Не спешите менять гидроблок АКПП!

квинт · 25.05.2009, 11:36 (14:36)

Приветствую камрадов и делюсь своим опытом по эксплуатации и ремонту нашей непростой коробки. После приобретения тура 2005 г.в., дилерский, V6 3.2 , пробег 40 000, обратил внимание, что иногда(!), чаще всего при переключении вниз и резкой смене режима движения (например: после приличного разгона и длительного движения по прямой с большой скоростью - сброс скорости и медленное движение в пробке), стали ощущаться - так называемые толчки. А именно одно-два незначительные, но ощущаемые переключения. Далее все приходит в норму, и про толчки забываешь... пока не смоделируется подобная ситуация. Я человек дотошный и уверенный, что в хорошей машине нет места даже намекам на неисправность, начал штудировать форум на эту тему, благо что тем типа «..толчки что делать..» -хватает. Суммарный ответ там на все вопросы один: МЕНЯТЬ ГИДРОБЛОК ОДНОЗНАЧНО.. +100!!! Ну и решил пойти по стопам камрадов решивших этот вопрос заменой блока клапанов АКПП. Купил блок, прокладку, фильтр и масло и таки все заменил. Опыт дальнейшей эксплуатации показал полное отсутствие изменений алгоритма работы коробки. Т.е. замена гидроблока , в моем случае (!), оказалась пустой тратой приличной суммы денег , а вовсе не панацеей от описанных болячек. Приспросившись у нескольких камрадов - уже менявших гидроблок – убедился что еле заметные толчки остались почти у всех. Кто-то называет это адаптивностью коробки, кто-то допустимым глюком прошивки, в соседнем посте камрад пишет о возможной неисправности сенсора вала привода АКПП, не исключено что есть и др. факторы, влияющие именно на такое поведение коробки, но не гидроблок! Беда гидроблока в том, что он действительно слабое звено и не диагностируется, поэтому всем приходится ориентироваться исключительно по ощущениям и опыту камрадов.

Смысл моего сообщения в том, что при незначительных и эпизодических толчках – замена гидроблока АКПП вам, вряд-ли поможет.

autoruMAX · 25.05.2009, 12:01 (12:01)

вопрос в том - где взять гидроблок б/у, который заведомо нормальный (ну т.е. толчки были не по его вине) для проверки не из-за него ли возникают толчки

т.е. можно было бы просто заменить его с заменой масла и после этого копать дальше.

квинт · 25.05.2009, 12:13 (15:13)

Я готов предоставить тебе для эксперимента , снятый с моей машины, но исправный гидроблок, упаковал - лежит в гараже (рабочая вещь - вдруг кому сгодица-не выбрасывать-же), но пересылать его в Москву , потом взад - хлопотно будет.. Мож кому из камрадов поближе , для этих целей будет нужен?!

autoruMAX · 25.05.2009, 12:21 (12:21)

да - пересылка дело тонкое :(
а если в один конец его отправить - за сколько готов расстаться?
я просто масло хочу поменять (судя по всему его никогда не меняли) и заодно попробовать блок перекинуть, т.к. толчки бывают иногда при переходе с 1 на 2, а брать на разборках блок мне как-то стрёмно

квинт · 25.05.2009, 12:25 (15:25)

Цитата:

autoruMAX

да - пересылка дело тонкое :(
а если в один конец его отправить - за сколько готов расстаться?
я просто масло хочу поменять (судя по всему его никогда не меняли) и заодно попробовать блок перекинуть, т.к. толчки бывают иногда при переходе с 1 на 2, а брать на разборках блок мне как-то стрёмно

Отписал в личку.

autoruMAX · 25.05.2009, 12:28 (12:28)

в личку ответил

вот будет прикол что если и у меня дело не в блоке - будет блок для попробовать гулять по рукам :)

Олежка5050 · 25.05.2009, 12:32 (12:32)

Цитата:

autoruMAX

да - пересылка дело тонкое :(
а если в один конец его отправить - за сколько готов расстаться?
я просто масло хочу поменять (судя по всему его никогда не меняли) и заодно попробовать блок перекинуть, т.к. толчки бывают иногда при переходе с 1 на 2, а брать на разборках блок мне как-то стрёмно

