Чип 3.0 TDI 245 л.с. - Страница 189

NikPage · 17.01.2018, 00:07 (23:07)

Цитата:

А можешь выложить эталон с чипа CRCA чтобы было с чем сравнить ? Только виде файла если можно ,смотреть чтобы удобнее было .

Вот.

NikPage · 17.01.2018, 00:08 (23:08)

Цитата:

Intel7

Вообще в теме про CRCA хотелось бы видеть только CRCA

У обоих моторов разные возможности отключения егт? Или положения геометрий отличаются? Принцип идентичный )

klopidon · 17.01.2018, 10:55 (09:55)

Цитата:

NikPage

Вот.

Это не CRCA - это раз . Ну и то что тут в цифирьках достаточно смешно выглядит - это два .
Зачем в заблуждение вводить народ ?

Jonya4 · 17.01.2018, 11:07 (11:07)

Цитата:

NikPage

Вот.

похоже вообще на сток цифры.

Jonya4 · 17.01.2018, 11:43 (11:43)

Цитата:

Rider84

Как сток, посмотрите турбина уже не стандарт надута. Пиковое значение по егт я так понимаю сдвинуто.

У меня сейчас сток и дует точно так же.
Интересно, какая допустимая температура выхлопных..

Rider84 · 17.01.2018, 11:51 (11:51)

Блин, не то я нажал, вместо правки) Да, по турбе я туплю, если 2260 так и есть в пиках. По егт в стоке оно вроде на 816 срабатывать должно. Допустимая, за 900 вообще нежелательно переваливать.

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

Цитата:

NikPage

Вот.

Сергей, объясни, какие от стока отличия. Топлива сколько на сток варианте льет?

Jonya4 · 17.01.2018, 11:52 (11:52)

Цитата:

Rider84

Блин, не то я нажал, вместо правки) Да, по турбе я туплю, если 2260 так и есть в пиках. По егт в стоке оно вроде на 816 срабатывать должно. Допустимая, за 900 вообще нежелательно переваливать.

В логах 2600. У меня на рево было 915 вроде. Сегодня залью еще одну версию ревы, посмотрю какая температура..

Muuu · 17.01.2018, 11:55 (10:55)

Цитата:

Rider84

Блин, не то я нажал, вместо правки) Да, по турбе я туплю, если 2260 так и есть в пиках. По егт в стоке оно вроде на 816 срабатывать должно. Допустимая, за 900 вообще нежелательно переваливать.

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

Сергей, объясни, какие от стока отличия. Топлива сколько на сток варианте льет?

А если компрессор поставить на Ваш дырчик к всему тому, что уже есть?

klopidon · 17.01.2018, 12:00 (11:00)

Цитата:

NikPage

У обоих моторов разные возможности отключения егт? Или положения геометрий отличаются?

На оба вопроса ответ ДА ,но это мелочи жизни .
У моторов BKS CASA CRCA отличия в другом самые важные на сколько я понимаю .

Rider84 · 17.01.2018, 12:04 (12:04)

Цитата:

Jonya4

В логах 2600. У меня на рево было 915 вроде. Сегодня залью еще одну версию ревы, посмотрю какая температура..

915 это много. Первой при повышенном егт ляжет турбина, потом поршневой конец придет. Неоторые конторы вообще зло творят - просто его отключают.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды

Цитата:

Muuu

А если компрессор поставить на Ваш дырчик к всему тому, что уже есть?

Мне пока хватает) А так как вариант вторая турбина. С компрессором не знаю, выдержит коробка или нет, у меня ведь не 4.2.

Muuu · 17.01.2018, 12:13 (11:13)

Цитата:

Rider84

Мне пока хватает) А так как вариант вторая турбина. С компрессором не знаю, выдержит коробка или нет, у меня ведь не 4.2.

Должен быть кто-то первым, кто попробует) Вот пример компрессора от пёс-тюнинг на v8 https://m.youtube.com/watch?v=9PjStswor2g

Rider84 · 17.01.2018, 12:15 (12:15)

Грохать коробку как-то не очень хочется) И у V8 NF она усиленная до 1000-1100 момента держит.

