Не спешите менять гидроблок АКПП!

[Nykifor1379]

Проблемы:
1. Включается аварийный режим работы коробки. Возникает через 15-20 минут езды на непрогретой коробке или езды после сбрасывания ошибок.
2. При переключении с 4 на 5 на прогретой коробке происходит перегазовка...как правило вслед за этим коробка уходит в аварийный режим.

Один из интересующих вопросов: до указанной проблемы в поворотах машина начинала подергиваться (как писал раньше связано это было с моторчиком дифференциала..указанную проблему устранил). Может ли аварийный режим АКПП быть связан с нарушением в работе дифференциала?

PS..после устранения проблемы с дифференциалом ошибки не стирал..и натурных испытаний не проводил)

[ZAVych]

Господа, прошу совета.
Стал замечать периодически такой момент- при переключении с Р на D без задержки в R иногда, чаще утром после ночной стоянки есть толчок , если сначала задержаться в R до ее включения и потом перейти в D то этого нет. И второй момент: иногда при включении драйва и плавной подачи газа, коробка буквально сразу переходит на 2 передачу, то есть можно сказать на тысяче оборотов. Я так понимаю этого быть не должно.

Сразу скажу- масло , фильтр и термостат акпп меняны и в полном порядке.
Скажите на что могут указывать такие симптомы?

[klf]

   Цитата:

ZAVych

Господа, прошу совета.
Стал замечать периодически такой момент- при переключении с Р на D без задержки в R иногда, чаще утром после ночной стоянки есть толчок , если сначала задержаться в R до ее включения и потом перейти в D то этого нет. И второй момент: иногда при включении драйва и плавной подачи газа, коробка буквально сразу переходит на 2 передачу, то есть можно сказать на тысяче оборотов. Я так понимаю этого быть не должно.

Сразу скажу- масло , фильтр и термостат акпп меняны и в полном порядке.
Скажите на что могут указывать такие симптомы?

почисть разъемы на кпп и эбу от масла и все пройдет...

[Гера1]

   Цитата:

егорш

Servw,

2) чем больше топлива брузнули тем больше сгорело в одном цилиндре при этом больше всосало воздуха в другом (аналог дросселя как бы).

Вот это проверенная информация?

Величина открытия клапана, ход поршня, заслонка - всё постоянные величины. Турбина надувает, чтобы небыло уменьшения количества воздуха из за уменьшения времени всасывания при увеличении оборотов. Если нет турбины то будет уменьшаться количество воздуха при увеличении оборотов.

[ZAVych]

   Цитата:

Гера1

Турбина надувает, чтобы небыло уменьшения количества воздуха из за уменьшения времени всасывания при увеличении оборотов. Если нет турбины то будет уменьшаться количество воздуха при увеличении оборотов.

А можно эту теорию поподробнее? А то прям удивился как же атмосферные моторы вообще работают

[shuraa]

   Цитата:

ZAVych

А можно эту теорию поподробнее? А то прям удивился как же атмосферные моторы вообще работают

А что вас смущает в том утверждении? Вы попробуйте в горы, на высоту 1500 подняться и поймете, насколько атмосфернику это тяжело дастся. Даже 4.2 V8

[Dmitry42]

На самом деле турбина нужна не для того чтоб на высоких оборотах хватало воздуха двиглу. Это теория турбо-моторов, достаточно ее почитать:

На вскидку из яндекса: http://remontauto.by/infocar/970-kak...vtomobile.html

[пробник]

Господа , прошу просветить в одной проблеме... Имеется тур 05 года 3.2 америкос 09D . Недавно появились пинки с 2->3 , но только после пробега под 50 км или толкания около 1часа в городе. Температура в группе 06 ~ 80-85 . Масло менялось ~1.5 года назад. Скидывал адаптацию , хватает на 1 день . Проблем вообще не было ошибок нет , но как потеплело . Правда прошил двиг последней прошивкой 2 мес. назад но проблем с коробасом небыло . Может кто что подскажет ?

