Cвистит вентилятор климата - Страница 45

Павел54 · 02.01.2015, 13:55 (16:55)

здравствуйте, может кто-нибудь знает как решить проблему? Двигатель глушишь, ключ вынимаешь вентилятор печки... продолжает работать (от аккума), вытаскиваешь большой верхний предохранитель слева - выключается

BondION · 02.01.2015, 14:01 (14:01)

Цитата:

вытаскиваешь большой верхний предохранитель слева - выключается

Логично

В момент когда у вас вентилятор работает подключите комп. Что напишет.
Проведите Адаптацию Климата. Чтобы он полностью прогнал ее во всех режимах.
Далее нужно смотреть.

HONEST BROKER · 03.01.2015, 22:58 (00:58)

Ком рады всем привет и с Новым годом. Сегодня тоже перебрал мотор печки. Все прекрасно разбирается http://www.touareg-club.net/forum/sh...?t=9690&page=6 пост 109 очень помог, спасибо комраду,
щетки стерлись почти под ноль, пока подложил под них пластиковые пластинки и все работает.

Тут еще неплохая инфа по ремонту http://vwts.ru/forum/176200.html

karek1 · 04.01.2015, 22:31 (22:31)

Цитата:

Знамя

Сер а втулочки бы из фторопласта ммм песня была бы,а так качение подшипников будет передаваться через железяки в корпус

Сегодня перебрал свой и есть несколько уточнений (если примите). Кольца делать только из алюминия и уже на 1 мм. чем подшипник. Фторопластовые выскакивали несколько раз из посадочных мест в кронштейне, когда забиваешь крыльчатку и кернишь, хотя забились очень жестко. В данном случае алюминий лучше.

александр 367 · 07.01.2015, 20:59 (20:59)

Цитата:

karek1

Сегодня перебрал свой и есть несколько уточнений (если примите). Кольца делать только из алюминия и уже на 1 мм. чем подшипник. Фторопластовые выскакивали несколько раз из посадочных мест в кронштейне, когда забиваешь крыльчатку и кернишь, хотя забились очень жестко. В данном случае алюминий лучше.

была такая же проблема, засвистел и далее загудел моторчик отопителя, перебирать не стал, поставил от ВАЗ2110, крыльчатку поставил старую, единственное моторчик от десятки крутится в другую сторону, но на обдуве не заметно, -25 в машине тепло.Цена вопроса 1000 руб. и 3 вечера после работы не торопясь и практически на коленке.

ИванВ · 07.01.2015, 21:14 (21:14)

Цитата:

александр 367

была такая же проблема, засвистел и далее загудел единственное моторчик от десятки крутится в другую сторону, но на обдуве не заметно, -25 в машине тепло

фброс защитан,а местами полярность поменять не что бы крутился в нужную?

Aiwerson · 12.01.2015, 13:47 (13:47)

Комрады, подскажите, пожалуйста, как снять сам моторчик! Или ткните в ссылку!
Спасибо!

allexej · 12.01.2015, 14:53 (14:53)

Моторчик находится в ногах пассажира под торпедой. По моему нужно отвернуть 5 винтов и снять 1 разьём, и моторчик в корпусе с крыльчаткой падает тебе в руки.

Мой мотор издох по весне прошлого года - заменил с доработками от ВАЗа. Нареканий нет - работает корректно, единственное но, это то что родной мотор и крыльчатка балансируются вместе и на высоких оборотах нет вибрации. При стыковке иного мотора балансировка сбивается и на высоких скоростях имеется небольшая вибрация, хотя как повезёт. Но вибрация еле заметная и воообще не напрягает.

ZAlek · 12.01.2015, 14:55 (13:55)

Цитата:

Aiwerson

Комрады, подскажите, пожалуйста, как снять сам моторчик! Или ткните в ссылку!
Спасибо!

Отчет - система вентиляции

Игоряныч · 12.01.2015, 16:49 (16:49)

Цитата:

allexej

Моторчик находится в ногах пассажира под торпедой. По моему нужно отвернуть 5 винтов и снять 1 разьём, и моторчик в корпусе с крыльчаткой падает тебе в руки.

Мой мотор издох по весне прошлого года - заменил с доработками от ВАЗа. Нареканий нет - работает корректно, единственное но, это то что родной мотор и крыльчатка балансируются вместе и на высоких оборотах нет вибрации. При стыковке иного мотора балансировка сбивается и на высоких скоростях имеется небольшая вибрация, хотя как повезёт. Но вибрация еле заметная и воообще не напрягает.

Там 7 винтов

den89 · 12.01.2015, 23:34 (01:34)

Да, 7 и размер головки экзотический - 5,5мм еле нашел.

