Долго крутит стартер при первом заводе - Страница 48

Servw · 01.03.2017, 10:53 (10:53)

Такое поведение с 5 минутным прогревом абсолютно нормально, для чистоты эксперимента все же надо греть, остудить и потом пробовать.

KERMIT · 01.03.2017, 11:12 (11:12)

ganesha007, а расскажите про свой аккумулятор

Добавлено через 17 минут 11 секунд
Дело у том что после смены стартера год все было хорошо, потом опять долгий запуск, поменял акб и все стало опять супер. И сейчас заряжаю акб зарядкой вымпел 37, акб кальциевый и напряжение ставлю 16 вольт, но чувствую что у меня утечка.

ganesha007 · 01.03.2017, 12:34 (15:34)

Цитата:

Servw

Такое поведение с 5 минутным прогревом абсолютно нормально, для чистоты эксперимента все же надо греть, остудить и потом пробовать.

т.е. такая заводка будет у всех, даже у кого нет нет проблем с запуском?

сегодня в обед был долгий запуск, как и до замены/обновления доп. массы.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

Цитата:

KERMIT

ganesha007, а расскажите про свой аккумулятор

Добавлено через 17 минут 11 секунд
Дело у том что после смены стартера год все было хорошо, потом опять долгий запуск, поменял акб и все стало опять супер. И сейчас заряжаю акб зарядкой вымпел 37, акб кальциевый и напряжение ставлю 16 вольт, но чувствую что у меня утечка.

поменял с сентября на новый. менял сам, ничего сложного, просто не удобно и не привычно лезть под сиденье. прописывать новый акб через вагком как я понял не надо. поставил акб как и стоял старый EXIDE Premium EA1000 12V 100Ah 900A

а у кого как просаживается напряжение во время нормально (быстрого) запуска? снятая информация важна не по приборке с вольтметра, а желательно с вагкома и мультиметром посмотреть

Servw · 01.03.2017, 16:01 (16:01)

У меня нет проблем с запуском, от -38 в этом году и прогретый в любой момент запускается, но если 10 минут вебасто и все, долго крутит.

ganesha007 · 10.03.2017, 06:32 (09:32)

зарядил основательно свой акб и свозил его по гарантии. под нагр. вилкой померяли в течении минут 15-20 3 раза НИЖЕ 11в не опустились цифры, последний раз было 11,97в (с каждым разом все больше восстанавливалась акб). цифры какие-то нереальные. у меня под нагрузкой вилка показала 10,51в. вилки обе одинаковые, 200-амперные.

сейчас поставил опять этот новый акб и протянул все гайки от акб "+" и "-", которые есть под сиденьем, включая все гайки на плюсовой колодке и предохранителях. кто сам менял акб поймет о чем я. с плюса акб провод идет на колодку, на которой есть 4 предохранителя: 40, 60 и 2 по 150 ампер.

посмотрим как это скажется на запуске. если не поможет - искать компрессию?

П.С. На замену акб уходит 20-30 минут с установкой назад всех пластммасок от сиденья. Не вижу смысла платить официалом несколько тысяч за его замену

KERMIT · 10.03.2017, 08:47 (08:47)

Хоз Так опять же, 146 оборотов или 200 оборотов стартер крутит? Дело в том что и компрессию покажет разную при 200 и 140 оборотах. Когда у меня была проблема с плохим запуском то компрессию показало 13. Поэтому ещё нужно знать при каких оборотах меняется компрессия, а это загадка. Попробовать ещё временно бросить толстый провод на стартер генератор от + под капотом, разобрать и почистить саму красную коробочку с + под капотом. вот нашёл - https://www.drive2.ru/l/464178076192866546/ же беда, человек говорит вче поменял. он же Есть у нас на форуме,

ganesha007 · 10.03.2017, 11:17 (14:17)

Цитата:

KERMIT

Хоз Так опять же, 146 оборотов или 200 оборотов стартер крутит? Дело в том что и компрессию покажет разную при 200 и 140 оборотах. Когда у меня была проблема с плохим запуском то компрессию показало 13. Поэтому ещё нужно знать при каких оборотах меняется компрессия, а это загадка. Попробовать ещё временно бросить толстый провод на стартер генератор от + под капотом, разобрать и почистить саму красную коробочку с + под капотом. вот нашёл - https://www.drive2.ru/l/464178076192866546/ же беда, человек говорит вче поменял. он же Есть у нас на форуме,

