Чип 3.0 TDI 245 л.с.

[LRB]

Intel7, понято.., вопросов нет.., а по вашему списку могу сказать только про цепь, ничего не звенит при пуске двигателя, двигатель CRCA, ну я как бы не спортсмен.., езжу в основном спокойно, отключал ЕГР, попутно залили программу какую то, вроде как +40 л.с и +60 момента, не проверял, но машина выдохнула.., поехала веселее..., по поводу АКПП, кто то тут момент доводил до 1400 Нм, и ничего, коробка терпела..

[Ruffian]

Смотрим видео и комментируем, скажу заранее оба туарега только чипованые, у CRCA (Vagdoctor) 21 ориг колёса литые, у CASD (Vagtech) 20 ориг колёса литые, сигналил водитель чёрного Туарега и на старте четверть корпуса проспал старт. У чёрного туарега пневма в спорт режиме, у белого пружинная подвеска. https://youtu.be/OVxLKwxpsQY P.S мы старые друзья так, что заезд был исключительно ради интереса, попутных машин не было и дорога платная, так что безопасность окружающим была обеспечена.

[Intel7]

   Цитата:

Intel7

150 страниц обсуждения прошивки для CRCA, сильно! Похоже, тема изучена вдоль и поперёк.

Исходные данные: CRCA 3.0 TDI, в стоке было 245 л.с. и 550 н.м.
Отличный мотор кстати.

Первое что было сделано - первая ревизия прошивки от Revo - 290 л.с. и 623 н.м.
Амет естественно сказал, что цифры проверены и на стенд специально ехать не нужно.
По ощущениям конечно до 100 машина поехала.
Через год дожал Revo чтобы выпустили вторую ревизию прошивки. Прислали прошивку из Великобритании (теперь она основная и ее шьют всем), приехал - обновили. Цифры мне сказали - 310 л.с. и 680 н.м. Опять же на стенд не ездил. По ощущениям - до 100 потеря, после 100 - ускорение раза в 1,5-2 стало быстрее чем было на предыдущей прошивке.
Поставил нулевик, удалил резонатор (сажевого нет с завода), удалил глушитель.
катализатор пока еще на месте, но это очень ненадолго. как и штатное псевдоохлаждение.

В общем в настоящее время динамика стала скучной (может уже привык и хочется чего-то большего).

1) какой самый злой чип сейчас есть на рынке РФ? (stage 2 естественно).
2) кому-нибудь настраивали кастомный чип? говорят на стоковой турбине 2260vk можно больше 350 л.с. выжать
3) по коробке - кто знает как обходят ограничения коробки? точно также как барыги продают пустые прошивки с завышенными значениями, а тут наоборот - значения момента меньше чем реальный который приходит на коробку? вроде как на 8-ст ограничение момента 620 н.м., снять которое невозможно
4) у кого какие показатели разгона на CRCA (с чипом, без, с другими доработками)
5) цепь утром у всех звенит во время заводки? в районе 1-2 секунд
6) кто-нибудь прошивку коробки обновлял? может от каена кодировку вводил? вообще в рф кто-нибудь слышал, что бывают тюнинговые прошивки для коробки? за бугром всё умеют, и обороты поднастроить между переключениями и лимит по моменту повысить...

p.s.
от такой прошивки я бы точно не отказался
http://www.jdengineering.nl/wp-conte...pk-stage-2.jpg
к сожалению за границу они не продают...

Актуально. Повторю список, а то он как-то быстро пропал на страницах темы.

[Sidrone]

   Цитата:

LRB

Intel7, может проще уже V8 4.2 TDI взять ???

и дешевле?

[Timur]

Лимитеры по коробке у нас в прошивке подняты.

[melkon]

   Цитата:

Intel7

Актуально. Повторю список, а то он как-то быстро пропал на страницах темы.

Ты просто один такой ретивый . Основная масса спрашивает чип так чтобы не навредить мотору . А ты один хочешь вот прямо в сопли чтобы тебе отжали . ИМХО не много найдется тюнеров которые захотят такое сделать . Потом когда у тебя хлопнет турбина или еще что виноват будет тот кто навалил прошивку но никак не тот кто просил об этом ...

[Jujutsu]

   Цитата:

melkon

Ты просто один такой ретивый . Основная масса спрашивает чип так чтобы не навредить мотору . А ты один хочешь вот прямо в сопли чтобы тебе отжали . ИМХО не много найдется тюнеров которые захотят такое сделать . Потом когда у тебя хлопнет турбина или еще что виноват будет тот кто навалил прошивку но никак не тот кто просил об этом ...

