Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[HighSpirit]

Всем привет!
Наконец-то выдалось время рассказать чем же все закончилось!
Предистория здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=3012

После 1й замены масла переключения стали практически не заметны, но лишь на время... Съездив в отпуск (2000км), по приезду заметил, что все вернулось почти на "исходную". Как и было запланировано изначально, я поехал менять масло 2й раз, и тут началось....

В этот раз решил сам заменить, т.к. освободился на пол дня теплый бокс. Я заранее подготовился: взял масло , спец бутылку без донышка и с носиком в форме трубки и
шланг с хомутами.
Процесс описывать не буду, слил масло, снял поддон
Самое главное: стружки в поддоне не обнаружено:em: Это меня очень порадовало. Ну дальше подождал пока стекут остатки, почистил почти чистый поддон и поставил обратно. Закрутил сливную пробку с новым кольцом, не сильно т.к. подумал что можно резьбу сорвать, залью - посмотрю и если понадобится подтяну...
Дальше начал заливать, сразу скажу всем кто будет делать это сам - берите шланг как можно большего диаметра какой войдет в заливное отверстие, и еще желательно на конце сделать изогнутый носик из трубки, а то заливное отверстие снизу АКПП и без него очень не удобно. Вобщем мой шланг диаметром 10мм (внутри 6-7мм), через него нихрена не течет масло толком, за 1 час около 300гр Надо целую канистру на высоту метров 5 поднимать, а у меня бутылка 1л и 2.5м шланг.
Время 23:00, тут вспомнил что у отца есть нагнетатель( бачек из нержавейки и входной и выходной трубками), который я в свое время ему сварил на работе для распыления грунтовки. Поехал в гараж за ним, взял трубку для удобства заливки, шланг чуть по-больше, насос автомобильный и снова в "бой" Короче с 3 качков насоса по 2 сек. заливается около 3 литров. Быстро и весело.
Время 01:30, думаю ну все, наконец-то закончил. Пошел проверить сливную пробку - смотрю сопливит, подтягиваю и чувствую что не затягивается... Думаю пиз...ц, наверно в поддоне резьба сорвалась Выкрутил, заткнул пальцем отверстие, смотрю резьбе на пробке хана, ф-у-у-у-у-х, поддон целый. быстро подобрали болтик с шайбой, закручиваю и снова он прокручивается и сопливит масло, от руки крутил, без усилия... Б-л-я-я-я-я-я!!!!! Вот думаю теперь точно резьба поддона. А машину до утра из бокса надо выгнать - проверка ожидалась. Короче решил другой болт поставить, выкрутил и опять ф-у-у-у-у-у-у-х, резьба на болтике сорвалась (вот из говна делают). Закрутил новый и все ок.
Вобщем домой попал к 4 утра)))) нервов потратил как за месяц на работе)))
После 2й замены коробка вновь стала плавной.
Теперь после замены прошел уже месяц и могу сказать, что плавность коробки после 2й замены масла не изменилась, все супер !!!

   Цитата:

A.S.T.

4. И четвертый вопрос это тоже необходимо для замены:
WHT 000 206 A - пробка сливная. АКПП
WHT 000 323 A - пробка контрольного отверстия. АКПП
09D 321 181 B - уплотнительное кольцо АКПП
Буду благодарен за ответы.

Думаю пробку сливную лучше взять сразу, она не дорогая... Зато проблем не будет. А кольца обязательно!

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

HighSpirit

сразу скажу всем кто будет делать это сам - берите шланг как можно большего диаметра какой войдет в заливное отверстие, и еще желательно на конце сделать изогнутый носик из трубки, а то заливное отверстие снизу АКПП и без него очень не удобно. Вобщем мой шланг диаметром 10мм (внутри 6-7мм), через него нихрена не течет масло толком, за 1 час около 300гр Надо целую канистру на высоту метров 5 поднимать, а у меня бутылка 1л и 2.5м шланг.

Вечер Добрый.
К чему такие сложности? Всё это делается гораздо проще В любом боксе,где имеется электро-газосварка,всегда найдётся кусок шланга 2-2,5 метра,чётко совпадающий с диаметром заливного отверстия. Вкручиваете его туда, а второй конец поднимаете до бокового зеркала со вставленной в него воронкой. И никаких "изогнутых носиков" не потребуется. В теме всё это есть и описано,на мой взгляд, весьма подробно.
Один из вариантов замены:[/I][/B] :http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=530 ,
http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1548
Пост 2873 http://www.touareg-club.net/forum/sh...=5760&page=144 hi:

[HighSpirit]

   Цитата:

Изотоп

В любом боксе,где имеется электро-газосварка,всегда найдётся кусок шланга 2-2,5 метра,чётко совпадающий с диаметром заливного отверстия.

Ну может у Вас и в любом боксе, но я видимо был в другом

   Цитата:

Изотоп

чётко совпадающий с диаметром заливного отверстия.

так вот я и говорю, что я не знаю диаметр заливного отверстия, поэтому с носиком проще (для меня), а то часть будет вытекать по шлангу обратно если он не плотно туда вставится...

Я считаю лучшим вариантом загонять масло компрессором (насосом автомобильным)

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

HighSpirit

Ну может у Вас и в любом боксе, но я видимо был в другом

В любом боксе, где имеется электро-газосварка!

   Цитата:

HighSpirit

я не знаю диаметр заливного отверстия

Так ведь я тоже, когда впервые решил самостоятельно заменить масло, и близко не представлял себе, какой там диаметр Поэтому зашёл в бокс к сварщикам и "методом тыка" практически сразу подобрал подходящий шланг. Сохранил его и пользуюсь до сих пор, уже три самостоятельных замены.