Демиург · 26.01.2015, 00:36 (23:36)

Комрады: из чего щетки делать? Перепробовал уже несколько вариантов (угольные и медно-графитовые), все одно скорость вращения медленная и щетки греются ощутимо. Боюсь сплавится узел

ZAVych · 26.01.2015, 11:36 (13:36)

дак 100 раз предлагался вариант из волговских стартерных.

Демиург · 26.01.2015, 23:41 (22:41)

Цитата:

ZAVych

дак 100 раз предлагался вариант из волговских стартерных.

Пробовал - все одно медленно крутит, на двух моторах тренировался с полной разборкой и чисткой.

karek1 · 27.01.2015, 09:20 (09:20)

Вот уже месяц почти катаю, пока все хорошо. Не шумит не свистит.

Добавлено через 40 секунд

Цитата:

druk

Пробовал - все одно медленно крутит, на двух моторах тренировался с полной разборкой и чисткой.

А щетки прилегают плотно?

Демиург · 27.01.2015, 20:55 (19:55)

Цитата:

karek1

Вот уже месяц почти катаю, пока все хорошо. Не шумит не свистит.

Добавлено через 40 секунд

А щетки прилегают плотно?

Буду в выходные пытаться притирать: разберу двигатель и на коллектор наклею наждачной бумаги, ибо ничего другого уже не могу придумать. Коллекторы чистые. Межвиткового замыкания нету. На огрызках старых щеток, если их выдвинуть, работают нормально.
Один двигатель восстанавливал знакомому - вообще без всяких косяков. Поменял щетки на пиленные от волги и все ок. А тут прям засада какая-то.

ZAVych · 28.01.2015, 10:27 (12:27)

действительно странно, я на прошлом турике 2 вентилятора восстанавливал волговскими, единственное что делал дополнительно : без крыльчатки обкатывал моторчики от зарядного, чтобы щетки притерлись и не стрекотали, хотя предварительно их обтачивал чуть с угла для нормального прилегания к коллектору, обкатывал буквально пару часов работы от напряжения 14.5 В и шум снижался до шелеста. При такой работе моторчик греется не сильно так как на нем нет нагрузи от крыльчатки ну и безопаснее это, да и на заряднике ток в пределах разумного. Еще был момент зависания щеток на пластиковой обойме вокруг коллектора, ее просто ампутировал на одном моторе. На втором ее не было сразу. Один моторчик был с моей машины , второй трофейный "для опытов" . В итоге оба отлично работали с нормальной скоростью.

Демиург · 29.01.2015, 20:26 (19:26)

Цитата:

ZAVych

действительно странно, я на прошлом турике 2 вентилятора восстанавливал волговскими, единственное что делал дополнительно : без крыльчатки обкатывал моторчики от зарядного, чтобы щетки притерлись и не стрекотали, хотя предварительно их обтачивал чуть с угла для нормального прилегания к коллектору, обкатывал буквально пару часов работы от напряжения 14.5 В и шум снижался до шелеста. При такой работе моторчик греется не сильно так как на нем нет нагрузи от крыльчатки ну и безопаснее это, да и на заряднике ток в пределах разумного. Еще был момент зависания щеток на пластиковой обойме вокруг коллектора, ее просто ампутировал на одном моторе. На втором ее не было сразу. Один моторчик был с моей машины , второй трофейный "для опытов" . В итоге оба отлично работали с нормальной скоростью.

Вот то-то и оно. Не могу понять в чем косяк: щетки те же, в первый раз даже не притирал (комрад замерзал и на легкий стрекот забили), чуть поправил с угла так же как и Вы. До сих пору него все работает нормально, а тут прям засада какая-то.

HONEST BROKER · 29.01.2015, 22:23 (00:23)

Комрады приветствую.
Какой же все таки размер наших щеток оригинальный?

Демиург · 29.01.2015, 22:34 (21:34)

Цитата:

HONEST BROKER

Комрады приветствую.
Какой же все таки размер наших щеток оригинальный?

А нету их нигде оригинальных, может только у братьев китайцев, но сколько ни копал на Алибабе, так и не смог найти.

03.01.2015, 22:58 (00:58)	#883
HONEST BROKER Новенький Город: Пермь Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Ком рады всем привет и с Новым годом. Сегодня тоже перебрал мотор печки. Все прекрасно разбирается http://www.touareg-club.net/forum/sh...?t=9690&page=6 пост 109 очень помог, спасибо комраду, щетки стерлись почти под ноль, пока подложил под них пластиковые пластинки и все работает. Тут еще неплохая инфа по ремонту http://vwts.ru/forum/176200.html
	Последний раз редактировалось HONEST BROKER; 03.01.2015 в 23:04.

