Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[PARAVOZZ]

Dasmirlan, не забудь почистить "седвич" радиаторов,заменить термостат АКПП. Сегодня на ремонте Тур 2008 год пробег 105.000 км в модном обвесе JE, хозяин утверждал что всё по регламенту и денег не жалею и т.д.,уговорили с трудом почистить сендвич,так вот когда сдёрнули морду сначала ведро грязи с внутренних стенок интеркуллеров выгребли,а потом и с радиаторов шерстяное одеяло отскребали,хозяин когда увидел сказал поедет ОД взрывать,очень был удивлен от увиденной картины.

[Dmitriy80]

блин,прочитал всю "ромашку" менять не менять,менять не менять))) в ступор вводит ещё и то.что мнения отличаются не только по-поводу менять или не менять,а ещё и есть такие посты где люди менявшие масло в коробасе пишут разные объёмы залитого новья.кто-то писал про то что 6 литров всего влезло при замене,кто-то 7 воткнул,кто 8 постарался,а кто и 9 осилил))))))причём процесс замены у всех идентичен был))

для себя наверно всётки решил что не буду лезть в коробас раз этого просит производитель(не думаю что они будут заниматься разводом в отличии от дилера допустим,которому думаю выгодно было бы всех затаскивать на замену масла акпп каждые 60-70 тыс. пробега,но они этого не делают вроде как,наоборот отговаривают).пробег 128 тыр,акпп пока не беспокоит.думаю если бы производитель изначально при производстве агрегата запланировал замену масла через какой-то интервал пробега,то сделал бы эту процедуру более лёгкой и доступной,типа заехал на яму,слил литры,залил через щуп свежак и всё.так у меня на аккорде было))))всё на яме в гараже менялось.но там и регламент был,а я менял каждые 30 тыр пробега.
ещё вот стырил в инете чел на бмв писал про замену масла:
Сегодня проезжал мимо дилера K&M в Celle у которого я покупал машину и решил зайти, спросить.
Первым был продавец отдела подержанных машин, у которого я ее и покупал. Ответ - нет, но если давайте спросим в отделе обслуживания. Ответ опять нет, но мимо проходил мастер цеха ремонта, старший, ответ - нет! Но если вы очень хотите, то можем поменять, но это дорого стоит. Как дорого? Масло дорогое, что то 73 евро, а поддон снять и помыть? Ответ - зачем?! У вас что прокладка протекает? Масло в коробке на весь срок жизни и ни о каких заменах на 150 тКм или 250 тКм мы не знаем, если бы было надо, то производитель до нас довел бы.

[kostobay]

писали же. срок службы ихний и реальный это вообще разные вещи. у них столько как мы не ездят на этих машинах. мы же, покупая бэу, имеем гемморрой от пробега и не замены жидкостей. им просто не надо их менять. все косяки нам придут. так то вот.
хочешь, не меняй. я сменил жижу и рад этому. слилась с коробки ..... кака темного цвета, похоже когда с мотора сливаешь. и в дальнейшей эксплуатации буду менять как на японцах каждые 30 тык.

[chikanarik]

kostobay, ну 30 тыс это перебор... так часто то зачем. Раз в 60 тыс, это нормально.

[PARAVOZZ]

Dmitriy80, загляни в пространство между радиаторами и всё поймёшь зачем менять масло. На твоём пробеге надо менять иначе будешь дальше висеть не в теме про замену масла,а теме про рывки АКПП,а про то что какой то бемевешник сказал это только теория,а наша реальная практика скажет обратное и АКПП скажет тебе спасибо хозяин,а если радиаторы почистишь то вовсе коробас порадуешь,там всегда есть на что посмотреть,сам увидишь ужаснёшься.

[АндрейП]

   Цитата:

chikanarik

kostobay, ну 30 тыс это перебор... так часто то зачем. Раз в 60 тыс, это нормально.

