Чип 3.0 TDI 245 л.с. - Страница 137

А вы видимо не "Иванов Павел(Paulus) Москва"

яя фольцваген штангенциркуль))

Цитата:

Мне кажется диалог "зачем и как" совсем зашел в тупик.

так и слава богу. до следующего весеннего обострения.

Цитата:

А людям мало мальски технически осведомленным, знакомым с программированием и желающим немного разобраться

если под основами программирования понимается воспоминания из детства про блок схемы на уроке информатики -то маловата кольчужка) и если есть вера что можно "немного разобраться" -тогда совсем беда. Там либо полностью в теме -либо тёрки "нормальным человеческим языком". Которые ниачём))

Цитата:

только воды налили и напустили тумана из терминов.

я предупреждал что туман в голове от конкретики появится. предупреждал с самого начала. у любого не владеющего предметом. И в результате собственной некомпетенции будут жалобы. термины понимаешь не человеческие итд.
Терминология -стандартная. по стандарту разработчика системы. Напомню -я там картинку клал из нашего редактора. Там видно с чем работаем и куда лезем в ПО. Смотрите по древу таблиц -вот и ответ. Там не абстрактный софт от стиральной машины -а конкретно по трёшке TDI. Сложновато? Ну упрощённая версия событий есть у местного тролля. "точка включения турбины" -вагон вил и ты победитель))

denwerok · 05.04.2017, 23:09 (23:09)

Цитата:

Мне кажется диалог "зачем и как" совсем зашел в тупик. А людям мало мальски технически осведомленным, знакомым с программированием и желающим немного разобраться и понять (в смысле выбора: надо, не надо и где) только воды налили и напустили тумана из терминов.

Люди, которые мало мальски разбираются от куда это берется и сколько, не задают глупые вопросы, а так же не пытаются искать в темной комнате черную кошку.
Чтобы определиться с вопросом надо или не надо, в-первую очередь нужно спросить у хозяина авто, что он хочет получить от ГРАМОТНОГО чип-тюнинга?

LAX9 · 05.04.2017, 23:29 (23:29)

Цитата:

denwerok

Люди, которые мало мальски разбираются от куда это берется и сколько, не задают глупые вопросы, а так же не пытаются искать в темной комнате черную кошку.
Чтобы определиться с вопросом надо или не надо, в-первую очередь нужно спросить у хозяина авто, что он хочет получить от ГРАМОТНОГО чип-тюнинга?

Глупые вопросы...
Ну прям сборище одних "умников" здесь, как я погляжу

Большинство хозяев авто, оперируют двумя цифрами, которые идут в плюс.
А уж насколько грамотно они достигнуты, выясняется потом, тут или рядом, в основном, по нытью о проблемах и не оправданным ожиданиям.
Соотношение довольных и нет 50/50. Как то не очень...

melkon · 06.04.2017, 00:51 (00:51)

Цитата:

Глупые вопросы...
Ну прям сборище одних "умников" здесь, как я погляжу

Большинство хозяев авто, оперируют двумя цифрами, которые идут в плюс.
А уж насколько грамотно они достигнуты, выясняется потом, тут или рядом, в основном, по нытью о проблемах и не оправданным ожиданиям.
Соотношение довольных и нет 50/50. Как то не очень...

Вы то лично что хотите ? Бесплатный курс по работе с прошивками блоков EDC17 cp44 как то не вяжется с задачами данной темы кмк.

paulus · 06.04.2017, 09:27 (09:27)

Цитата:

Глупые вопросы...
Ну прям сборище одних "умников" здесь, как я погляжу

некомпетентность в какой либо сфере не определяет человека в идиота.
Также как и обладание восьмым даном не определяет право на ношение всех орденов и медалей а также иных блестящих предметов.
а вот непонимание реальной глупости попыток постичь специфичную тему в распросах на форуме это сами понимаете -так себе деятельность)

Цитата:

Соотношение довольных и нет 50/50. Как то не очень...

откуда статистика? с потолка? идеальный источник.
если мы говорим про турик трёшку (и иже с ними) то чем там можно быть недовольным если всё сделано по человечески? там же вообще всё просто 240 -245 -262 -там уже 275 вышел или чуть позже))) одна железяка по сути. Одна система. Две прошивки -наша и кайен. в кайене тупо лимитёры до 580 н/m разрешают производительность системы. у нас -550. при прочих равных. Чудеса маркетинга. Тюнинг таких систем если не впадать в крайности не то что безопасен...это ну как коврики в салон на мой взгляд. зачем не пользоваться тем что уже купил? кирпич из под педали всё таки лучше убрать. Понятно что строители будут против. Кирпич понимаешь в штуках от площади есть круть основ мироздания.
При этом я ни разу не отрицаю что найдуться горе кулибины, которые вытаскивая кирпич из под педали натаскают пол салона мусора)) как и в любой сфере у нас тоже полно уродов))

Цитата:

melkon

Бесплатный курс по работе с прошивками блоков EDC17 cp44 как то не вяжется с задачами данной темы кмк.

