Греть или не греть?

pratrader · 14.12.2012, 01:31 (01:31)

В мануале черным по белому "греть машину с технической точки зрения бессмысленно".
Я все-таки грею,пока стрелка до 90 не поднимется.
А вы как поступаете?
И как себя чувствует ваш авто?

bublik99 · 14.12.2012, 02:10 (02:10)

у меня все машины дизельные
я обычно из дома включаю вебасту на 20 минутный прогрев в 3-ем режиме (летом в режиме вентиляции)
завожу с кнопки (в сильные морозы 2-3 раза вкл/выкл зажигание перед пуском для прогрева свечами), рычаг АКПП в R-N-D-1-2-D-S-D, пневму опускаю вниз и затем поднимаю в самый верх, затем в нормаль, амортизаторы тоже прогоняю по всем трем режимам и устанавливаю в auto, проверяю работу парктроников и камер, щеток стеклоочистителя и форсунок стеклоомывателя (будьте внимательны с системой омывателей фар, если на бампере лед не насилуйте механизм, но и скрести не советую могут остаться царапины на ЛКП), включаем видеорегистратор хорошую музыку под настроение…после этого начинаю движение, и потихоньку в путь...до достижения маслом температуры 60 гашетку стараюсь сильно не прижимать...

PadAle · 14.12.2012, 05:11 (07:11)

Цитата:

bublik99

у меня все машины дизельные
я обычно из дома включаю вебасту на 20 минутный прогрев в 3-ем режиме (летом в режиме вентиляции)
завожу с кнопки (в сильные морозы 2-3 раза вкл/выкл зажигание перед пуском для прогрева свечами), рычаг АКПП в R-N-D-1-2-D-S-D, пневму опускаю вниз и затем поднимаю в самый верх, затем в нормаль, амортизаторы тоже прогоняю по всем трем режимам и устанавливаю в auto, после этого начинаю движение, до достижения маслом температуры 60 гашетку стараюсь сильно не прижимать...

Прямо предполетная подготовка. Это перебор.

bublik99 · 14.12.2012, 07:06 (07:06)

Цитата:

PadAle

Прямо предполетная подготовка. Это перебор.

весь процесс занимает 2-3 минуты и ничего сложного, все движения отработаны до автоматизма, зато все работает как часы, испытано при температурах до -48
...вспомнишь об этом когда начнутся проблемы...
действительно похоже на Check List, привычка вертолетчика...

Agu · 14.12.2012, 09:05 (11:05)

Цитата:

bublik99

весь процесс занимает 2-3 минуты и ничего сложного, все движения отработаны до автоматизма, зато все работает как часы, испытано при температурах до -48
...вспомнишь об этом когда начнутся проблемы...
действительно похоже на Check List, привычка вертолетчика...

Откуда фотка?

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

Цитата:

cusco

...в -15-20 будут греть минут 15 точно,пока движка не прогреется градусов до 60-70...

Как? Научите. Не умею и не понимаю...

AlexAnis · 14.12.2012, 09:06 (09:06)

Цитата:

Agu

Как? Научите. Не умею и не понимаю...

На дизелях подогреватели помогают........

bublik99 · 14.12.2012, 09:09 (09:09)

Цитата:

Agu

Откуда фотка?

был я там...

Agu · 14.12.2012, 07:19 (09:19)

Цитата:

pratrader

...Я все-таки грею,пока стрелка до 90 не поднимется...

Это ж сколько времени должно пройти, чтобы дождаться на ХХ "пока стрелка до 90 не поднимется"?..

Я поступаю аналогично следующему (с предварительно включенным и отработавшим 30 минут Hydronic):

Цитата:

turovod

...заводишь и греешь машину пока холостые обороты не опустятся до рабочих 750 оборотов,
как опустились - мона ехать... не больше 2000 оборотов...

А вот пневму в морозы

Цитата:

bublik99

...пневму опускаю вниз и затем поднимаю в самый верх...

стараюсь лишний раз без нужды не трогать.

Стоит в положении "Comfort" и все...

А по поводу:

Цитата:

bublik99

смотреть лучше на температуру масла...

на нее и смотрю...

bublik99 · 14.12.2012, 07:26 (07:26)

Цитата:

Agu

Это ж сколько времени должно пройти, чтобы дождаться на ХХ "пока стрелка до 90 не поднимется"?..

