Не спешите менять гидроблок АКПП!

[airat.r]

ребят, не типичная проблема, но все же отпишусь:
симптомы: толчки при переключениях с 2-3 и 4-5, как будто переключения с задержкой, в следствие маленький тычок, который замечаю только я (пассажиры никак не чувствуют, после того как им объясняю в какой момент, то замечают), но 5-4 переключает идеально. Причем когда переключается с 4-5, то тычок происходит только тогда, когда я повышаю обороты на 4ой, отпускаю газ, коробка переключается с тычком на 5ю, и как я понял чем сильнее обороты тем сильнее тычок, если не отпускать газ, то 4-5 переключается идеально, с 4 на 6 также переключает идеально. Тычок со 2-3 происходит слабее, как я понял, как начинаю ход с места. Тычки усиливаются по мере нагревания авто, то есть на холодную тычков нет. Также основной симптом: что на холодную, что на горячую при переводе селектора машина делает тычок, P-R - тычок, R-N - нет тычка, N-D есть тычок, D-N - тычок и т.д.
А теперь, что я делал: масло в коробке поменял с фильтром и прокладкой на Mobil 3309; после 1000 км проверил уровень; проверил проводку от коробки к блокам, масло было, помыл; сделал прошивку на мозги двигателя (на корорбку и раздатку у мастера не было).
Теперь мои догадки: я надеюсь это не гидроблок, так как типичный основной симптом поломки гидроблока - это сильный тычок 5-4, у меня нет такого; зимой глюканул как я понимаю датчик температуры ОЖ, так как в -25 молотили вентиляторы на холодную, на следующий день после этого подобного не было и по сей день; также немного сопливит прокладка клапанной крышки, совсем чутка, вскоре поменяю; думаю может еще стоит найти мастера с прошивкой на коробку и раздатку.
подскажите у кого такое было и кто что может сказать, так как гидроблок хотелось бы поменять в последнюю очередь
может какие-то параметры движка посмотреть?

или может все же плохо промыл разъемы?

[touareg rulezz]

это гидроблок

[klf]

   Цитата:

airat.r

....проверил проводку от коробки к блокам, масло было, помыл... ...или может все же плохо промыл разъемы?

промой хорошенько на самой коробке и на ЭБУ (под пасс.сидухой)... затем сделай дренажное отверстие в них... если сильно лило, то и ЭБУ нужно вскрыть...

   Цитата:

airat.r

...может какие-то параметры движка посмотреть?...

а это правильно... если ДВС работает некорректно, коробас будет вести себя непредсказуемо....

[airat.r]

   Цитата:

klf

промой хорошенько на самой коробке и на ЭБУ (под пасс.сидухой)... затем сделай дренажное отверстие в них... если сильно лило, то и ЭБУ нужно вскрыть...


а это правильно... если ДВС работает некорректно, коробас будет вести себя непредсказуемо....

Спасибо за ответ!)

Сейчас в гараже промываю, масла много не было, но вся изоляция проводов в масле, так как липкая. В самих мозгах масла не было (только в разъёмах, что снизу что под сидушкой), есть что-то типа лака на плате, видно покрывают в целях защитить от влаги, от спирта этот лак немного сошёл, сильно отмывать не стал.
Вот только бы знать какие параметры двигателя смотреть, но это видно к диагносту хорошему, только и в Москве надо такого найти

Сейчас все высушу, соберу и отпишусь

Добавлено через 2 часа 48 минут 13 секунд
симптомы остались, буду копать дальше

[barvl74]