обороты не смотрел, надо через васю смотреть, да и пока со вчерашнего вечера всегда заводилась. и опять же я с двигателя одеяло убрал, т.е. авто остывает быстрее. Можно и провод пробовать плюсовой бросить. красную коробочку под капотом не разбирал, но над ней гайку тоже протягивал. честно говоря когда протягивал, не совсем понял как эта коробка снимается. частично как-то она у меня разбирается, а ломать не хочется. за ссылку спасибо, гляну. можно еще и родную массу заменить наверняка, раз провод разрушается изнутри. купить провод квадратов на 50 и пару клемм.
а гена вроде вообще на запуск не влияет

Добавлено через 4 минуты 54 секунды
KERMIT, еще раз спасибо за ссылку на видео. начало глянул очень позновательно, рекомендую к просмотру. не смог я снять не красную крышку, а черную площадку под ней. из видео столо понятно как разбирать

BVP · 10.03.2017, 17:21 (17:21)

Цитата:

ganesha007

...кто сам менял акб поймет о чем я. с минуса акб провод идет на колодку, на которой есть 4 предохранителя: 40, 60 и 2 по 150 ампер.
...
П.С. На замену акб уходит 20-30 минут с установкой назад всех пластммасок от сиденья. Не вижу смысла платить официалом несколько тысяч за его замену

20-30 минут на весь процесс - это очень круто

если правильно понял, то кабель от минуса АКБ и идёт прямо на предохранители 40, 60 и 150 ампер?

Автомастер Эдуард · 10.03.2017, 19:29 (18:29)

Предохранители обычно на + )

ganesha007 · 16.03.2017, 06:16 (09:16)

Цитата:

BVP

20-30 минут на весь процесс - это очень круто

если правильно понял, то кабель от минуса АКБ и идёт прямо на предохранители 40, 60 и 150 ампер?

Правильно Автомастер Эдуард поправил. Опечатка у меня, поправил я пост 945. Конечно же плюс.

Добавлено через 13 минут 57 секунд
а машина так же и заводится долго. причем еще замечено, если авто заводится сразу, то стрелка тахометра до самого запуска стоит на нуле. как только произошел запуск стрелка поднимается до 1200 и затем опускается. может и стоит на нуле стрелка, раз мгновенно происходит запуск. если же долго крутить стартер, то обороты сразу поднимаются к 200, но сколько конкретно надо смотреть через шнурок.

Добавлено через 1 час 11 минут 18 секунд

Цитата:

KERMIT

Хоз Так опять же, 146 оборотов или 200 оборотов стартер крутит? Дело в том что и компрессию покажет разную при 200 и 140 оборотах.

и опять же ее надо уметь правильно померить.

bamsygan · 16.03.2017, 08:29 (08:29)

Мотор bks?

ganesha007 · 16.03.2017, 08:43 (11:43)

Цитата:

bamsygan

Мотор bks?

у меня да, бкс

valenpo · 16.03.2017, 16:00 (16:00)

Была аналогичная проблема с первым долгим пуском, АКБ все время новые, менял раз в год зимой после не запуска. В итоге поменял стартер на bosch 2.2kW и массовый провод, после этого в -25 запуск с полуоборота.

Kurt · 16.03.2017, 16:08 (16:08)

valenpo, где и за сколько брали стартер?

ganesha007 · 17.03.2017, 04:47 (07:47)

Цитата:

valenpo

Была аналогичная проблема с первым долгим пуском, АКБ все время новые, менял раз в год зимой после не запуска. В итоге поменял стартер на bosch 2.2kW и массовый провод, после этого в -25 запуск с полуоборота.

и у меня и на родном стартере 2.0 до -30 заводила с полоборота без вэбасты, но не правильно это без подогрева. а поработает вэбаста и не заводится.

AndrewSkull · 17.03.2017, 13:22 (13:22)

тут по зиме в теплом боксе ночь авто постояло и с утра долго заводилось. т.к. это был сервис, люди притащили диагноста, он покопался и сказал, что при глушении топливо сливается обратно в бак. проверяли так - открутили трубку подачи с тнвд, а там пустота. и при вращении стартером только через пару секунда оттуда начинает фигачить соляр. меня, к сожалению, при этом не было, так что, приходится верить на слово. в общем, диагност сказал поменять регулятор давления. но у меня есть подозрение, что сливает не в обратку, а через подающую магистраль. у подкачивающего насоса есть обратный клапан, как на бензинках? самое интересное, почему при минусе такого эффекта нет? пока свечи работают, подкачивающий успевает накачать магистраль до тнвд?
прошлым летом я спасался включая ключ зажигания на секунды 3, а потом уже заводил. в этом году, по ходу, проблема усугубилась.

