Чип 3.0 TDI 245 л.с. - Страница 139

Мы обсуждаем мотор CRCA

да? кто сказал? мы обсуждаем теорию турбодизеля для выявления влияния на сажевик в процессе тюнинга.

Цитата:

Там пиковая цикловая в стоке что то типа 65мг/цикл .

ошибаетесь. там последняя кванта конвертера впрыск -момент а также буста так выглядит

а это ни разу не значит что на этом всё суши вёсла. крайний сток нашего рынка максимальная масса топлива в логе 74 с копейками. Лог дать или на слово поверите? Правильно -верить никому не стоит. Лог приклеплён внизу поста.
и вот ровно такие ошибки понимания приводят к тому, что льют лишнего там, где это делать как минимум глупо. И потом дымит чадит и сажевик в ООН жалуется))

Цитата:

На чипе льют 80-85 а некоторые и 90 мг/цикл

некоторые пытаются и больше и что?)) мы вон программную часть собрали ради прикола где расквантовка позволяет поставить турбину от МИГ29)) и обсчитать всё это. Без ухудшения детализации квантования стандартных нагрузок.

Цитата:

При неизменном объеме самого фильтра при каком варианте он будет быстрее заполняться если принять что условия эксплуатации будут идентичны ?

встречный вопрос -цикл прожига калькулируется фтупую по суммарной массе топлива за учебную четверть или всё таки есть коэффициенты от AFR каждого цикла?

Там что то по немецки про "твёрдые частицы" ещё написано

paulus · 20.04.2017, 21:31 (21:31)

да ещё один вопросик. может владельцы сажевиков имеют наблюдения, опровергающие или подтверждающие следующее:
интервал наступления цикла прожига сокращается в режиме пробочных перемещений. в режиме тошниловки и краткосрочных ускорений при залезании в "дырки" потока авто.
И увеличивается при трассовой эксплуатации порядковым образом. и если пересчитать общее количество топлива от цикла до цикла регенерации то на трассе удалось сжечь больше -а цикл ещё не завершён.

Jujutsu · 21.04.2017, 00:12 (00:12)

paulus, короче, чип делаем 4.2 или нет? Или можно удалять эту тему из просмотра

paulus · 21.04.2017, 00:36 (00:36)

Цитата:

paulus, короче, чип делаем 4.2 или нет? Или можно удалять эту тему из просмотра

Это по желанию что держать в просмотре что нет по принципу колхоз дело добровольное)
Снова тот же вопрос. На твою машину есть прошивка Вадимом собранная. Всем устраивает.
Сделать чтобы устраивало два раза чтоль. Тогда двурежимку тока.))

Кто в курсе сколько едет квотер стоковый 245? Ну и какие нить достоверные по тюнингу цифры по квотеру.
Только не от продавцов у которых там 315 сил и аж 675 момент бугага

как почитаешь иной раз чисто плакать хочется.
Квотер чтука интересная кстати. В части иной характеристики мотора и алго коробки при тапке фпол.
на 4500 в любом случае отличий по мощности почти нет. Но есть заметные на 3600 например. нафига он туда несколько передач крутит.. это так мысли вслух
Интересно есть на форуме CVVA у кого нить тур. как там коробка думает себе.

Jujutsu · 21.04.2017, 00:45 (00:45)

paulus, ты прямо можешь говорить? Двухлинейку уважаю... если о охоте....

В теме сравнительных заездов есть все цифры что возможно

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
paulus, появился тут на горизонте умелец умеюший 2 прошивы ложить, в д одно в с другое....

paulus · 21.04.2017, 01:22 (01:22)

Цитата:

paulus, ты прямо можешь говорить?

таки да)
1. Ниасилил зачем тебе второй чип если первый зер гут.
2. Пока что не до 4.2 в очной настройке

Цитата:

В теме сравнительных заездов есть все цифры что возможно

если можно ткнуть ссыль. я так себе поисковик умелец по форуму. на двоечку)

Цитата:

в д одно в с другое

ваще не асилил

Jujutsu · 21.04.2017, 10:57 (10:57)

Цитата:

ваще не асилил

В D одна прошива в S другая

пока улыбаюсь, но может и правда он может ....

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

Цитата:

если можно ткнуть ссыль. я так себе поисковик умелец по форуму. на двоечку)

на первых станицах темы должна быть инфа, так как начинали обсуждение именно с 3.0 тди
http://www.touareg-club.net/forum/sh...63063&page=136

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

Цитата:

таки да)
1. Ниасилил зачем тебе второй чип если первый зер гут.
2. Пока что не до 4.2 в очной настройке

ок

да как ты уверенно пишешь, думается что ты создал чип

и хочется именно его....

paulus · 21.04.2017, 13:15 (13:15)

Цитата:

В D одна прошива в S другая пока улыбаюсь, но может и правда он может ....

