Замена масла в АКПП - Страница 186

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Khmealeksandr77 · 23.08.2016, 15:09 (14:09)

Вот в помощь вам с соседнего форума: http://www.audi-club.ru/index.php?th...tchjot.428008/

iotov · 24.08.2016, 07:32 (06:32)

Вот ещё:http://dinamitry.eniko.ru/exp/touareg/bk_change.htm

iotov · 24.08.2016, 11:26 (10:26)

Видео по гидроблоку:https://www.youtube.com/watch?v=8kuFs1KgZNw

Dmitry42 · 24.08.2016, 12:09 (16:09)

вот это видео и вызвало у меня вопросы ))

pratik · 09.09.2016, 02:40 (02:40)

Всем доброго!

Весь FAQ по АКПП перечитал, в целом ситуация понятна.

Все же осмелюсь задать вопрос.
Купил тур 2009 3.0 CASA, пробег 230к, масло предыдущим владельцем менялось на 160к(на 100к был пригнал из Германии, подразумеваю что это была первая замена). Проблем с АКПП до меня не было. У меня их также нет.
Специалисты из туарег-сервиса говорят однозначно, чтобы избежать проблем — менять, остальное на свой страх и риск. Планирую проездить не более 50к. Знакомые мехи из оф. Ауди говорят — не лезь пока нет тревожных симптомов(пинки и тд), сами ездят на Q7,GP,NF.

Я так полагаю чтобы отъездить спокойно свои 50к, стоит всё же поменять уже сейчас? Плюс мойка радиаторов, проверка работы термостата АКПП до замены?

Спасибо.

Dmitry42 · 09.09.2016, 05:39 (09:39)

Думаю на 50 Тк тебе хватит того что есть

Игоряныч · 09.09.2016, 12:03 (12:03)

Цитата:

pratik

Всем доброго!

Весь FAQ по АКПП перечитал, в целом ситуация понятна.

Все же осмелюсь задать вопрос.
Купил тур 2009 3.0 CASA, пробег 230к, масло предыдущим владельцем менялось на 160к(на 100к был пригнал из Германии, подразумеваю что это была первая замена). Проблем с АКПП до меня не было. У меня их также нет.
Специалисты из туарег-сервиса говорят однозначно, чтобы избежать проблем — менять, остальное на свой страх и риск. Планирую проездить не более 50к. Знакомые мехи из оф. Ауди говорят — не лезь пока нет тревожных симптомов(пинки и тд), сами ездят на Q7,GP,NF.

Я так полагаю чтобы отъездить спокойно свои 50к, стоит всё же поменять уже сейчас? Плюс мойка радиаторов, проверка работы термостата АКПП до замены?

Спасибо.

Тоже думаю, что на 50.000 км хватит.
И всё же...
Если точно знаешь какое именно масло залито, то я бы посоветовал его просто "обновить". Без снятия поддона АКПП слей старое и залей такое же новое. Должно войти около 6,5-7 литров. Заодно и уровень масла в коробке проверишь\подрегулируешь

Andrey I. · 10.09.2016, 12:49 (12:49)

Приветствую всех!
Мой случай:
1. 90000 км - частичная замена -слито масло , снят поддон, поменян фильтр, очищены магниты (легкий налет)
2. 95000 - частичная замена, слито масло, добавлено свежее
3. 100000 - частичная замена, слито масло, добавлено свежее

Следующая смена планируется через 50-60 т
Коробка работает нормально, термостат не менялся.
Все делается в обычном сервисе, можно даже самому в гараже при наличии ямы

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Да, ремарка, масло оригинал взял у диллеров

Mihalyich · 10.09.2016, 23:44 (23:44)

Цитата:

pratik

Планирую проездить не более 50к. Знакомые мехи из оф. Ауди говорят — не лезь пока нет тревожных симптомов(пинки и тд).