Kurt · 17.03.2017, 13:26 (13:26)

Вот так и ТНВД "сохнет"... и привет опилки

AndrewSkull · 17.03.2017, 13:52 (13:52)

не, ну про опилки на бкс я не слышал

valenpo · 17.03.2017, 14:51 (14:51)

Цитата:

ganesha007

и у меня и на родном стартере 2.0 до -30 заводила с полоборота без вэбасты, но не правильно это без подогрева. а поработает вэбаста и не заводится.

Все нормально с ним будет. Завел, сел и поехал потихоньку.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Цитата:

Kurt

valenpo, где и за сколько брали стартер?

Все брал в exist ~13000 стартрер (Bosch 0 001 125 609) , ~1600 провод родной (VAG 7L6 971 537 A). Все соединения просил на сервисе обработать Batterie-Pol-Fett. Но менял я на свой страх и риск, так как сервисы не смогли найти причину почему не заводилась зимой ниже -17 и летом не с полуоборота в течении лет трех.

До замены летом если сразу пускать ~6 секунд прокручивал, далее сизый дым, но заводился. Зимой до -17. После замены стал заводиться как на новой машине. Видимо со временем мощность упала, да и провод окислился. Надо было сразу менять, 2 аккумулятора выбросил новых.

ganesha007 · 31.03.2017, 12:24 (15:24)

Цитата:

valenpo

Была аналогичная проблема с первым долгим пуском, АКБ все время новые, менял раз в год зимой после не запуска. В итоге поменял стартер на bosch 2.2kW и массовый провод, после этого в -25 запуск с полуоборота.

надо тоже пробовать менять родной массовый. с виду он как новый, внутри может уже и подвергся разрушению. а установленная доп. масса может не настолько и помогает с запуском.
кто подскажет на сколько квадратов идет родной массовый провод? хочу метражем купить провод и обжать клемы. по длине он вроде сантиметров 50.

01.03.2017, 11:12 (11:12)	#942
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	ganesha007, а расскажите про свой аккумулятор Добавлено через 17 минут 11 секунд Дело у том что после смены стартера год все было хорошо, потом опять долгий запуск, поменял акб и все стало опять супер. И сейчас заряжаю акб зарядкой вымпел 37, акб кальциевый и напряжение ставлю 16 вольт, но чувствую что у меня утечка.
	Последний раз редактировалось KERMIT; 01.03.2017 в 11:12. Причина: Добавлено сообщение

01.03.2017, 12:34 (15:34)	#943
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Servw Такое поведение с 5 минутным прогревом абсолютно нормально, для чистоты эксперимента все же надо греть, остудить и потом пробовать. т.е. такая заводка будет у всех, даже у кого нет нет проблем с запуском? сегодня в обед был долгий запуск, как и до замены/обновления доп. массы. Добавлено через 2 минуты 6 секунд Цитата: KERMIT ganesha007, а расскажите про свой аккумулятор Добавлено через 17 минут 11 секунд Дело у том что после смены стартера год все было хорошо, потом опять долгий запуск, поменял акб и все стало опять супер. И сейчас заряжаю акб зарядкой вымпел 37, акб кальциевый и напряжение ставлю 16 вольт, но чувствую что у меня утечка. поменял с сентября на новый. менял сам, ничего сложного, просто не удобно и не привычно лезть под сиденье. прописывать новый акб через вагком как я понял не надо. поставил акб как и стоял старый EXIDE Premium EA1000 12V 100Ah 900A а у кого как просаживается напряжение во время нормально (быстрого) запуска? снятая информация важна не по приборке с вольтметра, а желательно с вагкома и мультиметром посмотреть
	Последний раз редактировалось ganesha007; 01.03.2017 в 12:39. Причина: Добавлено сообщение

10.03.2017, 06:32 (09:32)	#945
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	зарядил основательно свой акб и свозил его по гарантии. под нагр. вилкой померяли в течении минут 15-20 3 раза НИЖЕ 11в не опустились цифры, последний раз было 11,97в (с каждым разом все больше восстанавливалась акб). цифры какие-то нереальные. у меня под нагрузкой вилка показала 10,51в. вилки обе одинаковые, 200-амперные. сейчас поставил опять этот новый акб и протянул все гайки от акб "+" и "-", которые есть под сиденьем, включая все гайки на плюсовой колодке и предохранителях. кто сам менял акб поймет о чем я. с плюса акб провод идет на колодку, на которой есть 4 предохранителя: 40, 60 и 2 по 150 ампер. посмотрим как это скажется на запуске. если не поможет - искать компрессию? П.С. На замену акб уходит 20-30 минут с установкой назад всех пластммасок от сиденья. Не вижу смысла платить официалом несколько тысяч за его замену
	Последний раз редактировалось ganesha007; 16.03.2017 в 04:49.

