Скачут обороты при остановке. Это нормально?

Deg · 08.09.2017, 07:10 (09:10)

Цитата:

О чем угодно. Бедная смесь в этих цилиндрах, засраны поршни масляными отложениями, пришел каюк датчику детонации...

Я больше склоняюсь на бедную смесь, датчики новые...
Значит, господа, косвенными признаками, по 4-6 цилиндру идет подсос воздуха, от этого смесь бедная и падают обороты при остановке. Подсос на эти цилиндры может быть от:
1. КВКГ, но он новый, значит воздух идет из самого ДВС, где то уплотнение не держит..
2. Вентиляция бака - тут не знаю, клапан тоже новый, трубку до клапана проверял, целая... может где то магистраль или в самом баке негерметичность...
3. Вакуумные трубки привода флейты, самой флейты или клапана управления вторичным воздухом. Ну здесь все тоже новое, за исключением самих трубок, хотя я их проверял опрессовкой.

Как думаете, кто победит в этой номинации?

08.09.2017, 07:10 (09:10)	#10
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: GodlikeS О чем угодно. Бедная смесь в этих цилиндрах, засраны поршни масляными отложениями, пришел каюк датчику детонации... Я больше склоняюсь на бедную смесь, датчики новые... Значит, господа, косвенными признаками, по 4-6 цилиндру идет подсос воздуха, от этого смесь бедная и падают обороты при остановке. Подсос на эти цилиндры может быть от: 1. КВКГ, но он новый, значит воздух идет из самого ДВС, где то уплотнение не держит.. 2. Вентиляция бака - тут не знаю, клапан тоже новый, трубку до клапана проверял, целая... может где то магистраль или в самом баке негерметичность... 3. Вакуумные трубки привода флейты, самой флейты или клапана управления вторичным воздухом. Ну здесь все тоже новое, за исключением самих трубок, хотя я их проверял опрессовкой. Как думаете, кто победит в этой номинации?