Если цель отъездить не более 50, а симптомов нет, то абсолютно поддерживаю мнение механов. Лучшее - враг хорошему. Работает - не трожь.

pratik · 11.09.2016, 01:39 (01:39)

Цитата:

Mihalyich

Если цель отъездить не более 50, а симптомов нет, то абсолютно поддерживаю мнение механов. Лучшее - враг хорошему. Работает - не трожь.

Мужики Dmitry42, Игоряныч, Mihalyich, спасибо за ответы! Ну а не будет ли это "езда на пороховой бочке", вдруг там уже куча стружки и масло в говно? В планах повозить семью по ближайшему подмосковью на выходных, не скажется ли эта экономия хреново?

Я конечно прикололся ценником замены масла в коробасе, 25к, до "курсов" думаю было вполне не накладно, а сейчас кажется дороговато. Но учитывая остальное беспроблемное состояние тура, думаю все-таки поменять масло в АКПП и редукторах+раздатке, еще 15к. Недешевая конечно машина :)

Добавлено через 3 минуты 31 секунду

Цитата:

pratik

Мужики Dmitry42, Игоряныч, Mihalyich, спасибо за ответы! Ну а не будет ли это "езда на пороховой бочке", вдруг там уже куча стружки и масло в говно? В планах повозить семью по ближайшему подмосковью на выходных, не скажется ли эта экономия хреново?

Я конечно прикололся ценником замены масла в коробасе, 25к, до "курсов" думаю было вполне не накладно, а сейчас кажется дороговато. Но учитывая остальное беспроблемное состояние тура, думаю все-таки поменять масло в АКПП и редукторах+раздатке, еще 15к. Недешевая конечно машина :)

Ну и еще. А вдруг я на NF не успею заработать(:)))) и захочу на GP сотку отъездить. Двигатель не бзднет от 330к(это оффтоп конечно уже), коробас выдержит, при замене масла конечно, или к 300к там уже начнут подходить более серьезные ремонты?

VMaksimV · 11.09.2016, 07:45 (06:45)

Странный подход к авто „отьездит - и ладно„
Надо делать то, что надо.

Dmitry42 · 11.09.2016, 10:44 (14:44)

А это только ваш риск.
Вы же озвучили стартовые условия. Масло менялось, все нормально, через 50 тысяч продам машину. С 95% вероятностью откатаете эти 50 тысяч без проблем.

Может быть что угодно, мы же не экстрасенсы с машину ваше не видели в глаза. Может там и стружка, может и масло подсолнечное залито ))) А может вы завтра в ДТП попадете (не дай бог) или угонят ее (тоже не дай бог), то вообще зачем масло менять ?)))

pratik · 11.09.2016, 21:25 (21:25)

Цитата:

Dmitry42

А это только ваш риск.
Вы же озвучили стартовые условия. Масло менялось, все нормально, через 50 тысяч продам машину. С 95% вероятностью откатаете эти 50 тысяч без проблем.

Может быть что угодно, мы же не экстрасенсы с машину ваше не видели в глаза. Может там и стружка, может и масло подсолнечное залито ))) А может вы завтра в ДТП попадете (не дай бог) или угонят ее (тоже не дай бог), то вообще зачем масло менять ?)))

Я понял, спасибо большое за мнение! Наверное всё же поменяю, здесь мне близка позиция VMaksimV, надо, значит надо. Просто мнения расходятся, что лучше не трогать пока всё нормально. Ну и вдруг он у меня задержится дольше.

Всем спасибо.

Dmitry42 · 12.09.2016, 05:34 (09:34)

Да поменяй и езди спокойно. Сам будешь спокоен и если продавать будешь - не стыдно будет об этом сказать, дополнительный плюс.

Mihalyich · 12.09.2016, 22:10 (22:10)

Цитата:

pratik

Ну а не будет ли это "езда на пороховой бочке", вдруг там уже куча стружки и масло в говно?