Muuu · 17.01.2018, 12:33 (11:33)

Цитата:

Rider84

Грохать коробку как-то не очень хочется) И у V8 NF она усиленная до 1000-1100 момента держит.

а на fl v6 до скольки?

Rider84 · 17.01.2018, 12:39 (12:39)

По моему 830.

Jonya4 · 17.01.2018, 13:52 (13:52)

Цитата:

Rider84

915 это много. Первой при повышенном егт ляжет турбина, потом поршневой конец придет. Неоторые конторы вообще зло творят - просто его отключают.

На куге 2.0 тди, так там вообще 650 это максимум.
А с другой стороны у бензинок до 1000 поднимается. Или у дизеля турбины из другого материала делают?

nikolai2012 · 17.01.2018, 14:04 (13:04)

Цитата:

Rider84

915 это много. Первой при повышенном егт ляжет турбина, потом поршневой конец придет. Неоторые конторы вообще зло творят - просто его отключают.

у меня выставили 890 порог!

Muuu · 17.01.2018, 14:23 (13:23)

Цитата:

nikolai2012

у меня выставили 890 порог!

Теперь осталось мощь и крутящий нарастить) Может ты себе компрессор запихнешь?

nikolai2012 · 17.01.2018, 14:25 (13:25)

не спасибо)

Muuu · 17.01.2018, 14:29 (13:29)

Цитата:

nikolai2012

не спасибо)

Сколько зима закончится давай делай уже хоть что-то)

nikolai2012 · 17.01.2018, 14:38 (13:38)

Слушай а может ты себе компрессор запихнешь, я уверен ты будешь первый кто это сделает? А потом и все мы как то подтянемся)

17.01.2018, 11:51 (11:51)	#3766
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Блин, не то я нажал, вместо правки) Да, по турбе я туплю, если 2260 так и есть в пиках. По егт в стоке оно вроде на 816 срабатывать должно. Допустимая, за 900 вообще нежелательно переваливать. Добавлено через 4 минуты 48 секунд Цитата: NikPage Вот. Сергей, объясни, какие от стока отличия. Топлива сколько на сток варианте льет?
	Последний раз редактировалось Rider84; 17.01.2018 в 11:53. Причина: Добавлено сообщение

17.01.2018, 12:04 (12:04)	#3770
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: Jonya4 В логах 2600. У меня на рево было 915 вроде. Сегодня залью еще одну версию ревы, посмотрю какая температура.. 915 это много. Первой при повышенном егт ляжет турбина, потом поршневой конец придет. Неоторые конторы вообще зло творят - просто его отключают. Добавлено через 2 минуты 32 секунды Цитата: Muuu А если компрессор поставить на Ваш дырчик к всему тому, что уже есть? Мне пока хватает) А так как вариант вторая турбина. С компрессором не знаю, выдержит коробка или нет, у меня ведь не 4.2.
	Последний раз редактировалось Rider84; 17.01.2018 в 12:14. Причина: Добавлено сообщение

17.01.2018, 12:15 (12:15)	#3772
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Грохать коробку как-то не очень хочется) И у V8 NF она усиленная до 1000-1100 момента держит.
	Последний раз редактировалось Rider84; 17.01.2018 в 12:20.

17.01.2018, 00:08 (23:08)	#3762
NikPage Стреляный Город: Gomel Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 963 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 448 Репутация: 473	Цитата: Intel7 Вообще в теме про CRCA хотелось бы видеть только CRCA У обоих моторов разные возможности отключения егт? Или положения геометрий отличаются? Принцип идентичный )

17.01.2018, 10:55 (09:55)	#3763
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,433 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: NikPage Вот. Это не CRCA - это раз . Ну и то что тут в цифирьках достаточно смешно выглядит - это два . Зачем в заблуждение вводить народ ?

17.01.2018, 11:07 (11:07)	#3764
Jonya4 Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2017 Сообщений: 557 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 115 Репутация: 140	Цитата: NikPage Вот. похоже вообще на сток цифры.

