Появляеться предупреждение "Running gear fault. Workshop"

[Бамбр]

Походу купил я не то но ведь то что я купил это часть штуцера, нужен штуцер для опытов

[DUX]

сразу не ответил - на работе завал, ссори

   Цитата:

seregaW0077

Думаю, что дело передними клапанами не закончится.
Надо бы еще ремкомплект компрессора поменять

рем.комплект, точнее как я понял сам компрессор (или какой-то расширенный рем.комплект ) меня предыдущий хозяин год назад (пробежал чуть менее 20т.км)

единственное предупредили, что возможно понадобиться "осушить" компрессор,
но тьфу 3 раза, пронесло)

   Цитата:

BVP

DUX, если действительно передние травят воздух и доверяешь сервису, то придется менять.
по стоимости сейчас еще гляну (кажется дороговато как-то). там даже колеса не нужно снимать ....

стоимость глянул.. в одном магазе 3200
в экзисте 3500
они мне пробили в 4тр, но сэкономили время.. пусть на их совести будет этот косарь

   Цитата:

Xpress

Надо бы самому посмотреть как и откуда воздух сечет. А то после замены штуцеров окажется, что дело было в глюканувшем датчике. А сервисмены упорно будут доказывать что и штуцера травили и сами баллоны дырявые и т.д.

возможности такой не было, особенно учитывая, что особо сильно травить они начали после их чистки сервисменами..
но я обращал не раз внимание, что после пары суток отстоя, авто мордой стоит чуть криво, хотя низко никогда не падала
ещё замечал, что морда периодически, во время езды "дышит".. рассчитывал, что быть так и должно

но сейчас после замены клапанов все встало на свои места:
- после простоя в 1-2 суток авто стоит ровно
- баллоны "дышат" гораздо реже, даже сказал бы что пока данного факта не замечал

про датчики начитавшись форума сразу спросил - ответили отрицательно,
по ним, с их слов, ошибки вытекли первыми бы

   Цитата:

сашок 28

Оффтопик

3200 за все четыре..а это точно те что вам нужно??? а не эти случайно?- 7L0 616 813 B

DUX, по сути там травят уплотнительные резинки 7L0 616 817, если конечно не корродирована резьба, но штуцера по любому снимать.
Компрессор, для начала просто разобрать и посмотреть состояние внутренностей(силикагель, влага в выпускном клапане) , возможно ремкомплект и не нужен, за одно можно почистить клапан на поршне и смазать стенки цилиндра. ИМХО, всё с личного опыта

такой и меняли мне, точнее два

вот это ответ. всё по делу - спасибо, понял

один из штуцеров почти сгнил, второй - ни жив, ни мертв... тоже травил

вообщем очень доволен, хотя конечно обслуживать Тур, это не Гольф третий))

спасибо, Мужики!

[сашок 28]

   Цитата:

Бамбр

Походу купил я не то но ведь то что я купил это часть штуцера, нужен штуцер для опытов

приезжай))) есть два старых

[DUX]

Я в печали.

Проехал 80км и снова загорелась та же ошибка..
(на предыдущей странице фото выкладывал)

Загнал авто в тот же сервис..

Парни говорят, скорее всего надо осушить компрессор..
на стоял на диагностике в подарок) ждем..

Завтра утром про листаю форум.
А пока на дачу на чужой авто))

Всем хороших выходных!!

[сашок 28]

DUX, то есть компрессор не разбирали, а только поменяли штуцера?

[DUX]

   Цитата:

сашок 28

DUX, то есть компрессор не разбирали, а только поменяли штуцера?

Первый раз, да.