Я поступаю аналогично следующему (с предварительно включенным и отработавшим 30 минут Hydronic):

А вот пневму в морозы

стараюсь лишний раз без нужды не трогать.

Стоит в положении "Comfort" и все...

пневму и амортизаторы тоже желательно прогонять...а то бывает резинки в лютые морозы не выдерживает, так лучше пусть на базе лопнет чем в пути...

turovod · 14.12.2012, 04:37 (03:37)

pratrader, заводишь и греешь машину пока холостые обороты не опустятся до рабочих 750 оборотов,
как опустились - мона ехать... не больше 2000 оборотов желательно, пока авто не прогреется до нормальной рабочей температуры

bge · 14.12.2012, 05:09 (07:09)

Цитата:

turovod

заводишь и греешь машину пока холостые обороты не опустятся до рабочих 750 оборотов

У меня это происходит секунд через 30, вне зависимости от температуры.
Поэтому пару минут и поехал.

Leхa · 14.12.2012, 06:20 (06:20)

2-4 минуты, чтобы масло по каналам прокачалось или пока чищу снег с машину
В сильные морозы перед движением рычаг задерживаю на несколько секунд в каждом положении.
Во время движения пока не нагреется до рабочей, тапку не давлю

Quark · 15.12.2012, 21:08 (23:08)

Цитата:

Leхa

2-4 минуты, чтобы масло по каналам прокачалось или пока чищу снег с машину
В сильные морозы перед движением рычаг задерживаю на несколько секунд в каждом положении.
Во время движения пока не нагреется до рабочей, тапку не давлю

Аналогично

КлимKZ · 14.12.2012, 06:47 (06:47)

Грею,пока температура Охлаждайки не поднимется до 70 градусов,потом включаю печку и поехал))
С печкой температура при наших - 30 держится на уровне 60-70 довольно долго))

bublik99 · 14.12.2012, 07:14 (07:14)

Цитата:

КлимKZ

Грею,пока температура Охлаждайки не поднимется до 70 градусов,потом включаю печку и поехал))
С печкой температура при наших - 30 держится на уровне 60-70 довольно долго))

смотреть лучше на температуру масла...

Juriy78 · 14.12.2012, 07:15 (07:15)

тепловые зазоры рабочих групп и вязкость масла при разной температуре, как и прочие законы физики - никто не отменял, так что греть надо

Zvonix · 26.01.2017, 22:39 (22:39)

Цитата:

Juriy78

тепловые зазоры рабочих групп и вязкость масла при разной температуре, как и прочие законы физики - никто не отменял, так что греть надо

Именно по этому надо после падения оборотов начинать двигаться на низших передачах. При прогреве двигателя на холостых оборотах каленвал сделает в несколько раз больше оборотов в условиях масляного голодания и плохих тепловых зазорах. При движении давление в системе смазки повышается и условия прогрева двигателя улучшаются, сам прогрев ускоряется.

Agu · 14.12.2012, 07:38 (09:38)

bublik99, я думаю, что когда иногда в сильные морозы начинаю движение и чувствую, что очень Туру не охота двигаться

- какое-то непродолжительное время еду со скоростью км 15-20 - вот ему как раз и "физзарядка" для пневмы и амортизаторов...

bublik99 · 14.12.2012, 07:47 (07:47)

Цитата:

Agu

bublik99, я думаю, что когда иногда в сильные морозы начинаю движение и чувствую, что очень Туру не охота двигаться

- какое-то непродолжительное время еду со скоростью км 15-20 - вот ему как раз и "физзарядка" для пневмы и амортизаторов...

многие мои друзья проживающие в суровых климатических зонах предпочитают авто на пружинах и используют электрический подогрев во время стоянок, жертвуя комфортом, один вообще купив AUDI Q7 V12TDI демонтировал пневму, входящую в базу, при предпродажной подготовке, попросил заменить ее пружинами...вызвав удивление питерского дилера

Agu · 14.12.2012, 08:36 (10:36)

bublik99, may be... Но из всех моих знакомых именно на Touareg - практически все с пневмой...

По крайней мере, по Touareg жалоб на пневму я не слышала... Правда, из клубных вот 3 дня назад было:

Цитата:

Rinat83

в воскресенье мой турик упал на все четыре колеса:( пневма выдержала 2 года и сдулась, а ещё накрылась попма №2 а до конца гарании осталось 2 недели

Машинка - NF 3.6 V6FSI... Но единичные случаи, думаю, могут буть где-угодно и с какими угодно климатическими условиями...