совершенно точно

LAX9 · 06.04.2017, 16:21 (16:21)

Ни платный, ни бесплатный курс мне не нужен. Не надо передергивать.

Я попробовал узнать, возможно ли улучшение определенных характеристик, авторами, понимающими, что они делают. И с прогнозируемым, долговременным результатом, а не типа: "поперла супер! Вот вам график! Ну подумаешь, трясется иногда и коптит..." и т.д.
т.е. без последующего написания "восторженных" тем. Здесь, рядом, чуть ниже.

melkon · 06.04.2017, 17:27 (17:27)

Цитата:

Ни платный, ни бесплатный курс мне не нужен. Не надо передергивать.

Я попробовал узнать, возможно ли улучшение определенных характеристик, авторами, понимающими, что они делают. И с прогнозируемым, долговременным результатом, а не типа: "поперла супер! Вот вам график! Ну подумаешь, трясется иногда и коптит..." и т.д.
т.е. без последующего написания "восторженных" тем. Здесь, рядом, чуть ниже.

Это уже лет пятнадцать как делается именно российскими специалистами . В чем вопрос ?

LAX9 · 06.04.2017, 17:52 (17:52)

Ага

paulus · 06.04.2017, 18:13 (18:13)

Цитата:

Я попробовал узнать, возможно ли улучшение определенных характеристик, авторами, понимающими, что они делают

ответ уже дан более чем конкретный
вот ещё разок:

Цитата:

если мы говорим про турик трёшку (и иже с ними) то чем там можно быть недовольным если всё сделано по человечески? там же вообще всё просто 240 -245 -262 -там уже 275 вышел или чуть позже))) одна железяка по сути. Одна система. Две прошивки -наша и кайен. в кайене тупо лимитёры до 580 н/m разрешают производительность системы. у нас -550. при прочих равных. Чудеса маркетинга. Тюнинг таких систем если не впадать в крайности не то что безопасен...это ну как коврики в салон на мой взгляд

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Цитата:

Ну подумаешь, трясется иногда и коптит..."

откуда таких ужасов наслушались?))) это только наши западные партнёры могут так сотворить.
не видя автомобиль по бырому крутанули и отправили кнопконажимателям))

Jujutsu · 07.04.2017, 19:39 (19:39)

Цитата:

что я могу сделать если он пишет чушь и жуть а?) в этой стране все знают как управлять этой самой страной и разбираются во всех областях, кроме той -в которой трудятся.

Это лишь по тому что вы элементарно не можете рассказать что вы делаете

Добавлено через 3 минуты 13 секунд

Цитата:

У меня 150 тыс пробега на машине -все системы живее всех живых. с прошивкой 600+нм без дыма и копоти. ЕГР полностью функционален. я вообще не понимаю смысла спора именно про ЕГР.
чисто теоритически наверное если на базе туровского мотора готовить багги для отпетого говнолазания на огромных колесах -соответственно держать дымность повыше даже на малых факторах запроса момента для обеспечения минимального лага при запросе повышения момента -то егр конечно глушить. не стоит сажу гонять по кругу. в Армате вот точно он будет лишний)) потому уверен его там нет.
но мы то сейчас про гражданский тюнинг по моему.

а чего у вас за авто?!

Вы как то обещались уделить время нам и все что то набегами залетаете

Добавлено через 4 минуты 3 секунды

Цитата:

denwerok

что он хочет получить от ГРАМОТНОГО чип-тюнинга?

прибавки мощности и при эксплуатации не загубить мотор и другие узлы автомобиля связанные на прямую с чипом....
а также получить тоже эластичное переключение акпп что и без чипа

Что далее предложите?

paulus · 08.04.2017, 10:41 (10:41)

Цитата:

Это лишь по тому что вы элементарно не можете рассказать что вы делаете

я могу рассказать даже то что не делаю. Это не истребит мракобесие))

Цитата:

а чего у вас за авто?!

Вот те здрасьте) Оно в подписи.

Цитата:

Вы как то обещались уделить время нам и все что то набегами залетаете

мы снова на вы? Вячеслав я немного теряюсь в какую реальность меня разместило сегодняшнее утро.)) и чего я могу уделить? Турики эти шьют на каждом углу. По моему и без меня великий избыток тюнинга.

Цитата:

а также получить тоже эластичное переключение акпп что и без чипа

а что с акпп после чипа не так??