Совет при замене масла, у меня Афто проехало 120т.км. Открутили балваны поддон, масло слили ,поменяли датчик(ошибку якобы он светил) , ну и сказали чтоб фильтр привез. Короче фильтр представляет собой маслоприемник с крупной сеткой внутри, короче на него деньги можно не палить,его менять не надо. А если хочеш поменять масло поуму. то надо залезать в маслянную систему через трубку идущую к радиатору, и спец прибором менять масло. На заведенной машине он старое выдавливает, а новое засасывает, а болван стоит смотрит пока на сбросе чистое масло не потечет. А при замене масла путем откручивания поддона меняеш максимум 8,5 литра, и попадаеш на болтики и прокладку!
Все проверено на себе!

V12 · 25.05.2009, 13:52 (13:52)

фильтр менять надо. дерьма в нем достаточно.

Taylor · 25.05.2009, 14:23 (13:23)

Здесь с афтором темы не соглашусь, вернее соглашусь не во всем.
Не спешите менять блок, если появились толчки

, только толчки - толчкам рознь.
У меня эти толчки (мать их) были такой силы, что будто в зад уазик въехал. Очень резкий удар! Это ни с чем не спутать. И вот в этом случае блок под замену однозначно.
А если у вас происходят относительно плавные рывки в коробке, то проблема в другом. И вообще проблема ли

Valdemar · 25.05.2009, 16:54 (16:54)

У меня толчки бывают разные: бывает, что так в....т как-будто в задницу въехал Камаз, а бывает не сильно так толкает. Заказал гидроблок со всеми доп. потрахами. Жду запчасти. Поменяю, поезжу и обязательно отпишусь.

квинт · 26.05.2009, 08:54 (11:54)

Цитата:

Valdemar

У меня толчки бывают разные: бывает, что так в....т как-будто в задницу въехал Камаз, а бывает не сильно так толкает. Заказал гидроблок со всеми доп. потрахами. Жду запчасти. Поменяю, поезжу и обязательно отпишусь.

Если толчки оч. сильные , практически удары - передающиеся на кузов и руль - то скорее всего именно гидроблок!

Карп · 26.05.2009, 14:17 (14:17)

Гидроблок... А что именно в гидроблоке выходит из строя , или общее загрязнение каналов ,неужели нельзя промыть или поменять клапан(а) ,а только замена? Никто такой вопрос себе не задавал?

Taylor · 26.05.2009, 14:21 (13:21)

Цитата:

Карп

Гидроблок... А что именно в гидроблоке выходит из строя , или общее загрязнение каналов ,неужели нельзя промыть или поменять клапан(а) ,а только замена? Никто такой вопрос себе не задавал?

Там умирают саленоиды, их там куча, возможно поменять реально, но вычислить умерший саленоид (или несколько) очень трудно, поэтому ОД меняют блок.
У меня есть умерший блок. Один Кулибин обещает мне его реанимировать

, но пока руки не доходят.

Карп · 26.05.2009, 14:35 (14:35)

Поменять можно и вычислить можно по отклонению сопротивлений ,так работают например с АКПП Митсубиси -то-же весьма распространенное явление ,но соленоид(ы) стоит куда дешевле плиты изготовленной по 6-7 квалитету точности , и потом название темы подтверждаю ,неприятно выложить круглую сумму и получить мелкие глюки

Если только гарантийная машина -тогда да ,только агрегатная замена ,а так -жаба задушила -бы

Я-бы был уверен в своих высказываниях если-бы знал точно ,что прокладки плиты и уплотнения можно заказать отдельно конечно

proffigist · 23.07.2009, 16:37 (15:37)

В последнее время чувствую что начинается паранойя,
до вчерашнего дня были периодические толки небольшие при переходе с 3й на 4ую передачу, вчера сделал ТО, толчки теперь с 4ой на 5ую передачу....
при этом на ТО с коробкой вообще ничего не делали.
Не париться и спокойно ездить дальше, это так коробка адаптируется в некоторых режимах?

Valdemar · 23.07.2009, 19:47 (19:47)

proffigist, Смотря какой силы у тебя толчки? У меня были реально удары, и чем дольше ездишь, тем они чаще происходили. Гидроблок поменял. Удары пропали, но при нажатии педали газа в пол переключение скоростей происходит очень заметно, как-будто с еле заметной пробуксовкой.