если это предположить, то при полной замене масла эта стружка может забиться так, что после замены коробас попросту не поедет....нередки случаи, когда на старых коробасах меняют полностью масло, а потом машина встает.....в интернетах сторонников полной замены масла на старых коробках примерно столько же, сколько и их противников.....если не уверен, то, как предлагали выше, можно поменять методом просто слил/залил.

pratik · 13.09.2016, 02:17 (02:17)

Цитата:

Mihalyich

если это предположить, то при полной замене масла эта стружка может забиться так, что после замены коробас попросту не поедет....нередки случаи, когда на старых коробасах меняют полностью масло, а потом машина встает.....в интернетах сторонников полной замены масла на старых коробках примерно столько же, сколько и их противников.....если не уверен, то, как предлагали выше, можно поменять методом просто слил/залил.

ну так это... фильтр же хочется поменять, если уж менять :)

Mihalyich · 13.09.2016, 02:21 (02:21)

Цитата:

pratik

ну так это... фильтр же хочется поменять, если уж менять :)

фильт менять смысла нет, его достаточно просто промыть.

Сергей (Изотоп) · 13.09.2016, 07:47 (07:47)

Цитата:

Mihalyich

если это предположить, то при полной замене масла эта стружка может забиться так, что после замены коробас попросту не поедет....нередки случаи, когда на старых коробасах меняют полностью масло, а потом машина встает.....в интернетах сторонников полной замены масла на старых коробках примерно столько же, сколько и их противников.....если не уверен, то, как предлагали выше, можно поменять методом просто слил/залил.

Всем день Добрый

Коробки при полной замене ATF встают не из-за стружки.
Когда пакеты фрикционов уже порядком изношены, АКПП ещё более менее работает только в паре с той густой жижей, которая состоит из неоднократно перегретой субстанции вперемешку с частичками тех самых фрикционов. Плотность такой жижи больше в разы и менять её необходимо с умом, а именно, только частично, последовательно и относительно пробега

При полной замене, имея такой износ, ATF обновляется на свежую и сравнительно жидкую.
По итогу фрикционы начинают пробуксовывать и машинки встают

VMaksimV · 13.09.2016, 10:11 (09:11)

Цитата:

Изотоп

Всем день Добрый

Коробки при полной замене ATF встают не из-за стружки.
Когда пакеты фрикционов уже порядком изношены, АКПП ещё более менее работает только в паре с той густой жижей, которая состоит из неоднократно перегретой субстанции вперемешку с частичками тех самых фрикционов. Плотность такой жижи больше в разы и менять её необходимо с умом, а именно, только частично, последовательно и относительно пробега

При полной замене, имея такой износ, ATF обновляется на свежую и сравнительно жидкую.
По итогу фрикционы начинают пробуксовывать и машинки встают

С умом как?
На заглушенной слить с контрольного отверстия, по состоянию слитого решать. Если негорелая, прозрачная - смело меняем, если гутолин - довести до уровня свежей жидкостью. Наблюдать. Если все ок, через тысячу повторить. Если появятся "баги", замены прекратить.
Так?

Mihalyich · 13.09.2016, 13:22 (13:22)

Цитата:

Изотоп

Коробки при полной замене ATF встают не из-за стружки.

спорить встают ли они из-за стружки или из-за её отсутствия - не буду, мне как потребителю интересен результат, а это то, что они встают.

Цитата:

Изотоп

Плотность такой жижи больше в разы и менять её необходимо с умом, а именно, только частично, последовательно и относительно пробега
При полной замене, имея такой износ, ATF обновляется на свежую и сравнительно жидкую.
По итогу фрикционы начинают пробуксовывать и машинки встают

Цитата:

VMaksimV

С умом как?

здесь видимо имеется ввиду, что очищать жижу от стружки не следует, иначе жижи не хватит плотности.....т.е. какое количество стружки слил, такое же количество стружки должен и залить, иначе будет хуже, так?

