Долго крутит стартер при первом заводе - Страница 14

Олег 44 · 30.11.2011, 01:30 (01:30)

После покупки новой машины летом 2008г.(было довольно жарко), помню что когда поворачивал ключ, спиралька загоралась с задержкой, а потом на старт и без проблем. В прошлое лето, когда возникала эта проблема, спиралька едва моргнув гасла и следствие более долгое кручение стартера. Моё мнение свечи накала должны даже летом при первом(холодном) пуске включаться, а они по причине не правильного взаимодействия: температура воздуха,реле-таймер включения и продолжительность включения свечей накала работают не так как надо, как будто что-то подсдохло от времени. Свечи проверял все рабочие. Кто наблюдательный может машина так же себя вела? Вспоминайте. Сейчас с холодами спиралька загорается с довольно таки большой задержкой около 3сек. и как раньше писал запускается без проблем.

Новиков Андрей · 30.11.2011, 09:18 (12:18)

Так веть во всех талмудах пишут ,что свечи включаться дожны при температуре +5 и соответственно ниже. При боле высокой температуре воспламенение происходит за счет повышения температуры сжимаемого поршнем воздуха, и если качество сжатия по какой либо причине не соответствует норме , то и возникают утренние затруднения запуска. В течении дня тепла от ранее нагретого двигателя худо бедно хватает для старта.

Олег 44 · 11.01.2012, 22:00 (22:00)

Цитата:

Новиков Андрей

Так веть во всех талмудах пишут ,что свечи включаться дожны при температуре +5 и соответственно ниже.

По-подробнее и где это прописано, что на наших машинах они включаются от +5 и ниже??? А я думаю, что при первом пуске даже если на улице +30 они всёравно должны кратковременно включаться. А потом на прогретом моторе они уже не включаются при следующих пусках. Это моё мнение, если не прав то поправьте, но с доказательствами.

solist · 14.04.2012, 20:04 (19:04)

Пришло время апнуть тему

Вчера первый раз завелся после долгой работы стартера. Летний сезон открыт!

chikanarik · 15.04.2012, 03:04 (03:04)

solist, на трешке неплохо померить компрессию... если мала, притирка клапанов.

ppga · 02.05.2012, 20:03 (00:03)

Прочитал всю ветку, компрессию не мерял, но вопрос. Авто при отрицательных температурах ВСЕГДА заводится с пол пинка, при плюсовых: после длительной стоянки с пол пинка, после кратковременной стоянки с полпинка, а вот когда постоит 1-4 часа - долгий запуск (может секнуд 10-12 крутить стартер).

Jasper · 02.05.2012, 21:48 (21:48)

было тоже самое, поменял главный бензонасос с фильтром, заводится с полоборота, а так тоже месяц помучался, надоело и расход снизился.

SergAP · 03.05.2012, 07:09 (10:09)

solist, +1.

Такая же фигня - началось...

Компрессию мерял в конце лета 2011 - снижена. ОД рисует притирку клапанов (получится или нет - будет видно по ходу выполнения работ) или замену обоих голов в сборе (это 300-350к руб). Дорого, блин! но что то уже нужно делать... Пробег 100тыс км.

ppga · 03.05.2012, 12:29 (16:29)

SergAP Скажи, а сколько времени крутит стартер? И при каких условиях (долгая стоянка, не долгая)?

SergAP · 03.05.2012, 15:05 (18:05)

1. Тепло.
2. Крутит долго: 10-20 сек.
3. После ночной стояки в тепле - в 90% случаях. Далее в течение дня до вечера - нормально.
Я уже описывал свою ситуацию в данной ветке ранее. Зимой все было нормально, но с приходом тепла проблема полностью вернулась. Использование присадки в топливо (TDA и DDOX) не изменили симптомы.

SergAP · 06.05.2012, 11:12 (14:12)

Vasich, проблема есть!
Предлоагаемые ОД решения - притирка клапанов (не гарантировано решают проблему), заменв блоков головок (дорого).
Использование присадок в топливо - у меня не помогают.
Если есть совет - пишите.

olegsudarev · 06.05.2012, 18:24 (18:24)

Vasich, попробуй для начала проверить работу дроссельной заслонки ( воздушной заслонки), на предмет подклинивание сервопривода. Достаточно частый дефект BKS.

balaban · 17.05.2012, 23:07 (23:07)

С наступлением тепла стартер после ночной стоянки тоже стал крутить по 4- 5 сек. На работе стоит по 6 часов - после заводится сразу. Двигатель BKS. 2007 г. Пробег почти 110 т. АКБ пока родной.