+100

[_Vlad]

   Цитата:

Dmitriy80

для себя наверно всё таки решил что не буду лезть в коробас раз этого просит производитель

Тут, друг, ошибочка, не производитель, а продавец.
Если "ромашку" внимательно курили, то уже поняли, коробасы у нас Aisin, джапан.
И повторюсь наверное в сто тысячный раз, япы масло в коробках меняют.
Для РФ рекомендован пробег 40т.км.

Замена масла

Оффтопик

   Цитата:

Правильнее говорить «замена рабочей жидкости АКПП».

90% поломок АКПП происходит именно из-за несвоевременной замены рабочей жидкости или её недостаточного уровня.
В условиях эксплуатации нашего региона рекомендованный интервал замены – 30 000 км.

Существует два способа замены рабочей жидкости АКПП:

1. Частичная замена. Включает в себя следующие действия:

снимается поддон трансмиссии (при отсутствии поддона снимается сливная пробка);
сливается жидкость;
происходит замена внутреннего фильтра (если есть наружный, он также подлежит замене);
меняется прокладка поддона;
устанавливается поддон;
заливается новая жидкость.
При выполнении данной процедуры меняется порядка 50% рабочей жидкости. Остальные 50% - остаются в гидротрансформаторе и других деталях АКПП.

Если Вы следите за техническим состоянием своего автомобиля и соблюдаете рекомендованный интервал, то производить частичную замену рабочий жидкости является достаточным.

Если же Вы приобрели автомобиль на вторичном рынке или точно знаете, что давно (никогда) не производили замену жидкости АКПП, то необходимо сделать полную замену рабочей жидкости АКПП.


2. Полная замена. Выполнить полную замену жидкости возможно только при помощи специальной установки. Характеристики:

100%-я замена масла в АКПП;
возможность визуального контроля за процессом замены AT;
возможность промывки АКПП без приминения химических присадок;
Сменный фильтр 5 микрон для фильтрации взвешенных частиц, не задерживаемых фильтром АКПП;
возможность заливки ATF в АКПП из внешней емкости.
Процесс выполнения полной замены рабочей жидкости с помощью установки выглядит следующим образом:

установка подключается к шлангам системы охлаждения АКПП;
жидкость начинает циркулировать через фильтр тонкой, который находится внутри установки;
АКПП очищается от продуктов естественного износа в течении 15 минут;
снимается поддон;
меняется внутренний фильтр (если металлическая сеточка, то происходит промывка);
меняется прокладка поддона;
поддон устанавливается на место;
под давлением подается новая жидкость, вытесняя остатки отработанной.
При полной замене имеет место перерасход свежего масла порядка 10%, так как при вытеснении отработанная жидкость частично смешивается с новой.

[skander]

Доброго камрады!

Прошел мой тур 60 тыс., и поехал я делать Т.О. к диреру, да заодно решил поинтересоваться - менять ли масло в АКПП. Однако я еще рот не успел открыть, как мастер посмотрев на пробег машины рекомендовал замену масла в АКПП, редукторе!!! и т.д... Немного улыбнуло. Сразу поясню, что к дилеру поехал из-за связей в руководстве компании и обещанной большой скидки. (мастер приемщик не знал нюансов). Я дал добро на замену масла в АКПП. Оставив машину на сутки, я позвонил ген. директору и поставил в известность, что машину сдал. Он пообещал проконтролировать. (дилера не засвечу по понятным причинам)

На следующий день (картина маслом): Приезжаю, выдают разблюдовку по работам (с хорошей скидкой). Замена масла сделана (19 000 р), а потом вычеркнута из сметы. Подходит старший мастер и извиняющимся голосом: - "Что же вы сразу не сказали, от кого вы". Разговорились. Масло они ВООБЩЕ НЕ МЕНЯЮТ и пробег им Ваш пофигу. Чтобы успокоить клиента, они берут деньги, оставляя следы на "пробке" АКПП". (В лучшем случае проверят уровень масла). Как я понял, таких "услуг" у них не счесть. Не меняют они ничего, так как ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ заявлено, что масло на весь срок службы АКПП и точка. Все.