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

09.09.2016, 12:03 (12:03)	#3707
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: pratik Всем доброго! Весь FAQ по АКПП перечитал, в целом ситуация понятна. Все же осмелюсь задать вопрос. Купил тур 2009 3.0 CASA, пробег 230к, масло предыдущим владельцем менялось на 160к(на 100к был пригнал из Германии, подразумеваю что это была первая замена). Проблем с АКПП до меня не было. У меня их также нет. Специалисты из туарег-сервиса говорят однозначно, чтобы избежать проблем — менять, остальное на свой страх и риск. Планирую проездить не более 50к. Знакомые мехи из оф. Ауди говорят — не лезь пока нет тревожных симптомов(пинки и тд), сами ездят на Q7,GP,NF. Я так полагаю чтобы отъездить спокойно свои 50к, стоит всё же поменять уже сейчас? Плюс мойка радиаторов, проверка работы термостата АКПП до замены? Спасибо. Тоже думаю, что на 50.000 км хватит. И всё же... Если точно знаешь какое именно масло залито, то я бы посоветовал его просто "обновить". Без снятия поддона АКПП слей старое и залей такое же новое. Должно войти около 6,5-7 литров. Заодно и уровень масла в коробке проверишь\подрегулируешь
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 09.09.2016 в 12:06.

10.09.2016, 12:49 (12:49)	#3708
Andrey I. Новенький Город: Novorossiysk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2016 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Приветствую всех! Мой случай: 1. 90000 км - частичная замена -слито масло , снят поддон, поменян фильтр, очищены магниты (легкий налет) 2. 95000 - частичная замена, слито масло, добавлено свежее 3. 100000 - частичная замена, слито масло, добавлено свежее Следующая смена планируется через 50-60 т Коробка работает нормально, термостат не менялся. Все делается в обычном сервисе, можно даже самому в гараже при наличии ямы Добавлено через 1 минуту 7 секунд Да, ремарка, масло оригинал взял у диллеров
	Последний раз редактировалось Andrey I.; 10.09.2016 в 12:49. Причина: Добавлено сообщение

11.09.2016, 01:39 (01:39)	#3710
pratik Новенький Город: Москва Регистрация: 03.06.2016 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Mihalyich Если цель отъездить не более 50, а симптомов нет, то абсолютно поддерживаю мнение механов. Лучшее - враг хорошему. Работает - не трожь. Мужики Dmitry42, Игоряныч, Mihalyich, спасибо за ответы! Ну а не будет ли это "езда на пороховой бочке", вдруг там уже куча стружки и масло в говно? В планах повозить семью по ближайшему подмосковью на выходных, не скажется ли эта экономия хреново? Я конечно прикололся ценником замены масла в коробасе, 25к, до "курсов" думаю было вполне не накладно, а сейчас кажется дороговато. Но учитывая остальное беспроблемное состояние тура, думаю все-таки поменять масло в АКПП и редукторах+раздатке, еще 15к. Недешевая конечно машина :) Добавлено через 3 минуты 31 секунду Цитата: pratik Мужики Dmitry42, Игоряныч, Mihalyich, спасибо за ответы! Ну а не будет ли это "езда на пороховой бочке", вдруг там уже куча стружки и масло в говно? В планах повозить семью по ближайшему подмосковью на выходных, не скажется ли эта экономия хреново? Я конечно прикололся ценником замены масла в коробасе, 25к, до "курсов" думаю было вполне не накладно, а сейчас кажется дороговато. Но учитывая остальное беспроблемное состояние тура, думаю все-таки поменять масло в АКПП и редукторах+раздатке, еще 15к. Недешевая конечно машина :) Ну и еще. А вдруг я на NF не успею заработать(:)))) и захочу на GP сотку отъездить. Двигатель не бзднет от 330к(это оффтоп конечно уже), коробас выдержит, при замене масла конечно, или к 300к там уже начнут подходить более серьезные ремонты?
	Последний раз редактировалось pratik; 11.09.2016 в 01:41. Причина: Добавлено сообщение

13.09.2016, 13:22 (13:22)	#3720
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Изотоп Коробки при полной замене ATF встают не из-за стружки. спорить встают ли они из-за стружки или из-за её отсутствия - не буду, мне как потребителю интересен результат, а это то, что они встают. Цитата: Изотоп Плотность такой жижи больше в разы и менять её необходимо с умом, а именно, только частично, последовательно и относительно пробега При полной замене, имея такой износ, ATF обновляется на свежую и сравнительно жидкую. По итогу фрикционы начинают пробуксовывать и машинки встают Цитата: VMaksimV С умом как? здесь видимо имеется ввиду, что очищать жижу от стружки не следует, иначе жижи не хватит плотности.....т.е. какое количество стружки слил, такое же количество стружки должен и залить, иначе будет хуже, так?
	Последний раз редактировалось Mihalyich; 13.09.2016 в 13:24.

