Не спешите менять гидроблок АКПП!

[Sanich]

   Цитата:

Kurt

Подскажите, что это скорее всего, коробка?
При ускорении, на повышенной передаче, до 1500 оборотов, чувствуется то ли вибрация, то ли резонирование, по ощущениям, где-то в коробке.
Вначале не обращал внимания, т.к. похоже было, что просто на шероховатый участок дороги попадаешь.
Как только переваливает за 1500, пропадает.

На всех передачах? У меня была вибрация как при наезде на стиральную доску в момент переключения с 4-5, 5-6. Причем в нормальном режиме разгона, если поднять обороты побольше и перейти скажем с 4 на 5 можно было ее избежать. Она со временем становиться все более ощутимая.Все грешили на гидроблок. Я снял гидротрансформатор скрыл и оказалось что стерлась муфта блокировки бублика. Восстановил, все сразу прошло. Даже пинки ушли. Возможно при диагностики появится ошибки блокировки гидротрансформатора - механическое повреждение - непостоянно. Но это уже в совсем запущенном случае. Ездить долго не желательно с такой бедой, она влияет на ресурс всей коробки. Цена без снятия - установки коробки сто баксов. Если решите делать и гидроблок то только с ремонтом гидротрансформатора. Хотя подчеркну я сделал без гидроблока. Вот тема на форуме http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=24421

[Freeze16]

у меня гудит только на 5й передаче до 2000 об.

[Kurt]

На 4 в районе 1500 +/-
На 5, 6, в диапазоне от 1000 до 1500

Так с чего начать?
Если ошибок не будет.

И вот эта процедура - снял гидротрансформатор скрыл и оказалось что стерлась муфта блокировки бублика. Восстановил, все сразу прошло.

По времени, сколько занимает?

[stepanuk]

   Цитата:

Sanich

А на приборке и не показывает температуру масло АКПП. Только ДВС и ОЖ

На приборке слева температура масла двигателя?
А я думал что это в коробасе

[Sanich]

   Цитата:

Kurt

На 4 в районе 1500 +/-
На 5, 6, в диапазоне от 1000 до 1500

Так с чего начать?
Если ошибок не будет.

И вот эта процедура - снял гидротрансформатор скрыл и оказалось что стерлась муфта блокировки бублика. Восстановил, все сразу прошло.

По времени, сколько занимает?

самый гиморой снять коробас а потом его поставить. Сам гидротранмформатор мне вскрыли промыли сделали новую блокировку заварили часа за три. При установке будте внимательны. Бублик поставить не сложно но при некоректной установке - не до конца может сорвать один из шлицов ведущей шестерни насоса АКПП. Очень часто ставят бублик нормально, а когла начинают ставить коробку к движку он смещается. Вроде бы его фиксируют для этого болтом а после установки снимают. Временно думаю Вам поможет чистка или замена фильтра АКПП. Либо перекрдировка коробки на более динамичную настройку. Но это временное решение . Еще бывает проблемы с блокировкой и вибрацией из за солеинода гидроблока. Но я бы начал с бублика. Его все равно надо востанавливать. Он изнашивается - это факт. У меня проблем не было с лопастями в нем. Просто сделали блокировку помыли. Я поставил и тьфу тьфу тьфу - даже не вижу смысла сейчас лезть в гидроблок. Он всегда в прямой доступности над поддоном

[Kurt]

Sanich, спасибо

[Basilik]

   Цитата:

Kurt

На 4 в районе 1500 +/-
На 5, 6, в диапазоне от 1000 до 1500

Если не ошибаюсь ты недавно менял подвесной? Не со скоростью ли это у тебя связано, а не с оборотами. У меня после замены подвесного дрожь небольшая проявляется, хотя и кардан балансировали на стенде и собирал сам по шлицам.

[Kurt]

Basilik, бала такая мысль.
А как проверить?

[Basilik]

   Цитата:

Kurt

Basilik, бала такая мысль.
А как проверить?

У меня похоже тоже самое. Наверное только заменой кардана на новый. Я б с этого начал, прежде чем в коробку лезть.

[stepanuk]

Дайте совет!
После прогрева АКПП включение D жесткое (иногда двойное но тоже жесткое). R включается плавно при любых температурах.