[Deg]

   Цитата:

пробник

Господа , прошу просветить в одной проблеме... Имеется тур 05 года 3.2 америкос 09D . Недавно появились пинки с 2->3 , но только после пробега под 50 км или толкания около 1часа в городе. Температура в группе 06 ~ 80-85 . Масло менялось ~1.5 года назад. Скидывал адаптацию , хватает на 1 день . Проблем вообще не было ошибок нет , но как потеплело . Правда прошил двиг последней прошивкой 2 мес. назад но проблем с коробасом небыло . Может кто что подскажет ?

Друг, прими меня в свою группу... Те же проблемы, уже 2 года не могу решить...толчок есть и с 5 на 4-ую. и при остановке...

[пробник]

В группу , да заходи )) . Deg , сегодня сменил кодировку акпп на европейца 4136 . Была 4153 .
4136 быстро перебирает с 1 до 4 шустро , пинки вроде ушли ... но динамики нет . Покатаюсь посмотрю .

[Deg]

   Цитата:

пробник

В группу , да заходи )) . Deg , сегодня сменил кодировку акпп на европейца 4136 . Была 4153 .
4136 быстро перебирает с 1 до 4 шустро , пинки вроде ушли ... но динамики нет . Покатаюсь посмотрю .

Разъёмы на АКПП смотрел? Я вот собираюсь в выходные глянуть, потом тоже с кодировками буду играть...

[пробник]

Пинок словил , один .. Разъёмы на АКПП не смотрел

[Deg]

Сегодня проверил разъёмы, два были в масле...возможно проблема в этом. Буду следить за этой темой: http://www.touareg-club.net/forum/sh...1%EB%E5&page=5

[Freeze16]

https://www.youtube.com/watch?v=gM9vD3kBv5w
есть отзывы? кто-то использовал сей продукт?
(не реклама) случайно наткнулся.

[touareg rulezz]

   Цитата:

Freeze16

https://www.youtube.com/watch?v=gM9vD3kBv5w
есть отзывы? кто-то использовал сей продукт?
(не реклама) случайно наткнулся.

[Deg]

А что с понижающим резистором? И где такой находится?
https://youtu.be/IsyrbbalOwc

[AVG21]

   Цитата:

Deg

А что с понижающим резистором? И где такой находится?
https://youtu.be/IsyrbbalOwc

А там в конце реклама есть... позвонишь к ним, подъедешь, они починят...

Я так понимаю )))

Добавлено через 38 минут 33 секунды
Ребята, и в самом деле, есть спецы по АКПП???

От чего все-таки эти самые пинки?
Вот симптомы:
- при плавном трогании - коробка почти сразу встает на 2-ю передачу, практически при оборотах ХХ. Не всегда - % 20-25. Это нормально???
- при умеренном разгоне - 1-2 есть как раз пинок, но при нормальных оборотах, и не всегда опять же...
- при активном разгоне вроде как все норм...

Где копать???
Масла в жгутах нет!

[Dmitry42]

   Цитата:

AVG21

А там в конце реклама есть... позвонишь к ним, подъедешь, они починят...

Я так понимаю )))

Добавлено через 38 минут 33 секунды
Ребята, и в самом деле, есть спецы по АКПП???

От чего все-таки эти самые пинки?
Вот симптомы:
- при плавном трогании - коробка почти сразу встает на 2-ю передачу, практически при оборотах ХХ. Не всегда - % 20-25. Это нормально???
- при умеренном разгоне - 1-2 есть как раз пинок, но при нормальных оборотах, и не всегда опять же...
- при активном разгоне вроде как все норм...

Где копать???
Масла в жгутах нет!

Поддержу вопрос. Часто замечаю, что при троганье АКПП сразу перепрыгивает на 2 передачу, прям как только тормоз отпустил и машина покатилась. Масла на разъемах тоже нет.

[Deg]

   Цитата:

Dmitry42

Поддержу вопрос. Часто замечаю, что при троганье АКПП сразу перепрыгивает на 2 передачу, прям как только тормоз отпустил и машина покатилась. Масла на разъемах тоже нет.

Это норма, не переживайте... попробуйте тронуться в гору или в салон побольше народу посадите... на первой дольше проедите...
Я в пробках в ручном режиме всегда со второй трогаюсь...турику хватает мощи разогнать...

[Dmitry42]

Смущает что это происходит по непонятному алгоритму. На стоянке на работе, одно и то же место , а старт то с 1 то со 2