Чип 3.0 TDI 245 л.с.

[Фаэтон]

   Цитата:

SPH

Думаю у большинства есть опенпорт2.0, с режимом passthru j2534, либо другой адаптер с поддержкой этого режима, через который одис неплохо работает и прошивает

Извините, но странно что при таком простом способе записи МОДа , (опенпорт 8000 руб и бесплатный одис сторрента) не шьт туареги с EDC17 на каждом углу через OBD
Ей богу, не сложнее девятого лансера получается
А мы дурачки покупаем за сотни тысяч CMD и KESS с K-TAGом.
Вы реально прошиваете туарег 3.0 через опенпорт??
Это революция - это взорвёт все форумы по чипу

Может Вы путаете с EDC16, рассказывая как легко с туарегом справляется ABRITEs ?

[Jujutsu]

   Цитата:

Фаэтон

Извините, но странно что при таком простом способе записи МОДа , (опенпорт 8000 руб и бесплатный одис сторрента) не шьт туареги с EDC17 на каждом углу через OBD
Ей богу, не сложнее девятого лансера получается
А мы дурачки покупаем за сотни тысяч CMD и KESS с K-TAGом.
Вы реально прошиваете туарег 3.0 через опенпорт??
Это революция - это взорвёт все форумы по чипу

Может Вы путаете с EDC16, рассказывая как легко с туарегом справляется ABRITEs ?

Вот это я понимаю лексикончик

[jokermp3]

Ага... на Идише шпарит дай боже !

[Nativ]

Кто что слышал об этой компании? http://www.avtochip.ru/chiptuning.php#чип-тюнинг двигателя

[SPH]

   Цитата:

Фаэтон

Извините, но странно что при таком простом способе записи МОДа , (опенпорт 8000 руб и бесплатный одис сторрента) не шьт туареги с EDC17 на каждом углу через OBD
Ей богу, не сложнее девятого лансера получается
А мы дурачки покупаем за сотни тысяч CMD и KESS с K-TAGом.
Вы реально прошиваете туарег 3.0 через опенпорт??
Это революция - это взорвёт все форумы по чипу

Может Вы путаете с EDC16, рассказывая как легко с туарегом справляется ABRITEs ?

Будьте так добры, читайте внимательно мои сообщения, прежде, чем отвечать.
Речь идет НЕ о записи МОДа, а о записи стоковой прошивки с нужной версией, под которую сделан МОД.

[Nautilus!]

   Цитата:

Юманите

Nautilus!,
Посмотрев видео стало понятно что чип- не развод не деньги. Скажите пожалуйста
1. Где производился тюнинг: оф дилер или иная контора?
2. Сохраняется ли гарантия на авто?
3. За счет чего увеличивается мощность и как это отражается на ресурсе движка?
4. Как изменился расход топлива?
5. Не появляется ли черный дым сзади при нажатии на тапку от души?
6. Стало ли приятней управлять авто? Не сдвинулся ли пик мощности в зону высоких или низких оборотов? Можно тоже самое сделать с 204 дизелем?
7. Если бы ваш следующий авто стал 245 дизель, стали бы делать такой тюнинг снова?
8. Если не секрет, сколько встало по деньге?
9. Как авто стало вести себя на скоростях за 150? Увеличилась ли максималка?
Думаю, что вскоре избавлюсь от своего дерганновибрирующего 249 бензина. Поэтому собираю инфу по дизелю.

1)официалы тоже чипуют, только вот прайс у них слишком завышенный, так что я чиповался в конторе которая специализируется на Ваговской продукции: ауди, vw, шкода.
2)с гарантий тут сложнее, поскольку чтобы прочиповать авто приходится разбирать машину вытаскивать мозги, вскрывать их, заливать туда софт и обратно все собирать, так что если дилер захочет он увидит что у вас стоит чип. вопрос только зачем ему туда лезть? если у вас возникнут какие-то проблемы с двигателем, вам обратно те люди которые чиповали зальют вашу штатную прошивку и вы смело поедите к дилерам с претензий по гарантии, только вот ничего у вас не сломается именно поэтому я не парился насчет гарантии и сразу после обкатки по весне залил чип и езжу довольным.
3)ну во первых у нас на 245-м двигателе стоит турбина с изменяемой геометрией и вот за счет игры с этими лопатками можно увеличить мощность. а вообще там очень много чего меняется в программе, мне показывали на компе изменения в прошивке до и после и там много параметров изменено было. на ресурсе движка это никак не отразится, вы же не собираетесь часами гонять педаль в пол по автобанам, так что ничего криминального с двигателем не случится, тут на форуме есть люди которые с чипом 100т.км уже проехали и ничего не сломалось.
4)лично у меня расход вырос на 1,5 литра после чипа, хотя стиль езды я не менял езжу все время быстро.
5)да есть такое, но только в момент когда вы резко ускоряетесь и когда нажимаете педаль в пол, немного плюет дыма и больше потом не плюет. на стоке тоже говорят что при газ в пол при старте чуток плюет.
6)нет ничего никуда не сдвинулось, я делал замеры на стенде до и после чипа и выкладывал их тут можете посмотреть полистать. так вот по графику видно что никаких провалов нигде нет, все только выросло что на низах, что на верхах. управлять удобно. на 204 дизеле тоже вроде чипуют до 280.
7)у меня итак сейчас 245-й с чипом, а следующий если бы и был то наверное 4,2tdi и тоже я бы его чипанул точно!!!
8) 15 штук, что вполне не дорого + замер на стенде 3 или 4 штуки вроде. дилер помнится просил 35 или 45 за чип.
9)машина стала лучше разгонятся вплоть до 200км/ч, а вот после уже начинает медленнее ехать. разгонял машину до 220км/ч по спидометру, дальше уже не разогнать мощности не хватает и дороги прямые заканчиваются :)