квинт · 23.07.2009, 19:53 (22:53)

Цитата:

proffigist

В последнее время чувствую что начинается паранойя,
до вчерашнего дня были периодические толки небольшие при переходе с 3й на 4ую передачу, вчера сделал ТО, толчки теперь с 4ой на 5ую передачу....
при этом на ТО с коробкой вообще ничего не делали.
Не париться и спокойно ездить дальше, это так коробка адаптируется в некоторых режимах?

Поэксплуатируй еще.. если толчки чуть заметные - и возникают эпизодически - это норма для нашей коробки..

Горыныч · 24.07.2009, 00:50 (07:50)

Цитата:

proffigist

В последнее время чувствую что начинается паранойя,
до вчерашнего дня были периодические толки небольшие при переходе с 3й на 4ую передачу, вчера сделал ТО, толчки теперь с 4ой на 5ую передачу....
при этом на ТО с коробкой вообще ничего не делали.
Не париться и спокойно ездить дальше, это так коробка адаптируется в некоторых режимах?

Пока удары не начались, с гидроблоком не парься. Можешь масло поменять (ну в смысле ATF) можешь прошивку поменять. Может поможет. А вот как удары начнутся (их ни с чем не спутаешь) так точно гидроблок. Начнещь прислушиваться присматриваться. И поймешь что это зависает клапан 4 передачи - при переключении вниз идет удар (клапан подвис потом включился), при переключении вверх (с 3 на 4) клапан тоже подвис но вместо удара пробуксовка.
Общая промывка гидроблока (возможно очистка ульразвуковая очистка в рабочей жидкости) и замена соленоида/клапана 4 передачи должны решить проблему также как и замена гидроблока на новый. Надеюсь скоро кто-то проэкспериментирует.

ArsK · 24.07.2009, 09:38 (08:38)

Добрый день уважаемые туареговоды. Тоже делюсь опытом. Тур 2005г. R5 пробег на момент возникновения вышеуказанной проблемы был 78000 км. Удар происходил при переключении 4-5 передачи. Консультация с ОД и вердикт –лечится только заменой блока. Так как подходил срок замены масла в АКПП, решили на 90000 км поменять и гидроблок. При пробеге 83 000 км удар пропал сам по себе. Поменяли масло в КПП и пробег на сегодня 94000км. Пока все нормально.
ОД сказал, что бы почаще давали просраться машине и может гидроблок еще долго поработает.

квинт · 24.07.2009, 09:56 (12:56)

Цитата:

ArsK

Добрый день уважаемые туареговоды. Тоже делюсь опытом. Тур 2005г. R5 пробег на момент возникновения вышеуказанной проблемы был 78000 км. Удар происходил при переключении 4-5 передачи. Консультация с ОД и вердикт –лечится только заменой блока. Так как подходил срок замены масла в АКПП, решили на 90000 км поменять и гидроблок. При пробеге 83 000 км удар пропал сам по себе. Поменяли масло в КПП и пробег на сегодня 94000км. Пока все нормально.
ОД сказал, что бы почаще давали просраться машине и может гидроблок еще долго поработает.

Раз удар уже был, значит шло подклинивание клапанов и как следствие разрушение блока.. Не исключено что при замене масла частицы подклинивающие работу гидроблока большей частью ушли со старым маслом, но думаю этот дефект себя еще проявит.. Ну а пока нет симптомов - можно эксплуатировать..

