Долго крутит стартер при первом заводе

[ganesha007]

замерил аккум. на холодную, перед утренним запуском, тестер на клемах под капотом показывает 12.7в, после запуска 13.7в

[Автомастер Эдуард]

ganesha007, мне кажется норм.

[ganesha007]

   Цитата:

Автомастер Эдуард

ganesha007, мне кажется норм.

да, но под нагрузочной вилкой падает до 9,16. для запуска дизеля маловато, надо хотя бы 9,6. вот и стартер похоже еще из-за этого не крутит так как положено, т.к. давление в рампе более чем нужное (400-500), а оборотов не хватает

[Vova076]

   Цитата:

ganesha007

Парни, кто менял датчик коленвала на BKS 3.0 скажите где он стоит?

Между ДВС и АКПП ближе к левому переднему колесу, но вряд ли в нем причина, у себя менял ничего не изменилось.

[touareg rulezz]

Когда датчик колена не работает - машина моментально глохнет и больше не заводится, на спидометре моргает спираль, свидетельствующая об ошибке ну и сама ошибка сохраняется в памяти и легко считывается диагнозой

Если ошибки по датчику нет, то и менять его нет смысла

[Servw]

touareg rulezz, а когда машина крутит стартером оборота 2 и не заводится, ошибок нет, а датчик дохлый его то-же не менять?

[ilogir]

   Цитата:

touareg rulezz

Когда датчик колена не работает - машина моментально глохнет и больше не заводится, на спидометре моргает спираль, свидетельствующая об ошибке ну и сама ошибка сохраняется в памяти и легко считывается диагнозой

Если ошибки по датчику нет, то и менять его нет смысла

не всегда так
на форуме есть несколько историй, когда ошибка вообще не регистрировалась, стартер отрубало почти сразу и никаких индиакаций на приборке - замена датчика решила проблему
у меня ошибка прописалась один раз, при этом, отрубало стартер на горячую несколько раз
сам датчик внешне вообще без косяков (ожидал мб оплетка от температуры потрескается или еще что)

[ganesha007]

   Цитата:

Vova076

Между ДВС и АКПП ближе к левому переднему колесу, но вряд ли в нем причина, у себя менял ничего не изменилось.

Парни, может есть у кого фото где точно он стоит или хотя бы в двух словах как до него добраться? Снимать его надо я так понимаю с ямы, из под машины?
Лишним думаю не будет его посмотреть, хотя бы фишки передернуть.
А в вагкоме в какой группе этот датчик можно как-то посмотреть? И что он должен показать в вагкоме, обороты коленкала? И вообще исправный датчик какое сопротивление должен показать? Так бы снять померить

[AVG21]

В пт сдох ДТОЖ...
описание тут:

Вобщем перед самой заменой решил переставиьь машину, так вот, она зародилась сек 7-10.. и завелась с белым дымом!
Если на холодную заводится долго и с белым дымом - меняйте ДТОЖ!!!
позже в отчетах выложу...

[jekih]

   Цитата:

AVG21

В пт сдох ДТОЖ...
описание тут:

Вобщем перед самой заменой решил переставиьь машину, так вот, она зародилась сек 7-10.. и завелась с белым дымом!
Если на холодную заводится долго и с белым дымом - меняйте ДТОЖ!!!
позже в отчетах выложу...

первое: что значит на холодную -это минусовая температура(при которой включаются свечи накала) или плюсовая...?
второе: как показывает практика -замена датчика ОЖ не лечит долгий запуск.

[AVG21]

   Цитата:

jekih

первое: что значит на холодную -это минусовая температура(при которой включаются свечи накала) или плюсовая...?
второе: как показывает практика -замена датчика ОЖ не лечит долгий запуск.

Здесь, холодный запуск - запуск при t ож 25 - 30 град.
Авто не заводился с 12.00 до 18.00. Воздух +18 +20 град..
У каждого своя практика, я пишу про свою!!! Никого не убеждаю...
На самом деле проходил это с Газелью. Там при от соединённом ДТОЖ авто заводится долго, но заводится.. Симптомы - перелив бенза...

На своём туре наблюдал долгий пуск и белый дым!
Ни до, ни после замены датчика такого не наблюдал...
Долгий запуск - как следствие накачка выхлопной солярой, не запускается, тк мозг не видит адекватного сигнала с дтож.. Запуск с дымом - накачаная в выхлоп столяра.

Твой опыт я не знаю, если ты поменял дтож и не помогло, то могу только по сочувствовать... Т.к. причина гораздо глубже и дороже... Как вариант - слабая компрессия! А это уже и деньги другие и работы гораздо больше..

Советую начинать решение проблем с самых дешёвых и простых вещей, по нарастающей (если конечно причина не диагностируется...)..

Удачи в не простом деле! Всем!!!

Добавлено через 4 минуты 28 секунд
ДПКВ не может является следствием долгого запуска, если после запуска авто работает нтрмально, без чихагий и троений... т.к. если дпкв пропускает сигнал, то мотор начинает подтраивать и при заведением моторе, либо просто периодически глохнет..

[jekih]

   Цитата:

AVG21

Здесь, холодный запуск - запуск при t ож 25 - 30 град.
Авто не заводился с 12.00 до 18.00. Воздух +18 +20 град..
У каждого своя практика, я пишу про свою!!! Никого не убеждаю...
На самом деле проходил это с Газелью. Там при от соединённом ДТОЖ авто заводится долго, но заводится.. Симптомы - перелив бенза...