[Sanich]

Для начала проверить уровень масло и все разъемы АКПП. Скинуть базовые настройки и провести адаптацию АКПП. Это если начинать с малого

[stepanuk]

Sanich, это делалось. Давайте дальше. Может соленоид какой-то экспериментально поменять?
Давайте всю историю расскажу лучше: Купил машину с "мертвым" гидроблоком (мои мысли + советы различных специалистов). Тогда жестко включались все передачи + пробуксовка с 1 на 2 и с 5 на 6 и неравное включение 6-5-4 (как двойное включение). Было принято решение его отремонтировать. Место ремонта выбрал г. Москва у известной фирмы (не буду заниматься ни рекламой ни антирекламой). После ремонта пробуксовки ушли полностью но осталось легкое двойное включение D, периодически резковатое переключение 2-3 и двойное (по ощущениям и показаниям тахометра) 6-5-4 (если накатом катиться к светофору например). Был проездом в столице заехал на сервис где делали ремонт оставил машину. Сказали что покрутили болт регулировки но как по мне ничего не изменилось. Осталось жесткое включение D. Все остальное меня не очень то беспокоит.

[ivvan]

   Цитата:

stepanuk

Сказали что покрутили болт регулировки но как по мне ничего не изменилось. Осталось жесткое включение D.

после этого сброс делали? если нет то сделать обяз

[stepanuk]

ivvan, я же ответил что все делалось

[veldinc]

Добрый день всем, решил отписаться по результатам ремонта АКПП. Два года назад был куплен туарег 2004 г., 3.2, BKJ, пробег 165 000. Изначально был толчок при переключении с 6 до 4, иногда сильный, иногда не очень. После покупки сразу было заменено масло и остальное. При замене старое было черное, видимо давно не менялось, но запаха горелого не было. Через год был заменен термостат, промыт радиатор и еще раз заменено масло. Но толчки не пропали, а усилились. После изучения всех тем и консультации с знакомым автомехаником, специалистом по немецким авто, было принято решение о замене соленоидов. Через сайт был заказан полный комплект (6 шт.). После чего, на подъемнике был снят поддон АКПП, потом сам гидроблок. Слито масло практически полностью. Гидроблок был промыт, заменены соленоиды, проверены внутренности. Потом собрано обратно, масло вошло 8.8 литра. После сборки была сделан сброс настроек и адаптация АКПП и педали газа. Работа АКПП стала заметно мягче, хотя еще не прошло 200 км. пробега. Надеюсь, что на этом все проблемы будут решены...

[Freeze16]

Где заказывал соленоиды подкинь адресок пожлст.

[IVST]

Смотрел видео техцентра ремонтирующего гидроблок Акпп , из видео понял что соленоиды полностью они не меняют ,а реставрируют их - меняют шайбы , резинки. Также проверяют работоспособность клапанов ,если нужно клапана меняют. Гарантия на отремонтированый гидроблок 6 месяцев. Также общался с менее квалифицироваными спецами, которые могут только поменять соленоиды на новые и также проверить клапана и при необходимости заменить. Гарантию также дают 6 месяцев. По цене именитые дороже, но незначительно. Но что то мне подсказывает, что новые соленоиды должны работать лучше и долговечнее востановленых. Кто в курсе процесса ремонта гидроблока , что надежнее -востановление соленоидов или полная замена их на новые.

[veldinc]

   Цитата:

Freeze16

Где заказывал соленоиды подкинь адресок пожлст.

Заказывал на сайте https://www.atpshop.ru/ Там два вида: длинные и короткие. Длинные можно поставить только вместо длинных, короткие - в любом случае. Я заказывал короткие, а при разборке оказалось, что стояли длинные. Но все работает нормально, прошел уже 500 км...

[НИКГРЕК]

Всем привет.
Подскажите как определить какой у меня гидроблок.?
Акпп. HAM. 3.2 л
Спрашивают номер сепараторной пластины. Типа где то на гидроблоке есть.
Можно ли взять любой другой гб от акпп с 3.2 и поставить?
Начались толчки двойные на горячую 1-2
4-5(

[Skeptic]

   Цитата:

НИКГРЕК

Всем привет.
Подскажите как определить какой у меня гидроблок.?
Акпп. HAM. 3.2 л
Спрашивают номер сепараторной пластины. Типа где то на гидроблоке есть.
Можно ли взять любой другой гб от акпп с 3.2 и поставить?
Начались толчки двойные на горячую 1-2
4-5(

не ломись гидроблок менять. Соленоиды поменяй.
Цены.
1. Соленоиды 50евро х один
2. Ремонтный гидроблок 600евро+
3. Новый гидроблок от 1600 и +

Если явных опилок нет в масле, то менять гидроблок нет смысла, как и его располовиневать.
Достаточно заменить соленоиды. Целесообразно после смены соленоидов, гидроблок поставить на стенд и отрегулировать 4 клапана и плунжер линейного давления.