25.05.2009, 11:36 (14:36)	#1
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,736 Поблагодарил(а): 5,265 Благодарностей: 6,414 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13715	Не спешите менять гидроблок АКПП! Приветствую камрадов и делюсь своим опытом по эксплуатации и ремонту нашей непростой коробки. После приобретения тура 2005 г.в., дилерский, V6 3.2 , пробег 40 000, обратил внимание, что иногда(!), чаще всего при переключении вниз и резкой смене режима движения (например: после приличного разгона и длительного движения по прямой с большой скоростью - сброс скорости и медленное движение в пробке), стали ощущаться - так называемые толчки. А именно одно-два незначительные, но ощущаемые переключения. Далее все приходит в норму, и про толчки забываешь... пока не смоделируется подобная ситуация. Я человек дотошный и уверенный, что в хорошей машине нет места даже намекам на неисправность, начал штудировать форум на эту тему, благо что тем типа «..толчки что делать..» -хватает. Суммарный ответ там на все вопросы один: МЕНЯТЬ ГИДРОБЛОК ОДНОЗНАЧНО.. +100!!! Ну и решил пойти по стопам камрадов решивших этот вопрос заменой блока клапанов АКПП. Купил блок, прокладку, фильтр и масло и таки все заменил. Опыт дальнейшей эксплуатации показал полное отсутствие изменений алгоритма работы коробки. Т.е. замена гидроблока , в моем случае (!), оказалась пустой тратой приличной суммы денег , а вовсе не панацеей от описанных болячек. Приспросившись у нескольких камрадов - уже менявших гидроблок – убедился что еле заметные толчки остались почти у всех. Кто-то называет это адаптивностью коробки, кто-то допустимым глюком прошивки, в соседнем посте камрад пишет о возможной неисправности сенсора вала привода АКПП, не исключено что есть и др. факторы, влияющие именно на такое поведение коробки, но не гидроблок! Беда гидроблока в том, что он действительно слабое звено и не диагностируется, поэтому всем приходится ориентироваться исключительно по ощущениям и опыту камрадов. Смысл моего сообщения в том, что при незначительных и эпизодических толчках – замена гидроблока АКПП вам, вряд-ли поможет.

25.05.2009, 12:28 (12:28)	#6
autoruMAX Местный Город: Москва Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 328 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 34 Репутация: 59	в личку ответил вот будет прикол что если и у меня дело не в блоке - будет блок для попробовать гулять по рукам :)
	Последний раз редактировалось autoruMAX; 25.05.2009 в 12:34.

25.05.2009, 14:23 (13:23)	#9
Taylor Пользователь Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	Здесь с афтором темы не соглашусь, вернее соглашусь не во всем. Не спешите менять блок, если появились толчки, только толчки - толчкам рознь. У меня эти толчки (мать их) были такой силы, что будто в зад уазик въехал. Очень резкий удар! Это ни с чем не спутать. И вот в этом случае блок под замену однозначно. А если у вас происходят относительно плавные рывки в коробке, то проблема в другом. И вообще проблема ли

26.05.2009, 14:21 (13:21)	#13
Taylor Пользователь Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	Цитата: Карп Гидроблок... А что именно в гидроблоке выходит из строя , или общее загрязнение каналов ,неужели нельзя промыть или поменять клапан(а) ,а только замена? Никто такой вопрос себе не задавал? Там умирают саленоиды, их там куча, возможно поменять реально, но вычислить умерший саленоид (или несколько) очень трудно, поэтому ОД меняют блок. У меня есть умерший блок. Один Кулибин обещает мне его реанимировать, но пока руки не доходят.

25.05.2009, 12:01 (12:01)	#2
autoruMAX Местный Город: Москва Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 328 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 34 Репутация: 59	вопрос в том - где взять гидроблок б/у, который заведомо нормальный (ну т.е. толчки были не по его вине) для проверки не из-за него ли возникают толчки т.е. можно было бы просто заменить его с заменой масла и после этого копать дальше.

25.05.2009, 12:13 (15:13)	#3
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,736 Поблагодарил(а): 5,265 Благодарностей: 6,414 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13715	Я готов предоставить тебе для эксперимента , снятый с моей машины, но исправный гидроблок, упаковал - лежит в гараже (рабочая вещь - вдруг кому сгодица-не выбрасывать-же), но пересылать его в Москву , потом взад - хлопотно будет.. Мож кому из камрадов поближе , для этих целей будет нужен?!

25.05.2009, 12:21 (12:21)	#4
autoruMAX Местный Город: Москва Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 328 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 34 Репутация: 59	да - пересылка дело тонкое :( а если в один конец его отправить - за сколько готов расстаться? я просто масло хочу поменять (судя по всему его никогда не меняли) и заодно попробовать блок перекинуть, т.к. толчки бывают иногда при переходе с 1 на 2, а брать на разборках блок мне как-то стрёмно

25.05.2009, 12:25 (15:25)	#5
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,736 Поблагодарил(а): 5,265 Благодарностей: 6,414 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13715	Цитата: autoruMAX да - пересылка дело тонкое :( а если в один конец его отправить - за сколько готов расстаться? я просто масло хочу поменять (судя по всему его никогда не меняли) и заодно попробовать блок перекинуть, т.к. толчки бывают иногда при переходе с 1 на 2, а брать на разборках блок мне как-то стрёмно Отписал в личку.