На своём туре наблюдал долгий пуск и белый дым!
Ни до, ни после замены датчика такого не наблюдал...
Долгий запуск - как следствие накачка выхлопной солярой, не запускается, тк мозг не видит адекватного сигнала с дтож.. Запуск с дымом - накачаная в выхлоп столяра.

Твой опыт я не знаю, если ты поменял дтож и не помогло, то могу только по сочувствовать... Т.к. причина гораздо глубже и дороже... Как вариант - слабая компрессия! А это уже и деньги другие и работы гораздо больше..

Советую начинать решение проблем с самых дешёвых и простых вещей, по нарастающей (если конечно причина не диагностируется...)..

Удачи в не простом деле! Всем!!!

Добавлено через 4 минуты 28 секунд
ДПКВ не может является следствием долгого запуска, если после запуска авто работает нтрмально, без чихагий и троений... т.к. если дпкв пропускает сигнал, то мотор начинает подтраивать и при заведением моторе, либо просто периодически глохнет..

так я и не про убеждения
в плюсовую погоду и у меня тур заводился бывало не сразу. особо не заморачивался на эту тему, но датчик повелся и поменял-результата ноль. А вот замена стартера на более мощный т.е. на 2.2 квт. решил сей вопрос. вот уже сначала марта заводится примерно за 1-1.5сек.
https://www.youtube.com/watch?v=rROb...ature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=NsSq...&feature=share

[ganesha007]

   Цитата:

jekih

первое: что значит на холодную -это минусовая температура(при которой включаются свечи накала) или плюсовая...?
второе: как показывает практика -замена датчика ОЖ не лечит долгий запуск.

У себя тоже поменял этот датчик, который у турбины стоит - результат нулевой. Может надо еще второй менять сразу датчик ОЖ?
У старого сопротивление 2,6 кОм, у нового - 1920 Ом

[Автомастер Эдуард]

AVG21, напиши плиз номерок датчика и где он стоит? Через комп можно как-то продианостировать датчик этот?

Добавлено через 4 минуты 40 секунд
Увидел отчёт

[AVG21]

   Цитата:

Автомастер Эдуард

AVG21, напиши плиз номерок датчика и где он стоит? Через комп можно как-то продианостировать датчик этот?

Добавлено через 4 минуты 40 секунд
Увидел отчёт

Через комп конечно можно, смотреть нужно температуру двигателя. В каком разделе и группе не в курсе...

[ganesha007]

Может кому-то поможет, да и вообще будет не лишним для расширения кругозора и узнать больше о своем авто:

Информация взята здесь: http://sharanovod.ru/viewtopic.php?t=153. Лишнее опускаю (полностью читаем по указанной ссылке), сейчас только о свечах.

Работаем в блоке 01 (двигатель)

Адаптация дизельного двигателя...
Channel 01 - injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу)
Channel 02 - idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен
Channel 03 - EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов)
Channel 04 - не трогать. (угол впрыска)
Channel 05 - starting conditions (количество топлива при запуске)
Channel 12 - изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)
Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь!

Login code:
2.5 V6 TDI type AFB = 26262
для всех остальных дизелей = 12233,

-----------------------------------------
да, все верно, но можно расширить познания:

заходим в LOGIN [11] - вводим ваш код (т.к. без него мало что доступно будет), и затем в Адапатацию [10]

Канал 12 - время работы свечей накала.
тут ничего тайного нет, вопрос целесообразности...
если свечи и проводка до них а так же датчик ОЖ - исправны, увеличивать или уменьшать их время - имхо не имеет смысла.

-----------------------------------
Тоже самое, только подробнее, по шагам:

По кнопкам в ВАГ-КОМЕ: выбор - двигатель - вход (вводим код 12233) - выполнить (после этого выбросит в предыдущее окно) - адаптация (вводим номер канала 12) - читать (выдаст ряд окон с показателями) - в окне, где 32768 (заводская настройка) вводим меньшее число (я вводил 32568, но на зиму многовато и слишком долго греют свечи, наверное сделаю 32668) - тест - сохранить - выскочит окно с запросом о сохранении нового значения (жмём ОК) и всё: свечи дольше греют и мотор заводится с пол пинка

[jekih]

   Цитата:

ganesha007

свечи дольше греют и мотор заводится с пол пинка

после данной настройки свечи накала включаются(греют перед запуском) и в плюсовую температуру?

[ganesha007]

   Цитата:

jekih

после данной настройки свечи накала включаются(греют перед запуском) и в плюсовую температуру?

jekih, слова "свечи дольше греют и мотор заводится с пол пинка" не мои, с форума по ссылке.

надо пробовать. сегодня-завтра постараюсь у себя глянуть

[jekih]

   Цитата:

ganesha007

jekih, слова "свечи дольше греют и мотор заводится с пол пинка" не мои, с форума по ссылке.

надо пробовать. сегодня-завтра постараюсь у себя глянуть

Если будут греть и в плюсовую t. будет прекрасно 👍🏻

[AVG21]

   Цитата:

jekih

Если будут греть и в плюсовую t. будет прекрасно 👍🏻

А для чего их жечь в "+" температуру???
Если летом не заводится без свечей, то я думаю их включив вы только отсрочите "наказание"..
Мое мнение - нужно искать проблему...

Была тут тема, как чел свечи жег летом (вывел их на кнопку отдельно) так потом у него авто и со свечами заводиться перестал... Компрессиии там чуть ли не 0 было..