Как бы 5 секунд многовато ..........опасные симптомы, либо пока зря напрягаюсь ??

рамзес · 17.05.2012, 23:16 (23:16)

balaban, а стартер крутит интенсивно или еле еле? Срок для аккумулятора уже приличный. Как вариант под зарядить его.

balaban · 17.05.2012, 23:50 (23:50)

Вопрос сложный ......тут как бы сравнить нужно ....мне кажется нормально крутит.

Музон на пляже врубал - примерно через 1,5 сдох АКБ , завести не смог - прикуривали потом

Перед холодами АКБ полюбому менять хотел .......может щас заменить ....за 3 месяца поди не состариццо

Ramiro · 21.05.2012, 22:30 (00:30)

Цитата:

Vasich

Заметил интересную закономерность: включаю зажигание 3 раза по 5 секунд (режим до начала работы стартера, когда все иконки загораются на приборке), затем ключ на старт при нажатой педали тормоза, только начинает крутить - ногу переношу на газ (немного "подкачиваю" как на карбюраторе

) - заводится с пол тыка.
Получается воздуха в момент запуска не хватает? (ведь облако сажи после запуска - это не сгоревшая солярка).
У кого какие мысли?

Теме ап...

Вот хочу подкинуть еще одну идею:

Пуск двигателя может быть затруднен из-за грязных распылителей (форсунок). Если форсунка вся в отложениях, то получается так, что хорошого распыливания нет. Вместо пыли из солярки получается струя из солярки, и в итоге пуск затруднен. Плюс к этому свечи накаливания, которые не включаются при положительной температуре.

Может промыть форсунки? Ни кто ни пробовал?

TimDenM · 21.05.2012, 22:43 (21:43)

Цитата:

Ramiro

Теме ап...

Вот хочу подкинуть еще одну идею:

Пуск двигателя может быть затруднен из-за грязных распылителей (форсунок). Если форсунка вся в отложениях, то получается так, что хорошого распыливания нет. Вместо пыли из солярки получается струя из солярки, и в итоге пуск затруднен. Плюс к этому свечи накаливания, которые не включаются при положительной температуре.

Может промыть форсунки? Ни кто ни пробовал?

на счет свечей- у туарега свечи-это так, зимой, он и без них заводится нормально, форсунки- наврядли, выскакивает ошибка, очень большой грех на тандемник, судя по симптомам, Двигатель ровно работает как на холодную так и на горячую?

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

Цитата:

Vasich

Комрады, тоже отмечусь в данной теме: двиг BKS, 2008 год, пробег 180 тык.
Так же после ночной стоянки маслает 10-15 секунд, затем запуск и облако вонючего серого дыма. Лампа спиральки при включении зажигания моргает на полсекунды и все. Аналогично и при стоянке от 1 часа на улице.
Заметил интересную закономерность: включаю зажигание 3 раза по 5 секунд (режим до начала работы стартера, когда все иконки загораются на приборке), затем ключ на старт при нажатой педали тормоза, только начинает крутить - ногу переношу на газ (немного "подкачиваю" как на карбюраторе

) - заводится с пол тыка.
Получается воздуха в момент запуска не хватает? (ведь облако сажи после запуска - это не сгоревшая солярка).
У кого какие мысли?

90% что тандемник

Ramiro · 21.05.2012, 22:48 (00:48)

Если кто мыл форсунки поделитесь опытом.
На топливном фильтре на 3,0 TDI много трубочек. Кто знает отпишитесь где вход, где выход, а где обратка там?

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
TimDenM, я про 3,0 TDI имел ввиду/

olegsudarev · 21.05.2012, 23:16 (23:16)

Ramiro, - тут посмотри.

TimDenM · 21.05.2012, 23:21 (22:21)

Цитата:

Ramiro

Если кто мыл форсунки поделитесь опытом.
На топливном фильтре на 3,0 TDI много трубочек. Кто знает отпишитесь где вход, где выход, а где обратка там?

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
TimDenM, я про 3,0 TDI имел ввиду/

А КАК ТЫ СОБИРАЕШЬСЯ МЫТЬ ФОРСУНКИ?