Если не будет документ подверждающий желание клиента и разьяснение тюнера.... то все ок....

А сейчас тюнеры бояться совсем гарантии давать какие либо...

[melkon]

   Цитата:

Jujutsu

Если не будет документ подверждающий желание клиента и разьяснение тюнера.... то все ок....

А сейчас тюнеры бояться совсем гарантии давать какие либо...

Т.е. надо подписывать документ где клиент фиксирует просьбу :
"сделайте мне самый злой чип какой только можно"
И после этого дать какую то гарантию ?
Это с учетом того что цифры заявленные перед этим мягко говоря уже на пределе ...

[Intel7]

   Цитата:

LRB

Intel7, может проще уже V8 4.2 TDI взять ???

   Цитата:

Sidrone

и дешевле?

   Цитата:

Intel7

Хорошее предложение, ну а если серьёзно машине ещё 3 лет нет, пробег небольшой, обвес новый лежит в гараже, ждёт установки..
Год ещё поезжу, поэтому всё, о чем спрашивал выше, актуально.
Для меня это так, конструктор для взрослых.

+ это не единственный транспорт.

   Цитата:

Timur

Лимитеры по коробке у нас в прошивке подняты.

о чем речь?

   Цитата:

melkon

Ты просто один такой ретивый . Основная масса спрашивает чип так чтобы не навредить мотору . А ты один хочешь вот прямо в сопли чтобы тебе отжали . ИМХО не много найдется тюнеров которые захотят такое сделать . Потом когда у тебя хлопнет турбина или еще что виноват будет тот кто навалил прошивку но никак не тот кто просил об этом ...

Объясню. Я машину купил новую, не бу. Каждые полгода её обслуживаю. Примерно представляю её техническое состояние.

По прошивкам. Есть моренди, есть winde, есть eurocode, есть c 10 еще компаний и контор, которые предлагают услуги по прошивке двигателя.
У всех показатели немного отличаются. Но вопрос в том, насколько заявленные показатели соответствуют тому, что есть на самом деле.
Я выбирал между Рево и Петром, про Петра много хороших отзывов было на АК (но на тот момент он не шил crca и сказал, что прошивки минимум полгода еще не будет). У рево прошивка на 290 лс и 620 нм уже была, да и скидку 50% сделали. именитая контора, кстати. потом бесплатно обновили до 310 и 680 нм. EGR в своих прошивках рево не отключает.
с этими показателями не могу сказать, что машина едет.
7,4-7,6 до 100 с такой "злой" прошивкой это почти паспорт.
это меня и не устраивает.

у каждого автовладельца есть своя цель в отношении авто. у кого-то, чтобы в авто всё всегда было исправно, у кого-то, чтобы машина всегда была чистая, кто-то салоны перешивает, кто-то китайские андроиды в головы пихает и т.п.
у меня цель - чтобы конкретно эта машина поехала лучше.

Я не знаю, обманывает рево своих клиентов или нет, соответствуют ли их цифры заявленным и т.п.
Говорят, самое близкое к заявленному - это Еврокод.
Они предлагают 310 лс и 650 нм в виде Stage 2
Одна близкая контора к Goshaturbotech (которая делает туарег 2015 года 204 л.с. на гибриде) предложила на сток crca 320 л.с. и 710 нм в виде stage 1 (с гарантией, что всё будет работать как надо)

вот показатели от европейцев еще на crca - 321 л.с. и 683 н.м. (stage 2)
http://www.jdengineering.nl/3-0-tdi-245pk-250pk/
гарантия и все дела, надо и егр удалят и коробку перешьют

Получается, что у нас не научились прошивать crca на том же уровне, что европейцы (которые могут прошить зло и дать гарантию).

Кстати, Garya говорит, что снимал с crca более 350 л.с., но NikPage говорит, что он не умеет прошивать машины и всё это обман.

Так есть в РФ кто-нибудь, кто может прошить злым чипом CRCA? Или лучше за дорого прошиться европейским софтом?

И прошивает ли кто-нибудь коробку при stage 2?

Всем заранее благодарен

[denissv]

Intel7,

Посмотрел ссылки, получается что на стоковой турбе максимальный показатель 700 н.м.,
а реально средний +- 650 н.м. Не получится кардинально улучшить динамику,особенно в номинации 0-100. С двух педалей 6,9 с, просто старт в пол 7,5 - вот цифры, причем не факт, что те кто больше обещают н.метров дадут более лучшую динамику.
Сталкивался на заездах, что прошивка с более худшими показателями имеет лучшую динамику.
Во всяком случае на ВАГе 2.0Tfsi GEN3 Еврокод имеет самую злую прошивку (320 л.с.), Рево
(300 л.с.) не помню сколько момента, но у Еврокода тоже больше, а быстрее REVO.

