Долго крутит стартер при первом заводе

[Lelik485]

Все, я победил эту проблему))) кому интересно расскажу!

Добавлено через 10 минут 58 секунд
Очень долго я во все это вникал, ко многим мастерам ездил! Очень ко многим большинство из них не кчемны! Ни хочу никого обидеть но это так, знания поверхностны!!! Мерий компрессию некоторые говорили и писали да и пишут!!!
уСЛОВИЯ ЗАМЕРЫ КОМПРЕССИИ:1) исправный стартер!, второе полностью заряженный акк! Я мерил по совету этих "спецов" компрессию она у меня была 9-10!!! При такой компрессии двиг просто должен умереть!а он лишь иногда плохо заводился. Ехал он очень бодро и я понимал что проблема не в этом, и оказалось это так, проблема в другом!в общем как раз в стартере и была проблема и еще акк заменил! Машина заводится идеально в любые температурные режимы и после любого простоя! Стартер поставил Бош! Номер заканчивается 609!
Безусловно, еще раз повторюсь могут быть и другие причины очень вник в эту тему, нагар на клапанах и тд имеет место быть но это как правило либо на больших пробегах либо не качественное топливо, моя проблема началась при пробеге 90 тыс км! Заправляюсь всегда на качественных заправках поэтому в мое случае клапана отбросил и так это и оказалось! Всем удачи! Туарег превосходная машина!

[Rusmilen]

Всем привет! Прочитал ветку и решил сразу же заняться стартером. Купил 4 дня назад машинку и после 2 дней начались проблемы. То не заводится, маслаю четыре раза по минуте и ничего а потом может с пол тыка завестись. Добрались до стартера, сняли с ним все норм, для профилактики заменили втулки и поставили обратно. Машина завелась. Но второй раз не захотела. Подключили комп. И тут САМОЕ интересное. Ошибок нет никаких, но стартер ровно маслает и машина не заводится. Частота оборотов 150-160 оборотов в минуту. (Аккум поставил вчера, стартер перебрали только что) давление в рампе норма. Машина не заводится. Как только стартер случайно выдает 200 и более оборотов машина заводится. Частота двигателя 800 об в мин. ( напряжение до завода 12-12,2 Вольта. Но потом что-то случилось и при каждом следующем заводе реально обороты стартера стали больше и машина заводилась с пол тыка, просто идеальна. При этом до завода напряжение 13-13,2 Вольта, но после запуска обороты двигателя 650 об в мин. С учетом нового акк и проведенного стартера вопрос: ЧТО регулирует напругу на стартер и какие обороты норма 800 или 650. Согласен что установка стартера 2,2 кВт может и действительно решит проблему, но наверное можно 2квт укротить?

[chikanarik]

Rusmilen, посмотри "массу"...

[Rusmilen]

И еще вопрос, приехал на стоянку поставил, заглушил, снова завел. Завелась плохо. Но сначала крутила ровно, примерно 150 об в мин. Через 3-4 секунды стартер начал крутить намного быстрее и через секунду машина завелась. Приходим к выводу что действительно при 200 об стартера машина заводится. Но что не давало стартеру сразу же крутить так???

Добавлено через 6 минут 15 секунд
Смотрели. Даже достали мне перемычку от стартера до движка она норм. Завтра попробуем наверно кинуть массу напрямую. Есть вопрос где находится интеллектуальное реле кажется G30 мне кажется в нем проблема. Дословно при диагностике "напряжение электропитания кл 30"

Добавлено через 2 минуты 36 секунд
chikanarik, если кидать новую массу для теста можно кинуть перемычку между стартером и технологическим подключением под капотом? Будет толк?

[chikanarik]

Rusmilen, можно попробовать, но нужно быть уверенным, что контакт хороший...
Оффтопик

много раз помогал зимой прикуривать машины... у каждого второго "новые" провода, а толку от них ноль, подключаю свои неказистые, но пропаянные и авто заводится.

, но все же лучше взять массу прямо с АКБ... там заглушка есть, добраться легко.

[Aviator2010]

А у меня ошибка по 30 клеме, низкий заряд, акб снимал , заряжал час всего до полного заряда, так как он впринципе показывал почти полную зарядку! Крутит хрен пойми как, с утра слабовато, а после как покатаюсь все 300 оборотов постоит час, опять не очень бодро! Запуск хреновый только после ночного простоя при t 25-30 гр. сегодня 14 было , с пол пинка , крутит как писал выше, не очень шустро! Кто нить шарит по форсам ? Может в них тоже дело!