Это точно возможно. Только кодировку смены режима не стоит привязывать к смену режима коробки. нужно иначе. Мы как доделаем -расскажу как это выглядит.

Цитата:

на первых станицах темы должна быть инфа, так как начинали обсуждение именно с 3.0 тди

то что нашёл описывает весёлые покатушки кто первый на педаль нажал и успел полкорпуса со старта. Интересны цифры квотера и сотки на одной машине . на одном участке в один час одной даты на одном топливе. впрочем если нету такого -не смертельно.

Цитата:

да как ты уверенно пишешь, думается что ты создал чип

я этими созданиями 17 лет занимаюсь. Просто на 4.2 у меня нет наработок - в компании все у нас сиротки понимаешь. не доросли мы на таких моторах ездить. пока не доросли) трёшечками пробавляемся и слава богу. С ними всё ясно и понятно в части форсировки. Остался вопрос с коробочной программой в принципе. Надо изучить насколько это возможно без диких напрягов. Там конечно ловля блох -но с миру по нитке голову штаны.
Или речь про двурежимку идёт в принципе? Ну то есть мультикодовую программную часть?
Это скорее всего будет потому что такую игрушку просто себе хочу ради прикола. Потому что при тошниловке на трассе можно капец экономно сделать. Но при этом в городе это отвратительно будет на средне -малых дросселях реагировать. Ну как стоковая -с менопаузами)) Именно время от нажатия на педаль с запросом момента до появления момента на колесе. Если на бензин двурежимка типа "эконом -спорт" есть бред несусветный и развод лохов пожиже, то для дизеля всё обоснованно более чем.

700Владимир · 21.04.2017, 13:43 (13:43)

Двухлинейку уважаю... если о охоте...- Дядь Слав ,мож всё таки Трёхлинейку- 7,62мм???А то как владельцу - абыдна да!Куда одну линию дел?

LAX9 · 21.04.2017, 14:01 (14:01)

Цитата:

У меня 150 тыс пробега на машине -все системы живее всех живых. с прошивкой 600+нм без дыма и копоти. ЕГР полностью функционален. я вообще не понимаю смысла спора именно про ЕГР.

а почему вы себе ЕГР не отключаете?

борец за экологию
или обладатель тайных знаний?

paulus · 21.04.2017, 14:39 (14:39)

Цитата:

LAX9

а почему вы себе ЕГР не отключаете?

подумаю над вашим вопросом. пока готового ответа нет кроме ибонах.
если это зачем то понадобится то делов ровно полторы минуты. Даже пачкаться под капот лезть разъём снимать не надо. конфигурационно хлоп и нету. Тоже мне тема для обсуждения.

Цитата:

LAX9

борец за экологию
или обладатель тайных знаний?

председатель броуновского движения или типа того.

Добавлено через 13 минут 51 секунду
Этот ЕГР прям нетленочка какая. без обсуждения оного ну никуда и никак))
Он работает примерно до 35 мг такт плюс минус от софта зависит. Потому никак не влияет на динамику. Рассказы что на малых дросселях именно он лаг даёт "педаль -разгон" мистика. Там совершенно иные вещи прямо влияют на ускорение на выходе в нагрузку.
коляске моей 150 тык. из них почти сотка на тюнинге собственном. Ну будем посмотреть когда уже он "всё засрёт в коллекторе" и весь поломается

Спортсмен · 22.04.2017, 11:09 (10:09)

Цитата:

denwerok

Люди, которые мало мальски разбираются от куда это берется и сколько, не задают глупые вопросы, а так же не пытаются искать в темной комнате черную кошку.
Чтобы определиться с вопросом надо или не надо, в-первую очередь нужно спросить у хозяина авто, что он хочет получить от ГРАМОТНОГО чип-тюнинга?

Это весьма простой вопрос. Я бы хотел получить больше плавности в работе мотора, более точного управления тягой. Убрать то, что Paulus называет "стоковыми менопаузами". При этом совсем не хочу ухудшить экологию автомобиля и его ресурс.

paulus · 22.04.2017, 11:29 (11:29)

Цитата:

Я бы хотел получить больше плавности в работе мотора, более точного управления тягой

это вообще не проблема

Цитата:

При этом совсем не хочу ухудшить экологию автомобиля

это проблема. Какие из методов объективного контроля будем использовать для определения экологичности. И какие реперные точки и по каким параметрам конкретно в анализе выхлопа выставим?
смысл ставить вопрос -ответ на который вы не сможете ни опровергнуть ни подтвердить. именно в этом -проблема)) и не более

Цитата:

и его ресурс.