Возможно, Вы не получите лучшую прошивку, чем REVO, во всяком случае ощутимо лучшую.

Вариант только другая турбина.

Показатель 100-200, сток едет более 30 сек, это конечно плохо. Интересно сколько можно получить на стоковой турбе при чипе,
думается 25-27 сек, что тоже мягко говоря не очень.

[melkon]

   Цитата:

Intel7;2636929
Объясню. Я машину купил новую, не бу. Каждые полгода её обслуживаю. Примерно представляю её техническое состояние.

По прошивкам. Есть моренди, есть winde, есть eurocode, есть c 10 еще компаний и контор, которые предлагают услуги по прошивке двигателя.
У всех показатели немного отличаются. Но вопрос в том, насколько заявленные показатели соответствуют тому, что есть на самом деле.
Я выбирал между Рево и Петром, про Петра много хороших отзывов было на АК (но на тот момент он не шил crca и сказал, что прошивки минимум полгода еще не будет). У рево прошивка на 290 лс и 620 нм уже была, да и скидку 50% сделали. именитая контора, кстати. потом бесплатно обновили до 310 и 680 нм. EGR в своих прошивках рево не отключает.
с этими показателями не могу сказать, что машина едет.
7,4-7,6 до 100 с такой "злой" прошивкой это почти паспорт.
это меня и не устраивает.

у каждого автовладельца есть своя цель в отношении авто. у кого-то, чтобы в авто всё всегда было исправно, у кого-то, чтобы машина всегда была чистая, кто-то салоны перешивает, кто-то китайские андроиды в головы пихает и т.п.
у меня цель - чтобы конкретно эта машина поехала лучше.

Я не знаю, обманывает рево своих клиентов или нет, соответствуют ли их цифры заявленным и т.п.
Говорят, самое близкое к заявленному - это Еврокод.
Они предлагают 310 лс и 650 нм в виде Stage 2
Немцы, которые сейчас настраивали (прошивку заливали через Goshaturbotech) туарег 2015 года 204 л.с. на гибриде предложили на сток crca 320 л.с. и 710 нм в виде stage 1 (с гарантией, что всё будет работать как надо) [url

https://www.wetterauer.de/en/products/index[/url]

вот показатели от европейцев еще на crca - 321 л.с. и 683 н.м. (stage 2)
http://www.jdengineering.nl/3-0-tdi-245pk-250pk/
гарантия и все дела, надо и егр удалят и коробку перешьют

Получается, что у нас не научились прошивать crca на том же уровне, что европейцы (которые могут прошить зло и дать гарантию).

Кстати, Garya говорит, что снимал с crca более 350 л.с., но NikPage говорит, что он не умеет прошивать машины и всё это обман.

Так есть в РФ кто-нибудь, кто может прошить злым чипом CRCA? Или лучше за дорого прошиться европейским софтом?

И прошивает ли кто-нибудь коробку при stage 2?

Всем заранее благодарен

Откуда информация про crca 320 л.с. и 710 нм от Wetterauer ?
Исходя из их сайта я вижу что для CRCA они дают вот такую инфу :

[Intel7]

   Цитата:

melkon

Откуда информация про crca 320 л.с. и 710 нм от Wetterauer ?
Исходя из их сайта я вижу что для CRCA они дают вот такую инфу :

Запрашивали напрямую у их настройщика по вин-коду (так как через Wetterauer настраивали гибрид на туарег - 204) через их официальное представительство в РФ
Цитирую: для стока stage 1 - 320 л.с. и 710 н.м., если нужно сделать stage 2 на фронтальный интеркулер и даунпайп - алгоритм такой же как и с гибридом. Прошивка откатывается на сток, приходит из Германии первая версия прошивки, обкатывается, снимаются логи, отправляются назад, затем приходит вторая версия прошивки, обкатывается, снова логи, опять в Германию. Тут либо всё всех устраивает, либо будет еще одна версия прошивки. Еще говорят - для оценки на стенде и разгона необходимо обкатать 100 км перед этим + немцы всё-равно занижают показатели своих прошивок, чтобы оставить ресурс агрегатам. при особом желании - могут сделать еще одну версию еще злее. все работы и доработки включены в стоимость прошивки.
причем st1 на 320 - 710 стоит столько же сколько кастом St2 и столько же сколько настройка гибрида.