Поэтому при заказе авто 3 года назад я "прочесав репу"

решила, что все же Touareg без пневмы - это не Touareg...

Результаты опроса: Греть или не греть?
Греть до 90 градусов плюс греть коробку.	14	3.55%
Греть пару минут.	317	80.46%
Сел,завел,поехал.	63	15.99%
Голосовавшие: 394. Вы ещё не голосовали в этом опросе

14.12.2012, 01:31 (01:31)	#1
pratrader Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.03.2012 Сообщений: 64 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Греть или не греть? В мануале черным по белому "греть машину с технической точки зрения бессмысленно". Я все-таки грею,пока стрелка до 90 не поднимется. А вы как поступаете? И как себя чувствует ваш авто?

14.12.2012, 09:05 (11:05)	#5
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	Цитата: bublik99 весь процесс занимает 2-3 минуты и ничего сложного, все движения отработаны до автоматизма, зато все работает как часы, испытано при температурах до -48 ...вспомнишь об этом когда начнутся проблемы... действительно похоже на Check List, привычка вертолетчика... Откуда фотка? Добавлено через 2 минуты 43 секунды Цитата: cusco ...в -15-20 будут греть минут 15 точно,пока движка не прогреется градусов до 60-70... Как? Научите. Не умею и не понимаю...
	Последний раз редактировалось Agu; 14.12.2012 в 09:05. Причина: Добавлено сообщение

14.12.2012, 07:19 (09:19)	#8
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	Цитата: pratrader ...Я все-таки грею,пока стрелка до 90 не поднимется... Это ж сколько времени должно пройти, чтобы дождаться на ХХ "пока стрелка до 90 не поднимется"?.. Я поступаю аналогично следующему (с предварительно включенным и отработавшим 30 минут Hydronic): Цитата: turovod ...заводишь и греешь машину пока холостые обороты не опустятся до рабочих 750 оборотов, как опустились - мона ехать... не больше 2000 оборотов... А вот пневму в морозы Цитата: bublik99 ...пневму опускаю вниз и затем поднимаю в самый верх... стараюсь лишний раз без нужды не трогать. Стоит в положении "Comfort" и все... А по поводу: Цитата: bublik99 смотреть лучше на температуру масла... на нее и смотрю...
	Последний раз редактировалось Agu; 14.12.2012 в 08:39.

14.12.2012, 07:26 (07:26)	#9
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,533 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	Цитата: Agu Это ж сколько времени должно пройти, чтобы дождаться на ХХ "пока стрелка до 90 не поднимется"?.. Я поступаю аналогично следующему (с предварительно включенным и отработавшим 30 минут Hydronic): А вот пневму в морозы стараюсь лишний раз без нужды не трогать. Стоит в положении "Comfort" и все... пневму и амортизаторы тоже желательно прогонять...а то бывает резинки в лютые морозы не выдерживает, так лучше пусть на базе лопнет чем в пути...
	Последний раз редактировалось bublik99; 14.12.2012 в 07:29.

14.12.2012, 05:11 (07:11)	#3
PadAle Местный Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 671 Поблагодарил(а): 474 Благодарностей: 272 Репутация: 797	Цитата: bublik99 у меня все машины дизельные я обычно из дома включаю вебасту на 20 минутный прогрев в 3-ем режиме (летом в режиме вентиляции) завожу с кнопки (в сильные морозы 2-3 раза вкл/выкл зажигание перед пуском для прогрева свечами), рычаг АКПП в R-N-D-1-2-D-S-D, пневму опускаю вниз и затем поднимаю в самый верх, затем в нормаль, амортизаторы тоже прогоняю по всем трем режимам и устанавливаю в auto, после этого начинаю движение, до достижения маслом температуры 60 гашетку стараюсь сильно не прижимать... Прямо предполетная подготовка. Это перебор.

14.12.2012, 09:06 (09:06)	#6
AlexAnis Счастливый Добряк Город: Дзержинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 09.05.2012 Сообщений: 1,814 Поблагодарил(а): 6,427 Благодарностей: 5,789 Репутация: 6864	Цитата: Agu Как? Научите. Не умею и не понимаю... На дизелях подогреватели помогают........

14.12.2012, 09:09 (09:09)	#7
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,533 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	Цитата: Agu Откуда фотка? был я там...

