Чип 3.0 TDI 245 л.с.

[leshka]

   Цитата:

Intel7

Главное - Безопасность других водителей
Поэтому съездим с тобой снова на полигон
Сейчас мне рево 4 раз двигатель перешьет

Как на полигон попадаете, арендуете на час динамометрическую дорогу?

[Jujutsu]

   Цитата:

bamsygan

Надо коробас шить;)

Зачем простите ее шить?
Настройки рукожопые.... коробка работает как часы....

Добавлено через 51 секунду

   Цитата:

leshka

Как на полигон попадаете, арендуете на час динамометрическую дорогу?

Веду переговоры с полигоном, трудно но движемся к цели... так то ценник конский....

[Sn1PeR]

   Цитата:

bamsygan

Надо коробас шить;)

Да?) Ну и подскажие как это сделать?)))))

[NikPage]

   Цитата:

Intel7

Обновили вчера в Рево прошивку без ЕГР на crca.
Круиз заработал, видимо что-то поправили.
Вибрация на холостых стала меньше и двигатель стал поровнее работать. Но все равно вибрация на холостых с выключенным егр заметнее выше чем на прошивке с работающим егр. Не пойму почему так. Предложили пару недель поездить посмотреть.
При старте с двух педалей в момент переключения с 2 на 3 обороты уходят в 5,500+ и переключение идёт с затупом в полсекунды. Это тупой айсин? Или косяки в прошивке двигателя? Или под злые прошивки надо уже коробку перешивать?

Со всем там все впорядке, с коробкой так точно.. Вероятнее что слишком большой рост оборотов, и Коробка не успевает с реагировать на переключение. Попробуйте в мануале раньше листать.

[Dmitriy.S]

Всем привет!
Прошился в Самаре в представительстве Sedox. Позвонил, записался, 1,5-2 часа и готово. Обещался им выложить цифры, выкладываю.
Чуть предыстории. Прошиться решил из-за вялой динамики в диапозоне 100-160-200
Был удачный опыт с passat b7 1,8, который после прошивки (то ли APR, то ли morendi) после 100 поехал очень бодро.

Теперь про Тур.
Машина 17 года, Exe, колеса штатные 20"
Пробег 16 т.км
Все замеры в режиме S и sport
В машине один и 3/4 бака


Перед прошивкой были сделаны замеры в программе PocketDyno
В сами цифры я особо не верю, но в сравнении оценить можно.
Данные от 1 октября до прошивки, от 3-го - после. Развернутые данные снизу вверх (то есть сначала 2 таблицы от первого числа, потом 2 от третьего)

По мимо этого замерял просто по секундомеру динамику 100-160

До прошивки (в сек) - 14,0; 14,18;
после прошивки (в сек) - 12,18; 12,1
Уменьшение времени разгона порядка 15%

Вот с 150-200 все хуже
До прошивки 25,23
После - 23,14 (около 9%)

0-200 не мерил до прошивки, после - 37,7 (напомню, в видео у парней 31,6)
До 190 разгон порядка 23-24 сек, далее просто встает и до 200 набирает 13-14 сек.

Это были относительно объективные данные. Скорее всего мощность выросла как раз процентов на 10-15%.
Субъективно, машина стала ехать бодрей, до 100 и так хватало, но стало еще получше. Ожидал после 100 лучшей динамики. Да, она изменилась, это заметно и чувствуется, но ожидал бОльшего. Так же смущает цифра 0-200
Рейлоджик найти не смог для точных замеров. Если кто-то готов поделиться им или заехать со мной на стоке - всегда пожалуйста.

Если есть вопросы - задавайте

[Intel7]

Удалось достать график прошивки crca Revo
Теперь понятно почему у меня после 4500 ощущение провала
В прошивке ничего нет
Видимо мне нет смысла переключать коробку в спорт при разгоне

[Jujutsu]

   Цитата:

Intel7

Удалось достать график прошивки crca Revo
Теперь понятно почему у меня после 4500 ощущение провала
В прошивке ничего нет
Видимо мне нет смысла переключать коробку в спорт при разгоне

А при чем тут ауди а6 и ваш авто?

[Intel7]

   Цитата:

Jujutsu

А при чем тут ауди а6 и ваш авто?

На надпись не смотрите.