580 н/м получается вообще на заводских по сути настройках.) На нашем моторе с настройками не нашего рынка. это в стационарном режиме. в нестационарном, то есть то самое что вы назвали "управление тягой" - намного интереснее.(проверено)
590 -600 -чуть борзее но абсолютно без фанатизма. (тоже проверено)
тут вопрос о ресурсе на мой вгляд не стоит. ни разу.
всякие разные 675 игыг -враньё. в подтверждение которому врали продаваны могут показать ну только если дымовую завесу как на танке. видишь -дымит -значит мощща прёт))

Спортсмен · 22.04.2017, 17:25 (16:25)

[QUOTE=paulus;2597880

это проблема. Какие из методов объективного контроля будем использовать для определения экологичности. И какие реперные точки и по каким параметрам конкретно в анализе выхлопа выставим?
смысл ставить вопрос -ответ на который вы не сможете ни опровергнуть ни подтвердить. именно в этом -проблема)) и не более

Согласен, проблема объективного контроля всего процесса налицо. Поэтому для неспециалиста выбрать у кого делать чип крайне сложно. Необходимо доверие, а опереться кроме репутации не на что.

580 н/м получается вообще на заводских по сути настройках.) На нашем моторе с настройками не нашего рынка. это в стационарном режиме. в нестационарном, то есть то самое что вы назвали "управление тягой" - намного интереснее.(проверено)
590 -600 -чуть борзее но абсолютно без фанатизма. (тоже проверено)
тут вопрос о ресурсе на мой вгляд не стоит. ни разу.
всякие разные 675 игыг -враньё. в подтверждение которому врали продаваны могут показать ну только если дымовую завесу как на танке. видишь -дымит -значит мощща прёт))[/QUOTE]

Предположу, что момента у меня чуть больше с завода- машина все же несколько другая. А вот дымовые эффекты вызывают недоумение, как можно так пренебрегать окружающими.

paulus · 22.04.2017, 18:20 (18:20)

Цитата:

Согласен, проблема объективного контроля всего процесса налицо.

про процесс говорить не стоит. совсем. я про результате в разрезе газоанализа.

Цитата:

Поэтому для неспециалиста выбрать у кого делать чип крайне сложно

увы квалификации выборщика в данном случае не сущесвует) ни специалистов. Ни не -специалистов.

Цитата:

опереться кроме репутации не на что.

опереться не на что вообще. как и формирование репутации -от лукавого) тут я согласен полностью.

Цитата:

Предположу, что момента у меня чуть больше с завода- машина все же несколько другая

я приводил всё по мотору -согласно названия темы. если он иной то разговор -тоже иной

Цитата:

А вот дымовые эффекты вызывают недоумение, как можно так пренебрегать окружающими

тут сложно давать оценку да и немного за пределами данной темы. Мораль и прочее хорошо но нефтемно. а ресурсность и чадилово само собой имеют некоторую корреляцию)

Jujutsu · 22.04.2017, 22:45 (22:45)

Спортсмен, а с чего у вас момента то больше?

Спортсмен · 23.04.2017, 00:15 (23:15)

Цитата:

Спортсмен, а с чего у вас момента то больше?

А у меня Cayenne. Там другой софт.

Добавлено через 7 минут 34 секунды

Цитата:

про процесс говорить не стоит. совсем. я про результате в разрезе газоанализа.

увы квалификации выборщика в данном случае не сущесвует) ни специалистов. Ни не -специалистов.

опереться не на что вообще. как и формирование репутации -от лукавого) тут я согласен полностью.

я приводил всё по мотору -согласно названия темы. если он иной то разговор -тоже иной

тут сложно давать оценку да и немного за пределами данной темы. Мораль и прочее хорошо но нефтемно. а ресурсность и чадилово само собой имеют некоторую корреляцию)

Мотор тот же блок управления и софт свой (Cayenne).
Все выше сказанное наводит на мысль, что гарантировать ожидаемый результат и по ресурсу и по выбросам может продукт имеющий сертификат TUV. Techart, MTM.

Jujutsu · 23.04.2017, 00:27 (00:27)

Спортсмен, так, а при чем тут вы тогда? Для чего тут ваше членомерие?

Спортсмен · 23.04.2017, 08:35 (07:35)

Цитата:

Спортсмен, так, а при чем тут вы тогда? Для чего тут ваше членомерие?

А где тут членомерие?! Изучаю вопрос там где он наиболее полно обсуждается.

melkon · 23.04.2017, 10:17 (10:17)

Цитата: