Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[Знамя]

   Цитата:

shuraa

Оффтопик

Почему именно гидроник? Я б если выбирал, то webasto или бинар. В них теплоотдача лучше, чем в гидронике.

бикоз,не всегда есть выбор именно тот на который хватает,денег,возможности,момента
кстати,про теплоотдачу,первый раз слышу об этом,но думаю,что разница даже в 5% будет такой ничтожной,что говорить о ней даже не вижу смысла,да и гидроник более ремонтопригоден чем вебаста,у вебасты меняется узлами,а у гидроника деталями....про бинар ниче не знаю

[kavot]

Всем доброго дня.
Четыре дня назад решил поменять масло в АКПП.
Пробег 130000км.
На 90-й тысячи умер гидроблок.Пришлось поменять.
Поэтому,когда заметил,что коробка работает с небольшими рывками
Решил подстраховаться.
Договорился с другом.У него сервис по ремонту коробок на Путилковском.
Заказал в екзисте:
Meyle
100 136 0002 Фильтр масляный коробки передач
100 321 0010 Прокладка поддона акпп
09D 325 443 Прокладка фильтра коробки передач.
От последней отказался,потому что,на фильтре уже стоит прокладка.
Купил в магазине "Русь" Febi 29934 5итров.
Перед покупкой вымотал друга вопросами,"стоит брать VAG за 1000руб.
Или подойдет Febi с допуском VW.
Он убедил,что все это "развод для лохов".Поверил.
С собой с прошлой замены взял еще оставшиеся 2л.VAG.
Подняли машину.Сняли поддон,слили жидкость.
На магнитах поддона небольшой налет грязи,на самом поддоне тоже.
Мастер сразу сказал,что это не есть хорошо.
Сняли фильтр,с обратной стороны такой же налет.
Внутри фильтра сетка забита грязью.
Вердикт: требуется замена фрикционов коробки(это 50000 с работой).
Или ездить пока не накроется гидроблок.Он все равно забъется со временем.
Результат я знаю.
Или продать машину...и оставить эту проблему новому хозяину.
Залили 5л.Febi. Я сидел в машине,на подъемнике.И по команде переключал скорости.
Больше не вошло?
Проехал уже 600км.
Рывков стало меньше.
Но две мысли сверлят мне мозг:
-ремонтировать или продать,
-почему всего 5 литров,может заехать на другой сервис и проверить уровень?

[Dru77]

   Цитата:

kavot

-почему всего 5 литров,может заехать на другой сервис и проверить уровень?

потомушта так и должно быть, часть старого масла остаётся в коробасе

[kavot]

Ну значит одним вопросом меньше.
А,то начинаешь в людях сомневаться.

[Знамя]

5 мало мне кажется,завтра погляжу в заказ наряде сколько у меня стоит

[kavot]

А вот и фильтр.

[Wh1te]

Хочу тоже поменять мало в карабасе, вот стою перед вопросом купить Mobil 3309 или всетаки VAG?

[Знамя]

   Цитата:

kavot

А вот и фильтр.

голову не парь,ездий пока ездит

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

   Цитата:

Wh1te

Хочу тоже поменять мало в карабасе, вот стою перед вопросом купить Mobil 3309 или всетаки VAG?

посчитай разницу между тем и тем и потом решай этот ВАЖНЫЙ вопрос

[kavot]

Это верный совет.Когда гидроблок умрет, сразу поймешь,надо доставать из кубышки соточку.
Это,как повезет.
У друга на Шкоде-Октавия,гидроблок умер на 60-ти км.
Благо,еще гарантия действовала...

[seregaW0077]

   Цитата:

Знамя

в колесах азот!

Оффтопик

Ух ты. А из баллона или из атмосферы?

[kostobay]

   Цитата:

kavot;.....

А вот и фильтр.

пипец. где грязь? это нормальный налет рабочей акп! друг чет тебя напугал зря.

[Gennady512]

   Цитата:

Wh1te

Хочу тоже поменять мало в карабасе, вот стою перед вопросом купить Mobil 3309 или всетаки VAG?

Wh1te, если уверен в том Mobil 3309, что покупаешь (что он не "палёный") - бери смело:
- очень многие Камрады его пользуют, и довольны.
За те же деньги Mobil 3309 можно дважды слить-залить (наиболее безопасный способ замены АТФ):
- и, т.о. в АКПП будет 75% новой жидкости...
А "оригинал за те же деньги только один раз cольёшь-зальёшь (~6л):
- и это будет всего лишь 50%-я замена, поскольку АКПП-контуре всего ~12л (а это - маловато будет, если пробег ~60тыс.км и более)...

[kavot]

   Цитата:

kostobay

пипец. где грязь? это нормальный налет рабочей акп! друг чет тебя напугал зря.

Да я и не тороплюсь.Понятно,что это не хирургическая.И абсолютно стерильного ничего нет.
Посмотрим-проверим,как ведет себя жидкость Febi в коробке.
Понятно одно.Когда на фольксваген говорят,что жидкость залита на весь срок службы АКПП.
Они подразумевают,что это 100000км.
А,чтобы продлить этот срок.Луше все-таки наплевать на их рекомендации.

[raa1221]

мне рекомендуют REHNOIL чисто немецкое масло!

