Завтра чипую 3.0 ( 224 л.с.). Мнения.

[Wolf911]

NikPage, У "старшего брата" как правильно Вы заметили другая прошивка на коробке, другие передаточные числа, в т.ч. и в раздатках, трансмиссия работает 40х60, тоже самое и у аВосемь, но насколько понимаю у Вас на восьмерке не вДвенадцатый был? чиповать надо, но зачем до безумия (рессурс, эффект паровоза)? вот вроде бы одна из самых мощных

You Tube

You Tube

, но 300 (240-300 верю, 224 - сомнительно) будет еще сильнее самое лучшее - это нормальную соляру (если есть желание убить движок, то присадку), чистые радиаторы, интеркуллеры и систему впуска ну можно еще и трубу выпуска прямую сделать, но за звук не отвечаю

[NikPage]

Wolf911, Если у него другая прошивка на коробке, то можно ли подобно доделать Туровскую прошивку для более быстрого переключения? Я так понимаю реакцию срабатывания вакума увеличить нужно, а что ещё? Я прост сами коробки не шил... А передаточные числа, недумаю что совсем разные. Ездил на Борще, переключается он впринцепе там же где и Тур. Иногда позже, но если ж пожже значит передача длинне, значит ускорение ниже? Правильно?
Восьмёрка у меня V8 трактор)) Плюс калёса кованные, одни из самых тяжёлых что были у ВАГОВ. Потом со временем чипанул.
В моей восьмёрке раздатка Торсена стоит. Старая добрая надёжная.)) Поэтому не 40 на 60. Да и процент подачи крутяка на ось, не влияет на ускорение так таково. Акцент идёт на удаление недостаточной поварачивоемости и получение излишней. Увеличивая коэфициент бокового ускорения.
Ладно, это всё пыль...))
На видео что вы показали, у меня на туре недавно такое было, он тарахтел на ХХ где то 40 минут. Потом я 20-30 минут ездил спокойно. Ивот на перекрёстке ко мне приехал БМВ. Которого я захотел надуть, и результат сзади был подобный. Сажа оседает в трубках глушака. Это естественно. На Дизелях никто этого не отменял!))
240-300 ничем не отличается от 224-300. Конструктивно различия были только надувом в пиках. При хорошей прошивки, доза топлива на дозу воздуха не меняется, а пропорция просто увеличивается. Дыма прибавится немного, а мощности достаточно.
Но меня интересует вопрос, почему Тур не едит как Борщ?
Соляра нормальная, присадки систематически для поднятия цетанового числа. Радиаторы интеркулеры в СОКЕ. Трубу выпуска трогать не буду.))) Знаю я что может быть за звук))
А кто подскажет, что с Х5-ми?? Мне это важно, после чипа реально их порвать или нет?))

[GEO.]

   Цитата:

NikPage

Трубу выпуска трогать не буду.)))

а зря, звука особого не будет, турбина практически все сьедает, комрад на В10 тди срезал задний глушак, так звук не изменился "практически", а проходимость лучше, где отчет его валяется , поищи. я тоже буду срезать задний. можно просто попробывать снять трубу и завести. У Борща какая трансмиссия с раздаткой или торсен? может в этом вопрос.

[msden]

Народ, а вот такой вопрос...кто сколько лет уже ездит с прошивкой?....Я на Туре хочу еще не один год проездить.....и, убить ресурс движка - единственное что меня настораживает от прошивки.

[BIMO]

msden, я год, про убийство движка впервые слышу.

[msden]

т.е. отрицательных отзывов нет?

[Wolf911]

NikPage, по прошивке коробки думал, но разубедили, на ПоршеКлубе давно когда-то тема обсасывалась) если турбина убита, вместе с увеличенным потоком идет в смесь и частьмасла, которая мешает эффективному горению, плюс засирает интеркуллеры и т.д.) большее количество смеси мешает эффективному проветриванию камеры сгорания, плюс идет дополнительное КПД на выталкивание отработанных газов через выпускную систему, а сажа в свою очередь уменьшает сечение, создает дополнительные вихревые потоки, которые опять таки мешают прохождению выхлопов) крутящий момент как раз и дает ускорение на ось, а кобылы скорость) 224 и 240 отличаются по своей механической части, а потом уже и по программному обеспечению, отсюда 224 считается более надежным и чтобы его раскочегарить более 280 прийдется немножко попотеть)

[Дудкин]

Женя, на видео твой?

[NikPage]

Wolf911, Чем разубедили по поводу коробки? Если не секрет? ПО поповду турбины, обсолютно правы. Но у меня с ней всё впорядке. Над выпуском подумаю конечно, ещё мозгую над фиксами лямбдов, что б неругались.

msden, Движок особо разницы сильной непочувствует. Главную разницу будет чувствовать турбина, и то при постоянном душении педали вполу каждый день, без остановки.

[Wolf911]

NikPage, тем что на потоке не стоит и нет никакой гарантии включаешь Спорт и вперед!!!

[lag.sergei]

У меня после чиповки стало 270 коней,считаю что это за глаза.Динамика разгона ракетная,и в одно время щадящая чиповка,не понимаю зачем 300,даже если при5 секундах будите набирать 100.только движку и кардан гробить с коробкой,это же не формула 1.А для непредвиденных ситуаций и быстрого ускорения,да бы не создать ДТП.......270 коней-это УРАГАН.Но в принципе каждому свае.Я после чипа,разбудил болячки......сразу же н....ся подвесной+ знамена коллекторов и дроссельной заслонки.1820$ с лету ушло,благо подвесной восстанавливали,а так бы замена кардана-а это 800 евро.Стоит ли 6-7 секунд кайфа ,а потом попасть на ремонт ?