11.01.2012, 22:00 (22:00)	#263
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Цитата: Новиков Андрей Так веть во всех талмудах пишут ,что свечи включаться дожны при температуре +5 и соответственно ниже. По-подробнее и где это прописано, что на наших машинах они включаются от +5 и ниже??? А я думаю, что при первом пуске даже если на улице +30 они всёравно должны кратковременно включаться. А потом на прогретом моторе они уже не включаются при следующих пусках. Это моё мнение, если не прав то поправьте, но с доказательствами.
	Последний раз редактировалось Олег 44; 11.01.2012 в 22:01. Причина: правка

21.05.2012, 22:43 (21:43)	#277
TimDenM Новенький Город: минск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.05.2012 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Ramiro Теме ап... Вот хочу подкинуть еще одну идею: Пуск двигателя может быть затруднен из-за грязных распылителей (форсунок). Если форсунка вся в отложениях, то получается так, что хорошого распыливания нет. Вместо пыли из солярки получается струя из солярки, и в итоге пуск затруднен. Плюс к этому свечи накаливания, которые не включаются при положительной температуре. Может промыть форсунки? Ни кто ни пробовал? на счет свечей- у туарега свечи-это так, зимой, он и без них заводится нормально, форсунки- наврядли, выскакивает ошибка, очень большой грех на тандемник, судя по симптомам, Двигатель ровно работает как на холодную так и на горячую? Добавлено через 2 минуты 35 секунд Цитата: Vasich Комрады, тоже отмечусь в данной теме: двиг BKS, 2008 год, пробег 180 тык. Так же после ночной стоянки маслает 10-15 секунд, затем запуск и облако вонючего серого дыма. Лампа спиральки при включении зажигания моргает на полсекунды и все. Аналогично и при стоянке от 1 часа на улице. Заметил интересную закономерность: включаю зажигание 3 раза по 5 секунд (режим до начала работы стартера, когда все иконки загораются на приборке), затем ключ на старт при нажатой педали тормоза, только начинает крутить - ногу переношу на газ (немного "подкачиваю" как на карбюраторе ) - заводится с пол тыка. Получается воздуха в момент запуска не хватает? (ведь облако сажи после запуска - это не сгоревшая солярка). У кого какие мысли? 90% что тандемник
	Последний раз редактировалось TimDenM; 21.05.2012 в 22:43. Причина: Добавлено сообщение

21.05.2012, 22:48 (00:48)	#278
Ramiro Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2009 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 63 Репутация: 64	Если кто мыл форсунки поделитесь опытом. На топливном фильтре на 3,0 TDI много трубочек. Кто знает отпишитесь где вход, где выход, а где обратка там? Добавлено через 2 минуты 47 секунд TimDenM, я про 3,0 TDI имел ввиду/
	Последний раз редактировалось Ramiro; 21.05.2012 в 22:48. Причина: Добавлено сообщение

30.11.2011, 01:30 (01:30)	#261
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	После покупки новой машины летом 2008г.(было довольно жарко), помню что когда поворачивал ключ, спиралька загоралась с задержкой, а потом на старт и без проблем. В прошлое лето, когда возникала эта проблема, спиралька едва моргнув гасла и следствие более долгое кручение стартера. Моё мнение свечи накала должны даже летом при первом(холодном) пуске включаться, а они по причине не правильного взаимодействия: температура воздуха,реле-таймер включения и продолжительность включения свечей накала работают не так как надо, как будто что-то подсдохло от времени. Свечи проверял все рабочие. Кто наблюдательный может машина так же себя вела? Вспоминайте. Сейчас с холодами спиралька загорается с довольно таки большой задержкой около 3сек. и как раньше писал запускается без проблем.

30.11.2011, 09:18 (12:18)	#262
Новиков Андрей Новенький Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.10.2011 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Так веть во всех талмудах пишут ,что свечи включаться дожны при температуре +5 и соответственно ниже. При боле высокой температуре воспламенение происходит за счет повышения температуры сжимаемого поршнем воздуха, и если качество сжатия по какой либо причине не соответствует норме , то и возникают утренние затруднения запуска. В течении дня тепла от ранее нагретого двигателя худо бедно хватает для старта.

14.04.2012, 20:04 (19:04)	#264
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	Пришло время апнуть тему Вчера первый раз завелся после долгой работы стартера. Летний сезон открыт!

15.04.2012, 03:04 (03:04)	#265
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,031 Поблагодарил(а): 2,360 Благодарностей: 5,721 Репутация: 10599	solist, на трешке неплохо померить компрессию... если мала, притирка клапанов.

02.05.2012, 20:03 (00:03)	#266
ppga Местный Город: Красноярск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 10.10.2011 Сообщений: 205 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Прочитал всю ветку, компрессию не мерял, но вопрос. Авто при отрицательных температурах ВСЕГДА заводится с пол пинка, при плюсовых: после длительной стоянки с пол пинка, после кратковременной стоянки с полпинка, а вот когда постоит 1-4 часа - долгий запуск (может секнуд 10-12 крутить стартер).