10.03.2017, 11:17 (14:17)	#947
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: KERMIT Хоз Так опять же, 146 оборотов или 200 оборотов стартер крутит? Дело в том что и компрессию покажет разную при 200 и 140 оборотах. Когда у меня была проблема с плохим запуском то компрессию показало 13. Поэтому ещё нужно знать при каких оборотах меняется компрессия, а это загадка. Попробовать ещё временно бросить толстый провод на стартер генератор от + под капотом, разобрать и почистить саму красную коробочку с + под капотом. вот нашёл - https://www.drive2.ru/l/464178076192866546/ же беда, человек говорит вче поменял. он же Есть у нас на форуме, обороты не смотрел, надо через васю смотреть, да и пока со вчерашнего вечера всегда заводилась. и опять же я с двигателя одеяло убрал, т.е. авто остывает быстрее. Можно и провод пробовать плюсовой бросить. красную коробочку под капотом не разбирал, но над ней гайку тоже протягивал. честно говоря когда протягивал, не совсем понял как эта коробка снимается. частично как-то она у меня разбирается, а ломать не хочется. за ссылку спасибо, гляну. можно еще и родную массу заменить наверняка, раз провод разрушается изнутри. купить провод квадратов на 50 и пару клемм. а гена вроде вообще на запуск не влияет Добавлено через 4 минуты 54 секунды KERMIT, еще раз спасибо за ссылку на видео. начало глянул очень позновательно, рекомендую к просмотру. не смог я снять не красную крышку, а черную площадку под ней. из видео столо понятно как разбирать
	Последний раз редактировалось ganesha007; 10.03.2017 в 11:17. Причина: Добавлено сообщение

16.03.2017, 06:16 (09:16)	#950
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: BVP 20-30 минут на весь процесс - это очень круто если правильно понял, то кабель от минуса АКБ и идёт прямо на предохранители 40, 60 и 150 ампер? Правильно Автомастер Эдуард поправил. Опечатка у меня, поправил я пост 945. Конечно же плюс. Добавлено через 13 минут 57 секунд а машина так же и заводится долго. причем еще замечено, если авто заводится сразу, то стрелка тахометра до самого запуска стоит на нуле. как только произошел запуск стрелка поднимается до 1200 и затем опускается. может и стоит на нуле стрелка, раз мгновенно происходит запуск. если же долго крутить стартер, то обороты сразу поднимаются к 200, но сколько конкретно надо смотреть через шнурок. Добавлено через 1 час 11 минут 18 секунд Цитата: KERMIT Хоз Так опять же, 146 оборотов или 200 оборотов стартер крутит? Дело в том что и компрессию покажет разную при 200 и 140 оборотах. и опять же ее надо уметь правильно померить.
	Последний раз редактировалось ganesha007; 17.03.2017 в 04:49. Причина: Добавлено сообщение

01.03.2017, 10:53 (10:53)	#941
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	Такое поведение с 5 минутным прогревом абсолютно нормально, для чистоты эксперимента все же надо греть, остудить и потом пробовать.

01.03.2017, 16:01 (16:01)	#944
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	У меня нет проблем с запуском, от -38 в этом году и прогретый в любой момент запускается, но если 10 минут вебасто и все, долго крутит.

10.03.2017, 08:47 (08:47)	#946
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	Хоз Так опять же, 146 оборотов или 200 оборотов стартер крутит? Дело в том что и компрессию покажет разную при 200 и 140 оборотах. Когда у меня была проблема с плохим запуском то компрессию показало 13. Поэтому ещё нужно знать при каких оборотах меняется компрессия, а это загадка. Попробовать ещё временно бросить толстый провод на стартер генератор от + под капотом, разобрать и почистить саму красную коробочку с + под капотом. вот нашёл - https://www.drive2.ru/l/464178076192866546/ же беда, человек говорит вче поменял. он же Есть у нас на форуме,

10.03.2017, 17:21 (17:21)	#948
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: ganesha007 ...кто сам менял акб поймет о чем я. с минуса акб провод идет на колодку, на которой есть 4 предохранителя: 40, 60 и 2 по 150 ампер. ... П.С. На замену акб уходит 20-30 минут с установкой назад всех пластммасок от сиденья. Не вижу смысла платить официалом несколько тысяч за его замену 20-30 минут на весь процесс - это очень круто если правильно понял, то кабель от минуса АКБ и идёт прямо на предохранители 40, 60 и 150 ампер?

