Чип 3.0 TDI 245 л.с.

[Gals]

При прошивке обычно воздуха добавляется чуть больше чем топлива, в резуьтате уходит режим переобогащения, когда топливо подается а воздуха для полного сгорания не хватает.Уменьшается запаздывание включения турбины, пропадает провал при резком нажатии на газ.
При спокойном обычном режиме обычно снижается расход. у кого на литр, у кого на пол литра.
Если резко водить машину то повышается на любой прошивке.

[seregaxx]

Парни, кто делал чип на 245л.с. Турбо дизель может ответить,
сколько можно одним чипом максимально снять с этого мотора
И вообще замеры кто-нибудь делал по этому мотору????????

[seregaxx]

Все, не актуально, прошился, 280л.с., и 650н.м., едет
нармуль, я счастлив

[Nautilus!]

   Цитата:

seregaxx

прошился, 280л.с., и 650н.м

чем меряли?

[seregaxx]

   Цитата:

Nautilus!

чем меряли?

Вот ты язва
Самая распространенная, и гражданская версия, можно было раздуть
побольше, но температура на выпуске была бы ахтунг, решили ограничится
на этой прошивке!!!
Если есть вопросы могу дать контакт, он тебе на все вопросы ответит,
я у этого человека пассат шил, 3 года отьездил, вопросов не было,
после чипа, было ощущение, что тормозов нет вообще

[Garya]

   Цитата:

seregaxx

Все, не актуально, прошился, 280л.с., и 650н.м., едет
нармуль, я счастлив

В следующий четверг приглашаем на встречу и полевые испытания. Район м. Энтузиастгв.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

   Цитата:

seregaxx

Вот ты язва
Самая распространенная, и гражданская версия, можно было раздуть
побольше, но температура на выпуске была бы ахтунг, решили ограничится
на этой прошивке!!!
Если есть вопросы могу дать контакт, он тебе на все вопросы ответит,
я у этого человека пассат шил, 3 года отьездил, вопросов не было,
после чипа, было ощущение, что тормозов нет вообще

99% что наддувом тебе не трогали. На встрече бустер посмотрим и температуру на впуске.

[Nautilus!]

   Цитата:

seregaxx

Вот ты язва

а что уже спросить нельзя, сразу обзываетесь
я просто сомневаюсь насчет 650Нм
скорее там у вас не больше 630Нм

а насчет температуры на выпуске, так это же дизель, а не бензинка у бензинок температура на выпуске больше и ничего все выдерживает, поэтому странно как-то все. вы первый кто об этом написал из тех кто чиповался.

[Юманите]

   Цитата:

seregaxx

Все, не актуально, прошился, 280л.с., и 650н.м., едет
нармуль, я счастлив

Сколько заняла процедура по времени и сколько по деньге?

[Garya]

   Цитата:

Nautilus!

а что уже спросить нельзя, сразу обзываетесь
я просто сомневаюсь насчет 650Нм
скорее там у вас не больше 630Нм

а насчет температуры на выпуске, так это же дизель, а не бензинка у бензинок температура на выпуске больше и ничего все выдерживает, поэтому странно как-то все. вы первый кто об этом написал из тех кто чиповался.

Лайт версия 280 лс и 600нм.

[Юманите]

Все цифры гроша ломаного не стоят. Доказательством теории послужат параллельные старты. В МСК так и не отписались кто от кого уехал. Думаю что нф 280 бензинка победила всех надутых и стоковых дизель ГПшек. Рисуем цифры дальше

[Nautilus!]

   Цитата:

Garya

Лайт версия 280 лс и 600нм.

возможно.

Юманите,

ну можно еще рейслоджиком померить до и после чипа.

[seregaxx]

Garya, смотрели на 3500 оборотах, было 610н.м просто разогнаться было негде, а выезжать на дмитровку не стали так как была пробка
650н.м. Это максимально что может там быть, скорее всего все зависит
От температуры воздуха, и соответственно топлива.
А чего в четверг??? Может лучше в выхи??? В четверг пробки, и жара будет + 30
замеры будут не корректные, может выберем день попрохладней????
Надув подняли до 1,6 бара вроде

Nautilus!, да я в шутку, не хотел задеть
Температура конечно не такая как на бензине, но от перегрева крыльчатки, а вернее
ее геометрии, может быстро настать кердык мотору, чип самый что не есть гражданский, без последствий для мотора
Юманите,
Процедура заняла примерно 2 часа на съем блока, если 2,3,4 раз со знанием дела думаю будет быстрее, на разбор блок примерно 30мин, слив прошивки, корректировка примерно 2часа, ну и установка около часа, аккуратничали что бы не сломать.
Человек который делал, известен по пассат клубу Б5 ему от официалов везут снятые блоки, и он их шьет, по цене могу написать в личку, а то меня забасят за рекламу

[Nautilus!]