17.01.2018, 11:43 (11:43)	#3765
Jonya4 Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2017 Сообщений: 557 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 115 Репутация: 140	Цитата: Rider84 Как сток, посмотрите турбина уже не стандарт надута. Пиковое значение по егт я так понимаю сдвинуто. У меня сейчас сток и дует точно так же. Интересно, какая допустимая температура выхлопных..

17.01.2018, 11:52 (11:52)	#3767
Jonya4 Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2017 Сообщений: 557 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 115 Репутация: 140	Цитата: Rider84 Блин, не то я нажал, вместо правки) Да, по турбе я туплю, если 2260 так и есть в пиках. По егт в стоке оно вроде на 816 срабатывать должно. Допустимая, за 900 вообще нежелательно переваливать. В логах 2600. У меня на рево было 915 вроде. Сегодня залью еще одну версию ревы, посмотрю какая температура..

17.01.2018, 11:55 (10:55)	#3768
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 387 Репутация: 262	Цитата: Rider84 Блин, не то я нажал, вместо правки) Да, по турбе я туплю, если 2260 так и есть в пиках. По егт в стоке оно вроде на 816 срабатывать должно. Допустимая, за 900 вообще нежелательно переваливать. Добавлено через 4 минуты 48 секунд Сергей, объясни, какие от стока отличия. Топлива сколько на сток варианте льет? А если компрессор поставить на Ваш дырчик к всему тому, что уже есть?

17.01.2018, 12:00 (11:00)	#3769
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,433 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: NikPage У обоих моторов разные возможности отключения егт? Или положения геометрий отличаются? На оба вопроса ответ ДА ,но это мелочи жизни . У моторов BKS CASA CRCA отличия в другом самые важные на сколько я понимаю .

17.01.2018, 12:13 (11:13)	#3771
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 387 Репутация: 262	Цитата: Rider84 Мне пока хватает) А так как вариант вторая турбина. С компрессором не знаю, выдержит коробка или нет, у меня ведь не 4.2. Должен быть кто-то первым, кто попробует) Вот пример компрессора от пёс-тюнинг на v8 https://m.youtube.com/watch?v=9PjStswor2g

17.01.2018, 12:33 (11:33)	#3773
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 387 Репутация: 262	Цитата: Rider84 Грохать коробку как-то не очень хочется) И у V8 NF она усиленная до 1000-1100 момента держит. а на fl v6 до скольки?

17.01.2018, 12:39 (12:39)	#3774
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	По моему 830.

17.01.2018, 13:52 (13:52)	#3775
Jonya4 Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2017 Сообщений: 557 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 115 Репутация: 140	Цитата: Rider84 915 это много. Первой при повышенном егт ляжет турбина, потом поршневой конец придет. Неоторые конторы вообще зло творят - просто его отключают. На куге 2.0 тди, так там вообще 650 это максимум. А с другой стороны у бензинок до 1000 поднимается. Или у дизеля турбины из другого материала делают?

17.01.2018, 14:04 (13:04)	#3776
nikolai2012 Местный Город: Полтава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 774 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 393 Репутация: 443	Цитата: Rider84 915 это много. Первой при повышенном егт ляжет турбина, потом поршневой конец придет. Неоторые конторы вообще зло творят - просто его отключают. у меня выставили 890 порог!

17.01.2018, 14:23 (13:23)	#3777
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 387 Репутация: 262	Цитата: nikolai2012 у меня выставили 890 порог! Теперь осталось мощь и крутящий нарастить) Может ты себе компрессор запихнешь?

17.01.2018, 14:25 (13:25)	#3778
nikolai2012 Местный Город: Полтава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 774 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 393 Репутация: 443	не спасибо)

17.01.2018, 14:29 (13:29)	#3779
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 387 Репутация: 262	Цитата: nikolai2012 не спасибо) Сколько зима закончится давай делай уже хоть что-то)

17.01.2018, 14:38 (13:38)	#3780
nikolai2012 Местный Город: Полтава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 774 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 393 Репутация: 443	Слушай а может ты себе компрессор запихнешь, я уверен ты будешь первый кто это сделает? А потом и все мы как то подтянемся)