэфф расширения стали в 2 раза меньше аллюминия, поэтому при сильном нагреве (экстренное торможение с высокой скорости как пример) нагреве зазор между поршнем и цилиндром может стать больше допустимого Ага, а родные из аллюминия!!! Разница только в: сталь или нержавейка!!!