04.01.2015, 22:31 (22:31)	#884
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Цитата: Знамя Сер а втулочки бы из фторопласта ммм песня была бы,а так качение подшипников будет передаваться через железяки в корпус Сегодня перебрал свой и есть несколько уточнений (если примите). Кольца делать только из алюминия и уже на 1 мм. чем подшипник. Фторопластовые выскакивали несколько раз из посадочных мест в кронштейне, когда забиваешь крыльчатку и кернишь, хотя забились очень жестко. В данном случае алюминий лучше.
	Последний раз редактировалось karek1; 05.01.2015 в 00:02.

27.01.2015, 09:20 (09:20)	#895
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	Вот уже месяц почти катаю, пока все хорошо. Не шумит не свистит. Добавлено через 40 секунд Цитата: druk Пробовал - все одно медленно крутит, на двух моторах тренировался с полной разборкой и чисткой. А щетки прилегают плотно?
	Последний раз редактировалось karek1; 27.01.2015 в 09:20. Причина: Добавлено сообщение

02.01.2015, 13:55 (16:55)	#881
Павел54 Гость Город: новосибирск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	здравствуйте, может кто-нибудь знает как решить проблему? Двигатель глушишь, ключ вынимаешь вентилятор печки... продолжает работать (от аккума), вытаскиваешь большой верхний предохранитель слева - выключается

02.01.2015, 14:01 (14:01)	#882
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,187 Репутация: 1687	Цитата: вытаскиваешь большой верхний предохранитель слева - выключается Логично В момент когда у вас вентилятор работает подключите комп. Что напишет. Проведите Адаптацию Климата. Чтобы он полностью прогнал ее во всех режимах. Далее нужно смотреть.

07.01.2015, 20:59 (20:59)	#885
александр 367 Гость Город: нижний новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.06.2012 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: karek1 Сегодня перебрал свой и есть несколько уточнений (если примите). Кольца делать только из алюминия и уже на 1 мм. чем подшипник. Фторопластовые выскакивали несколько раз из посадочных мест в кронштейне, когда забиваешь крыльчатку и кернишь, хотя забились очень жестко. В данном случае алюминий лучше. была такая же проблема, засвистел и далее загудел моторчик отопителя, перебирать не стал, поставил от ВАЗ2110, крыльчатку поставил старую, единственное моторчик от десятки крутится в другую сторону, но на обдуве не заметно, -25 в машине тепло.Цена вопроса 1000 руб. и 3 вечера после работы не торопясь и практически на коленке.

07.01.2015, 21:14 (21:14)	#886
ИванВ Бывалый Город: мачкванистан Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.12.2010 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 238 Благодарностей: 548 Репутация: 623	Цитата: александр 367 была такая же проблема, засвистел и далее загудел единственное моторчик от десятки крутится в другую сторону, но на обдуве не заметно, -25 в машине тепло фброс защитан,а местами полярность поменять не что бы крутился в нужную?

12.01.2015, 13:47 (13:47)	#887
Aiwerson Местный Город: SPb Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 19.07.2013 Сообщений: 362 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 51 Репутация: 26	Комрады, подскажите, пожалуйста, как снять сам моторчик! Или ткните в ссылку! Спасибо!

12.01.2015, 14:53 (14:53)	#888
allexej Новенький Город: Моск.область Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.03.2014 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 8 Изображений в галерее: 1 Репутация: 8	Моторчик находится в ногах пассажира под торпедой. По моему нужно отвернуть 5 винтов и снять 1 разьём, и моторчик в корпусе с крыльчаткой падает тебе в руки. Мой мотор издох по весне прошлого года - заменил с доработками от ВАЗа. Нареканий нет - работает корректно, единственное но, это то что родной мотор и крыльчатка балансируются вместе и на высоких оборотах нет вибрации. При стыковке иного мотора балансировка сбивается и на высоких скоростях имеется небольшая вибрация, хотя как повезёт. Но вибрация еле заметная и воообще не напрягает.

