Замена масла в АКПП - Страница 239

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

noxeone · 18.02.2020, 10:58 (10:58)

Skeptic, торсион тут не при чем. TorSen производное от двух английских слов "torque sensing". Все очень просто - это означает свойства распределять крутящий момент "налету" так сказать, причем механически.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
riu, естественно у тебя ни доказательств, ни чего либо другого, кроме твоих слов.
А почему-то мастера, кто занимается исключительно редукторами говорят, что на туарегах торсен стоит в редукторе. Вот незадача же. Кому мне верить? Человеку, который всю жизнь занимается этим делом, или тому, кто картинку привода на аватарке воткнул?

Skeptic · 18.02.2020, 11:05 (10:05)

Цитата:

noxeone

Skeptic, торсион тут не при чем. TorSen производное от двух английских слов "torque sensing". Все очень просто - это означает свойства распределять крутящий момент "налету" так сказать, причем механически.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
riu, естественно у тебя ни доказательств, ни чего либо другого, кроме твоих слов.
А почему-то мастера, кто занимается исключительно редукторами говорят, что на туарегах торсен стоит в редукторе. Вот незадача же. Кому мне верить? Человеку, который всю жизнь занимается этим делом, или тому, кто картинку привода на аватарке воткнул?

согласен с тобой. Проблема в дифинициях, их понимании, некоретных переводах. Я по работе чаще всего с этим сталкиваюсь.
Разрешить сей спор могла бы исходная документация. Не учебная, документ 302, а конструкторско технологическая, рабочая. Там все написано как есть. Я такую не нашел.
А учебная грешит местами изъянами. Как например по разному написано, от какого цилиндра считается порядок работы. В одном материале для сервиса от 1. В другом от 3. А правда оказалось прикольней.

riu · 18.02.2020, 11:09 (11:09)

noxeone, все коньяки являются напитками, но не все напитки коньяки.

VMaksimV · 18.02.2020, 11:56 (10:56)

По картинкам, для себя выяснил: т.к. управление раздаткой одним Эл/двигателем, то первое движение Эл/двигателя приводит к включению пониженной передачи; дальнейшее движение Эл/двигателя уже воздействует на муфту дифференциала. Получается, что регулирование (в диапазоне "диф свободный - заблокированный") возможно только на пониженной.
Если у кого другое виденье, поделитесь, хочется разобраться.

Из опыта: на пониженной пытался въехать в крутую ухабистую горку, соответственно передняя ось разгрузилась и пробуксовывала, по ощущениям, блокирования межосевого дифференциала не заметил, ни частичного, ни полного; отчётливо ощущалась работа электронной системы тормозов. Далее, заблокировал дифференциал кнопкой и авто с треском электроники поехало.

Skeptic · 18.02.2020, 12:30 (11:30)

Вопрос. К Администратору.
Создайте тему, чтобы вверху всегда была.
Например
"Агрегаты трансмиссии GP, конструкция, принципы работы." И перекинуть туда все, что будет замечено в других темах.
Акпп, РК, Карданы, Редуктора. Это было бы кстати.

noxeone · 18.02.2020, 14:08 (14:08)

VMaksimV, включить бы его в разобранном виде и посмотреть как и что блокируется.
По другим раздаткам нашел много информации, видео, разбор внутренних процессов и даже распределение крутящего момента в %, а вот на туарег, q7 и кайен информации ноль.
Может политика vag такая, чтобы все было в тайне? Или люди не интересуются совсем внутренними процессами...

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Skeptic, думаю админам этим заниматься неинтересно будет. Надо самостоятельно собрать проверенную информацию в один большой пост, что станет началом темы.
И хорошо было бы создать тему технического флуда, для конструктивного общения так сказать

Skeptic · 18.02.2020, 14:32 (13:32)

Цитата:

noxeone

VMaksimV, включить бы его в разобранном виде и посмотреть как и что блокируется.
По другим раздаткам нашел много информации, видео, разбор внутренних процессов и даже распределение крутящего момента в %, а вот на туарег, q7 и кайен информации ноль.
Может политика vag такая, чтобы все было в тайне? Или люди не интересуются совсем внутренними процессами...