[Rusmilen]

Ребята докладываю. Значит мои симптомы: крутит но не заводится независимо утро вечер жарко холодно пять мин стоит либо 3 часа. Крутит ровно долго но не схватывает. По диагностике ошибок нет, ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ норма ( это важно). В итоге лелик был прав. Есть ЕДИНСТВЕННАЯ перемычка массы к двигателю. Находится она сразу под воздушным фильтром, можно нащупать рукой. При заводке 3-5 сек. До нее нельзя было дотронуться. Горячая ужас. Ток при заводке 200 ампер где-то при работе двигла 70. Кинул кабель между технологической точкой подключения акк под капотом и болт который крепит ухо двигла для его подъема. Грубо говоря с крыла на двиг. Как факт раз 10 уже глушил с разными интервалами и 10 заводил. Все гуд. Надо заказать эту перемычку и поменять. Старую не убирал и ток распределился 35 на 35. Мне помогло. Вообщем, если у вас симптомы как у меня были смотрите для начала массу. А то за 2 дня купил акк и проверил стартер( а снять его не так просто) итог 230 уе. Но зато акк новый и стартер проверенный. Ну как-то так. Спасибо форуму! И сначала делайте качественную диагностику. По данным вагкома можно половину вариантов откинуть. Всем удачи и спасибо!

[SergAP]

Rusmilen, поточнее - где расположена эта перемычка?
И новый провод крепил к каким штатным точкам?
Для заказа - парт-номер перемычки (и провода)?

[KERMIT]

7L6 971 537 A. Наверное это, провод массы.

SergAP, а вы же стартер меняли? Или я ошибаюсь

[Rusmilen]

SergAP, VAG 7L6 971 537 A Перемычка сразу под воздушным фильтром и идет к двиглу. Провод крепил временно как писал выше и сечение у меня временно меньше. Жду перемычку.

[SergAP]

KERMIT, сменил. Иногда (по ощущениям) долго крутит.

[Rusmilen]

Засада. Еще перемычку не поменял, но кидал доп массу. 2 дня ездил без проблем. Сегодня опять! С утра завелся приехал на рынок а там уже хрен!!!! Уже не знаю , но стартер маслает шустрее.

[Вячес]

Rusmilen, Проверь генератор, по полной(с реле- регулятором)

[KERMIT]

Вячес, а почему?

[Rusmilen]

Вячес, тот же вопрос а причем генератор?

Сегодня опять глюки. Все-таки трабла в электрике. Как только вижу на приборке 13в то на 100% уверен что заведу. Так и есть. И еще я писал выше как обороты на хх 650-700, будет все норм. Если 800 то заведется с трудом или не заведется вообще. Собственно повторю вопрос: кроме массы что влияет на напряжение( скорость) стартера? Как только стартер быстро крутит заводится с пол тыка.

[Вячес]

   Цитата:

Rusmilen

Вячес, тот же вопрос а причем генератор?

Сегодня опять глюки. Все-таки трабла в электрике. Как только вижу на приборке 13в то на 100% уверен что заведу. Так и есть. И еще я писал выше как обороты на хх 650-700, будет все норм. Если 800 то заведется с трудом или не заведется вообще. Собственно повторю вопрос: кроме массы что влияет на напряжение( скорость) стартера? Как только стартер быстро крутит заводится с пол тыка.

Долго писать,это целая методичка получится, короче потому что у себя опыт был, на вопросы задаваемые здесь на форуме не кто не ответил и не помог, пока само наружу не вылезло через полтора года, мучался, в нашей машине есть зимний запуск и летний запуск, по зимнему - у тебя дольше включаются свечи и мозги дают команду на ХХ. обороты прогревочные 800, при теплой погоде как обычно, при запуске идет возбуждение через генератор на стартер и если что то неисправно в генераторе(в реле регуляторе допустим один диод погорел) то то что то не дает блоку управления дать команду на заводку(не схватывается крутит и не схватывается) . короче генератор в цепи при запуске и потом отключается переходит на зарядку аккумуляторов и поддержание бортовой системы.
Попробуй подключить при первом заводе зарядно-пусковое (обязательно пусковое т.к. у них стоит защита) и попробуй запустить и посмотри как будет лучше или хуже
Ну вот и вкратце все.

[Rusmilen]

Подсаживал второй акк. Заводился , стартер крутил живее. Пока грешу на перемычку. Сейчас сижу в сто- как поменяют перемычку напишу

[Вячес]

Rusmilen, Греши, я тоже грешил на массу полтора года и если ты недавно то все еще впереди

[Rusmilen]

Поменяли. Боюсь сглазить тьфу-тьфу-тьфу заводится шустро... И красиво. Но собственно не слышал как должен идеально заводиться тур. Пока доволен как удав! Буду еще недельку сидеть в этой ветке и отпишусь как будет заводиться
ЕЩЕ раз свои симптомы: с трудом заводится 5-7 сек. Через 10 мин езды может и не завестись.... Совсем. Просто маслает (НЕ ОТСЕКАЕТ!) и не схватывает. Интуитивно 150-160 оборотов. И ВАЖНО при заводке проседает напряжение. У меня до 9-10 в. Доп масса особо не помогла. Меняйте хреновую массу! Цена куска провода 25 зеленых( оригинал). Думаю как пишут и от КАМАЗа подойдет
На данный момент реально шустро крутит и сразу схватывает. Напруга проседает максимум на пол вольта при заводке.
Замена в сто 20 мин. Зато будете знать что не она
Еще раз всем пока спасибо, позже отпишусь.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Вячес, а что всё еще впереди?

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Или ты тоже хочешь сказать что в машине разочаруюсь?

[SergAP]

Rusmilen, отпишись за результат (неделя/месяц).