Появляеться предупреждение "Running gear fault. Workshop"

[olegsudarev]

Кузьмич071, на сколько я понимаю пневмоподвеска на твоем Туре имеется.

[quattro080]

Я думаю тут может быть дело в клапане пневмо рессоры. У меня похожая ситуация была.
при переходе в спорт режим уровень кузова выставляется ниже, а перепускной клапан если окислен не стравливает воздух из рессоры. Мозги пневмы улавливают разницу от датчиков уровня кузова и дают тебе это знать соответствующей надписью на приборке. Надо замерить рулеткой каждое значение от центра ступицы колеса до арки крыла и тогда узнаешь какая стойка не опускается и заменить клапан. Я поменял на задней правой за один час своими руками без демонтажа рессоры и теперь все ГУД! А перед этим заехал к ОД прикинуся чайником мол не знаю в чем причина. Помогите! Так они мне сразу предложили поменять блок распределительных клапанов пневмо компрессора(30 000р), я спросил а если не заработает:-Придется заменить сам компрессор(75000-90000). Я говорю,а если и после этого не будет работать:- Заменим пневмо рессору в сборе(45000). Тут я достаю купленный за раннее клапан из кармана и говорю:- Что же вы мне тут мозги парите, пришел то я к вам проверить вашу квалификацию и опыт работы. А вы из меня пытаетесь деньги вытянуть за несуществующие неполадки. Кстати, еще хотели мой клапан замылить у себя в ремзоне, куда посторонних не пускают! Друзья будьте осторожны при посещении ОД. Делайте диагностику на стороне и приезжайте со своими запчастями будучи уверенными в том, что конкретно нужно чинить.Удачи вам и вашим Турам!

[trishmail]

а за что эти датчики еще отвечают? у меня нет пневмы ну что то похожее на этот датчик есть

[Vzik]

Вот и я попал. На приборке загорелось Stop. Running gear faul.
Пару дней появлялось периодически, но в выходной загорелось и не пропадало.
Машина стоит ровно. Прочитал ошибки вагкомом, получил следующее:
------------------------------------------------------------------------------------
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета Label: Не найден
Part No: 7L0 907 553 J
Компонент: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3125
Кодировка: 0015521
Мастерская #: WSC 31414 790 00001

1 неисправность:
00807 - Клапан задней левой амортизаторной стойки-N150
009 - обрыв или короткое замыкание на массу
----------------------------------------------------------------------------------------
Приехал на СТО, сказали клапан исправен, блок команду передает, будут смотреть проводку. Разобрали пол багажника, потом (как сказали по телефону) разобрали пол салона, теперь смотрят снизу у компрессора, говорят что клапана стоят в нем. Второй день уже машина стоит на подъемнике, внятного ничего не говорят.
Где вообще стоит это клапан N150?

[Neyton]

   Цитата:

Vzik

Вот и я попал. На приборке загорелось Stop. Running gear faul.
Пару дней появлялось периодически, но в выходной загорелось и не пропадало.
Машина стоит ровно. Прочитал ошибки вагкомом, получил следующее:
------------------------------------------------------------------------------------
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета Label: Не найден
Part No: 7L0 907 553 J
Компонент: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3125
Кодировка: 0015521
Мастерская #: WSC 31414 790 00001

1 неисправность:
00807 - Клапан задней левой амортизаторной стойки-N150
009 - обрыв или короткое замыкание на массу
----------------------------------------------------------------------------------------
Приехал на СТО, сказали клапан исправен, блок команду передает, будут смотреть проводку. Разобрали пол багажника, потом (как сказали по телефону) разобрали пол салона, теперь смотрят снизу у компрессора, говорят что клапана стоят в нем. Второй день уже машина стоит на подъемнике, внятного ничего не говорят.
Где вообще стоит это клапан N150?

Это проблема блока клапанов.

[Vzik]

   Цитата:

Neyton

Это проблема блока клапанов.

А где этот блок клапанов расположен?

Только что отзвонился ОД, говорит причина в обрыве двух аналоговых проводов идущих от компрессора до блока управления пневмой, расположенного в багажнике. Сам физический обрыв не нашли. Оставляют машину на 3 день, че-то там у завода будут спрашивать.

[Neyton]

   Цитата:

Vzik

А где этот блок клапанов расположен?

Только что отзвонился ОД, говорит причина в обрыве двух аналоговых проводов идущих от компрессора до блока управления пневмой, расположенного в багажнике. Сам физический обрыв не нашли. Оставляют машину на 3 день, че-то там у завода будут спрашивать.

Блок клапанов прямо вместе с компрессором расположен под передним правым сидением. В нем находится датчик кот. может выдавать такую ошибку. Это либо проблема с самим блоком клапанов либо с компрессором, кот., в свою очередь, не может накачивать достаточное давление в ресиверы и поэтому вылезает такая ошибка.

[Vzik]

После недели разлуки с машиной, наконец то ее починили. Нашли перетертый шлейф проводов под днищем, была повреждена пара проводов на пневмоподвеску и пара на раздатку (по ней тоже иногда загоралась ошибка после проезда по лужам). Теперь все ОК.

[panfilovs]

с такой же ошибкой (STOP. RUNNING GEAR FAULT) поехал на сервис - замена штуцеров задних пневмостоек.

[madmanlexa]

Ув.камрады, вылезла ошибка "FAULT RUNNING GEAR WORKSHOP", я так понимаю причин может быть много, записался к ОД (только через неделю записали). Пневма не работает, но машина стоит ровно (в среднем положении).
Вопрос - можно ли ездить с такой ошибкой? [IMG]

[den78]

   Цитата:

madmanlexa

Ув.камрады, вылезла ошибка "FAULT RUNNING GEAR WORKSHOP", я так понимаю причин может быть много, записался к ОД (только через неделю записали). Пневма не работает, но машина стоит ровно (в среднем положении).
Вопрос - можно ли ездить с такой ошибкой? [IMG]

Ездить можно до того момента пока подвески не встанет в аварийный режим. В этом случае на панели приборов загорится контур автомобили со стрелками вверх/вниз красного цвета. Вот тогда судьбу не стоит испытывать.

;)).
Д. СПБ

[Wolf911]

Вчера немного поплавал, итог:
- 01769 перед.правый датчик дорожного просвета G289, 012 электрическая неисправность в цепи
- 01310 блок управления системы корректное фар
Пневма, поднимает-опускает, есть подозрение что машина стала колом, хотя в спорт тоже опускается. В походных условиях, попробовал снять разъем с датчика просвета - ничего не вышло...

Подскажите пожалуйста, никто не сталкивался? Менять блок регулировки дорожного провета или можно обойтись как-то иначе?

[Neyton]

   Цитата:

Wolf911

Вчера немного поплавал, итог:
- 01769 перед.правый датчик дорожного просвета G289, 012 электрическая неисправность в цепи
- 01310 блок управления системы корректное фар
Пневма, поднимает-опускает, есть подозрение что машина стала колом, хотя в спорт тоже опускается. В походных условиях, попробовал снять разъем с датчика просвета - ничего не вышло...

Подскажите пожалуйста, никто не сталкивался? Менять блок регулировки дорожного провета или можно обойтись как-то иначе?

Для начала проверь провода, было нечто подобное, уже купил и поставил новый датчик дорожного просвета, но ошибка не ушла оказалось что проводок в шлейфе переломился, благо что удалось вернуть датчик в магазин.

[Wolf911]

Neyton, в каком месте - рядом со штекером, насколько понимаю?

[Neyton]

   Цитата:

Wolf911

Neyton, в каком месте - рядом со штекером, насколько понимаю?

От кузова до штекера.

[Wolf911]

Нуегде им там, штекера чистые, дают напряжение, есть подозрение на сам датчик - заказал, жду...

[Nojabrsk]

   Цитата:

Wolf911

Нуегде им там, штекера чистые, дают напряжение, есть подозрение на сам датчик - заказал, жду...

тоже интересует данный вопрос, отпишись как поставишь новый датчик!!!

[Anteko]

добрый всем день! у меня тоже вылезла ошибка: перед.правый датчик дорожного просвета G289, 012 электрическая неисправность в цепи, фишку с датчика снимал, да и сам шлейф проводов вытаскивал из защитного кожуха, визуально всё цело((( никто не подскажет куда идут эти провода от датчика и как их прозвонить, я имею введу на каких пинах должно быть напряжение?

[petlyads]

Anteko, для начала подергай сами проводки по отдельности, обычно сгнивает сердцевина, а снаружи и не видно. а звонятся они на разъём блока управления

[Anteko]

   Цитата:

petlyads

Anteko, для начала подергай сами проводки по отдельности, обычно сгнивает сердцевина, а снаружи и не видно. а звонятся они на разъём блока управления

я когда фишку снимал, то даже из пласмасового разъёма вытаскивал эти пины, они там хорошо припаяны.

пойду ещё раз попробую)))

Добавлено через 1 час 30 минут 54 секунды
сейчас пробывал прозвонить провода мультиметром от самой фишки до того как они уходят вверх под подкрылок, все три провода звонятся. кто-нибудь знает куда они дальше идут, от куда берут начало?