   Цитата:

seregaxx

смотрели на 3500 оборотах, было 610н.м просто разогнаться было негде

а чем смотрели то?
я уже писал что на 245-м дизеле стоит защита, что когда больше 630Нм ставишь то коробка сразу переключается на 8-ю передачу.

   Цитата:

seregaxx

Температура конечно не такая как на бензине, но от перегрева крыльчатки, а вернее
ее геометрии, может быстро настать кердык мотору

этот мотор и турбина рассчитаны с запасом и я сомневаюсь что из-за чипа может сильно перегреться турбина. это вы должны носится постоянно газ в пол и день должен быть жарким, чтобы она хоть как-то перегрелась.

[seregaxx]

   Цитата:

Nautilus!

а чем смотрели то?
я уже писал что на 245-м дизеле стоит защита, что когда больше 630Нм ставишь то коробка сразу переключается на 8-ю передачу.
Я сам не занимаюсь чип тюнингом, поэтому не могу технически объяснить, как обошли это ограничение, этот вопрос надо задавать тем кто калибрует эти проги



этот мотор и турбина рассчитаны с запасом и я сомневаюсь что из-за чипа может сильно перегреться турбина. это вы должны носится постоянно газ в пол и день должен быть жарким, чтобы она хоть как-то перегрелась.

Сразу может и нет, но со временем произойдет деформация от большей температуры,
и до свидания мотор только к кому вы будите выставлять приятен зияю???
догадаться не сложно, к тому кто шил, правильно???
Если хотите дам контакты, под вашу ответственность вам сделают злой чип,
Только вопрос? На 1000км хватит вашего мотора, или на 5000, немецкие инженеры не дураки, поэтому и сделали на этот мотор прошивку 245 и 550н.м. Хотя и с запасом,
что бы Вы долго и счастливо эксплуатировавши свой авто
Кстати если шить со снятием блока, то на счетчике корректировки программ ЭБУ
стоит по нолям, ну мол что корректировок прошивки не было, но не обольщайтесь,
если возникнет гарантийный случай(не дай бог) на движку, или коробас, то немцы все равно увидят изменение в проги в ЭБУ так что гарантия нам не светит
не считая левых ходов

[Nautilus!]

seregaxx,

у меня итак чип есть и уже год как езжу с ним и ничего не сломалось еще.
просто я говорю меня смутила ваша цифра в 650НМ, просто ни РЕВО ни Моренди даже не указывают у себя таких данных, поскольку их получить нереально. везде пишут 620-630Нм

   Цитата:

seregaxx

Сразу может и нет, но со временем произойдет деформация от большей температуры

турбины выдерживают очень большие температуры их специально делают из специальных сплавов и запас прочности у них большой, поэтому чтобы у вас турбина деформировалась или рассыпалась должен быть или производственный брак или вы должны туда гарелку засунуть.

[seregaxx]

У меня вопрос ко всем кто прошивался????
Когда делаете ТО, компутер дилер во онлайн е подключает???
Есть такая очень интересная вещь, в онлайне дилер может прописать
обратно старую прогу автоматом, наши тюнингеры шьют НФ только со снятием блока,
а вот залить старую прошивку можно через диагностический разъем, так что
нужно предупреждать диагноста, что бы не в он лане смотрел ошибки на машине,
а то кердык прошивки, и немцам уйдет тачковка что на данном авто были внесены
изменения прошивки в ЭБУ так что надо бдить этот момент на ТО

Добавлено через 5 минут 43 секунды

   Цитата:

Nautilus!

seregaxx,

у меня итак чип есть и уже год как езжу с ним и ничего не сломалось еще.
просто я говорю меня смутила ваша цифра в 650НМ, просто ни РЕВО ни Моренди даже не указывают у себя таких данных, поскольку их получить нереально. везде пишут 620-630Нм
У меня ограничение на 650н.м. Момент походу тоже можно ограничивать!!!!
А от чего зависят точные данные, я уже написал!!!