[HighSpirit]

Изотоп, Каждому свое

Добавлено через 8 минут 15 секунд
Кстати, я бы все же рекомендовал заливать с помощью компрессора, с загнутым носиком из трубки на конце шланга, т.к. удобнее контролировать уровень, как потекло из заливной горловины - перегибаешь шланг рукой, вытаскиваешь и стравливаешь остаточное давление (масло) в канистру. далее по инструкции

[ZAlek]

   Цитата:

HighSpirit

Изотоп, Каждому свое

Добавлено через 8 минут 15 секунд
Кстати, я бы все же рекомендовал заливать с помощью компрессора, с загнутым носиком из трубки на конце шланга, т.к. удобнее контролировать уровень, как потекло из заливной горловины - перегибаешь шланг рукой, вытаскиваешь и стравливаешь остаточное давление (масло) в канистру. далее по инструкции

Удобней всего заливать при помощи VAG1924

[alex618]

   Цитата:

ZAlek

Удобней всего заливать при помощи VAG1924

согласен! за 2 самостоятельные замены, данный "специнструмент" отбивается в ноль.
тоже купил такой, как помню, до скачка курса, стоил 2550 руб.
но все же, заметил одно но, при низких температурах масло густеет и течет очень медленно - на помощь приходит нагнетатель.

[vavantuz]

   Цитата:

alex618

при низких температурах масло густеет и течет очень медленно

Это в каких условиях и каких низких температурах,тем более в Москве,чтобы масло так загустело,что потеряло текучесть??? На улице в мороз чтоли меняете?

[alex618]

   Цитата:

vavantuz

Это в каких условиях и каких низких температурах,тем более в Москве,чтобы масло так загустело,что потеряло текучесть??? На улице в мороз чтоли меняете?

не в мороз, а при темп. +5 град.С, перед зимой как раз менял.
вы попробуйте, посмотрите процесс, тогда вопросы сами отпадут

[barmay2099]

После замены масла в коробке не забываем ее адаптировать Васей. Переключение скоростей и динамика меняется ох....тельно.

[ZAlek]

   Цитата:

barmay2099

не забываем ее адаптировать Васей

Наша коробка не адаптируется Васей.

[barmay2099]

Со всем уважением отношусь к Вашему опыту, но мне на медни изменили настройки коробки после замены масла. Я свой авто не узнал. Переключения стали четкими, пропали пинки и перепады в переключения скоростей. Динамика стала кас на спортрежиме. При том, что замена масла была 10 мес. Назад. А адаптацию провели на днях. С 1 на 2 переключения стали плавные, без резких переключений.

[HighSpirit]

   Цитата:

ZAlek

Удобней всего заливать при помощи VAG1924

   Цитата:

alex618

согласен! за 2 самостоятельные замены, данный "специнструмент" отбивается в ноль.
тоже купил такой, как помню, до скачка курса, стоил 2550 руб.

А я за шо? У меня самодельный такой же аппарат, только нержавейка бачок, а не пластик, и на конце шланга носик из загнутой трубки.
Кстати сейчас он стоит 5400р, так что проще отдать 500-1000р знакомому сварщику...

[vavantuz]

   Цитата:

barmay2099

Со всем уважением отношусь к Вашему опыту, но мне на медни изменили настройки коробки после замены масла. Я свой авто не узнал. Переключения стали четкими, пропали пинки и перепады в переключения скоростей. Динамика стала кас на спортрежиме. При том, что замена масла была 10 мес. Назад. А адаптацию провели на днях. С 1 на 2 переключения стали плавные, без резких переключений.

Перед заменой масла общался с многими мастерами, все в один голос отвечали,что наши АКПП не адаптируются,т.к. они и так считаются адаптивными и адаптируются автоматически под манеру езды каждого водителя. Может вам сделали обновление ПО или чтото типа этого?

[Демиург]

Сброс адаптации сделали и в лучшем случае обновили ПО

[ZAlek]

   Цитата:

druk

Сброс адаптации сделали и в лучшем случае обновили ПО

Кодировку могли поменять.

[Deg]

   Цитата:

ZAlek

Кодировку могли поменять.

Вот прошу подробнее какую кодировку? Реально поменять?

[ZAlek]

   Цитата:

Deg

Вот прошу подробнее какую кодировку? Реально поменять?

Реально конечно, многие себе меняют, это описано в данной теме

[AVG21]

   Цитата:

barmay2099

Со всем уважением отношусь к Вашему опыту, но мне на медни изменили настройки коробки после замены масла. Я свой авто не узнал. Переключения стали четкими, пропали пинки и перепады в переключения скоростей. Динамика стала кас на спортрежиме. При том, что замена масла была 10 мес. Назад. А адаптацию провели на днях. С 1 на 2 переключения стали плавные, без резких переключений.

Заинтриговал... А можно по-подробнее узнать, что где и как делается???
Какого года машине, на каких модификациях?
Буду благодарен...

Ребята, подскажите, кто знает подробнее сей момент???

Добавлено через 5 минут 59 секунд

   Цитата:

ZAlek

Реально конечно, многие себе меняют, это описано в данной теме

ZAlek, там конечно много всего интересного... со временем дефицит, может номер поста в памяти отпечатался... я про АКПП.

[Franc18]

   Цитата:

ZAlek

Наша коробка не адаптируется Васей.

Ещё как адаптируется. Делаем сброс к базовым настройкам, активировав 001 и 002 каналы. Затем выкатываем Авто по определенному алгоритму. Думаю это больше для ускорения адаптации. Кому лень, можно сбросом обойтись