То ли коробка буксует, то ли раздатка...

[riu]

   Цитата:

GarpaTrans

в чем конкретная разница между гидроблоками 09D325039 и 09D325039A

Какой код у Вашей коробки? По нему и определится с "А" или без "А"

[GarpaTrans]

у меня с A
вопрос сейчас не в этом

[GarpaTrans]

Короче блок с буквой А, и блок без буквы А - не взаимозаменяемы
Почему - я так и не понял
Просто по программе это разные блоки, а значит менять их местами нельзя

[riu]

   Цитата:

GarpaTrans

Короче блок с буквой А, и блок без буквы А - не взаимозаменяемы
Почему - я так и не понял
Просто по программе это разные блоки, а значит менять их местами нельзя

Возможно это тот вариант без А, на котором не было датчиков давления(гипотеза ).

[GarpaTrans]

знать бы где они находятся?
наверняка там есть технолонические отверстия под датчики которые можно переставить с моего блока

я нашел новый
но он без А
вроде как за 300 евросов даже удалось договориться

[riu]

   Цитата:

GarpaTrans

знать бы где они находятся?

G193 G194

[GarpaTrans]

Спасибо Riu


Оффтопик

Датчики G193 и G194 являются мембранными выключателями, работающими от давления, и при его величине, равной примерно 3 бар, они замыкают цепь соединения с массой.

Конструкция обоих датчиков одинакова. Их сигналы используются для контроля системы электрогидравлического управления.

Датчики подают на блок управления информацию о рабочем состоянии элементов управления: фрикциона K1 и тормоза B2. При этом неправильная работа системы электрогидравлического управления может быть диагностирована точнее и будут приняты соответствующие защитные меры.

Датчики давления масла
Датчики давления масла
В коробках передач выпуска после 27й недели 2004 г. датчики давления масла G193 и G194 не используются.

Датчик G193 срабатывает при гидравлическом управлении фрикционом K1. Датчик G194 срабатывает при электрогидравлическом управлении тормозом B2. При этом он включается только в режиме tiptronic на 1й передаче.

Так как задняя передача включается только с помощью золотникового клапана выбора передач (механикогидравлическим способом), датчик G194 при включенной задней передаче не замыкается

G193 - датчик давления масла 1
G194 — датчик давления масла 2
источник - http://vwmir.ru/audi/datchiki-davlen...93-i-g194.html

вот теперь и понятна разница и тема можно сказать раскрыта
технологически все предусмотрено под датчики
маленькое сверло, метчик... и ..... всё готово )))

[werdal]

   Цитата:

sus

Короче, попробовал сейчас тур на холодную. Простоял около минуты на уклоне, трогаюсь - прет как новый! Ни намека на букс!
В тонкостях не расскажу в чем было дело, так как мастер не решившись выдавать секрет, попросил покурить около часа в сторонке... Единственное, что скажу так это то что все дело было в злосчастном гидроблоке. Ядро проблемы заключалось в резиновом уплотнителе круглого сечения, диаметром 3,5 см.(он просто был порван и замят). Откуда он - представления не имею. Но он точно выполнял роль уплотнителя (у меня подобное резиновое колечко на Сеате стоит в патрубке ДТОЖ).

Подниму тему. Проблема схожая, только у меня менее выраженная. Если не сильно давить на педаль газа, то авто разгоняется, но стоит чуть притопить, сразу буксует. Буксует только на холодную, минуты 3-5 езды и букс исчезает, но мне кажется если сильно нажать педаль все равно немного буксует, но там уже сложно понять.
Масло менял недавно, ничего не изменилось. Менял с заменой фильтра и термостата. Уровень масла выставил при 40 гр., в гараже тепло, при 30 не успел залить. Старое масло было чистое, на магнитах стружки не было, до меня меняли 60 тыс назад. Разъем на акпп сухой, под сиденьем не смотрел.
Может кто знает решение проблемы? Где находиться это резиновый уплотнитель?
Кстати расход по городу примерно 15 литров без особых пробок, думаю пробуксовка тому виной.

На видео хорошо виден рост оборотов, а скорость при этом особо не меняется.
https://www.youtube.com/watch?v=ljJZ...ature=youtu.be

[boomboox]

Резиновый уплотнитель фильтра акпп