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Skeptic, думаю админам этим заниматься неинтересно будет. Надо самостоятельно собрать проверенную информацию в один большой пост, что станет началом темы.
И хорошо было бы создать тему технического флуда, для конструктивного общения так сказать

Я просто пользователь СОФТа. Если кто научит как переносить темы, сообщения. Буду признателен.
Насчет документации по РК ВАГа ты прав. Как будто тайна цвганского табора. Ничего нет. Одно знаю точно. Пакет работает во всем диапазоне от "свободный" до "заблокированный", так называемое широкополосное регулирование. Но описание алгоритмов, графики, так и не нашел.

riu · 18.02.2020, 14:41 (14:41)

Цитата:

VMaksimV

Получается, что регулирование (в диапазоне "диф свободный - заблокированный") возможно только на пониженной.
Если у кого другое виденье, поделитесь, хочется разобраться.

Управление блокировкой выполняется и на прямой и на пониженой передаче. Разница только в возможности принудительной блокировки, которая доступна только на пониженой. Иначе только автоматическая. Всё определяется только софтом.

FOU · 25.02.2020, 19:51 (19:51)

Комрады, так что слышно с фильтрами на обратку АКПП?
Результаты вскрытия будут?

Skeptic · 25.02.2020, 19:53 (18:53)

Цитата:

FOU

Комрады, так что слышно с фильтрами на обратку АКПП?
Результаты вскрытия будут?

я еще не накатал и 500. Рано еще мне менять. Потерпи. Я не забуду выложить. С фотографиями.

FOU · 25.02.2020, 22:35 (22:35)

Цитата:

Skeptic

я еще не накатал и 500. Рано еще мне менять. Потерпи. Я не забуду выложить. С фотографиями.

Тут еще один комрад ставил фильтр и у него пробег уже был близок по моему к 10..

Добавлено через 4 минуты 21 секунду
Ладно, пока тут тихо, введу смуту

https://mpgsystem.ru/3-compositions-...stanovitelnyj/

Один комрад с sti-club давно рекламировал составы какой-то "подпольной лаборатории" которую он возможно и возглавил

Смотрю сейчас даже название уже есть (ссылка вверху).
Кто что думает за чудо жижу? Может есть несчастные, кто уже отравился?

Skeptic · 25.02.2020, 23:13 (22:13)

Если коротко. Вообще не представляю работу рецептуры, чтобы одинаково работала и для кристаллических структур и для полмерных/аморфных. Фантастикой отдает.
Просмотрел все ссылки. Ииии. Собственно информации НУЛЬ. Одна реклама.

Если воздействие направлено на улучшение смазывающих свойств, то для фрикционных дисков это как раз не нужно.
Если направлено на улучшение фрикционных свойств, то не подходит для металлических пар сопряжения.
Из моего опыта работы, не помню ни одного материала, который бы был направлен на регенерацию неметаллических материалов.
Темы были связаны всегда с восстановлением металлов. С уменьшением трения в металлических парах прежде всего. Встречал рецептуры, которые предназначались для повышения эластичности упругих элементов из полимеров или скажем различных эластанов.

Но, никогда не встречал информации осоставах, которые бы одновременно работали бы сразу на все материалы и металлы и неметаллы.

FOU · 26.02.2020, 00:34 (00:34)

Да согласен, одна реклама, т.е. на драйве люди пытаются что-то написать, но по сути никто ни двигатель, ни коробки не вскрывал.

Особенно "впечатляет" та взвесь, что видна на дне банок, там частицы довольно крупные.

Раскоксовку я их на субаре опробую и для мкпп скорее всего тоже, а вот для автомата как-то не понятно. Пока не ясно, как это работает, стремно заливать.

Во, нашел на туареге в коробку добавляли
https://www.drive2.ru/l/522750434994028801/

и тут комментарий же от производителя, как оно работает:

Hecckfy

Serg155
А в чем смысл этой присадки, что она содержит?