пока ничего не могу сказать про их работу, через неделю или 2 снимем все показатели с настроенного ими гибрида и будет понятна ученая степень этой немецкой конторы.

[melkon]

   Цитата:

Intel7

Запрашивали напрямую у их настройщика по вин-коду (так как Wetterauer настраивал гибрид на туарег - 204) через их официальное представительство в РФ http://halltuning.ru/
Цитирую: для стока stage 1 - 320 л.с. и 710 н.м., если нужно сделать stage 2 на фронтальный интеркулер и даунпайп - алгоритм такой же как и с гибридом. Прошивка откатывается на сток, приходит из Германии первая версия прошивки, обкатывается, снимаются логи, отправляются назад, затем приходит вторая версия прошивки, обкатывается, снова логи, опять в Германию. Тут либо всё всех устраивает, либо будет еще одна версия прошивки. Еще говорят - для оценки на стенде и разгона необходимо обкатать 100 км перед этим + немцы всё-равно занижают показатели своих прошивок, чтобы оставить ресурс агрегатам. при особом желании - могут сделать еще одну версию еще злее. все работы и доработки включены в стоимость прошивки.
причем st1 на 320 - 710 стоит столько же сколько кастом St2 и столько же сколько настройка гибрида.

пока ничего не могу сказать про их работу, через неделю или 2 снимем все показатели с настроенного ими гибрида и будет понятна ученая степень этой немецкой конторы.

То что написано на немецком сайте похоже на правду . То что пишешь ты абсолютно неадекватные цифры . Кстати вопрос - сколько стоит сие чудо в России (очень интересно) ?

[Intel7]

   Цитата:

melkon

То что написано на немецком сайте похоже на правду . То что пишешь ты абсолютно неадекватные цифры . Кстати вопрос - сколько стоит сие чудо в России (очень интересно) ?

если интересно - запроси индивидуально у них (нам с Rider-84 цифры 320-710 на crca по моему вину через halltuning.ru давали, запрос индивидуально был насчет злости прошивки).
700 евро это стоит если с улицы. если есть знакомые - небольшую скидку дают.

[melkon]

   Цитата:

Intel7

если интересно - запроси индивидуально у них (нам с Rider-84 цифры 320-710 на crca по моему вину через halltuning.ru давали, запрос индивидуально был насчет злости прошивки).
700 евро это стоит если с улицы. если есть знакомые - небольшую скидку дают.

700евр ?!
А чего тогда на офф сайте 1199 евр +399евр гарантия ???
Я дурак или чего то не понимаю ...?

[Intel7]

   Цитата:

melkon

700евр ?!
А чего тогда на офф сайте 1199 евр +399евр гарантия ???
Я дурак или чего то не понимаю ...?

тут я точно не подскажу.
я лишь делюсь той информацией, которую мне удалось найти.

Видимо для РФ спеццена...

[Jujutsu]

   Цитата:

melkon

Т.е. надо подписывать документ где клиент фиксирует просьбу :
"сделайте мне самый злой чип какой только можно"
И после этого дать какую то гарантию ?
Это с учетом того что цифры заявленные перед этим мягко говоря уже на пределе ...

иного не знаете?

[NikPage]

Вообще, многие кто строит например в Европе, так и делают. Когда пишут заказ наряд проекту. О снятии всех гарантийных обязательств. Некоторые делают поправки, мол вот настроили безопасно, все ок, гарантия будет. Хочешь больше- гарантии нет. И как писали выше, на агрегаты тюненые, хочешь гарантию +50% к стоимости(например) и тд.

[melkon]

   Цитата:

NikPage

Вообще, многие кто строит например в Европе, так и делают. Когда пишут заказ наряд проекту. О снятии всех гарантийных обязательств. Некоторые делают поправки, мол вот настроили безопасно, все ок, гарантия будет. Хочешь больше- гарантии нет. И как писали выше, на агрегаты тюненые, хочешь гарантию +50% к стоимости(например) и тд.

За те цены которые висят у немцев можно гарантии направо и налево давать легко .Но у нас же хотят получить софт за копейку с пожизненной гарантией на все возможные проблемы с автомобилем ... Опять же кто нибудь внимательно читал гарантии европейских чиптюнеров ? То что все это действительно на территории ЕС только на глаза не попадалось ? У тех же АВТ например, да и Ветераурер все т о же самое .

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

   Цитата:

Jujutsu

иного не знаете?

Что именно ?

[Jujutsu]

NikPage, давай посмотрим твое гарантийное обязательство