12.01.2015, 14:55 (13:55)	#889
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: Aiwerson Комрады, подскажите, пожалуйста, как снять сам моторчик! Или ткните в ссылку! Спасибо! Отчет - система вентиляции

12.01.2015, 16:49 (16:49)	#890
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: allexej Моторчик находится в ногах пассажира под торпедой. По моему нужно отвернуть 5 винтов и снять 1 разьём, и моторчик в корпусе с крыльчаткой падает тебе в руки. Мой мотор издох по весне прошлого года - заменил с доработками от ВАЗа. Нареканий нет - работает корректно, единственное но, это то что родной мотор и крыльчатка балансируются вместе и на высоких оборотах нет вибрации. При стыковке иного мотора балансировка сбивается и на высоких скоростях имеется небольшая вибрация, хотя как повезёт. Но вибрация еле заметная и воообще не напрягает. Там 7 винтов

12.01.2015, 23:34 (01:34)	#891
den89 Стреляный Город: ЯНАО, Муравленко Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.09.2011 Сообщений: 828 Поблагодарил(а): 74 Благодарностей: 164 Изображений в галерее: 2 Репутация: 189	Да, 7 и размер головки экзотический - 5,5мм еле нашел.

26.01.2015, 00:36 (23:36)	#892
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Комрады: из чего щетки делать? Перепробовал уже несколько вариантов (угольные и медно-графитовые), все одно скорость вращения медленная и щетки греются ощутимо. Боюсь сплавится узел

26.01.2015, 11:36 (13:36)	#893
ZAVych Местный Город: Ё-бург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2012 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 113 Репутация: 113	дак 100 раз предлагался вариант из волговских стартерных.

26.01.2015, 23:41 (22:41)	#894
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Цитата: ZAVych дак 100 раз предлагался вариант из волговских стартерных. Пробовал - все одно медленно крутит, на двух моторах тренировался с полной разборкой и чисткой.

27.01.2015, 20:55 (19:55)	#896
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Цитата: karek1 Вот уже месяц почти катаю, пока все хорошо. Не шумит не свистит. Добавлено через 40 секунд А щетки прилегают плотно? Буду в выходные пытаться притирать: разберу двигатель и на коллектор наклею наждачной бумаги, ибо ничего другого уже не могу придумать. Коллекторы чистые. Межвиткового замыкания нету. На огрызках старых щеток, если их выдвинуть, работают нормально. Один двигатель восстанавливал знакомому - вообще без всяких косяков. Поменял щетки на пиленные от волги и все ок. А тут прям засада какая-то.

28.01.2015, 10:27 (12:27)	#897
ZAVych Местный Город: Ё-бург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2012 Сообщений: 433 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 113 Репутация: 113	действительно странно, я на прошлом турике 2 вентилятора восстанавливал волговскими, единственное что делал дополнительно : без крыльчатки обкатывал моторчики от зарядного, чтобы щетки притерлись и не стрекотали, хотя предварительно их обтачивал чуть с угла для нормального прилегания к коллектору, обкатывал буквально пару часов работы от напряжения 14.5 В и шум снижался до шелеста. При такой работе моторчик греется не сильно так как на нем нет нагрузи от крыльчатки ну и безопаснее это, да и на заряднике ток в пределах разумного. Еще был момент зависания щеток на пластиковой обойме вокруг коллектора, ее просто ампутировал на одном моторе. На втором ее не было сразу. Один моторчик был с моей машины , второй трофейный "для опытов" . В итоге оба отлично работали с нормальной скоростью.

29.01.2015, 20:26 (19:26)	#898
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Цитата: ZAVych действительно странно, я на прошлом турике 2 вентилятора восстанавливал волговскими, единственное что делал дополнительно : без крыльчатки обкатывал моторчики от зарядного, чтобы щетки притерлись и не стрекотали, хотя предварительно их обтачивал чуть с угла для нормального прилегания к коллектору, обкатывал буквально пару часов работы от напряжения 14.5 В и шум снижался до шелеста. При такой работе моторчик греется не сильно так как на нем нет нагрузи от крыльчатки ну и безопаснее это, да и на заряднике ток в пределах разумного. Еще был момент зависания щеток на пластиковой обойме вокруг коллектора, ее просто ампутировал на одном моторе. На втором ее не было сразу. Один моторчик был с моей машины , второй трофейный "для опытов" . В итоге оба отлично работали с нормальной скоростью. Вот то-то и оно. Не могу понять в чем косяк: щетки те же, в первый раз даже не притирал (комрад замерзал и на легкий стрекот забили), чуть поправил с угла так же как и Вы. До сих пору него все работает нормально, а тут прям засада какая-то.

29.01.2015, 22:23 (00:23)	#899
HONEST BROKER Новенький Город: Пермь Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Комрады приветствую. Какой же все таки размер наших щеток оригинальный?

29.01.2015, 22:34 (21:34)	#900
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	Цитата: HONEST BROKER Комрады приветствую. Какой же все таки размер наших щеток оригинальный? А нету их нигде оригинальных, может только у братьев китайцев, но сколько ни копал на Алибабе, так и не смог найти.