25.05.2009, 12:32 (12:32)	#7
Олежка5050 Пользователь Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 16.03.2009 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 696 Благодарностей: 596 Репутация: 804	Цитата: autoruMAX да - пересылка дело тонкое :( а если в один конец его отправить - за сколько готов расстаться? я просто масло хочу поменять (судя по всему его никогда не меняли) и заодно попробовать блок перекинуть, т.к. толчки бывают иногда при переходе с 1 на 2, а брать на разборках блок мне как-то стрёмно Совет при замене масла, у меня Афто проехало 120т.км. Открутили балваны поддон, масло слили ,поменяли датчик(ошибку якобы он светил) , ну и сказали чтоб фильтр привез. Короче фильтр представляет собой маслоприемник с крупной сеткой внутри, короче на него деньги можно не палить,его менять не надо. А если хочеш поменять масло поуму. то надо залезать в маслянную систему через трубку идущую к радиатору, и спец прибором менять масло. На заведенной машине он старое выдавливает, а новое засасывает, а болван стоит смотрит пока на сбросе чистое масло не потечет. А при замене масла путем откручивания поддона меняеш максимум 8,5 литра, и попадаеш на болтики и прокладку! Все проверено на себе!

25.05.2009, 13:52 (13:52)	#8
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	фильтр менять надо. дерьма в нем достаточно.

25.05.2009, 16:54 (16:54)	#10
Valdemar Инженер-Лесопатолог Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,263 Поблагодарил(а): 1,967 Благодарностей: 1,368 Репутация: 3079	У меня толчки бывают разные: бывает, что так в....т как-будто в задницу въехал Камаз, а бывает не сильно так толкает. Заказал гидроблок со всеми доп. потрахами. Жду запчасти. Поменяю, поезжу и обязательно отпишусь.

26.05.2009, 08:54 (11:54)	#11
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,736 Поблагодарил(а): 5,265 Благодарностей: 6,414 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13715	Цитата: Valdemar У меня толчки бывают разные: бывает, что так в....т как-будто в задницу въехал Камаз, а бывает не сильно так толкает. Заказал гидроблок со всеми доп. потрахами. Жду запчасти. Поменяю, поезжу и обязательно отпишусь. Если толчки оч. сильные , практически удары - передающиеся на кузов и руль - то скорее всего именно гидроблок!

26.05.2009, 14:17 (14:17)	#12
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Гидроблок... А что именно в гидроблоке выходит из строя , или общее загрязнение каналов ,неужели нельзя промыть или поменять клапан(а) ,а только замена? Никто такой вопрос себе не задавал?

26.05.2009, 14:35 (14:35)	#14
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Поменять можно и вычислить можно по отклонению сопротивлений ,так работают например с АКПП Митсубиси -то-же весьма распространенное явление ,но соленоид(ы) стоит куда дешевле плиты изготовленной по 6-7 квалитету точности , и потом название темы подтверждаю ,неприятно выложить круглую сумму и получить мелкие глюки Если только гарантийная машина -тогда да ,только агрегатная замена ,а так -жаба задушила -бы Я-бы был уверен в своих высказываниях если-бы знал точно ,что прокладки плиты и уплотнения можно заказать отдельно конечно

23.07.2009, 16:37 (15:37)	#15
proffigist Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.02.2009 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 32 Изображений в галерее: 2 Репутация: 57	В последнее время чувствую что начинается паранойя, до вчерашнего дня были периодические толки небольшие при переходе с 3й на 4ую передачу, вчера сделал ТО, толчки теперь с 4ой на 5ую передачу.... при этом на ТО с коробкой вообще ничего не делали. Не париться и спокойно ездить дальше, это так коробка адаптируется в некоторых режимах?