[Юманите]

Nautilus!,
Какой расход у вас был до, и стал после чип тюнинга в цифрах?

[Nautilus!]

Юманите,

ну например при спокойное езде был 10,5 где-то примерно по городу без сильных пробок, а после чипа стал 12.
если ездить интенсивно, то был 12.5, а стал 14.

[Юманите]

Nautilus!,
Сколько проехали после чипа, расход масла не увеличился?

[Nautilus!]

Юманите,

у меня не очень большие пробеги, так что после чипа я проехал наверное 8 или 9т.км всего, а чиповался я весной.
масло жрет как и раньше только тогда когда ты гоняешь и держишь часто повышенные обороты. есть соответствующая тема по расходу масла и там я отписывался о том в каких режимах ест масло и это никак от чипа не зависит, поскольку и у стока в таких же режимах его ест.

[Юманите]

Камрады, чем 240 дизель на нф отличается от 245?

[Nautilus!]

Юманите,

тем что там практически другой двигатель он легче на 19кг и с другой турбиной.
у 240 турбина начинает дуть с 2000 оборотов, а у 245 с 1750. ну и разница в разгоне по паспортным данным 0,2с до 100км/ч

Снижению, в частности, способствовала замена четырёх цепей с приводным ремнём на две независимые цепи.

более широкий диапазон оборотов макс.момента за счет новой турбины.
common rail с 2000бар
измененный цепной привод ГРМ
клапаны в магистрали охлаждения БЦ. нет рециркуляции холодной ОЖ и быстрее прогрев.

[Юманите]

   Цитата:

Nautilus!

Юманите,

тем что там другой двигатель он легче на 19кг и с другой турбиной.
у 240 турбина начинает дуть с 2000 оборотов, а у 245 с 1750. ну и разница в разгоне по паспортным данным 0,2с до 100км/ч

У 204 турбина дует с 1400 и до 4000. Получается что на нем ловчее в этом диапазоне? У 245 макс момент с 1750 до 2750. Если везут не лошади а момент, то получается между 204 и 245 не очень то и большая разница? Вот бы в студию видео параллельного заезда стоковых 204 и 245! Интересно было бы посмотреть на соревнование теории с практикой!!!

[Nautilus!]

Юманите,

у 204 момент 450Нм и турбина дует в пике с 1400—3500 и насколько мне известно она там вроде не с изменяемой геометрией, хотя могу и ошибаться.
у 245 момент 550Нм и турбина дует в пике с 1750—2750.

245 должен уехать от 204.

[PASHA]

CASA - 240 hp. -------------------------------------------------- CRCA - 245 hp.

[Timur]

   Цитата:

Nautilus!

Юманите,

ну например при спокойное езде был 10,5 где-то примерно по городу без сильных пробок, а после чипа стал 12.
если ездить интенсивно, то был 12.5, а стал 14.

Странно, у нас ни один клиент не жаловался на больший расход топлива после сипа (если ездить с той же динамикой).

[Юманите]

PASHA,
Нехилая картинка! А нельзя ли к ней еще и график зависимости крутящего момента от оборотов для 240,245,204 дизелей на нф. Буду сильно благодарен...

[leshka]

Юманите

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Юманите

У 204 турбина дует с 1400 и до 4000. Получается что на нем ловчее в этом диапазоне? У 245 макс момент с 1750 до 2750. Если везут не лошади а момент, то получается между 204 и 245 не очень то и большая разница? Вот бы в студию видео параллельного заезда стоковых 204 и 245! Интересно было бы посмотреть на соревнование теории с практикой!!!

Судя по графикам у 245 сильного с 1400 оборотов уже есть 450 Нм и на 4000 у него тоже 450 как и у 204 сильного только в диапазоне между данными оборотами тяга выше у 245 сильного Тура.

[Юманите]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Судя по графикам у 245 сильного с 1400 оборотов уже есть 450 Нм и на 4000 у него тоже 450 как и у 204 сильного только в диапазоне между данными оборотами тяга выше у 245 сильного Тура.

Ясность полная. 245 будет поинтереснее