Содержит катализаторы, а делает:
1. Очищение гидравлических каналов, золотниковых пар, поверхностей упорных шайб и втулок от продуктов деструкции масла и разрушения фрикционных накладок, состоящих из различных смолосодержащих материалов.
2. Укрепление фрикционных накладок фулеридами и кластерами.
3. Образование антифрикционной пленки на поверхностях золотниковых пар, опорных подшипников, зубьях планетарных передач и пр., восстанавливающей поверхности до исходного паспортного состояния по коэффициенту трения.

Basilik · 26.02.2020, 06:01 (05:01)

Цитата:

FOU

Комрады, так что слышно с фильтрами на обратку АКПП?
Результаты вскрытия будут?

Я 10ку прошёл, но хочу ещё 10ку пройти , и тогда масло поменяю и вскрою. Это ближе к лету будет. Как вскрою фильтр, сделаю тут отчёт.

Игоряныч · 26.02.2020, 09:46 (09:46)

Так и хочется вспомнить басни Крылова
"Уж сколько раз твердили миру..."
Не надо никаких добавок в масло.
Баланс присадок нарушается.
Просто чаще меняйте и всё

Skeptic · 26.02.2020, 10:04 (09:04)

<<<Содержит катализаторы, а делает:
1. Очищение гидравлических каналов, золотниковых пар, поверхностей упорных шайб и втулок от продуктов деструкции масла и разрушения фрикционных накладок, состоящих из различных смолосодержащих материалов.
2. Укрепление фрикционных накладок фулеридами и кластерами.
3. Образование антифрикционной пленки на поверхностях золотниковых пар, опорных подшипников, зубьях планетарных передач и пр., восстанавливающей поверхности до исходного паспортного состояния по коэффициенту трения.>>>

Если создает пленки скользящие, то создает везде. Для акпп это не хорошо.
Смотрим доступные материалы, читаем умные слова, как укрепляются не металлические материалы, не понятно.
Больше анекдот про врача грузина напоминает с большой таблеткой. Пополам через колено и протягивает пациенту со словами: "одна половинка от головы, вторая от попы, смотри не перепутай! Беда будет!"

FOU · 26.02.2020, 10:43 (10:43)

Цитата:

Basilik

Я 10ку прошёл, но хочу ещё 10ку пройти , и тогда масло поменяю и вскрою. Это ближе к лету будет. Как вскрою фильтр, сделаю тут отчёт.

Да, Basilik, Вас то я и жду :))
А на 10 думаете фильтр не успел загадиться? Дорогой, кстати фильтр?

Basilik · 26.02.2020, 14:56 (13:56)

Цитата:

FOU

Да, Basilik, Вас то я и жду :))
А на 10 думаете фильтр не успел загадиться? Дорогой, кстати фильтр?

https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=111931

Вот тут в теме писал. Где-то рублей 700. Но это специальный, для гидравлики разной техники и оборудования. Обычный Субаровский наверно рублей 300.

FOU · 26.02.2020, 15:03 (15:03)

Цитата:

Basilik

https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=111931

Вот тут в теме писал. Где-то рублей 700. Но это специальный, для гидравлики разной техники и оборудования. Обычный Субаровский наверно рублей 300.

Я просто к тому, что может не ждать 20, а вскрыть сейчас и посмотреть насколько он забит. Может там перепускной клапан уже давно срабатывает :) (700р конечно тоже деньги, посему решение конечно за Вами

)

Basilik · 26.02.2020, 15:17 (14:17)

Цитата:

FOU

Я просто к тому, что может не ждать 20, а вскрыть сейчас и посмотреть насколько он забит. Может там перепускной клапан уже давно срабатывает :) (700р конечно тоже деньги, посему решение конечно за Вами

)

На драйве наш форумчанин ZALek вскрывал и выкладывал после 5 т.км. Ничего не было. Да и я когда монтировал, то видел, что масло светлое ещё.
Я хочу фильтр и масло поменять одновременно.
Только эксперимент можно было бы считать объективным, если б перед установкой сфоткал бы магниты в поддоне. И после пробега уже с фильтром тысяч 50, опять вскрыть поддон и глянуть магниты.