02.05.2012, 21:48 (21:48)	#267
Jasper Местный Город: Зеленоград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.11.2010 Сообщений: 352 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 38 Репутация: 38	было тоже самое, поменял главный бензонасос с фильтром, заводится с полоборота, а так тоже месяц помучался, надоело и расход снизился.

03.05.2012, 07:09 (10:09)	#268
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	solist, +1. Такая же фигня - началось... Компрессию мерял в конце лета 2011 - снижена. ОД рисует притирку клапанов (получится или нет - будет видно по ходу выполнения работ) или замену обоих голов в сборе (это 300-350к руб). Дорого, блин! но что то уже нужно делать... Пробег 100тыс км.

03.05.2012, 12:29 (16:29)	#269
ppga Местный Город: Красноярск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 10.10.2011 Сообщений: 205 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 21 Репутация: 21	SergAP Скажи, а сколько времени крутит стартер? И при каких условиях (долгая стоянка, не долгая)?

03.05.2012, 15:05 (18:05)	#270
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	1. Тепло. 2. Крутит долго: 10-20 сек. 3. После ночной стояки в тепле - в 90% случаях. Далее в течение дня до вечера - нормально. Я уже описывал свою ситуацию в данной ветке ранее. Зимой все было нормально, но с приходом тепла проблема полностью вернулась. Использование присадки в топливо (TDA и DDOX) не изменили симптомы.

06.05.2012, 11:12 (14:12)	#271
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Vasich, проблема есть! Предлоагаемые ОД решения - притирка клапанов (не гарантировано решают проблему), заменв блоков головок (дорого). Использование присадок в топливо - у меня не помогают. Если есть совет - пишите.

06.05.2012, 18:24 (18:24)	#272
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Vasich, попробуй для начала проверить работу дроссельной заслонки ( воздушной заслонки), на предмет подклинивание сервопривода. Достаточно частый дефект BKS.

17.05.2012, 23:07 (23:07)	#273
balaban Местный Город: М.О. Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2011 Сообщений: 388 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 66 Репутация: 116	С наступлением тепла стартер после ночной стоянки тоже стал крутить по 4- 5 сек. На работе стоит по 6 часов - после заводится сразу. Двигатель BKS. 2007 г. Пробег почти 110 т. АКБ пока родной. Как бы 5 секунд многовато ..........опасные симптомы, либо пока зря напрягаюсь ??

17.05.2012, 23:16 (23:16)	#274
рамзес Стреляный Город: Ставрополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.11.2007 Сообщений: 957 Поблагодарил(а): 2,418 Благодарностей: 14,942 Изображений в галерее: 1 Репутация: 15868	balaban, а стартер крутит интенсивно или еле еле? Срок для аккумулятора уже приличный. Как вариант под зарядить его.

17.05.2012, 23:50 (23:50)	#275
balaban Местный Город: М.О. Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2011 Сообщений: 388 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Вопрос сложный ......тут как бы сравнить нужно ....мне кажется нормально крутит. Музон на пляже врубал - примерно через 1,5 сдох АКБ , завести не смог - прикуривали потом Перед холодами АКБ полюбому менять хотел .......может щас заменить ....за 3 месяца поди не состариццо

21.05.2012, 22:30 (00:30)	#276
Ramiro Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2009 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 63 Репутация: 64	Цитата: Vasich Заметил интересную закономерность: включаю зажигание 3 раза по 5 секунд (режим до начала работы стартера, когда все иконки загораются на приборке), затем ключ на старт при нажатой педали тормоза, только начинает крутить - ногу переношу на газ (немного "подкачиваю" как на карбюраторе ) - заводится с пол тыка. Получается воздуха в момент запуска не хватает? (ведь облако сажи после запуска - это не сгоревшая солярка). У кого какие мысли? Теме ап... Вот хочу подкинуть еще одну идею: Пуск двигателя может быть затруднен из-за грязных распылителей (форсунок). Если форсунка вся в отложениях, то получается так, что хорошого распыливания нет. Вместо пыли из солярки получается струя из солярки, и в итоге пуск затруднен. Плюс к этому свечи накаливания, которые не включаются при положительной температуре. Может промыть форсунки? Ни кто ни пробовал?

21.05.2012, 23:21 (22:21)	#280
TimDenM Новенький Город: минск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.05.2012 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Ramiro Если кто мыл форсунки поделитесь опытом. На топливном фильтре на 3,0 TDI много трубочек. Кто знает отпишитесь где вход, где выход, а где обратка там? Добавлено через 2 минуты 47 секунд TimDenM, я про 3,0 TDI имел ввиду/ А КАК ТЫ СОБИРАЕШЬСЯ МЫТЬ ФОРСУНКИ?