Чип 3.0 TDI 245 л.с.

Garya · 18.06.2014, 00:42 (00:42)

Pilgrim,
Не так. Затуп при нажатии на педаль газа при старте или при движении равномерно это не турбояма/лаг, это спул тоесть время которое необходимо для накачки объема между турбиной и клапанами и выхода турбины на положительный буст. И лечится данный синдром уменьшением объема впуска.
Что такое турбояма рассказывать не буду)))
Отсюда и недоумения почему же после чипа или установки более производительной турбины спул не уменьшается. Наутилус смешал все в одну кучу и с пеной у рта доказывает охинею...
А еще подсказка, что есть у турбобензинки и чего нет у дизеля, кроме свечей р катушек зажигания,? Что в первую очередь влияет на давление турбины после переключения передач? Почему турбобензинка может пшикать, а дизель впринципе на это не способен.. подумайте господа знающие и Наутилус, в первую очередь и тогда наступит прозрение))))

18.06.2014, 00:42 (00:42)	#11
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Pilgrim, Не так. Затуп при нажатии на педаль газа при старте или при движении равномерно это не турбояма/лаг, это спул тоесть время которое необходимо для накачки объема между турбиной и клапанами и выхода турбины на положительный буст. И лечится данный синдром уменьшением объема впуска. Что такое турбояма рассказывать не буду))) Отсюда и недоумения почему же после чипа или установки более производительной турбины спул не уменьшается. Наутилус смешал все в одну кучу и с пеной у рта доказывает охинею... А еще подсказка, что есть у турбобензинки и чего нет у дизеля, кроме свечей р катушек зажигания,? Что в первую очередь влияет на давление турбины после переключения передач? Почему турбобензинка может пшикать, а дизель впринципе на это не способен.. подумайте господа знающие и Наутилус, в первую очередь и тогда наступит прозрение))))