P.S. Камрады, будьте бдительны. Присутствуйте при замене масла, а лучше езжайте к партнерам клуба.

[Вечно пьяный]

Вот поэтому я поехал на проверенный неофициальный сервис, где мне все поменяли в моем присутствии.

[lisspy1]

Уфф, осилил всю тему от начала и до конца.
Решил что методом вытеснения менять не буду. Пойду проверенным и надежным способом: снимем картер, сольем сколько сольется. Потом через тыщу км еще разок сменю масло, что смесь в итоге максимально чистой была. Пробег у машины 138т.км и масло ни разу не менялось. Лить буду оригинальное масло.

Единственное вопрос к камрадам - подскажите номерок пробки, которая у многих еле отворачивается и в итоге зачастую сворачивается.

[Dru77]

   Цитата:

skander

Масло они ВООБЩЕ НЕ МЕНЯЮТ и пробег им Ваш пофигу.

Ещё раз убедился что офф.дилер сцуко

[Bodbo]

В прошлом месяце был у ОД в Германии, тоже хотел заменить масло в коробке.
Меня переубедили это делать. Посоветовали масло доливать, если в этом есть нужда! Менять нужно его после ремонта коробки или после замены каких-либо деталей коробки.

[Павел Омск]

Привет всем. Как и у многих вопрос МЕНЯТЬ ИЛИ НЕ МЕНЯТЬ??? Вобще у меня проблема с переключением с 5 на 4. Почитал на форуме и так поузнавал, что все дело в блоке клапанов. Просто замена масла как говорят ни к чему не приведет. Меняется блок и заодно меняется масло, фильтра и вся эта трибуха. Еще ОД говорят помимо этого надо заменить кольца фильтра (или фильтров), и пробки! тока не пойму это то зачем менять. Когда масло в двиге меняют, то сливную пробку тоже меняют! . Так вот. Вся эта процедура по замене блока и масла вцелом стоит в Омске у ОД - около 70 000 руб. Но я думаю что все это происходит именно изза масла (всмысле выход из строя блока), т.к. либо его изначально там мало и это приводит потом к последствиям, либо это изза того что масло там ВООБЩЕ ниразу не менялось. Пробег у меня 112 тыс. Считаю что масло менять надо. Не бывает бесконечного и пожизненного масла. Поэтому буду менять и вместе с блоком!

[_Vlad]

По крайней мере качество, хотя бы визуально, и главное количество, проверять нужно.
У меня при замене обнаружилось, что недоставало 800гр.

[Dasmirlan]

   Цитата:

lisspy1

Уфф, осилил всю тему от начала и до конца.
Решил что методом вытеснения менять не буду. Пойду проверенным и надежным способом: снимем картер, сольем сколько сольется. Потом через тыщу км еще разок сменю масло, что смесь в итоге максимально чистой была. Пробег у машины 138т.км и масло ни разу не менялось. Лить буду оригинальное масло.

Единственное вопрос к камрадам - подскажите номерок пробки, которая у многих еле отворачивается и в итоге зачастую сворачивается.

Если не ошибаюсь: Пробка резьбовая М24х1,5 (WHT000323A) с уплотнительным кольцом (09D321379). Думаю еще нужно поменять пробку сливного отверстия М10х9 (WHT000206A) с уплотнительным кольцом (09D321181B)
Если напутал поправьте :)

[bioforge]

Камрады... Нашел эту ветку (уже в какой раз). И опять не асилил все прочесть (оч. много букафф).
У меня проблемка.
Туарег 3,2 америкос 2005г 150тыс. пробегу., масло в АКПП никогда не меняли. 2 недели назад началась течь из сальника гидротрансформатора. Был у ОД, предложили поменять сальник и рекомендовали поменять масло в АКПП, так как оно имеет черный цвет (Даже не сразу определили что это коробочное...) Но мастер сразу предупредил, что замена масла это риск! При замене может заклинить блок клапанов (после замены). И соответственно они за это не несут ответственности.
Что делать? В движении никаких проблем не обнаруживается.
Как поступить? менять масло или нет???
Хочу еще на этой машине откатать 3 года и более (уже езжу 3,5, все нравитца). Денег нема... Подскажите "еврейский" вариант. Чтоб хорошо и дешего!