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

18.02.2020, 10:58 (10:58)	#4761
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Skeptic, торсион тут не при чем. TorSen производное от двух английских слов "torque sensing". Все очень просто - это означает свойства распределять крутящий момент "налету" так сказать, причем механически. Добавлено через 1 минуту 35 секунд riu, естественно у тебя ни доказательств, ни чего либо другого, кроме твоих слов. А почему-то мастера, кто занимается исключительно редукторами говорят, что на туарегах торсен стоит в редукторе. Вот незадача же. Кому мне верить? Человеку, который всю жизнь занимается этим делом, или тому, кто картинку привода на аватарке воткнул?
	Последний раз редактировалось noxeone; 18.02.2020 в 10:58. Причина: Добавлено сообщение

18.02.2020, 14:08 (14:08)	#4766
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	VMaksimV, включить бы его в разобранном виде и посмотреть как и что блокируется. По другим раздаткам нашел много информации, видео, разбор внутренних процессов и даже распределение крутящего момента в %, а вот на туарег, q7 и кайен информации ноль. Может политика vag такая, чтобы все было в тайне? Или люди не интересуются совсем внутренними процессами... Добавлено через 2 минуты 3 секунды Skeptic, думаю админам этим заниматься неинтересно будет. Надо самостоятельно собрать проверенную информацию в один большой пост, что станет началом темы. И хорошо было бы создать тему технического флуда, для конструктивного общения так сказать
	Последний раз редактировалось noxeone; 18.02.2020 в 14:08. Причина: Добавлено сообщение

25.02.2020, 22:35 (22:35)	#4771
FOU Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.08.2019 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: Skeptic я еще не накатал и 500. Рано еще мне менять. Потерпи. Я не забуду выложить. С фотографиями. Тут еще один комрад ставил фильтр и у него пробег уже был близок по моему к 10.. Добавлено через 4 минуты 21 секунду Ладно, пока тут тихо, введу смуту https://mpgsystem.ru/3-compositions-...stanovitelnyj/ Один комрад с sti-club давно рекламировал составы какой-то "подпольной лаборатории" которую он возможно и возглавил Смотрю сейчас даже название уже есть (ссылка вверху). Кто что думает за чудо жижу? Может есть несчастные, кто уже отравился?
	Последний раз редактировалось FOU; 25.02.2020 в 22:35. Причина: Добавлено сообщение

25.02.2020, 23:13 (22:13)	#4772
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Если коротко. Вообще не представляю работу рецептуры, чтобы одинаково работала и для кристаллических структур и для полмерных/аморфных. Фантастикой отдает. Просмотрел все ссылки. Ииии. Собственно информации НУЛЬ. Одна реклама. Если воздействие направлено на улучшение смазывающих свойств, то для фрикционных дисков это как раз не нужно. Если направлено на улучшение фрикционных свойств, то не подходит для металлических пар сопряжения. Из моего опыта работы, не помню ни одного материала, который бы был направлен на регенерацию неметаллических материалов. Темы были связаны всегда с восстановлением металлов. С уменьшением трения в металлических парах прежде всего. Встречал рецептуры, которые предназначались для повышения эластичности упругих элементов из полимеров или скажем различных эластанов. Но, никогда не встречал информации осоставах, которые бы одновременно работали бы сразу на все материалы и металлы и неметаллы.
	Последний раз редактировалось Skeptic; 25.02.2020 в 23:24.

18.02.2020, 11:05 (10:05)	#4762
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: noxeone Skeptic, торсион тут не при чем. TorSen производное от двух английских слов "torque sensing". Все очень просто - это означает свойства распределять крутящий момент "налету" так сказать, причем механически. Добавлено через 1 минуту 35 секунд riu, естественно у тебя ни доказательств, ни чего либо другого, кроме твоих слов. А почему-то мастера, кто занимается исключительно редукторами говорят, что на туарегах торсен стоит в редукторе. Вот незадача же. Кому мне верить? Человеку, который всю жизнь занимается этим делом, или тому, кто картинку привода на аватарке воткнул? согласен с тобой. Проблема в дифинициях, их понимании, некоретных переводах. Я по работе чаще всего с этим сталкиваюсь. Разрешить сей спор могла бы исходная документация. Не учебная, документ 302, а конструкторско технологическая, рабочая. Там все написано как есть. Я такую не нашел. А учебная грешит местами изъянами. Как например по разному написано, от какого цилиндра считается порядок работы. В одном материале для сервиса от 1. В другом от 3. А правда оказалось прикольней.