Авто по стояла в тепле и встала в положение ровное
(Вчера поднималась вверх, при появлении ошибки),
утверждают, что надо сушить компрессор - освежать "силикогель"

[BVP]

   Цитата:

DUX

утверждают, что надо сушить компрессор - освежать "силикогель"

ну заезжай в гости. высушу тебе селикогель ... бесплатно.
если не поможет - то тогда уж опять в сервис

[Ангара]

Загорелась ошибка "Running gear fault. Workshop" . Первые раз 10 глушишь мотор, ошибка пропадает, потом горит постоянно. Пневма работает, компрессор качает.
Заехали на сервис, посмотрели ваг-комом, дали распечатку, ни слова не понятно из нее, мастера заклинило на фразе "датчик ускорения" и вероятные причины- дтп или сильный удар ( чего не было, только экстренное торможение), короткое замыкание или окисление контактов.
Велели приходить завтра, диагностика будет серьезная, часов 5-6, снимать бампер
Кто нибудь понимает в их распечатке на чешском языке?

[Ангара]

Еще страница

[Ангара]

И еще

[Ангара]

Ну вот, провели диагонстику посерьезнее, хорошо хоть без снятия бампера. Приговорили датчик ускорения кузова левый, цену в 7,5 тр и делать только в понедельник. Отчего такое произошло? они все к дтп склоняются, но его точно не было.

[max150]

   Цитата:

Ангара

Ну вот, провели диагонстику посерьезнее, хорошо хоть без снятия бампера. Приговорили датчик ускорения кузова левый, цену в 7,5 тр и делать только в понедельник. Отчего такое произошло? они все к дтп склоняются, но его точно не было.

У меня постепенно в течении года накрывался задний датчик (еще он называется средним), ошибка то появлялась, то исчезала. Поменял ремкомплект компрессора (все форумчане советовали), толку не было, но в один прекрасный момент ошибка перестала стираться (к этому времени приобрел себе ВАСЮ), прочитал ошибку, купил б/у датчик (1500 р здесь: http://audi-by.ru/catalog/vw/touareg/?page_id=2) и прблема ушла. 7500 это очень дох...(VAG 7L0 907 673 A Датчик ускорения для кузова 2 842,14р- это на дорейстал, но я не думаю, что они разные). Удачи

[ParKoV]

Периодически загорается ошибка по короткому замыканию на датчике подкачки колес. Какой выход? куда смотреть сначала или датчик под замену сразу? Кто сталкивался?

[Серый V10]

ParKoV, Либо отключать его, либо замена!!!

[ParKoV]

Т.е. в проводку даже не лезть. Срабатывает самопроизвольно, то тормознешь, то в ямку заедешь, то под наклоном едешь и выскакивает. Проводку пошевелил через отсек огнетушителя, ошибка не вылазит, а на ходу бывает

[Серый V10]

ParKoV, На первом Туре он у меня вообще при подключении шланга не срабатывал (ОД вообще сказал из за датчика компрессора), потом проверили знакомые датчик - всё окей, шланг то-же, тупо поставили другой и всё заработало!!!

[Ивгений]

Running gear fault workshop на приборке.
Подъем-опускание пневмы не работает.
Есть критический износ компрессора пневмы - знаю 100%, пробег + звук работы компрессора, если он работает.
Ошибок ваг-ком по пневме не выдает, кроме...
Одна ошибка по пневме - 00311 - Tire Filling Connection 007 - Short to Ground. После удаления появляется сразу заново.

Куда копать? Ремкомплект компрессора? Что делать с разъемом подкачки колес?

Помогите, пожалуйста, кто шарит. Я уже замучался, мне еще цепи менять предстоит.

[Baryshev]

Всем привет.
Так выходит, что я езжу на машине 2 раза в неделю по выходным. Остальное время она стоит в теплой подземке, где температура где-то 25 градусов. За 6 дней простоя спускает пневма. Открываешь дверь - накачивается и выравнивается.
Стояла машина на морозе 3 дня - не спускала.
В чем может быть причина?
На сервисе проверяли штуцера - не пропускает нигде.
Может это нормально?
А то начали говорить проверить клапана пневмы....
По Васе диагносту никаких ошибок по подвеске нет.
Спасибо.

[ИванВ]

в разбор, не чинится)))

[Колямба]

Магистраль может где травит