[olegsudarev]

bioforge,
совет можно дать такой. Если сальник подтекает не сильно, то его можно не трогать, а проверить уровень масла и сапун коробки и поездить…. течь может даже полностью пройти (проблемы сальников в межсезонье) , ну а если сальник менять, то и масло тоже надо менять, как бы этого не хотелось, потому, что при смене сальника, все ровно часть прольют и перебаламутят. Риск этот имеется, но не очень большой, вот они и страхуются.

[bioforge]

   Цитата:

olegsudarev

bioforge,
Если сальник подтекает не сильно, то его можно не трогать, а проверить уровень масла и сапун коробки и поездить…. течь может даже полностью пройти (проблемы сальников в межсезонье)

В коробку долили 1,5 л масла, судя по следам в гараже, может даже течь усилилась... Что такое сапун в корообке я не знаю (и как его проверять ес-венно тоже) :(
Судя по всему... "перестанет течь" не мой случай...
А какой примерно процент поменявших масло (когда оно было почти черное) нарвались на замену блока клапанов? Звонил в сервис по АКПП - там сразу начали навязывать ремонт коробки под видом того что сальник просто так не начинает течь... Так же сказали что поменяют сальник без снятия двигателя... (веры у меня к ним нет!!!). Тут напрашивается вопрос, ОД не балуются выставлением счетов, как за снятие двигла, а сами корячутся без??? У ОД получается 20 тыс. руб. замена, а в "чурка" сервисах 18 замена без демонтажа ДВС (вот волшебники)...
ВООБЩЕМ записалси я на 02/01 к ОД.
Но вопрос по замене масла стоит открытым...

[Ильич 737]

Всем привет ! На днях произвел замену масла в АКПП . Со спокойной душой приехал в гараж и тут началось ... Пока открывал ворота под Туарегом оказалась лужа масла из коробки , ну думаю приплыли . Звоню на сервис где менял ,а у них у эвакуатора уже закончился рабочий и ушел на выходные .Короче после нескольких звонков на повышенных тонах сказали ,что приедет другой в течении часа. Нервы на пределе ,ну думаю устрою разнос . Короче по приезду оказалось ,что это не их вина , а новое масло выдавило через уплотнительные кольца трубопровода охлаждения масла с боку коробки . Масла вытекло всего 1 литр , но еще несколько дней я с боязнью заглядовал под машину . Вот так из за двух резиновых колечек общей стоимостью 70 рублей столько головняка!!!!

[Олег 44]

Месяц назад поменял масло в коробке на 70 000км пробега. Масло слилось не грязное вишнёвого цвета без запаха гари литров 6,5-7. Поддон не стал снимать,т.к. передо мной мой приятель менял масло на 118 000 км пробега,он снимал поддон и менял фильтр с прокладкой. Фильтр старый отдал мне для изучения,он был чистый,внутри него мелкая капроновая сетка и ничего более я не увидел,поэтому я и решил не снимая поддона у себя на 70 000км поменять масло,а поддон уже буду снимать на след.раз. Залил себе масло LM Top Tec ATF 1200. Проехал по трассе около 80км(40+40)вернулся в мастерскую,опять слили масло и залили опять свежее,но теперь до след.замены на 130 000км. Проехал 1 500км коробка работает отлично,хотя и до этого нареканий не было,единственное машина в морозы сейчас заметно легче расходиться,т.е. трансмиссии много не надо на прогрев,текучесть этого масла лучше,чем у старого. Да и в редукторах и раздатке до этого тоже масло поменял на 60 000км.В редукторы заливал LM Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90,а в раздатку тоже,что и в коробку LM Top Tec ATF 1200. Тут проехал получаеться 11 500км и никаких проблем. Так что не бойтесь неоригинального масла,лишь бы допуск производителя авто соответствовал и была не подделка.