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
И при этом никакого дыма при старте.

[BIMO]

lag.sergei, да ну это не показатель,тут чипанутых процентов 10,а остальные 90 сталкиваются с этими проблемами и без тюнинга

[NikPage]

Wolf911, Спорт режим, недаёт дополнительной дозы топлива дижку. Он просто понижает передачу раньше а повышает позже. Вот только в чём разница. Сама прошивка коробки.

lag.sergei, Просто очень нравится 3.0 дизель туровский. И сам тур, но очень ненравится его динамика. Я любитель дать под хвост. И по трассам езжу очень быстро. С тем что 210 км/ч максималки впринцепе хватает, то по разгону - немогу я ехать так)))) хоть вы тресните)) С поломками всеми вашими перечисленными, уже столкнулся. Как раз с полным вашим списком. Сегодня заслонку ставят ещё))
конечно думал 5.0, но начали пугать отзывы на форуме, а так же ОД. бензинки, с рождения не люблю, незнаю как объяснить...))
Вобщем хочу что бы Тур ехал. По бездорожью особо не лажу. Диски каньон стоят, низкопрофильные ставить принципиально не буду, т.к. засчёт высокого веса, убьют динамику.))
Неговорите, что я не АДЕКВАТ))) сам знаю))
Кто нить после Чипа ездил с Х5-ми?? дизелями.

[Wolf911]

NikPage, спортрежим переводит коробку на пониженные передачи и делает их длиннее, ну и естественно увеличивается расход
с Х5 чипованными, как говорят лучше не конфузитца

[lag.sergei]

Повторюсь,каждому свое.я тоже люблю притопить со старта,но как то не всегда это получается.В минске конечно пробок не так ,как в москве,но светофоров предостаточно,не успеваешь даже разогнаться.да и в каждой семье сейчас есть машина,порой и по две.И не каждый любит быструю езду,и изо таких не всегда получается кайфануть.Но то,что я сейчас имею в туре,мне с головой......не будет хватать,возьму специализированную тачку,предназначенную для таких целей.У меня у товарища тур 5.0 Tdi ,мы с ним дергали на старте,я бы не сказал,что я сильно отставал,чуть больше половины корпуса он меня нарезал,правда расстояние было не совсем длинное,но все равно...приятно.....ведь у него 313,а у меня как у младенца всего лишь 270 каких то.Парни .......кто любит уж мего старт,что бы мозг расплавлялся от перегрузки,для этого есть нужные тачки.Всем благ на дорогах парни!

[BVP]

   Цитата:

Wolf911

... но 300 (240-300 верю, 224 - сомнительно) ...

У меня примерно так и получилось, хотя и не планировал увеличение BKS 224 до 300. Если бы не померил на стенде, то и не узнал бы ... (график замера выкладывал в посте 319). Тяга вышла на 620 Нм. Коробка у Тура вроде адаптивная (т.е. автоматически подстраивается под ход педали газа, обороты и т.п.), поэтому не уверен, что надо что-то перепрошивать там ...

[NikPage]

Wolf911, Вот меня это и интерисовало с Х5-ми)) Тут личный спор есть у меня.

lag.sergei, Ну перегрузками нереальными это назвать трудно. Заводская динамика Тура, далеко от вполне впечатляющей, хотя часто стараюсь себя словить на мысли, что это внедорожник. Которому динамика никчему. Но всё таки, хочу что бы он ехал. И терзает вопрос, почему Борщ на этом же железе едит намного быстрее??

BVP, Коробка то адаптивная, а время срабатывания и переключения, а так же захвата, не адаптивные и очень медленные.
Очень приятно, что проявляете активность к моим вопросам -спасибо!)))неожидал))

[Wolf911]

   Цитата:

NikPage

Wolf911, Вот меня это и интерисовало с Х5-ми)) Тут личный спор есть у меня.

блин жаль что на Х - иксдрайв, еще в части помогает разгоняться, корректно не давая пойти колесам на юз....
- если у тебя нет мудовой защиты и порогов, то у тебя есть раздатка и другие передаточные числа + мосты (задний с блоком?), бак 100 л (надеюсь ты гонялся практически на сухом), а запаску и весь хлам выкидывал, не забудь промыть интеркуллеры, пошире резину и обязательно по максимуму трассовую резину (у меня 255/55 18 - на старте буксует), на всякий выкинь задние подушки и не забудь выключить кондей, да еще и до старта подними обороты до 2,5 - 3 тыс. об. при нажатой педали тормоза если отрывался не сильно от тебя, то надеюсь поможет - будем ждать отчета

[lag.sergei]

Если постоянно топтать в пол,какая бы динамика и ресурс движки не был.........умрет раньше времени.

Добавлено через 5 минут 6 секунд
Ездил на X5 после чипа,я бы не сказал,что удивило.Мне кажется мой повеселее едет.

[Wolf911]

lag.sergei, это всего лишь только впечатление от посадки водителя, настройки шасси, но идет все равно чуть-чуть поживее