23.08.2016, 15:09 (14:09)	#3701
Khmealeksandr77 Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 03.04.2015 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 7 Изображений в галерее: 1 Репутация: 7	Вот в помощь вам с соседнего форума: http://www.audi-club.ru/index.php?th...tchjot.428008/

24.08.2016, 07:32 (06:32)	#3702
iotov Новенький Город: Запорожье Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.01.2015 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Вот ещё:http://dinamitry.eniko.ru/exp/touareg/bk_change.htm

24.08.2016, 11:26 (10:26)	#3703
iotov Новенький Город: Запорожье Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.01.2015 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Видео по гидроблоку:https://www.youtube.com/watch?v=8kuFs1KgZNw

24.08.2016, 12:09 (16:09)	#3704
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	вот это видео и вызвало у меня вопросы ))

09.09.2016, 02:40 (02:40)	#3705
pratik Новенький Город: Москва Регистрация: 03.06.2016 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем доброго! Весь FAQ по АКПП перечитал, в целом ситуация понятна. Все же осмелюсь задать вопрос. Купил тур 2009 3.0 CASA, пробег 230к, масло предыдущим владельцем менялось на 160к(на 100к был пригнал из Германии, подразумеваю что это была первая замена). Проблем с АКПП до меня не было. У меня их также нет. Специалисты из туарег-сервиса говорят однозначно, чтобы избежать проблем — менять, остальное на свой страх и риск. Планирую проездить не более 50к. Знакомые мехи из оф. Ауди говорят — не лезь пока нет тревожных симптомов(пинки и тд), сами ездят на Q7,GP,NF. Я так полагаю чтобы отъездить спокойно свои 50к, стоит всё же поменять уже сейчас? Плюс мойка радиаторов, проверка работы термостата АКПП до замены? Спасибо.

09.09.2016, 05:39 (09:39)	#3706
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Думаю на 50 Тк тебе хватит того что есть

10.09.2016, 23:44 (23:44)	#3709
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: pratik Планирую проездить не более 50к. Знакомые мехи из оф. Ауди говорят — не лезь пока нет тревожных симптомов(пинки и тд). Если цель отъездить не более 50, а симптомов нет, то абсолютно поддерживаю мнение механов. Лучшее - враг хорошему. Работает - не трожь.

11.09.2016, 07:45 (06:45)	#3711
VMaksimV Пользователь Город: Вологда Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.12.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 14 Репутация: 39	Странный подход к авто „отьездит - и ладно„ Надо делать то, что надо.

11.09.2016, 10:44 (14:44)	#3712
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	А это только ваш риск. Вы же озвучили стартовые условия. Масло менялось, все нормально, через 50 тысяч продам машину. С 95% вероятностью откатаете эти 50 тысяч без проблем. Может быть что угодно, мы же не экстрасенсы с машину ваше не видели в глаза. Может там и стружка, может и масло подсолнечное залито ))) А может вы завтра в ДТП попадете (не дай бог) или угонят ее (тоже не дай бог), то вообще зачем масло менять ?)))