Отписываюсь на форуме первый раз.Я прежде чем что-то выспрашивать курю форум(долго и усидчиво).Форуму Туров уже лет десять,но нет ни мануала по ремонту ,ни каталожных номеров запчастей.Это в упрек администраторам.Был у меня Терракан.Приятно что на форуме можно найти совершенно любую инфу.Был паджеро спорт 3,2.р,рэнж ровер,соренто,олроуд.Понял одно ,что внедорожники надо научиться ремонтировать самому.Потому что либо ремонты дорогие,либо нет специалистов.А теперь по теме.В моем варианте был тычок с 4 на 5.Посидев на форуме понял что все смыкается на гидроблоке.Пожалуй это самое простое что можно самому проверить.Вся работа заняла часа 4.Хотя думал, что будет быстрее.Решил просто проверить гидроблок без замены масла.Надо готовится что с коробки постоянно льется масло.Паддон снял льется ,фильтр снял тоже льется.Не надо боятся работы .Работа вся механическая.Одни болты.Гидроблок разобрал с виду чисто,подоставал все поршеньки(а их там около 20) ,промыл.Сами эл.клапана не достал не понял как снимаются.Сами пластины промыл бензином.Вообще ожидал ,что что-то будет закоксовано маслом,но чуда не произошло.Все оказалосьчисто.Вообщем собрал все обратно.Масла долил 2 л.Я так и не понял зачем менять фильтр.В нем металлическая сетка.Промыл и забыл. Поддон на герметик.Ну и надежда на чудо.
Работа коробки однозначно изменилась.Ели заметный тычок почему то на холодную,а на горячую все супер.
Итог:все таки виноват гидроблок;вроде бы ничего не сделал просто промыл-есть результат.В моем случае помогло.В любом случае спасибо форуму!!!

[Dmitry42]

Видимо плохо курил, либо курил не форум.

Полно тем с номерами запчастей, расходников и тп.

[klf]

   Цитата:

barvl74

Отписываюсь на форуме первый раз.Я прежде чем что-то выспрашивать курю форум(долго и усидчиво).Форуму Туров уже лет десять,но нет ни мануала по ремонту ,ни каталожных номеров запчастей.Это в упрек администраторам.Был у меня Терракан.Приятно что на форуме можно найти совершенно любую инфу.Был паджеро спорт 3,2.р,рэнж ровер,соренто,олроуд.Понял одно ,что внедорожники надо научиться ремонтировать самому.Потому что либо ремонты дорогие,либо нет специалистов.А теперь по теме.В моем варианте был тычок с 4 на 5.Посидев на форуме понял что все смыкается на гидроблоке.Пожалуй это самое простое что можно самому проверить.Вся работа заняла часа 4.Хотя думал, что будет быстрее.Решил просто проверить гидроблок без замены масла.Надо готовится что с коробки постоянно льется масло.Паддон снял льется ,фильтр снял тоже льется.Не надо боятся работы .Работа вся механическая.Одни болты.Гидроблок разобрал с виду чисто,подоставал все поршеньки(а их там около 20) ,промыл.Сами эл.клапана не достал не понял как снимаются.Сами пластины промыл бензином.Вообще ожидал ,что что-то будет закоксовано маслом,но чуда не произошло.Все оказалосьчисто.Вообщем собрал все обратно.Масла долил 2 л.Я так и не понял зачем менять фильтр.В нем металлическая сетка.Промыл и забыл. Поддон на герметик.Ну и надежда на чудо.
Работа коробки однозначно изменилась.Ели заметный тычок почему то на холодную,а на горячую все супер.
Итог:все таки виноват гидроблок;вроде бы ничего не сделал просто промыл-есть результат.В моем случае помогло.В любом случае спасибо форуму!!!

Есть такое... много раз было в моей практике...

Мог поменять местами клапана... гдето изношен, гдето криво стоял....х.з.

[touareg rulezz]

   Цитата:

airat.r

симптомы остались, буду копать дальше

а я же говорю - гидроблок это

[touareg rulezz]

   Цитата:

klf

Есть такое... много раз было в моей практике...

какая практика?
ты со своей машиной не можешь справиться уже сколько лет, а уже чужие чинишь?

[airat.r]

   Цитата:

touareg rulezz

а я же говорю - гидроблок это

Спорить не буду, будет видно, гидроблок - это последнее что поменяю

[touareg rulezz]

А до него что еще менять будешь?

[Deg]

   Цитата:

airat.r

Спорить не буду, будет видно, гидроблок - это последнее что поменяю

Вот меня тоже уверяют, что это гидроблок, однако заметил закономерность, проблемы с тычками 2-3 и 4-5, в основном встречаются на моторах 3,2 и 3,6. По моему мнению это происходит из-за нехватки их мощности (в силу какой то неисправности самого мотора, а не АКПП), т.к. толчки эти не всегда происходят, иногда бывает что машина прям летает и с чем это связано не понятно. Кстати, попробуйте прокатиться под горку на длинном уклоне, что бы почувствовать все переключения, уверяю толчков вы практически не почувствуете...

[airat.r]

   Цитата:

touareg rulezz

А до него что еще менять будешь?