18.02.2020, 11:09 (11:09)	#4763
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	noxeone, все коньяки являются напитками, но не все напитки коньяки.

18.02.2020, 11:56 (10:56)	#4764
VMaksimV Пользователь Город: Вологда Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.12.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 14 Репутация: 39	По картинкам, для себя выяснил: т.к. управление раздаткой одним Эл/двигателем, то первое движение Эл/двигателя приводит к включению пониженной передачи; дальнейшее движение Эл/двигателя уже воздействует на муфту дифференциала. Получается, что регулирование (в диапазоне "диф свободный - заблокированный") возможно только на пониженной. Если у кого другое виденье, поделитесь, хочется разобраться. Из опыта: на пониженной пытался въехать в крутую ухабистую горку, соответственно передняя ось разгрузилась и пробуксовывала, по ощущениям, блокирования межосевого дифференциала не заметил, ни частичного, ни полного; отчётливо ощущалась работа электронной системы тормозов. Далее, заблокировал дифференциал кнопкой и авто с треском электроники поехало.

18.02.2020, 12:30 (11:30)	#4765
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Вопрос. К Администратору. Создайте тему, чтобы вверху всегда была. Например "Агрегаты трансмиссии GP, конструкция, принципы работы." И перекинуть туда все, что будет замечено в других темах. Акпп, РК, Карданы, Редуктора. Это было бы кстати.

18.02.2020, 14:32 (13:32)	#4767
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: noxeone VMaksimV, включить бы его в разобранном виде и посмотреть как и что блокируется. По другим раздаткам нашел много информации, видео, разбор внутренних процессов и даже распределение крутящего момента в %, а вот на туарег, q7 и кайен информации ноль. Может политика vag такая, чтобы все было в тайне? Или люди не интересуются совсем внутренними процессами... Добавлено через 2 минуты 3 секунды Skeptic, думаю админам этим заниматься неинтересно будет. Надо самостоятельно собрать проверенную информацию в один большой пост, что станет началом темы. И хорошо было бы создать тему технического флуда, для конструктивного общения так сказать Я просто пользователь СОФТа. Если кто научит как переносить темы, сообщения. Буду признателен. Насчет документации по РК ВАГа ты прав. Как будто тайна цвганского табора. Ничего нет. Одно знаю точно. Пакет работает во всем диапазоне от "свободный" до "заблокированный", так называемое широкополосное регулирование. Но описание алгоритмов, графики, так и не нашел.

18.02.2020, 14:41 (14:41)	#4768
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: VMaksimV Получается, что регулирование (в диапазоне "диф свободный - заблокированный") возможно только на пониженной. Если у кого другое виденье, поделитесь, хочется разобраться. Управление блокировкой выполняется и на прямой и на пониженой передаче. Разница только в возможности принудительной блокировки, которая доступна только на пониженой. Иначе только автоматическая. Всё определяется только софтом.

25.02.2020, 19:51 (19:51)	#4769
FOU Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.08.2019 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Комрады, так что слышно с фильтрами на обратку АКПП? Результаты вскрытия будут?

25.02.2020, 19:53 (18:53)	#4770
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: FOU Комрады, так что слышно с фильтрами на обратку АКПП? Результаты вскрытия будут? я еще не накатал и 500. Рано еще мне менять. Потерпи. Я не забуду выложить. С фотографиями.

26.02.2020, 00:34 (00:34)	#4773
FOU Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.08.2019 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Да согласен, одна реклама, т.е. на драйве люди пытаются что-то написать, но по сути никто ни двигатель, ни коробки не вскрывал. Особенно "впечатляет" та взвесь, что видна на дне банок, там частицы довольно крупные. Раскоксовку я их на субаре опробую и для мкпп скорее всего тоже, а вот для автомата как-то не понятно. Пока не ясно, как это работает, стремно заливать. Во, нашел на туареге в коробку добавляли https://www.drive2.ru/l/522750434994028801/ и тут комментарий же от производителя, как оно работает: Hecckfy Serg155 А в чем смысл этой присадки, что она содержит? Содержит катализаторы, а делает: 1. Очищение гидравлических каналов, золотниковых пар, поверхностей упорных шайб и втулок от продуктов деструкции масла и разрушения фрикционных накладок, состоящих из различных смолосодержащих материалов. 2. Укрепление фрикционных накладок фулеридами и кластерами. 3. Образование антифрикционной пленки на поверхностях золотниковых пар, опорных подшипников, зубьях планетарных передач и пр., восстанавливающей поверхности до исходного паспортного состояния по коэффициенту трения.
	Последний раз редактировалось FOU; 26.02.2020 в 01:02.