11.09.2016, 21:25 (21:25)	#3713
pratik Новенький Город: Москва Регистрация: 03.06.2016 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Dmitry42 А это только ваш риск. Вы же озвучили стартовые условия. Масло менялось, все нормально, через 50 тысяч продам машину. С 95% вероятностью откатаете эти 50 тысяч без проблем. Может быть что угодно, мы же не экстрасенсы с машину ваше не видели в глаза. Может там и стружка, может и масло подсолнечное залито ))) А может вы завтра в ДТП попадете (не дай бог) или угонят ее (тоже не дай бог), то вообще зачем масло менять ?))) Я понял, спасибо большое за мнение! Наверное всё же поменяю, здесь мне близка позиция VMaksimV, надо, значит надо. Просто мнения расходятся, что лучше не трогать пока всё нормально. Ну и вдруг он у меня задержится дольше. Всем спасибо.

12.09.2016, 05:34 (09:34)	#3714
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Да поменяй и езди спокойно. Сам будешь спокоен и если продавать будешь - не стыдно будет об этом сказать, дополнительный плюс.

12.09.2016, 22:10 (22:10)	#3715
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: pratik Ну а не будет ли это "езда на пороховой бочке", вдруг там уже куча стружки и масло в говно? если это предположить, то при полной замене масла эта стружка может забиться так, что после замены коробас попросту не поедет....нередки случаи, когда на старых коробасах меняют полностью масло, а потом машина встает.....в интернетах сторонников полной замены масла на старых коробках примерно столько же, сколько и их противников.....если не уверен, то, как предлагали выше, можно поменять методом просто слил/залил.

13.09.2016, 02:17 (02:17)	#3716
pratik Новенький Город: Москва Регистрация: 03.06.2016 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Mihalyich если это предположить, то при полной замене масла эта стружка может забиться так, что после замены коробас попросту не поедет....нередки случаи, когда на старых коробасах меняют полностью масло, а потом машина встает.....в интернетах сторонников полной замены масла на старых коробках примерно столько же, сколько и их противников.....если не уверен, то, как предлагали выше, можно поменять методом просто слил/залил. ну так это... фильтр же хочется поменять, если уж менять :)

13.09.2016, 02:21 (02:21)	#3717
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: pratik ну так это... фильтр же хочется поменять, если уж менять :) фильт менять смысла нет, его достаточно просто промыть.

13.09.2016, 07:47 (07:47)	#3718
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Mihalyich если это предположить, то при полной замене масла эта стружка может забиться так, что после замены коробас попросту не поедет....нередки случаи, когда на старых коробасах меняют полностью масло, а потом машина встает.....в интернетах сторонников полной замены масла на старых коробках примерно столько же, сколько и их противников.....если не уверен, то, как предлагали выше, можно поменять методом просто слил/залил. Всем день Добрый Коробки при полной замене ATF встают не из-за стружки. Когда пакеты фрикционов уже порядком изношены, АКПП ещё более менее работает только в паре с той густой жижей, которая состоит из неоднократно перегретой субстанции вперемешку с частичками тех самых фрикционов. Плотность такой жижи больше в разы и менять её необходимо с умом, а именно, только частично, последовательно и относительно пробега При полной замене, *имея такой износ*, ATF обновляется на свежую и сравнительно жидкую. По итогу фрикционы начинают пробуксовывать и машинки встают

13.09.2016, 10:11 (09:11)	#3719
VMaksimV Пользователь Город: Вологда Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.12.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 14 Репутация: 39	Цитата: Изотоп Всем день Добрый Коробки при полной замене ATF встают не из-за стружки. Когда пакеты фрикционов уже порядком изношены, АКПП ещё более менее работает только в паре с той густой жижей, которая состоит из неоднократно перегретой субстанции вперемешку с частичками тех самых фрикционов. Плотность такой жижи больше в разы и менять её необходимо с умом, а именно, только частично, последовательно и относительно пробега При полной замене, *имея такой износ*, ATF обновляется на свежую и сравнительно жидкую. По итогу фрикционы начинают пробуксовывать и машинки встают С умом как? На заглушенной слить с контрольного отверстия, по состоянию слитого решать. Если негорелая, прозрачная - смело меняем, если гутолин - довести до уровня свежей жидкостью. Наблюдать. Если все ок, через тысячу повторить. Если появятся "баги", замены прекратить. Так?