Буду ковыряться в движке

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

   Цитата:

Deg

Вот меня тоже уверяют, что это гидроблок, однако заметил закономерность, проблемы с тычками 2-3 и 4-5, в основном встречаются на моторах 3,2 и 3,6. По моему мнению это происходит из-за нехватки их мощности (в силу какой то неисправности самого мотора, а не АКПП), т.к. толчки эти не всегда происходят, иногда бывает что машина прям летает и с чем это связано не понятно. Кстати, попробуйте прокатиться под горку на длинном уклоне, что бы почувствовать все переключения, уверяю толчков вы практически не почувствуете...

Хорошо, попробую. Буду лопатить дальше

[Zzoro]

Заметно потеплело и в пробках начала проявляться такая штука. Иногда переключение скоростей происходит с небольшой задержкой, в основном заметно при переключении с 1-й на 2-ю. Температура масла в АКПП - 88-90 градусов. Это симптомы гидроблока?

[touareg rulezz]

   Цитата:

airat.r

Буду ковыряться в движке

если бьет при переключениях на одних и тех же передачах (к пример 2-3), то копаться в движке будешь до продажи машины

на посты некоторых старожилов форума не обращай внимания
они только косят под умных... форумов начитались... да и посты набили не раздавая советы, а задавая вопросы
и по факту они свои машины уже 3 года на ход поставить не могут

[airat.r]

   Цитата:

touareg rulezz

если бьет при переключениях на одних и тех же передачах (к пример 2-3), то копаться в движке будешь до продажи машины

на посты некоторых старожилов форума не обращай внимания
они только косят под умных... форумов начитались... да и посты набили не раздавая советы, а задавая вопросы
и по факту они свои машины уже 3 года на ход поставить не могут

да я бы не сказал, что бьет, как будто задержка при переключении, то есть набираю на 2 не отпуская педали акселерометра и в момент перехода на 2-3 происходит задержка, и как включается 3 происходит легкий тычок. меня уже уверяют, что это нормально, но скорее всего ты прав на счет гидроблока. в ближайших планах поменять прокладку клапанной крышки (сопливит), заменить свечки, почистить дроссельную заслонку, и поменять ДТОЖ (зимой глюканул как я понимаю он), хотя я думаю симптомы останутся с акпп, но все же эти процедуры все равно нужно провести. а позже буду мыть гидроблок, если не поможет или только на время, то придется покупать новый

[ivvan]

airat.r,замена гидроблока не факт что избавит от толчков/тычков, были уже случаи что новый гидроблок оказался пустой тратой денег. если не критично-просто забейте.

[Алекс771]

Внесу и я свою лепту, с машиной мучался давно, и егр менял, он заклинивал я его раскоксовал, но думал не помогло поставил новый, результат тот же, и жижу АТФ 3 раза частичной заменой, немного но ненадолго помогало, и дмрв мыл, а симптомы с небольшими толчками переключения спорадические толчки и главное завышенный расход и тупость машины, как будто нет наката или езда с прицепом и все это не ярко выражено, иногда это пропадало но в основном так, уже и суппорта обслужил, думал не отпускают тормоза и все безрезультатно пока не прочел о текущих жгутах акппп...
И вот наконец нашел их у себя, внешне разъемы сухие, но отстыковыв полилось из нижнего, вытащив жгут из АКПП залил его герметиком http://www.audi-club.ru/index.php?th....263537/page-4 , поставил назад в АКПП обнулил к заводским настройкам порадовался мягкости переключений и отсутствию ощущения "вялости" машинки.
Но радовался недолго, опять вернулось все через несколько дней, снял разьем, там опять нижние контакты в масле, но уже не текло , капля масла повисла на краешке, опять промыл, и пока все в норме, сделал вывод, масло стекло из наружного жгута, который идет к блоку управления, его разъем тоже был замаслен, капилярный эффект вызвал обратно стекание масла из жгута в нижний разъем, думаю еще раз промою нижний и на этом будет полная победа, так что необходимо проверить отсутствие масла в разъеме, однозначный вывод о влиянии на работу АКПП масла в разъеме...

[touareg rulezz]

и через 3 дня ты снова напишешь "счастье было недолгим, снова снял, снова капля масла, чиню не то что надо, но еще пару раз сниму"

[Deg]

Алекс771, подскажи ты разъём для герметизации доставал снаружи коробки? Масло сливал?