23.07.2009, 19:47 (19:47)	#16
Valdemar Инженер-Лесопатолог Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,263 Поблагодарил(а): 1,967 Благодарностей: 1,368 Репутация: 3079	proffigist, Смотря какой силы у тебя толчки? У меня были реально удары, и чем дольше ездишь, тем они чаще происходили. Гидроблок поменял. Удары пропали, но при нажатии педали газа в пол переключение скоростей происходит очень заметно, как-будто с еле заметной пробуксовкой.

23.07.2009, 19:53 (22:53)	#17
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,736 Поблагодарил(а): 5,265 Благодарностей: 6,414 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13715	Цитата: proffigist В последнее время чувствую что начинается паранойя, до вчерашнего дня были периодические толки небольшие при переходе с 3й на 4ую передачу, вчера сделал ТО, толчки теперь с 4ой на 5ую передачу.... при этом на ТО с коробкой вообще ничего не делали. Не париться и спокойно ездить дальше, это так коробка адаптируется в некоторых режимах? Поэксплуатируй еще.. если толчки чуть заметные - и возникают эпизодически - это норма для нашей коробки..

24.07.2009, 00:50 (07:50)	#18
Горыныч Местный Город: Владивосток Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 363 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 67 Репутация: 143	Цитата: proffigist В последнее время чувствую что начинается паранойя, до вчерашнего дня были периодические толки небольшие при переходе с 3й на 4ую передачу, вчера сделал ТО, толчки теперь с 4ой на 5ую передачу.... при этом на ТО с коробкой вообще ничего не делали. Не париться и спокойно ездить дальше, это так коробка адаптируется в некоторых режимах? Пока удары не начались, с гидроблоком не парься. Можешь масло поменять (ну в смысле ATF) можешь прошивку поменять. Может поможет. А вот как удары начнутся (их ни с чем не спутаешь) так точно гидроблок. Начнещь прислушиваться присматриваться. И поймешь что это зависает клапан 4 передачи - при переключении вниз идет удар (клапан подвис потом включился), при переключении вверх (с 3 на 4) клапан тоже подвис но вместо удара пробуксовка. Общая промывка гидроблока (возможно очистка ульразвуковая очистка в рабочей жидкости) и замена соленоида/клапана 4 передачи должны решить проблему также как и замена гидроблока на новый. Надеюсь скоро кто-то проэкспериментирует.

24.07.2009, 09:38 (08:38)	#19
ArsK Местный Город: Алматы Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 26.05.2009 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 249 Благодарностей: 289 Репутация: 341	Добрый день уважаемые туареговоды. Тоже делюсь опытом. Тур 2005г. R5 пробег на момент возникновения вышеуказанной проблемы был 78000 км. Удар происходил при переключении 4-5 передачи. Консультация с ОД и вердикт –лечится только заменой блока. Так как подходил срок замены масла в АКПП, решили на 90000 км поменять и гидроблок. При пробеге 83 000 км удар пропал сам по себе. Поменяли масло в КПП и пробег на сегодня 94000км. Пока все нормально. ОД сказал, что бы почаще давали просраться машине и может гидроблок еще долго поработает.

24.07.2009, 09:56 (12:56)	#20
квинт Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.09.2008 Сообщений: 4,736 Поблагодарил(а): 5,265 Благодарностей: 6,414 Изображений в галерее: 6 Репутация: 13715	Цитата: ArsK Добрый день уважаемые туареговоды. Тоже делюсь опытом. Тур 2005г. R5 пробег на момент возникновения вышеуказанной проблемы был 78000 км. Удар происходил при переключении 4-5 передачи. Консультация с ОД и вердикт –лечится только заменой блока. Так как подходил срок замены масла в АКПП, решили на 90000 км поменять и гидроблок. При пробеге 83 000 км удар пропал сам по себе. Поменяли масло в КПП и пробег на сегодня 94000км. Пока все нормально. ОД сказал, что бы почаще давали просраться машине и может гидроблок еще долго поработает. Раз удар уже был, значит шло подклинивание клапанов и как следствие разрушение блока.. Не исключено что при замене масла частицы подклинивающие работу гидроблока большей частью ушли со старым маслом, но думаю этот дефект себя еще проявит.. Ну а пока нет симптомов - можно эксплуатировать..