Офигенная коробка что на стоке что на тюнинге. Понятно что найдётся кто то уверенный что если бы в турик палку то вот тогда были бы правильные переключения))

paulus · 17.04.2017, 09:57 (09:57)

Цитата:

уже 275 вышел или чуть позже))) одна железяка по сути

немного поправлю сам себя) на 272 силы всё таки производитель закладывает чуть иную турбину. Насос с большим давлением для увеличения слоёв впрыска (сколько в такте рабочего хода) и масляный насос. Что касается самой программы, то более подробные квантования таблиц (начиная с 262 или 258 по разным размерам пони))). Хотя последнее в большей степени нацелено на повышение экономичности. Обедняют состав, снижают температуру самого блока двигателя, увеличивают наш любимый EGR -поток для снижения EGT горения бедных смесей.
Сорри если не получилось "нормальным человеческим языком" рассказать. Старался)

Denis35 · 17.04.2017, 22:39 (22:39)

Цитата:

немного поправлю сам себя) на 272 силы всё таки производитель закладывает чуть иную турбину. Насос с большим давлением для увеличения слоёв впрыска (сколько в такте рабочего хода) и масляный насос. Что касается самой программы, то более подробные квантования таблиц (начиная с 262 или 258 по разным размерам пони))). Хотя последнее в большей степени нацелено на повышение экономичности. Обедняют состав, снижают температуру самого блока двигателя, увеличивают наш любимый EGR -поток для снижения EGT горения бедных смесей.
Сорри если не получилось "нормальным человеческим языком" рассказать. Старался)

Про насос немного непонятно. Что за большЕе давление? Стоковый насос на 245 моторе офигенное давление может создавать

И про 262 и 258 тоже не совсе м понятно

Jujutsu · 18.04.2017, 10:08 (10:08)

paulus, да работа к вы приучает..... чипов то много, но нормальных мало.... и жесткое переключение коробки самая первая проблема....

А ты кого то с клуба настраивал? Мне для себя интересно....
А в теории я бодаться не желаю

denwerok · 18.04.2017, 10:27 (10:27)

Jujutsu, свой турик он настраивал))

paulus · 18.04.2017, 11:54 (11:54)

Цитата:

Denis35

Стоковый насос на 245 моторе офигенное давление может создавать

Офигенное давление это да. Очень точно оцифрованное понятие))). Скажу по секрету на разных софтах где 18000 с него причетается. Где 20000. что предел по мнению инженера ВАГ. Хотя тюнеры часто просят с него больше) что именно на туре -не смертельно.

Цитата:

Denis35

И про 262 и 258 тоже не совсе м понятн

именно сколько на самом деле 258 или 262? понятия не имею какую цифру прально называть)) четыре пони болтаются в тонкостях конвертера квт/лс
А вообще это моторы CVVA если что. Пофигу на четыре лошади -там иное интересно. Как и сказал софт такой караул детализованный. Вдвое подробнее квантование таблиц итд итп. Себе хочу такую программную часть. Она кстати вчера готова) осталось проверить примет ли блок полностью перепаханную программную часть. Компаньон мой в тольятти сегодня в качестве кролика. а то мне машина нужна по срочным делам эти дни. нельзя в недвижимость превратить)

Цитата:

и жесткое переключение коробки самая первая проблема....

возникающая именно после тюнинга???? Для меня -новость. Или тюнинг такой.

Цитата:

А ты кого то с клуба настраивал? Мне для себя интересно....

тут есть люди. некоторые даже отзывы писали. И NF и GP.
А "для себя" может помочь только "для себя". чужой рассказ "халва" не сделает личный мир слаще.
в 4.2 я правда не лазал ни разу.

Цитата:

denwerok

свой турик он настраивал))

именно. Экспериментировать надо на себе)) а готовое решение можно без опаски вручить кому то кому хочется чуть больше стока.

Добавлено через 1 час 2 минуты 45 секунд

Цитата:

А в теории я бодаться не желаю

я не представляю как можно бодаться в теории. Теория управления она не существует во множестве версий. она одна)
Вячеслав -поясни что было при тюнинге лично твоего Туарега, что показалось не приемлемым?? Или про коробку это не про свою машину. Помогай -я запутался))

melkon · 18.04.2017, 12:30 (12:30)

Цитата:

paulus,и жесткое переключение коробки самая первая проблема....

:

Вообще первый раз слышу . На каком этом чипе вдруг жестко что то переключать начинает ?

paulus · 18.04.2017, 13:38 (13:38)

Цитата:

melkon

Вообще первый раз слышу . На каком этом чипе вдруг жестко что то переключать начинает ?

в теории такое сделать можно. я даже знаю как) ну так чтобы объективно странно коробас работал. правда речь про переключение на самом верху. знаю как испортить)

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

Цитата: