Появляеться предупреждение "Running gear fault. Workshop"

[petlyads]

Anteko, разбери гофрированную трубку, возможно повреждение где-то там. далее провода в жгуте идут к блоку управления под передним правым сиденьем

[Anteko]

   Цитата:

petlyads

Anteko, разбери гофрированную трубку, возможно повреждение где-то там. далее провода в жгуте идут к блоку управления под передним правым сиденьем

я же объясняю, что вытащил провода из гофрированной трубки аж до того места как они входят под крыло, они все целы и звонятся с фишкой

[Nojabrsk]

подскажите пожалуйста что за датчик находится в самой пневмостойке в самом ее низу??? Отвечает за жесткость подвески чтоли, вобщем связано с режимами auto\comfort\sport...

[Wolf911]

   Цитата:

Nojabrsk

тоже интересует данный вопрос, отпишись как поставишь новый датчик!!!

Обошлось новым датчиком, жив и здоров. Извините, что не сразу отписался.

[Nojabrsk]

Wolf911, спасибо за информацию.:), жаль, что у меня не он барахлит...

[aleksandr2012]

Здравствуйте! Я смотрю у многих такая ошибка-
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета
Label: 7L6-907-553.lbl
Part No: 7L6 907 553 B
Компонент: LUFTFDR.-CDC- 3C1P1 3650
Кодировка: 0015520
Мастерская #: WSC 24320 943 94610
1 неисправность:
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Загорается каждый день "FAULT RUNNING GEAR WORKSHOP" на протяжении года,в основном на кочках.На станции говорят датчик менять надо,но подвеска работает исправно.
Дайте совет,продолжать так и ездить или стоит заняться устранением?

[Volodya]

Номера датчиков подскажите пожалуйста

[seregaW0077]

   Цитата:

aleksandr2012

1 неисправность:
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Загорается каждый день "FAULT RUNNING GEAR WORKSHOP" на протяжении года,в основном на кочках.На станции говорят датчик менять надо,но подвеска работает исправно.
Дайте совет,продолжать так и ездить или стоит заняться устранением?

Как правило с датчиком этим все в порядке. Такая ошибка зачастую возникает при не достаточной производительности компрессора пневмоподвески. Компрессор не создает необходимого давления и выскакивает подобная ошибка. Лечится ремонтом компрессора (существует не дорогой ремкомплект) или его заменой

[Москаль]

Ставил акум на зарядку. Открыл капот,подсоединил няньку.Открутил акум и поставил другой.Пока тот заряжался катался на старом. После зарядки начал ставить все назад.сделал маленькую ошибку,когда начал прикручивать клемы ,сказал другу"снимай няньку".Он отсоединил и....зараза....клема одна на акуме слетела..сек на 1,5. Висела ошибка по подушке пассажира..она пропала.Но появились другие(раньше не было)
красная машина стрелка вниз вверх (STOP FAULT RUNING GEAR)
02250- Отключение функции продолжительности включения клапанов
001- Превышен верхний предел
00907- Вмешательство регулятора нагрузки
000-
01520- Датчик дождя и освещенности g397
008- Неправдоподобный сигнал. Спорадическая
00926- Клема 30
001 - Превышен верхний предел.Спорадическая

Пневма не работает,но и не спускает. Вчера делал адаптацию...но не помогло..Сек через 5 после пуска загорается ошибка. Может предохранитель где сгорел? Как быть?

[DarkhanAlmaty]

Вставлю свои 5 копеек. История началась с того, что мой Тур перестал подавать признаки жизни. Не открывал с пульта (открыл с ключа), зажигание не включалось, даже габориты и аварийка сдохла, ключ закусило в зажигании. Пришлось прикуривать с машки, завел, доехал до ОД (уже была ночь). На утро приехал на стоянку ОД, и увидел, что машина легла на морду и не подавала признаков жизни. Еле как загнули в сервис, после 2 часов ожидания, диагноз: залепило реле компрессора пневмо, компрессор работал всю ночь, скушал аккумулятор и сам умер. После замены аккумулятора, реле и компрессора (не малые деньги), довольный уехал домой. Но радости моей хватило всего на пару часов. Вечером того же дня загорается ошибка Running gear fauld. Workshop. Но пневмо работает в норме. Оставил машину на стоянке, а утром (суббота) увидел что перед упал за ночь. Завел машину и услышал как громко заработал компрессор. Морда поднялась до нормы, но через пару минут ошибка опять появилась. При езде было слышно, что каждые 10-15 мин включался компрессор и громко работал. С испугом поставил машину на стоянку, и начал блуждать по просторам интернета. На следующее утро (воскресенье) на удивление машина не опустилась, но ошибка горела. Начал поднимать машину- поднялась. (Слышно было как компрессор громко работал). Опускаю -а нет, не хочет. Сейчас машина стоит на уровне бездорожье. На всякий случай вынул предохранитель компрессора под водительским сиденьем. Завтра (понедельник -наконец то), заезжаю на сервис к ОД.

Добавлено через 2 часа 16 минут 5 секунд
Вечером вышел посмотреть ни села ли пневмо, машина стояла чуть ниже обычного, тогда я решил вставить предохранитель и поднять в положение стандарт. Вставил предохранитель, завел двигатель и начал поднимать, машина поднялась в положение стандарт и батс щелчек под сиденьем, смотрю предохранитель сгорел. Выпила кровь эта машина, завтра к ОД. Какие еще сюрпризы???

[DarkhanAlmaty]

Сегодня ОД (заменив предохранитель) после 3-х часовой диагностики, так и ничего не обнаружил. Ошибка как на зло отключилась и компьютер не выдавал ничего. Уровень пневмо был в норме. Но компрессор работал 20 секунд каждые 5-10 минут интервалом. Конкретного ответа от официалов так и не получил. Ну не должен компрессор включаться постоянно, че делать?

[stiv73]

Ремкомплект поможет. Такая же хрень была. Компрессор включался постоянно, ошибка горела жёлтой иконой. Поставил ремкомплект, всё ушло.

[DarkhanAlmaty]

А Вы какой именно комплект ставили? Просто они 2-х типов (по укомплектованности) Ремкоплект компрессора пневмоподвески (оригинал)
Устанавливается на автомобиль: Volkswagen Touareg 2002-2010, Touareg GP 2006-2010.
В комплект входят:
осушитель воздуха;
механический, электромагнитный клапан;
воздуховод;
поршневая гильза;
поршневое кольцо;
уплотнительные резинки;
соединительные болты.. Ремкоплект компрессора пневмоподвески (без осушителя воздуха, оригинал)
Устанавливается на автомобиль: Volkswagen Touareg 2002-2010, Touareg GP 2006-2010.
В комплект входят:
поршневое кольцо;
уплотнительные резинки;
соединительные болты.

[Slaider]

Хэлп! Подвеска поднялась в верхнее положение (предпоследнее), не опускается и не поднимается. Через 2 минуты движения выдает "Stop Running gear fault". Что посмотреть, где? За городом сейчас, не близко сервис
Может есть спецы в Одинцовском районе?

[saburNN]

Решил поделиться своим опытом! Туарег третью зиму, с пневмо проблем не было, в этом году после +5 ударили морозы и загорелась надпись STOP running gear fault. Машина приняла уровень Бездорожье и двигаться куда либо решительно отказывалась! После помещения в теплый бокс на 2 часа все оживало. Поехал к офдилеру, после диагностики сообщили что недостаточное давление в системе и надо поменять компрессор (55 тыр) и лучше бы еще и клапанную рейку (20 тыр)! С неутешительным диагнозом отправился к знакомым ребятам, сняли компрессор и о, чудо, он оказался один в один такой же как на моем предыдущем Mercedes S400 W220, все переделки сводились к высверливанию четырех клепок, держащих кронштейн крепления и их заменой на болты! Стоимость же мерседесовского компрессора, а точнее этого же компрессора но с мерседесовским номером 16 тысяч рублей. Немного отпустило! Но ребята проверили компрессор и оказалось что давление он выдает вполне приемлемое, но при вскрытии обнаружилось, что внутри полно воды! На самом компрессоре установлен осушитель наполненный силика-гелем, такой же штукой которая продается с каждой обувкой. Заменив эту штуковину внутри на новую (точнее из б\у компресора с мерседеса) и хорошенько его просушив все заработало! Таким образом, ремонт вместо 75 тысяч, мне обошелся в 5! Хотя если и поменять компрессор вместо 55 тысяч он обойдется всего в 16! Если кому нужно подсказать пишите serebryakov@ardman.ru

[dugiss]

Комрады, помогите. Приехал к родителям на новогодние праздники в небольшой городок. После выгрузки сумок, погнал свой тур на стоянку. После 1-2-ух минут движения на дисплее загорелась "Stop Running gear fault". Скажите, пожалуйста, есть ли большой криминал, если с этой ошибкой мне придется проехать порядка 700 км, иначе ОД в округе этого километража нет.

[Lyon18]

   Цитата:

dugiss

Комрады, помогите. Приехал к родителям на новогодние праздники в небольшой городок. После выгрузки сумок, погнал свой тур на стоянку. После 1-2-ух минут движения на дисплее загорелась "Stop Running gear fault". Скажите, пожалуйста, есть ли большой криминал, если с этой ошибкой мне придется проехать порядка 700 км, иначе ОД в округе этого километража нет.

Зависит от того как ведет себя пневма, компрессор, амортизаторы... Может быть все что угодно, от потери контакта проводка, до "дырки в пневмобаллоне"

П.С. Домой Туарег вас в любом случае довезет)

[dugiss]

Пневму задрало в высшее положение и подвеска стала немного "деревянной"

[Lyon18]

   Цитата:

dugiss

Пневму задрало в высшее положение и подвеска стала немного "деревянной"

Скорее всего замерз конденсат в системе. Отгоните в тепло, там должно все встать на свои места. А после приезда домой желательно проверить герметичность штуцеров на баллонах

[dugiss]

Съездил к официалам по-тихонечку. Сделали диагностику мозгов. По словам мастера: среагировал какой то датчик частого изменения клиренса?!!! Ошибку удалили. Все нормально. Итог: 1900 руб.