[вол]

   Цитата:

Gennady512

Всего во всём АКПП-контуре ~12л АТФ.
И на таком большом пробеге (112000км) 50%-я замена АТФ - маловато будет, надо бы повторить процедуру (будет 75%-замена).
Я сам на 40тыс.км пробега(за 4 года эксплуатации) "слил-залил" дважды:
- в т.ч. с учётом 5-ти летнего срока годности АТФ (при простом "нерабочем" хранении)...

Спасибо ребята. Вы полностью правы. После замены наездил 500 км. На днях еще раз поменяю масло в АКПП. Тем более АТФ оригинальный я брал практически по себе стоимости 19 дол. за литр.

Добавлено через 12 минут 51 секунду

   Цитата:

DUX

молодец, отписался нормал. спасибо, хотя я тож масло в КП уже махнул...

Вол, скажи, а что в других узлах меня, кроме масла?
фильтры-прокладки есть там?
или только кольца уплотнительные на пробках слива?
если есть возможность, напиши с номерами что заливал и куда.

спасибо.

Нет там не каких прокладок и фильтров. В переднем одно масло в раздатке другое в заднем третье у меня с блокировкой и в рулевом четвертое. Короче везде разное масло. Номера не помню. Я лил все оригинал. Но в этой теме много раз встречаются все номера.

Добавлено через 18 минут 10 секунд

   Цитата:

Знамя

5 мало мне кажется,завтра погляжу в заказ наряде сколько у меня стоит

Пять литров с заменой фильтра мало. я с уверенностью говорю у меня и моего товарища вошло по 6,5 литров

[kavot]

Заехал сегодня на другой сервис проверить уровень масла в коробке.
Все в норме.Значит 5 литров хватило.
Не верь глазам своим....

[seregaW0077]

   Цитата:

kavot

Заехал сегодня на другой сервис проверить уровень масла в коробке.
Все в норме.Значит 5 литров хватило.
Не верь глазам своим....

А как проверяли то?

[вол]

   Цитата:

kavot

Заехал сегодня на другой сервис проверить уровень масла в коробке.
Все в норме.Значит 5 литров хватило.
Не верь глазам своим....

Странно. У меня 3,2.. 2005г. у товарища 3,2.. 2006г . влезло 6,5 л . Может на туре существуют разные АКПП или поддоны к ним ?

Добавлено через 5 минут 25 секунд

   Цитата:

seregaW0077

А как проверяли то?

Так там куда заливаеш там и проверяеш. Главное чтоб на холодную проверять 40-45 градусов. Залил 5л. завел, попереключал АКПП , долил примерно 1,5л . закрутил и все

[krys]

Поделюсь своим опытом самостоятельной замены масла в АКПП, раздатке и редукторах.

Предварительно были закуплены:
- фильтр АКПП со всеми приблудами;
- 12л. масла TITAN ATF 4400 (для АКПП);
- 3л. масла TITAN SYNTOPOID SAE 75W-90 (для редукторов);
- 1л. масла TITAN ATF 3353 (для раздатки).

У моего соседа в гараже имеется 4-х тонный подъемник, чем я не применул воспользоваться Масло в АКПП решил менять методом замещения. Для этого от радиатора АКПП была отсоединена одна отводящая трубка (нижняя). Для удобства слива в емкость на место соединения на радиаторе насадил резиновый шланг. Само собой разумеется, что для этих работ были демонтированы 2 защиты поддона двигателя и АКПП
Далее слил масло через сливное отверстие в АКПП. Должен сказать, что никаких проблем с АКПП не было и масло решил менять в профилактических целях (пробег 180 000 км., ранее масла не менял). На магните стружек не обнаружил, масло не имело запаха гари. На цвет немного масло потемнело, но это в сравнении с цветом нового масла Titan (масло какого производителя заливает завод я не знаю) - см. фото: в круглой банке свежее масло.
Затем залил с помощью ручного нагнетателя ориентировочно то же количество масла, что и слил (главное не меньше, т.к. излишки выпрет через отсоединенный патрубок). Потом просил помощника заводить авто на 4-5 секунд. За это время из сливного шланга выгоняло около литра масла. Снова загонял свежее масло в АКПП, заводил, сливал, доливал. И так пока у меня в запасе не осталась одна "литрушка" масла.

Поставил на место патрубок радиатора, довел уровень масла до нормального уровня. Подключил комп с прогой в разделе "Проверка уровня масла в АКПП". Запустил двигатель, довел температуру масла до 35 градусов попередвигал селектор передач на каждую передачу с фиксацией на 2-3 сек. и не глуша двигатель довел уровень масла до нужного показателя (мне пришлось немного сливать). С АКПП - все!
Процедура несложная.

Далее заменил масло в раздатке и редукторах. Могу предложить вариант инструмента для заливки масла. Это обыкновенный поршневой насос (предварительно нужно снять насадку на конце шланга): откручиваете верхнюю крышку, вытаскиваете поршень, заливаете в корпус насоса масло, вставляете поршень на место, закручиваете крышку, шланг засовываете в заливное отверстие и давите на поршень В раздатке и редукторах я с помощью такого метода поменял масло

Несколько фоток:

[krys]

Извините, за повернутые фото - заливал прямо с телефона.