10.03.2017, 19:29 (18:29)	#949
Автомастер Эдуард Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 266 Репутация: 341	Предохранители обычно на + )

16.03.2017, 08:29 (08:29)	#951
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Мотор bks?

16.03.2017, 08:43 (11:43)	#952
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: bamsygan Мотор bks? у меня да, бкс

16.03.2017, 16:00 (16:00)	#953
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Была аналогичная проблема с первым долгим пуском, АКБ все время новые, менял раз в год зимой после не запуска. В итоге поменял стартер на bosch 2.2kW и массовый провод, после этого в -25 запуск с полуоборота.

16.03.2017, 16:08 (16:08)	#954
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,623 Репутация: 7273	valenpo, где и за сколько брали стартер?

17.03.2017, 04:47 (07:47)	#955
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: valenpo Была аналогичная проблема с первым долгим пуском, АКБ все время новые, менял раз в год зимой после не запуска. В итоге поменял стартер на bosch 2.2kW и массовый провод, после этого в -25 запуск с полуоборота. и у меня и на родном стартере 2.0 до -30 заводила с полоборота без вэбасты, но не правильно это без подогрева. а поработает вэбаста и не заводится.

17.03.2017, 13:22 (13:22)	#956
AndrewSkull Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 06.11.2015 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 36 Репутация: 36	тут по зиме в теплом боксе ночь авто постояло и с утра долго заводилось. т.к. это был сервис, люди притащили диагноста, он покопался и сказал, что при глушении топливо сливается обратно в бак. проверяли так - открутили трубку подачи с тнвд, а там пустота. и при вращении стартером только через пару секунда оттуда начинает фигачить соляр. меня, к сожалению, при этом не было, так что, приходится верить на слово. в общем, диагност сказал поменять регулятор давления. но у меня есть подозрение, что сливает не в обратку, а через подающую магистраль. у подкачивающего насоса есть обратный клапан, как на бензинках? самое интересное, почему при минусе такого эффекта нет? пока свечи работают, подкачивающий успевает накачать магистраль до тнвд? прошлым летом я спасался включая ключ зажигания на секунды 3, а потом уже заводил. в этом году, по ходу, проблема усугубилась.

17.03.2017, 13:26 (13:26)	#957
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,623 Репутация: 7273	Вот так и ТНВД "сохнет"... и привет опилки

17.03.2017, 13:52 (13:52)	#958
AndrewSkull Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 06.11.2015 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 36 Репутация: 36	не, ну про опилки на бкс я не слышал

17.03.2017, 14:51 (14:51)	#959
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Цитата: ganesha007 и у меня и на родном стартере 2.0 до -30 заводила с полоборота без вэбасты, но не правильно это без подогрева. а поработает вэбаста и не заводится. Все нормально с ним будет. Завел, сел и поехал потихоньку. Добавлено через 1 минуту 4 секунды Цитата: Kurt valenpo, где и за сколько брали стартер? Все брал в exist ~13000 стартрер (Bosch 0 001 125 609) , ~1600 провод родной (VAG 7L6 971 537 A). Все соединения просил на сервисе обработать Batterie-Pol-Fett. Но менял я на свой страх и риск, так как сервисы не смогли найти причину почему не заводилась зимой ниже -17 и летом не с полуоборота в течении лет трех. До замены летом если сразу пускать ~6 секунд прокручивал, далее сизый дым, но заводился. Зимой до -17. После замены стал заводиться как на новой машине. Видимо со временем мощность упала, да и провод окислился. Надо было сразу менять, 2 аккумулятора выбросил новых.
	Последний раз редактировалось valenpo; 17.03.2017 в 14:53. Причина: Добавлено сообщение

31.03.2017, 12:24 (15:24)	#960
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: valenpo Была аналогичная проблема с первым долгим пуском, АКБ все время новые, менял раз в год зимой после не запуска. В итоге поменял стартер на bosch 2.2kW и массовый провод, после этого в -25 запуск с полуоборота. надо тоже пробовать менять родной массовый. с виду он как новый, внутри может уже и подвергся разрушению. а установленная доп. масса может не настолько и помогает с запуском. кто подскажет на сколько квадратов идет родной массовый провод? хочу метражем купить провод и обжать клемы. по длине он вроде сантиметров 50.