турбины выдерживают очень большие температуры их специально делают из специальных сплавов и запас прочности у них большой, поэтому чтобы у вас турбина деформировалась или рассыпалась должен быть или производственный брак или вы должны туда гарелку засунуть.

Наверно в горячей части и есть как в горелке
Запас есть, и без последствий 270-280л.с. и 650н.м. Можно больше, но что бы было надежно, надо лезть в железо, менять форсы, турбину, итд

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Рево, моренди, И так далее используют проведенные прошивки, ремонтировать
вам мотор никто за свой счет не будет, поэтому это очевидно

[Nautilus!]

   Цитата:

seregaxx

Запас есть, и без последствий 270-280л.с. и 650н.м. Можно больше, но что бы было надежно, надо лезть в железо, менять форсы, турбину, итд

ну мы сейчас говорим просто о чипе без замены железа. и вот просто чипом не поставить больше 630Нм иначе коробка переключается на 8-ю передачу, это знают в Моренди и в Рево.
а то что вам сказали 650Нм это скорее всего просто фантазии мастера, он мог и 700 вам сказать с таким же успехом, как вы это проверите то?

   Цитата:

seregaxx

Рево, моренди, И так далее используют проведенные прошивки, ремонтировать

я шился не у них. и мою прошивку отправляли в Европу те ее правили и присылали обратно. и они же сказали об ограничении в 630Нм.
после чего я делал замер на стенде.

[seregaxx]

   Цитата:

Nautilus!

ну мы сейчас говорим просто о чипе без замены железа. и вот просто чипом не поставить больше 630Нм иначе коробка переключается на 8-ю передачу, это знают в Моренди и в Рево.
а то что вам сказали 650Нм это скорее всего просто фантазии мастера, он мог и 700 вам сказать с таким же успехом, как вы это проверите то?
Не буду спорить, ограничение момента на 650, в жару может 630, с плохим топливом
может 600, машина едет нармуль, не коптит, приход конечно не такой как на пассате,
был после прошивки( разное процентной соотношение в прибавки мощности)
меня устраивает, главное что бы без последствий, короче надо 4.2 тди брать


я шился не у них. и мою прошивку отправляли в Европу те ее правили и присылали обратно. и они же сказали об ограничении в 630Нм.
после чего я делал замер на стенде.

Мою прошивку правили не в Германии, а за стенкой
Ну раз они сказали то я возражать просто не имею права я тебе говорю про человека который сам правит прошивки на всю ваговскую
группу, а ты мне они сказали квалификация тоже разная бывает

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
Nautilus!, ответ в твоем сообщении тоже есть, пишу с планшета, ответы с цитированием не очень получаются
Ничего то что на ты??? А то некоторые обижаются здесь

Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Короче парни, для всех кто шит, не шит, перешит
Тоже готов встретиться для эксперимента, так скажем по меряться прошивками
Надо договориться где, и когда можно заехать, и сделать замеры, и соответственно
взять рейслоджик, ну и с компом покататься сделать замер наддува, итд
Кто готов????

[Nautilus!]

   Цитата:

seregaxx

Мою прошивку правили не в Германии, а за стенкой

мне показывали все изменения в моей прошивке после того как ее прислали обратно и я видел стоковую свою прошивку и после чипа и видел сколько там было изменений.
люди которые мне шили занимаются продукцией вага много лет и даже машины для гонок собирают и настраивают, просто они сотрудничают с некоторыми Европейскими конторами. и в чип-тюнинге у них опыт очень богатый.

и поверьте что если бы можно было сделать 650Нм или больше, то они бы это сделали, а так никто это не делает. даже всемирно известная фирма ABT не делает больше, потому что это невозможно.

[seregaxx]

Nautilus!,
Может на ты????
Я не утверждаю что у меня 650н.м. До 650н.м. так как от многих факторов зависит!!!!
Не хотелось бы повторяться, все написал уже, надо мерять, и по замеру будет все
ясно, но на стенд не поеду, не хочется платить бабло, что бы кому то что то доказать!!!
Какие данные у тебя на стенде были????