Добавлено через 6 минут 30 секунд
В общем во второй прошивке от рево без егр:
1) круиз вернулся и работает
2) вибрация на холостых осталась, ровная, сильная
3) с двух педалей обороты уходят за 5500

Я так понимаю 2 и 3 быть не должно
Возможно клапан егр закрылся не до конца
Но вроде это можно проверить через vcds

[moscov08]

   Цитата:

NikPage

Со всем там все впорядке, с коробкой так точно.. Вероятнее что слишком большой рост оборотов, и Коробка не успевает с реагировать на переключение. Попробуйте в мануале раньше листать.

Подерживаю

[Intel7]

   Цитата:

NikPage

Со всем там все впорядке, с коробкой так точно.. Вероятнее что слишком большой рост оборотов, и Коробка не успевает с реагировать на переключение. Попробуйте в мануале раньше листать.

Как можно быть в порядке, если обороты в режиме s уходят в 5500-6000? Если должны на 4200-4500 уходить на след передачу
Это значит что в прошивке запрос ошибочный?

[leshka]

На таких оборотах и кларана загнуть не долго, у себя 4600-4800 видел максимум

[Intel7]

   Цитата:

leshka

На таких оборотах и кларана загнуть не долго, у себя 4600-4800 видел максимум

Да и в оборотах таких смысла никакого на дизеле
Значит это кривая прошивка?

[moscov08]

   Цитата:

Intel7

Да и в оборотах таких смысла никакого на дизеле
Значит это кривая прошивка?

Мечта - этож на 2 передачах 100 можно ехать
Ай да рево айда молодцы

Прям под хороший гибрид

Читают наши ветки софт и акпп и все сразу от тюнили)

[Intel7]

   Цитата:

moscov08

Мечта - этож на 2 передачах 100 можно ехать
Ай да рево айда молодцы

Прям под хороший гибрид

Не совсем так
1 передача отскакивает быстро
2 зависает на 70 на 5500-6000 с провалом
Потом уже 3 включается
Как-то так
Но это единичная прошивка, не потоковая
Я же просил отключить егр на базе их прошивки
И вот такая кривизна вышла

[moscov08]

   Цитата:

Intel7

Не совсем так
1 передача отскакивает быстро
2 зависает на 70 на 5500-6000 с провалом
Потом уже 3 включается
Как-то так
Но это единичная прошивка, не потоковая
Я же просил отключить егр на базе их прошивки
И вот такая кривизна вышла

Это был сарказм - мною выше написанный - )))

А так да парни из компании Рево начинают с 0 путь себе протаптывать в тди - ошибки не дочеты это нормально

[leshka]

   Цитата:

Intel7

2 зависает на 70 на 5500-6000 с провалом

Странно, должен же быть ограничитель оборотов, даже 5500 это далеко в красной зоне. Я не особо понимаю, почему при отключение ЕГР с двигателем у Вас происходят странные вещи. Видел как мне отключали, « а это нах ненужно» выделили все и делит

[moscov08]

   Цитата:

leshka

Странно, должен же быть ограничитель оборотов, даже 5500 это далеко в красной зоне. Я не особо понимаю, почему при отключение ЕГР с двигателем у Вас происходят странные вещи. Видел как мне отключали, « а это нах ненужно» выделили все и делит

У Рево специализация турбо бензин и делают это отлично
Дизель для них в новизну - дайте время все поедет все по мчит

[leshka]

Я не против, пусть учатся, главное чтобы мотор не запороли

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
А в чем разница между чипом бенза и дизеля, больше наполнение-больше топлива вот и весь чип

[Intel7]

   Цитата:

moscov08

Это был сарказм - мною выше написанный - )))

А так да парни из компании Рево начинают с 0 путь себе протаптывать в тди - ошибки не дочеты это нормально

Как бы им подсказать что делать чтобы вибрации на холостых не было и обороты не уходили в максимум красной зоны

[Timur]

Не понимаю зачем мучаться, эксперементировать непонятно сколько раз, чтобы через 2-3-10 оаз получилось так же как у тех у кого получается с первого раза? Мазохизм какой то :)
Какой смысл крутиться мотору так высоко? Она ж там не едет. Коробка наша не тупая, в новой ку7 тупее, переключаться должна четко.
Вроде бы слышал про прибор который может считать/зашить нашу коробку, ехать 500 км, но попрошу кого то чтобы заехали, если считает/зальет сток будем делать тюн ��