26.02.2020, 06:01 (05:01)	#4774
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: FOU Комрады, так что слышно с фильтрами на обратку АКПП? Результаты вскрытия будут? Я 10ку прошёл, но хочу ещё 10ку пройти , и тогда масло поменяю и вскрою. Это ближе к лету будет. Как вскрою фильтр, сделаю тут отчёт.

26.02.2020, 09:46 (09:46)	#4775
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Так и хочется вспомнить басни Крылова "Уж сколько раз твердили миру..." Не надо никаких добавок в масло. Баланс присадок нарушается. Просто чаще меняйте и всё

26.02.2020, 10:04 (09:04)	#4776
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	<<<Содержит катализаторы, а делает: 1. Очищение гидравлических каналов, золотниковых пар, поверхностей упорных шайб и втулок от продуктов деструкции масла и разрушения фрикционных накладок, состоящих из различных смолосодержащих материалов. 2. Укрепление фрикционных накладок фулеридами и кластерами. 3. Образование антифрикционной пленки на поверхностях золотниковых пар, опорных подшипников, зубьях планетарных передач и пр., восстанавливающей поверхности до исходного паспортного состояния по коэффициенту трения.>>> Если создает пленки скользящие, то создает везде. Для акпп это не хорошо. Смотрим доступные материалы, читаем умные слова, как укрепляются не металлические материалы, не понятно. Больше анекдот про врача грузина напоминает с большой таблеткой. Пополам через колено и протягивает пациенту со словами: "одна половинка от головы, вторая от попы, смотри не перепутай! Беда будет!"

26.02.2020, 10:43 (10:43)	#4777
FOU Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.08.2019 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: Basilik Я 10ку прошёл, но хочу ещё 10ку пройти , и тогда масло поменяю и вскрою. Это ближе к лету будет. Как вскрою фильтр, сделаю тут отчёт. Да, Basilik, Вас то я и жду :)) А на 10 думаете фильтр не успел загадиться? Дорогой, кстати фильтр?

26.02.2020, 14:56 (13:56)	#4778
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: FOU Да, Basilik, Вас то я и жду :)) А на 10 думаете фильтр не успел загадиться? Дорогой, кстати фильтр? https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=111931 Вот тут в теме писал. Где-то рублей 700. Но это специальный, для гидравлики разной техники и оборудования. Обычный Субаровский наверно рублей 300.

26.02.2020, 15:03 (15:03)	#4779
FOU Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.08.2019 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: Basilik https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=111931 Вот тут в теме писал. Где-то рублей 700. Но это специальный, для гидравлики разной техники и оборудования. Обычный Субаровский наверно рублей 300. Я просто к тому, что может не ждать 20, а вскрыть сейчас и посмотреть насколько он забит. Может там перепускной клапан уже давно срабатывает :) (700р конечно тоже деньги, посему решение конечно за Вами )

26.02.2020, 15:17 (14:17)	#4780
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: FOU Я просто к тому, что может не ждать 20, а вскрыть сейчас и посмотреть насколько он забит. Может там перепускной клапан уже давно срабатывает :) (700р конечно тоже деньги, посему решение конечно за Вами ) На драйве наш форумчанин ZALek вскрывал и выкладывал после 5 т.км. Ничего не было. Да и я когда монтировал, то видел, что масло светлое ещё. Я хочу фильтр и масло поменять одновременно. Только эксперимент можно было бы считать объективным, если б перед установкой сфоткал бы магниты в поддоне. И после пробега уже с фильтром тысяч 50, опять вскрыть поддон и глянуть магниты.