14.12.2012, 04:37 (03:37)	#10
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	pratrader, заводишь и греешь машину пока холостые обороты не опустятся до рабочих 750 оборотов, как опустились - мона ехать... не больше 2000 оборотов желательно, пока авто не прогреется до нормальной рабочей температуры

14.12.2012, 05:09 (07:09)	#11
bge Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.04.2011 Сообщений: 521 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 189 Изображений в галерее: 1 Репутация: 289	Цитата: turovod заводишь и греешь машину пока холостые обороты не опустятся до рабочих 750 оборотов У меня это происходит секунд через 30, вне зависимости от температуры. Поэтому пару минут и поехал.

14.12.2012, 06:20 (06:20)	#12
Leхa Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2012 Сообщений: 754 Поблагодарил(а): 457 Благодарностей: 503 Репутация: 603	2-4 минуты, чтобы масло по каналам прокачалось или пока чищу снег с машину В сильные морозы перед движением рычаг задерживаю на несколько секунд в каждом положении. Во время движения пока не нагреется до рабочей, тапку не давлю

15.12.2012, 21:08 (23:08)	#13
Quark Местный Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 413 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Цитата: Leхa 2-4 минуты, чтобы масло по каналам прокачалось или пока чищу снег с машину В сильные морозы перед движением рычаг задерживаю на несколько секунд в каждом положении. Во время движения пока не нагреется до рабочей, тапку не давлю Аналогично

14.12.2012, 06:47 (06:47)	#14
КлимKZ Местный Город: Астана Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.04.2012 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 396 Благодарностей: 450 Изображений в галерее: 2 Репутация: 650	Грею,пока температура Охлаждайки не поднимется до 70 градусов,потом включаю печку и поехал)) С печкой температура при наших - 30 держится на уровне 60-70 довольно долго))

14.12.2012, 07:15 (07:15)	#16
Juriy78 Пользователь Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.04.2011 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 551 Благодарностей: 159 Репутация: 184	тепловые зазоры рабочих групп и вязкость масла при разной температуре, как и прочие законы физики - никто не отменял, так что греть надо

26.01.2017, 22:39 (22:39)	#17
Zvonix Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 201 Репутация: 201	Цитата: Juriy78 тепловые зазоры рабочих групп и вязкость масла при разной температуре, как и прочие законы физики - никто не отменял, так что греть надо Именно по этому надо после падения оборотов начинать двигаться на низших передачах. При прогреве двигателя на холостых оборотах каленвал сделает в несколько раз больше оборотов в условиях масляного голодания и плохих тепловых зазорах. При движении давление в системе смазки повышается и условия прогрева двигателя улучшаются, сам прогрев ускоряется.

14.12.2012, 07:38 (09:38)	#18
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	bublik99, я думаю, что когда иногда в сильные морозы начинаю движение и чувствую, что очень Туру не охота двигаться - какое-то непродолжительное время еду со скоростью км 15-20 - вот ему как раз и "физзарядка" для пневмы и амортизаторов...

14.12.2012, 07:47 (07:47)	#19
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,533 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	Цитата: Agu bublik99, я думаю, что когда иногда в сильные морозы начинаю движение и чувствую, что очень Туру не охота двигаться - какое-то непродолжительное время еду со скоростью км 15-20 - вот ему как раз и "физзарядка" для пневмы и амортизаторов... многие мои друзья проживающие в суровых климатических зонах предпочитают авто на пружинах и используют электрический подогрев во время стоянок, жертвуя комфортом, один вообще купив AUDI Q7 V12TDI демонтировал пневму, входящую в базу, при предпродажной подготовке, попросил заменить ее пружинами...вызвав удивление питерского дилера

14.12.2012, 08:36 (10:36)	#20
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	bublik99, may be... Но из всех моих знакомых именно на Touareg - практически все с пневмой... По крайней мере, по Touareg жалоб на пневму я не слышала... Правда, из клубных вот 3 дня назад было: Цитата: Rinat83 в воскресенье мой турик упал на все четыре колеса:( пневма выдержала 2 года и сдулась, а ещё накрылась попма №2 а до конца гарании осталось 2 недели Машинка - NF 3.6 V6FSI... Но единичные случаи, думаю, могут буть где-угодно и с какими угодно климатическими условиями... Поэтому при заказе авто 3 года назад я "прочесав репу" решила, что все же Touareg без пневмы - это не Touareg...